Reprise du message précédent :

 
Ca sert à quoi les break à ton avis ? Perso tout ceux que je connais qui ont besoin de temps en temps de transporter des gros objets prennent maintenant un break qui sont loin d'être moches, c'est fini l'époque des break affreux et utilitaires comme avant.

d'autant plus que parfois les breaks sont bien plus réussi que les berlines (les Audi A4/A6 avant, laguna 3, C5 par exemple)

 
   
 
Saab 9-3 Sport-Hatch forever !

J'ai lu 40 400€ pour la Hdi Bi-Turbo Exclusive. Quelqu'un peut confirmer ?

+ 1

C'est du 19" ?

je tablerai plutot sur un 17 ou un 18 pouces.
 
Perso, cette nouvelle C5 est plutot réussie, la volonté de M.Ploué de dynamiser la gamme me parait réussie, la clientèle change et c'est tant mieux ! Evidemment ce ne sera jamais une Citroen comme la DS l'a été mais par rapport au style des 2 précédentes C5 il y a un grand pas en avant.
 
Toutefois la base de 407 se voit un peu trop à mon gout, je n'aime pas du tout la 407 et voir certains gènes sur la C5 lui concède des points négatifs. Dans la grande tradition francaise, le style est agréable de loin mais les détails appuient parfois ou ça fait mal, notament certaines découpe de pièce extérieures ou encore certains joint de vitre ou meme certains bouton de l'habitacle.
 
Par rapport aux inspirations allemandes, j'ai envie de dire que c'est normal, ils sont les meilleurs sur ce marché depuis très longtemps, on essaie de copier ce qui se fait de mieux, mais j'y vois plus une 407 qu'une Audi ou encore une BMW. En parlant de BMW, j'ai lu quelques messages à propos de Chris Bangle, il est un peu plus que designer, il est juste le directeur du design BMW intérieur et extérieur, excusez du peu. Perso, je trouve ses créations fantastiques (en dehors d'une série 7) mais je trouve la série 5, coupé série 3, Z4 et Z4 coupé, série 1 coupé et 3 portes, X5 restylé, X6 vraiment réussis mais surtout abouti, voilà qq chose qu'on ne sait pas encore faire en France, aller jusqu'au bout des choses.
J'exagère un peu, surtout que les francaises s'améliorent d'années en années, en terme de finition, matériau sur les intérieur, notament dans cette nouvelle C5 ou je trouve la finition en nette hausse. Maintenant face à une 407 ou une laguna 3, le style exterieur est en faveur de la Citroen à mon gout, et de loin.

Non, c'est bien du 19, monte maximale sur la nouvelle C5

 
Vache... font fort, là !

19 c'est méchant qd même, surtout si tu changes les 4 pneus en même temps ! si qq un a la monte des pneus ? je suis preneur

Il ne blaguent définitivement plus chez citroen    
je suis sur que certains proprio de lag3 commencent à regretter  

Chaussée en Michelin... Pilot Exalto ? Ca doit bien douiller !

Quand tu dois changer les pneus, ça doit être min. 1000 euros  
 
 

 
Un pote a du 19' sur sa caisse (jantes kéké en gros)
300€ l'unité en bas de gamme merdique, donc 600€ les 2 ou 1200€ les 4  alors les Michelin...
 
Ceci dit, sont magnifique les jantes

Je parlais d'en entrée de gamme et qualité correcte (sous marque, par exemple style Uniroyal, Pneumant, Good Year, ...). En Michelin, je sais pas, ça peut atteindre les 1100 au minimum ( http://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] r19-A.html ).

 
En Michelin Pilot Exalto, bien plus... bien bien plus.

 
Moui, mais 35, ça me semble très très bas comme monte (kéké type)... Pour la C5, je pense qu'on sera plus prés des 45 (plus roulable/confortable... et plus chère !) Exemple : la C4, en 17, est montée en 50.

 
 
Bof, je ne pense pas que ça se joue sur les pneus. Il est peu probable que les montes 18"/19" sur la C5 et la monte 18" sur la Laguna soient de grand succès dans les ventes.
 
C'est franchement pas un cadeau, le 18" sur la Laguna. C'est nettement moins confortable qu'en 16" et en 17". J'imagine que ça sera pareil sur la C5, sauf à ce que l'hydractive sauve la mise. Là ça pourrait effectivement être intéressant. A voir.

Oui en effet, tu as raison J'ai mis une valeur la première valeur au pif où le moteur de recherche du site me donnait des résultats.
Donc disons que ce sera du 1500 roros, miam

je disais pas ça pour les pneus mais pour la C5 en génerale, cette caisse est vraiment réussie  

Les prix belges :
 
1.6 HDI 110 Tentation 23950 / VTR 25850
2.0 HDI 138 VTR 27250 / Exclusive 30300
2.2 HDI 163 Exclusive  32650
2.7 HDI 210 Exclusive 36550
 
1.8 16v 127 Tentation 22950 / VTR 24850  
2.0 16v 143 Exclusive 27950
 
http://www.citroen.be/Site/Commun/Home.aspx

Configurateur Citroën Belux  
Berline 20 HDi Exclusive 6v. FAP  
Prix total (TVAC) € 31.550,00  
Prix de base (TVAC) € 30.300,00  
 
Options (TVAC) :  
Toit ouvrant électrique € 750,00
Bleu Bourrasque € 500,00
 Habillage intérieur (TVAC) :  
Tissu Cuir Saint Cyr / Claudia (Mistral)
 € 0,00 Promotion (TTC) € 0,00  
 
 Véhicule présenté à titre indicatif pouvant ne pas correspondre à la version configurée.  
 
Equipements de série  
Equipements de sécurité  
Airbags frontaux adaptatifs conducteur et passager x  
Airbags latéraux avant x  
Airbags rideaux avant et arrière x  
Airbag genoux côté conducteur x  
ABS avec système d'Assitance au Freinage d'Urgence x  
Contrôle dynamique de conduite (ESP) avec antipatinage (ASR) x  
Roue de secours 17" en tôle x  
Détecteur de sous-gonflage des pneumatiques x  
Frein de stationnement électrique automatique x  
Vitres latérales feuilletées acoustiques x  
Equipements d'aide à la conduite  
Volant à moyeu fixe réglable en hauteur et profondeur x  
Direction assistée variable x  
Ordinateur de bord avec écran multifonction x  
Régulateur et limiteur de vitesse x  
Aide au démarrage en pente x  
Aide au stationnement arrière x  
Essuie-glace avant à détecteur de pluie x  
Projecteurs à allumage automatique x  
Projecteurs antibrouillard x  
Rétroviseur intérieur électrochrome x  
Rétroviseur extérieur indexé sur la marche arrière x  
Equipements de confort  
Suspension hydractive x  
Lève-vitres électriques avant et arrière x  
Condamnation centralisée avec télécommande x  
Air conditionné automatique bi-zone + boîte à gants réfrigérée x  
Filtre à pollen et odeurs x  
Rétroviseurs extérieurs: électriques, dégivrants, teintés x  
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement x  
Accoudoir central avant réglable avec espace rangement x  
Siège conducteur réglable en hauteur x  
Siège conducteur avec réglage lombaire x  
Siège passager réglable en hauteur x  
Sièges avant électriques x  
Banquette arrière 2/3 1/3 avec fixations Isofix (2) x  
Equipements Multimédia  
Radio CD RDS bituner MP3 + 6 HP x  
Equipements de style  
Baguettes latérales chromées x  
Jantes en alliage léger avec pneumatiques 225/55 R17 x  
Volant cuir x  
Garnissage Tissu/Cuir x  
Surtapis à l'avant et arrière x  
 
 
Caractéristiques techniques  
Moteur  
Puissance fiscale CV (spécifque Belgique) 11  
Nombre de cylindres 4  
Cylindrée (cm³) 1997  
Puissance maxi en kW CEE (ch DIN) @ tr./min 100 (138)  
Couple maxi en mN CEE @ tr./min 34 @ 2000  
Transmission  
Boîte de vitesses Manuelle  
Nombre de rapports avant 6  
Dimensions  
Longueur (m) 4,829  
Empattement (m) 2,815  
Largeur (m) 2,096  
Hauteur (m) 1,451  
Volumes  
Volume utile (m³) 496  
Masse  
Charge utile 547  
Performances (conducteur seul)  
Vitesse maxi (km/h) 204  
0 - 100 km/h (sec.) 11,6  
Consommation (nomes CEE 93/116)  
Urbaine (L/100 km) 7,7  
Extra-urbaine (L/100 km) 4,9  
Mixte (L/100 km) 6,0  
Emission de CO2 (g/km) 157  
Signature environnementale  
Airdream Oui  
 
 

 
On reste muet et admiratif devant l'offre pléthorique et attractive en moteurs essence... Et les THP alors, ils sont où? On n'a que deux modèles anciens dont le vieux 1.8 tout pourri

C'est une offre de lancement, sur un seul pays. Il y aura certainement d'autres moteurs essence, notamment pour l'Allemagne

Du 19" sur une francaise, en plus une Citroen... Où va t on ?

Purée l'option cuir a 4000 ou 5000€, ca fait mal au fion

Faut voir la qualité du cuir, mais déjà c'est de l'intégral, ça peut pas être donné

 
Clair. La voiture est grande... si le cuir et de qualité et si c'est de l'intégral, ça monte vite.

 

 

 
C5 break (V6 3L Hdi)

Il est grand temps que Audi intente un proces pour copiage lamentable a Citrouen... non mais! Aussi bien le break que la berline sont quasiment une copie de A4.

Magnifique !  
 

Par contre les retroviseurs  

Citroën veut faire de la nouvelle C5 une référence  
 

 
Reuter

Je trouve ça original, moi. Ça change.

Pub C5 II :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=dwv8-aHUZyU

 
 
C'est de très mauvais goût

J'aime !

 
C'est un V6 2.7l.

 
 
toutes mes scuses