Reprise du message précédent :
Ils n'auraient pas pu rajouter un angle de plus sur les phares ?
Parceque là, ça fait pauvre pour une citron...

Elle est moche. J'préfère la mienne de C5

Faut pas pousser mémé quand même .

Ben moi j'ai un hayon, la suspension hydractive, ça m'va bien moi

Ouais, à ce compte là, ça va. Mais bon, la tienne est encore plus moche, en plus c'est une phase 1, la pire de toutes.

 
Ah ça elle est moche ouais
Ca vaut pas la Laguna I phase II niveau look
Par contre, super confortable.

Oui, pour ça y a rien à dire, c'est un canapé .

Mais pourquoi ils virent la suspension hydractive ?

Parce que Citroen est une boite qui est dirigée depuis 1974 par des cons de chez peugeot, voilà pourquoi. Et que peugeot ne digèrent pas que citroen leurs fassent régulièrement des pieds de nez commerciaux.

Ah si c'est politique

Oui on est loin de l'élégance et de la finesse de la Xantia.  
Et on comprend pourquoi bcp de possesseurs de Xantia la gardent plus de 12 ans et ne savent pas quoi prendre après.

Hé oui. En plus, Citroen n'ont vraiment pas de chance, la xantia est trop solide, du coup les gens peuvent se permettre de les garder .

En plus je viens de voir qu'elle est toujours produite (14.200 en 2005, 11.300 en 2006) mais je ne sais pas pour quels marchés.

Produite en Iran me semble t'il. Donc sûrement pour le moyen orient.

Faut dire, outre son look de cachalot mort-né, la C5 a aussi un encombrement nettement penalisant par rapport a la Xantia.  
 
Pour conserver la clientele de la Xantia, c'est pas complique, faut proposer des bouboules sur la (pas reputee tres confortable) C4, tout simplement. Un look nettement plus avantageux que la C5, un gabarit plus supportable en ville, et en plus les proprios de Xantia seront deja prepares a ne rien voir en marche AR donc pas trop penalises... Au moins sur le(s) Picassiette, les bouboules, m'sieur Pigeotm fais pas ta pute !
 
 
 

Euh, mémé C5 I on peut la pousser a la benne, pour moi...

 
]

Bonjour.
Moi j'attend de la voir en vrai pour donner un verdict.
Ce qui me chagrine le plus et qui va faire carement couler les vente de cette future C5 c'est la disparition de la suspension hydraulique.
La ils font n'importe quoi.
 
Romain.

Futur Skoda, mi Hayon et malle... Qui serai aussi sur la C5 II mais pas tout à fait dans cet ordre...
 

 

 
En voyant les photos de la cinematique du coffre sur totoplus, (en fait c que une photo) j'oserais dire que c'est un hayon. Mais pas un ayon d'aussi facile accès que sur une laguna ou il s'ouvre a 100% la voiture reste completement a decouvert a l'arriere. La C5 après avoir bcp vu la photo je crois que la MALLE s'ouvre comme une malle et pas comme un hayon, MAIS! la lunette concave s'ouvre aussi en se glissant un peu sur la malle ouverte ça ferait un angle très ouvert disons mais la malle et la lunette arriere s'ouvriraienet au meme temps mais chaque une de leur côté en se cmpatibilisant entre elles. Je m'explique tres mal.. xD

Beuuêêrk prout prout pouah pwërk roïrk.  
 
 
C'est désormais officiel: les constructeurs français ne veulent plus faire d'automobiles ( Laguna III, C5 III, toutes les Peugeot, que des monstres à roulettes difformes)    

Lol, c'est un dessin par un amateur tout de même

Je parlais de cette nouvelle voiture, pas du dessin au-dessus      
 
Je crois que la Skoda montrée au-dessus du dessin sera bien plus belle, si on peut en juger par tes deux images    

Lol
 

 
Pourquoi lol? Ne me dis pas que c'est le cul de la Citroën que t'as montré et pas un Skoda?      

Si si c'est bien la Skoda pour parler du hayon supprimé sur la C5 III... Mais elle est fait américain avec le pare choc gris.
 
Mais le cul de la C5 III fera plus l'arriere Audi à mon avis.  

Ah d'accord

http://webtv.citroen.it/default.asp?idmedia=45

http://www.leblogauto.com/2007/10/ [...] le-c5.html

Si l'auteur du topic veut bien éditer le titre. La C5 Version II et non pas III

exact.

J'ai fais express. Y'a eu la C5 puis phase 1/2. Alors j'ai mis C5 III pour la suite logique, d'autre magazine l'appelle ainsi aussi. Mais bon.
 

La berline, c'est pas trop ça, en revanche, le break, il déchire .

Clair, le break est très class, on dirait presque une allemande!
 
Citroen se debarasse doucement mais surement de sa réputation
de bagnoles de vieux.
 
Le C-Crosser est sympa aussi :
 

 
J'aurais l'occasion de le tester qq jours en novembre

Le break est justement plus travaillé qu'un break allemand. La berline en revanche, c'est une Passat.

 
Sauf que la C5 phase 1 et phase 2 c'était la C5 I, sinon, si tu fais la même avec la laguna, on en serait à la V (et je parle pas de la clio, on en serait à la VII, vu qu'il y a eu 3 phase sur la Clio 1 et 3 phase sur la Clio 2).
Donc celle la, c'est la C5 II.

C-Reveal d'içi peu...
 
Bientôt sur citroën.fr...
 
http://www.citroen.fr/Cwf/Citroen/ [...] 191aca0e43
 
Le combat en route.
 
For the fun !  
 

Des petites photos sur le site d'assemblage de la nouvelle C5 à Rennes
 
http://www.rennes.maville.com/La-n [...] Photo.html