Reprise du message précédent :
je ferais une vidéo si j'y pense, mais je n'ai pas de lag particulier (sauf en mode eco ou en E85 bien sur)

Mini lag lol, à chaque enfoncement de l'accélérateur ça met 1/2s à répondre
Si le thermique est déjà démarré c'est moins pire, mais faut bien le temps que le moulinage se mette en route
 
Sinon sur ma P3 je vois aucune différence de puissance en E85, juste le premier démarrage à froid qui est un peu plus molasson

En mode sport ça ne fait pas de lag en tout cas, c'est meme le contraire ça accélère sans que tu ne lui demande... (accélérateur bien trop sensible)
Par contre paye le drainage de batterie, le moteur passe de 650 a 750v...

Pour le E85 oui pas de différence, mais quand tu fait un plein de e10 tu te dis, putain mais ça marche bien mieux en fait

E85 = mode Eco mais en mode normal en gros.

Sur certains forums, les mecs te jurent qu'ils ne voient AUCUNE différence entre e85 et SP pourtant  

Certains vont même jusqu'à dire que ça marche mieux...

 
C’est un peu logique la perte de puissance est non nulle. Le système compense mais pas à 100%

 
1/2sec, sur un 0-60km/h de 5 seconde, bah c'est 10%, c'est pas rien.
Mais je suis d'accord pour avouer que c'est de l'enculage de mouche. surtout pour nos voitures hybrid

 
Sur ma voiture c'est le jour et la nuit , surtout sur le haut du compte tour.

Non mais sur le PTC,le hsd est magique en toute circonstance.

Bon j'ai oublié d'éteindre la radio...  
 
https://www.youtube.com/watch?v=MyNUe1hKhLk
 
Mais je ne ferais pas ça tout les jours car les pneus prennent cher.

 
Idem sur le topic e85 juste a coté, on se fou de ma gueule quand je dis que je sent une différence sur un HSD

 
Tu accélérais ?  

Ah mais mon propos c'est que c'est beaucoup comme lag
Après oui ça filtre et ça participe à la douceur générale

Faudrait que je remette du SP pour voir, vous me mettez le doute

 
Antipatinage activé du début a la sortie du rond point    
 
Et encore ce sont des yoko sport qui ont un super grip heureusement, mais bien sur HSD oblige, 0 sensation au volant vu la linéarité simplement parfaite du truc.
 
Bien sur avec un moteur qui hurle et des vitesses qui passe, ça fait tout de suite plus performant, pourtant les perfs sont les memes (0 à 100 en 10.5s)
 
https://www.youtube.com/watch?v=2TbaQbuFd3s
 
Putain quel bruit de castagnette que faisait ma clio dci quand meme  

Ah ... parce que la CT fait ça en 10s5 aussi ?    
 
Merde, moi qui commence à trouver parfois que la GS se traine ...

oui, perso ça me suffit largement.

Mais la clio dci faisait 990kg ça aide légèrement (pour un moteur de meme puissance d'ailleurs)

 
 
Heu ca marche aussi fort que mon partner du taff là  

ça dépend de ton moteur.

Mais perso j'ai eu 3 voitures qui accélèraient exactement pareil.

Clio 2 1.6 90ch (940kg)
Clio 2 dci 100ch (990kg)
Lexux CT 99ch (1370kg)

J'aime bien le 99ch d'ailleurs, ils ne peuvent pas arrondir a 100ch

Ma megane 2 1.9dci 130 et son super 9.0s de 0 a 100 était impossible a faire a cause de pneu Michelin Saver, qui sauve le carburant mais pas le grip (burn en 3eme sur le mouillé)
Meme problème avec la focus scti 182 (7.9s théorique), mais c'est du a la puissance, les Primacy HP ne sont pas si mauvais.

J'ai eu pire je rassure
R5 L -> 28secondes (oui oui, 28secondes de 0 a 100)
Twingo Cléon -> 15.5s
Cordoba 1.9 tdi 90 -> 12.5s
Fabia 1.6 tdi 90 -> 12.5s

ouais je connais la chanson: plus de couple, plus de puissance, moins de bruit et de claquement, moteur plus silencieux...blablabla...avec un carburant à moitié prix   tellement magique    
 
dans la vraie vie à part sur une prépa de ouf sur une Impreza ou chez les ricains fous, physiquement/chimiquement c'est impossible d'obtenir plus de puissance sans aucune prépa sur un pôvr moulin de série poussif en cycle Atkinson (qui recrache déjà la moitié de ce qu'il avale)

 
j'ai pas l'impression que t'as mis la patate là  ou alors le panneau attention au radar à la sortie du rond point qui t'as foutu la trouille  

c'est un fake panneau, il y en a de partout.

Pas bon pour l'aéro !  

un trou dans le fond plat !

 
Oai ça doit me foirer mon Cx et a mon avis ajouter du bruit de roulement . J'ai demandé au type du garage Toyota si je pouvais racheter cette pièce mais impossible, faut forcement racheter tout le fond plat en plastique.

 
Les pneus ça se change assez facilement, la mienne a fini en Pilot Sport trouvés à pas cher et ça lui faisait du bien sur les entrées en virage.
Il y a un gouffre de perf entre le 1.9 dci et le 1.5 de la clio, quand au démarrage sur le rond point c'est juste un bien beau lancement de dredÿ je pense    
 

ba c'est un hybride, il y a 0 sensation, on est loin du coté dci 100, rien sous 1800tpm et d'un coup la puissance arrive.

D'ailleurs pour l’anecdote, je coupais la clim en arrivant dans les rond point pour pouvoir réduire le turbolag.

Et ça m'est arrivé de vouloir partir fort et rien, et la tu donnes un bon coup d'embrayage, pour que le moteur prenne des tours et que le turbo se lance.

Putain cette clio je n'en garde pas de bon souvenir (bon par contre 4.5L/100 ça consommait rien)

Mon frère avait une dci 65 et n'avait pas de turbolag, bon par contre elle manquait de puissance, alors que la dci 100 non.

On comprend tout avec ces 2 photos.

Dci 65 :

Dci 100 :

ça parle de mazout turbal bien crade sur le topak hybride maintenant, ou va le monde    
 
ce matin dans mon bled à peine démarré dégivrage pare-brise à fond -1°C j'ai suivi une Dachia mazout bien puant    j'ai cru que j'allais gerber  

Le pire qui pue ce sont les voiture avant l'époque des catalyseur, que ça soit mazout ou essence.

C'est franchement une horreur une bagnole non catalysée...

D'ailleurs si une 4L roule a une vitesse toute a fait convenable, c'est une horreur de puanteur a suivre, donc je doubles.

https://www.youtube.com/watch?v=9GGDBhJqvtM

Donc idée, que les flics avec radar embarqué roule avec une caisse qui pue, ils feront plus de pv

Camry 2018 fraichement produite, déjà rappelée
 
le rappel concerne un défaut potentiel sur le circuit de carburant avec risque d'incendie
 
les autres véhicules concernés: 2015-2018 Lexus RC F, 2016-2018 GS F, et 2018 LC
 
au total 22.000 véhicules pour l'Amérique du Nord

Ba c'est la méthode toyota ça ne me choque pas, problème = rappel.
 
Chez les autres constructeurs, c'est problème = on fait semblant qu'il n'y a pas de problème, et au pire on le passe en douce durant une révision. Et on fait un rappel seulement si on se fait choper.

 
il manque juste la zik Initial-D pour masquer le vilain moulinage  

 
c'est pas nouveau, j'en ai fait dans les années 90 chez Merco, béhème, VW/Audi des rappels en douce pendant une révision
 
on le fait quand même apparaitre sur la facture pour avoir la trace et facturer la MO au constructeur, le client est content il le paie pas et se dit "j'ai bien fait de venir" et "p'tain les allemands sont quand même sérieux, ils font des réparations préventives sans qu'on leur demande"

 
En plus pas besoin de la mettre bien forte la musique pour couvrir le moulinage (j'écoute a 30% généralement) et c'est le niveau de l'autre vidéo.

personne roule en Mitsu ici ?
 
Mitsubishi a passé le cap des 100 000 hybrides rechargeables en Europe

C'est un marquage t1 au centre, vous roulez à un peu moins que 90 km/h vu la vidéo. Tu arrives lancé sur une 4L que tu effaces prestement, mais dans le respé, au prix d'une relance qui doit frôler les 100 km/h.
Fouyaya.

Je n'arrive pas lancé, c'est juste que j'ai un peut accéléré avant de déboiter je le suivais depuis on moment a un peut plus de 80km/h.

Vu que j'active le B de la boite juste après avoir dépassé et que le moteur tourne a 3500 en B, je dépasse forcément les 110... mais shut (en dessous de 110 le moteur tourne a 3000tpm et ne s'entend donc pas)

après le "Diesel gate" et le "monkey gate"
 

 
Pollution - Les professionnels de l'enfumage
 
mais non la pollution baisse  
 
Anne Hidalgo : "la pollution de l'air a baissé de 30 % à Paris"
 
alors on est des moutons ou des singes  

Bah je ne met que de l'éthanol.

Si jamais je suis en galère j'ai le matos pour baisser la pression d'essence au régulateur. Mais y'a plein de pompe vers chez moi. Dont une à 0.509

Bon ça y est on a récupéré notre Auris hybride design avec ses grosse jantes de 17  

Je la trouve même joli.

Je crois que je vais mal  

Tu vas kiffer l’hybride au quotidien!  

Ça sera surtout pour madame moi j'ai mon ej9 de 22 ans d'âge  

Mais ouais ça a l'air tip top. Surtout avec les coût faible d'utilisation à fortiori quand ça boit de l'éthanol.

J'ai hate de la tester un peu