Reprise du message précédent :
Je ferais une photo si je la vois ce WE tien!

J'avais vu une Rouge immatriculé 78, ce sont des responsables ou ceux qui bossent chez citron qui l'ont achetés à l'avance, en exclu, j'avais discuté avec le proprio...

OK!
Je vois ça demain si je la vois.
 
Sinon, elle est passé à turbo ce soir.

Putain, 1730KG la version 2.2HDI 170.  
 
Caisse en plomb suxx, complètement aux antipodes de ce qu'il faudrait pour économiser l'énergie.

 
 
tu as parfaitement raison, et c'est malheureusement une tendance qu'on retrouve chez tous les constructeurs

La laguna 3 n'est pas plus lourde que sa devancière (en fait elle fait même 15KG de moins, mais pas de roue de secours, donc en fait c'est kif)
 
Pour info, la laguna 2 DCI 170 pese 1490kg, soit 240! (sic) de moins que la C5 2, soit l'équivalent de 3 passagers barraqués.

 
oué. c'est pas du passager nourrit uniquement a la bouillie d'avoine que tu nous colles là
 
je crois que ca m'est jamais arrivé de transporter autant de viande lourde qui te nike autant le rapport poids/puissance. dans leurs caisses les gros !      

Vous auriez pas un lien qui marche de la pub UK de la C5 ?
 
Sur youtube ou Dailymotion les liens sont mort.  
 
Je trouve ça dingue d'interdire de voir une pub    
 

Surtout que sur Dailymotion, il y a des épisodes de séries TV que tu peux regarder tranquillement  
 
Concernant la pub, pour tes beaux yeux, j'ai un peu cherché, mais rien trouvé au bout de 5 minutes. Ça m'a gavé.

80 kilos, ça va pour une personne

 
Clair, je fais entre 5 et 15 kg de plus selon les périodes!

 
Bof, de toute façon la C5 c'est une bagnole de vieux aux os poreux. Ca pèse rien un p'tit vieux et ça permet de compenser la prise d'embonpoint.

Pourquoi pas une caisse de djeunz à la boite crâniene vide?

 
It was only a joke.   (je roule en Citroën quasiment tous les jours en plus   )

Oué, j'me suis questionné , y avait 1 chance sur 2

Coming out:
 

 
Je me souviens, j'avais la miniature 1:18 en gris dolmen (elle doit encore être chez mes parents dans un carton)  

Ceci dit, je flashe nettement plus sur une belle CX Prestige que sur une XM .

 
La XM est plus de ma génération, peut-être... Pendant deux ans, quand je prenais la nationale 2 fois par semaines pour faire Toulouse-Biarritz, je croisais à chaque fois une BX GTI Turbo 2 blanche état neuf dans un petit village landais. Le mec devait quasiment pas l'utiliser. J'ai refais le trajet ce week-end, et là plus rien . Le mec a dû la revendre...

Il y avait une C4 dernier modèle à la place de la nouvelle C5 cette fois! La personne doit effectivement travailler chez Citroen!

Ca m'interresse la C4 phase 1, comment elle était ? Le lifting, à quel niveau ?

Bon, me suis inscrit sur le site officiel de la citroën c5.
 
Je pense que je vais essayer la berline, et vers la fin de l'année, je prend le Tourer!
 
DO WANT§§§§§§§

c'est le poids d'une 407 hdi 2.2

Aucune idée  
Mince je crois que j'aurais aussi du la prendre en photo cette C4, en plus je l'avais pris pour prendre la C5  

 
Euh, le tourer c'est le break, pas le crosser qui est sur base mitsubishi.
 
DO WANT§§§§§§§
 
 

En même temps, la version à suspatte "ressort à boudin" n'est qu'une 407 recarrossée...

T'inquiètes, moi aussi, j'avais pensé au SUV. J'ai eu peur un moment, car il faut bien avouer qu'il est assez moche (moins que le 4007 cependant).

Par contre, je la voudrais en boite auto, mais vu que j'aurais jeté mon dévolu sur une version 2.0 16s, un problème apparaît.
 
C'est une ba 4 rapports   , il n'y a une ba 6 rapports que sur les hdi à partir du 136 cv fap et sur la 3.0 v6.
 
Franchement, je sais pas si une ba 4 rapports c'est pas un peu cheap pour ce type de voiture.
 
Qu'en pensez vous?

Bah ya besoin d'autant de rapports sur les mazout à cause de la plage d'utilisation très faible des moteurs, sur les essence ça sert à rien.

 
Et pendant ce temps là BMW s'aprête à commercialiser des boîtes auto à 8 rapports...  

 
En revanche, bonjour les reprises avec une essence boîte auto 4 rapports...

tips : kick down
 
tips sur boite meca : retrograder

 
pas pour modele grand puclic, si ?  
j'ose pas imaginer la plage d'utilisation d'un moteur qui necessite autant de rapports
ou alors, la M5 ou autre dragster oué ok

 
 
Je serai quand même curieux de connaître les performances diverses (accélérations, reprises) et les consommations réelles du même moteur en boîte méca et en antédiluvienne boîte auto à 4 rapports.
Pareil pour le niveau sonore qui doit être un peu malmené.  
Niveau souplesse, ça doit quand même pas être terrible et la boîte doit être constamment en train de jongler pour trouver le bon rapport, l'écart entre ceux-ci étant beaucoup plus importants que sur une boîte 5 ou 6 rapports... Doit y avoir des sous et des sur régimes à gogo    
Non, franchement, comment on peut revendiquer un tel niveau de technologie (AFIL, sièges massants, suspension hydractive avec contrôle du roulis, j'en passe et des meilleurs et nous affliger d'une pauv' boîte auto 4 rapport?
Les constructeurs français ont vraiment un gros problème avec les boîtes et les moteurs quand on compare avec ce qui se fait ailleurs. Ca me fait un peu penser à la DS à sa sortie et son moteur de Traction 11.

 
Sur la future Série 7, c'est certain, et je suppose sur la future Série 5 et tout ce qui contient un V12 ou un V8 chez Béhème.

l'ancienne boitoto 4 rapports, est a convertisseur. le convertisseur de couple pouvant etre locké ou pas, il remplace avantageusement un 5eme rapport (j'ai une BVA4 ) en étendant la portée des 4 rapports existants.
 
cette ancienne boitoto 4 rapports n'a meme pas 10ans, et est a apprentissage : elle est capable de reconnaitre si le conducteur est nerveux ou a la cool, et dispose de mode normal, sport ou neige, et peut de toute maniere s'adapter au style de conduite du moment.
 
du pied droit, un coup bref pour retrograder, un relevé bref pour monter un rapport. et en écrasant, kick down qui tombe autant de rapports que necessaire. une fois habitué (une petite poignée de semaines), la surconso n'est finalement que tres peu élevée par rapport a l'agrément procuré, je dirais +0.5L/100, maximum.
 
 
edit : j'avais meme pas pris la peine de lire ton post, la 1ere ligne m'ayant fait hurler
visiblement, tu ne connais que les boites robotisées, pas les BVA a convertisseur

 
Effectivement je n'y connais pas grand chose. Je n'ai jamais acheté de véhicule à boîte auto (j'y pense de plus en plus, parce que la circulation commence à être franchement pénible à Toulouse). J'ai un gros à-priori pour avoir conduit pendant quelques temps une Grand Cherokee première génération équipé de la sorte et qui m'a laissé comment dire... perplexe.
S'il était possible d'avoir les vrais chiffres, ça me permettrai d'avoir une idée plus précise de cette boîte de presque dix ans (dix ans, ça devient quand même énorme dans un domaine en constante évolution, mais bon, j'dis ça, j'dis rien... Dans 20 ans une nouvelle boîte auto sur les 4 cylindres français?     )

 
PS: j'y comprend apparemment tellement rien que je n'ai pas bien saisi ce qui t'avais fait hurler de rire dans ma première ligne. Si tu pouvais éclairer ma lanterne, histoire que je parte au boulot moins bête ce soir...