Reprise du message précédent :

 
Ah bon ?    
 
Moi a part un truc qui chauffe qui turne un truc qui tourne le générateur je n'ai pas vu autre chose  

Le vent, n'importe quel mouvement, l'énergie solaire, la chaleur ou la différence de température, les vagues, une combustion, la fission actuellement, la fusion peut-être un jour.

Solaire, Eolien... Ils ne sont pas très adaptés aux besoins d'un réseau électrique classique (avec ses pics de demande), mais si c'est pour charger des batteries c'est plutôt pas mal...

Oui il y a des pertes pour charges des batteries, mais les batteries et le stockage évoluent, et les autres énergies évolueront aussi, ça fera évoluer la production d'électricité.
Alors que pour les autres énergies, c'est beaucoup plus compliqué à faire évoluer.

L’éolien tourne un générateur. Le solaire a des puissances de merde. Fô des champs entiers pour bouger une zoe 100km @50km/h  
Les batteries = le talon de achile du stoquage d’énergie électrique.  
 
L’énergie renouvelable c'est du Dora et Babouch qui font marcher la voiture a Ououi au pays des jouets  

TheMiz, tu ne m'as pas répondu : Laquelle des incitations mises en places par la Norvège en faveur des véhicules électriques (avec un succès énorme) te semble difficile à transposer ailleurs?
http://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] traine.php

Des tas par exemple :
-faut bien produire l'électricité, vu qu'on est full niveau hydro il reste photovoltaïque et éolien pas hyper rentable énergétiquement (sais tu que sur la durée de vie d'un panneau solaire 1/3 sert à rembourser l'énergie qu'il a fallu pour le produire ?)
-pour une auto électrique il y a une batterie, or pour stocker suffisamment on fabrique des bombes chimiques dures à recycler
-il n'y a simplement pas suffisamment de terre-rares pour remplacer le parc automobile
-ça règle pas le problème des particules fines vu qu'1/3 viennent des pneus et des frein
-ect

   
Fiscale mec  
On est a 2000 milliards de dette et continue progression  
 
 
 

 
La France y arrive très bien, et en vend même aux voisins.

 
La Norvège finance tout ceci à l'aide de gigantesques taxes sur les carburants fossiles et les voitures thermiques
 

Taxes que les consommateurs norvégiens peuvent payer car ils sont pleins aux as car ils vendent du pétrole a tire-larigot...
 
Ils sont aussi écolos que des californiens en Prius...

On, la France aussi vend des centrales nucléaires prêtes à l'emploi

Pas pour long temps ...  
Les ecolos veulent buter les réacteurs  
 
 
Quand tu vois la gabegie des dépenses ... steuplé ... pas des nouvelles, on paye assez d’impôts  
Tu sais pas qui sont les morpions qui vivent des taxes du carburant. On va pas déshabiller Paul pour habiller Jaques  
 
 
FYP
Areva est morte  
A part du miustral d'ocaz, rafal, triquets pour la tour eifel  et vinasse la france ne vende pas autre chose.

Les batteries sont quasiment recyclables maintenant, en tout cas à une proportion beaucoup plus importante qu'avant.
Et ça va continuer à évoluer. C'est un domaine qui a beaucoup changé et qui va encore beaucoup changer.
 
Quant aux autres énergies, je sais bien que le solaire ou l'éolien pour le moment c'est pas encore ça,
pour ne plus consommer de fossile et si on ne trouve pas de vrai remplacement d'ici là, ça passera avant tout par des économies d'énergie au max, limitations des transports etc.
 
Mais si on trouve une autre source, quelle qu'elle soit, elle pourra aussi nourrir les moteurs électriques.

Hum c'est pas parce que le nucléaire fait pas de co2 que ça pollue pas. Les déchets c'est quand même de la grosse *erde à retardement, parole d'un pronucléaire !

Oui et pour le moment le coût réel du recyclage/gardiennage n'est même pas inclus dans le prix de l'énergie, on laisse ça en cadeau aux générations futures.

 
Cette position est très minoritaire. L'essentiel de l'appareil d'Etat milite en faveur du maintien de cet outil d'indépendance énergétique et de puissance industrielle.
 

 
Déshabiller le pollueur pour habiller le gars de bonne volonté ne me dérange pas du tout, encore heureux que les taxes puissent servir à ça.
 

 
Tiens donc
 
Et ça, ça t'inspire quoi?
http://www.leparisien.fr/economie/ [...] 992107.php

Oui, en théorie il faudrait que l'augmentation de la taxe sur le fossile finance les renouvelables, les alternatives de transport & les économies d'energies. Mais ca ne sera une fois de plus pas le cas en France, grâce à nos representants politiques globalement très incompétents et leur vision à très court terme

Ben oui, l'avènement de la voiture individuelle ne s'est pas fait tout seul. Mais il est ancré très profondément maintenant, dans nos infrastructures et dans nos modes de vie. La transition sera très dure, d'autant plus si on ne l'anticipe pas, et on est bien parti pour ne pas le faire    

La première tentative pour démarrer un EPR se fera en Chine, et je suis loin d'être sûr qu'une tranche sera un jour exploité en Europe

 
Un raisonnement de parigo citadin quoi  

 
Il a raison sur le principe, même si c'est totalement en décalage avec la réalité économique. Et la mondialisation/productivité/compétitivité incite à toujours tout centraliser, ce qui ne va rien arranger. Attention je suis pas contre la mondialisation, seulement elle a ses limites, qui sur ce point sont atteintes depuis 20 ans. Donc on continuera à habiter à 1-2h de son lieu de travail, car financièrement c'est pas possible de faire autrement sauf à vouloir s'entasser dans un F2. Je préfère la villa avec piscine en banlieue perso  

 
Et il y a le télétravail et le covoiturage pour pallier au temps de trajet et au coût.

Oui mais il faut vraiment avoir les mêmes horaires pour le covoiturage, en réalité c'est souvent difficile.
Le télétravail oui je suis à fond pour et j'en fais beaucoup (quasi tout le temps), mais ça ne s'applique pas à tous les postes et certaines personnes ont beaucoup de mal à bosser seules.
Sinon il y a la solution des bureaux mutualisés aussi.

/grammar nazi
 
Et surtout arrêter de faire des lotissements qui s'étalent sur des km...

 
Le coût perso je le compte pas, sinon j'aurais pas de bagnole, et avec mon boulot actuel j'ai une auto de fonction. Le télétravail quand tu es tech de maintenance comme moi, c'est compliqué. Et nombreux sont ceux sur les routes à être itinérant / commercial / artisan / etc dont le boulot implique d'être constamment sur la route. Si tu voyais le périphérique parisien, à 10 h du matin c'ets un peu plus calme mais ça reste bondé jusqu'au soir, et même quand je rentre le soir à 22 h c'est encore chargé (quand je le prend à 17 h c’est l'enfer). Même si tu retires ceux qui font juste du boulot-dodo, ça restera blindé.C'est l'organisation, notre réseau routier et l'emplacement géographique des lieux de travail qui pose majoritairement problème, amha. Encourager le télétravail sera bénéfique c'est clair, mais insuffisant.

On lit pas les mêmes canards ... Moi j'ai l'impression inversse  
 
 
Je ne crois pas que rouler en zoe est un geste de bonne volonté  
Une zoe est techniquement inutilisable  pour la pluspart des français a ce jour: autonomie trop petite, charge trop longue  
 
 

Tu disais que tu bosse dans la finance  
Pour moi un accord de principe est un "on vera bien"
Moi je considère un accord valable au 1er payement ferme
 

Ca depends des metiers.  
Perso .. ça marcherait 1 jour tous les 2 semaines

Ca fait quand même une grosse différence.
Il paraît que la différence entre une route fluide et un bouchon, c'est juste quelques petits pourcents d'autos en plus ou moins.

télétravail = refusé par mon employeur, il ne pourrait exercer son petit pouvoir de flicage et ça empêcherait l'épidémie de réunionite, qui consiste à s'asseoir autour d'une table 5 ou 6 fois par jour pour ne rien dire.
covoiturage = bonne idée, je peux emmener la personne, par contre, comme je fini aléatoirement dans un delta entre 17h30 et 23h...pas pratique du tout.

Oui le télétravail est difficile à envisager pour les employeurs, surtout ceux qui ont besoin d'avoir leur monde à dispo.
 
Pour le boulot, on peut faire semblant de bosser au boulot, chez soi on bosse ou on ne bosse pas, on ne fait pas semblant en général.
Du coup dans mon cas je trouve le boulot meilleur, je fais comme si j'étais indépendant ou si c'était ma boite.
Mais attention, soi-même on peut se mettre une pression bien plus grosse que la pression qu'un patron peut nous mettre... Enfin dans mon cas.

le teletravail c'est comme le téléphone/webcam érotique  
le travail in situ est comme aller au bordel  
si vous êtes patron, vous choisissez quoi ?  
 

 
Tu covoitures le matin.
Tu fais les réunions à la noix jusqu'à 17h30.
Tu covoitures pour rentrer.
Si ça te chante, tu bosses de chez toi pour la suite.
 
Du coup, ton employeur n'a pas t'autoriser quoi que ce soit.
 
Et puis merde, choisissez bien vos employeurs Et pas le contraire !

Heu... Non je ne travaille pas dans le même domaine

Tiens d'ailleurs on en parlait (télétravail et économies diverses qui ne suffiront sans doute pas, le problème des énergies "renouvelables" actuelles),
j'ai trouvé l'article intéressant
http://internetactu.blog.lemonde.f [...] u-serieux/

Ça y est, j'ai mes Toyo NanoEnergy 2.
 
Premières impressions : moins de bruit et des glides plus longs.  
 
Niveau conso ça a l'air pas mal. Sur deux trajets j'ai consommé comme en été alors qu'il pleuvait et qu'il faisait douze degrés.  
 
Je ferai une étude détaillée du gain en conso d'ici quelques mois.  
 
Sinon, je me demandais, ça sert à quoi la ligne jaune au milieu du pneu.  
 

C'est un code pour reconnaître facilement les pneus dans l'usine. C'est superficiel donc normalement tu ne devrais plus le voir dans quelque temps.
 
Pense a poster tes impressions sur le topic pneus

Merci.  
C'est fait.

@StephaneF  
Ça donne quoi par temps de pluie? Ça freine bien?  
 
Si non je me suis tiré la bourre avec une seat qui a la même gueule que une vieille a4. Ça a combien des chevaux ça, parce que ça accélère paril que ma Prius. Ni plus fort ni plus mou
(ah, le mec il était deg, j'ai mis en doute le tdi   )

Faire des run en prius....  Écologique assurément

Avec du E85 aucun soucis  

Super article, merci

Et en plus c'est économique et ça sent bon

J'ai pas trop forcé, ils sont sûrement encore un peu gras. En tous les cas ça ne patine plus à l'accélération sur route mouillée.