Reprise du message précédent :
En Auris 2 hybride (non break), carburant SP95-E10, à 130 km/h vitesse GPS vous consommez combien sur un long trajet ?
 
Je suis à 7 L/100 et ça me paraît beaucoup ?

Moi j’étais à 6,5 avec la même en version break (en conduite souple, pas de grosses accel etc)

Question aux possesseurs de P2: pompe à eau (thermique), Toy préconise de la changer (lors de la révision des 120000 ils nous ont annoncé ça) mais sans raison apparente (pas de signe extérieur de fatigue du moins). Vous l’avez fait en préventifs ?

Non

Sur une prius 2 c'est 6L8 sur ce genre de trajets

 
Je vais le faire prochainement, en même temps que la courroie accessoires et la purge ldr.
 
C’est le garage lors de ma dernière révision qui a dit qu’il faudrait y passer à la prochaine révision car petite fuite de ldr au niveau de la pompe à eau.

Auris TS HSD vendue en une semaine j’étais pas prêt... et j’avais 5 personnes qui voulaient verser des arrhes j’en revenais pas.
Heureusement qu’on a la P2 en backup le temps d’avoir la prochaine... j’imaginais pas une vente si rapide.
J’ai un pote qui vient d’acheter une Yaris en concession et c’est le rush aussi. Je serais curieux de voir les stats de ventes HSD occaz cette année

Moi le probleme c’est qu’ils m’ont dit « faudra bientôt prévoir le changement de la pompe à eau car c’est dans les précos constructeur à cet âge/km » sans fuite ni rien en fait...

 
Si t’as pas de fuite alors c’est pas obligatoire.
 
De mon côté de toute façon je l’aurais fait faire pour plus de tranquillité.

Ok.
P´tet que la gestion est différente selon la charge de la batterie !
Plus de batt , pas besoin de frein moteur , ça charge et ralenti assez fort
Batt pleine --> obligé de lancer le moteur pour avoir le frein moteur ...

 
Bah ma remarque reste la même

Oui quand elle est quasi pleine on perd du frein moteur, et quand elle est plus que pleine le moteur electrique fait tourner le moteur thermique dans le vide pour "gacher" de l’électricité.

Par contre j'ai changé la courroie à dix ans.

 
Accessoire?

Oui. Y'a que celle la.

et ils l'ont viré sur la prius 3 d'ailleurs.

Ca dépend du vallonnement attention !
Bon, j'ai pas d'Auris mais une Prius 3 (moteur identique, mais Cx meilleurs)
Un Paris-Lyon je fait 5,8L/100, mais un Lyon-grenoble je suis à 6,2L/100.
 
Tu fait quel trajet pour faire 7L/100 ?

Lyon - Paris

On parle bien de 130 GPS pour tes 5.8 L/100 ?

Oui bien entendu. (138km/h compteur) Et je ne ralenti pas devant les radar.

 
A bon? Mon concess m'a falun devis de 480 euros pour la courroie de distribution sur ma P2.

Que veux tu, tu es une star..
 

C'est la seule pièce que j'ai changé sur cette voiture. Par contre c'était à 80000 km car elle fuyait

Premier vrai roulage avec la P3 lounge 15" depuis que je l'ai (novembre 2017)... C'est ma femme qui s'en sert tous les jours.    
 

 
1/3 Autoroute (dont 2/3 sur du 110km/h)
1/3 Route départementale
1/3 Ville (Dont embouteillage)
 
Le tout sur un parcours un peu vallonné. Roulage aux limitations, mode normal (mode éco  ).
 
Conditions climatiques : beau soleil, sans vent, 9°ext, sol sec, 19°c en interne.

C'est pas cher, fonce !

Le prix d'une distri, on se demande a quoi ça sert d'avoir une chaine
 
un peut comme le dci 2.0 et sa courroie accessoire plaqué or (700€)

Doit être chiante à changer d'où le prix, une courroie ça vaut dans les 20€ je crois.
Ça existe des caisses classiques sans courroies ?

Il ne doit plus y avoir de supports moteur sur les 100% électriques je suppose, ça fait déjà ça de caoutchouc en moins

oui la prius 3 est sans courroie.

Pour la prius 2 ->
Galet Enrouleur : 46€
Galet tendeur : 38€
Courroie : 18€
Pompe a eau : 38€

 
C’était une blague en fait.  

PAr contre le prix de la pompe a eau sur la prius 3...

235€

Et encore oscaro a un super prix, c'est 600€ chez toyota.

quel tarif et kilométrage ?

pas mal.
Faudrait que je fasse des trip B intermédiaires sur des trajets types.

 
Vu que l'e85 provoque un voyant moteur plus ou moins rapidement, t'inquiète pas que le pd2pov préfèrera se garantir un CT ok plutôt que d'économiser 10% de son plein chaque mois...    

Je suis en Aygo depuis cette après-midi, l’infotainement est plus joli et plus réactif que sur mon Auris  

 
Perso c'est plus la perte de puissance qui me gène que le témoin  

 
Et quand on a ni l'un ni l'autre ?   (bon.. en 75~80% E85 )

 
Tout dépend du moteur, perso j'ai un 1.8HSD, déja qu'il n'y a pas de puissance (et je précise que l'on est nombreux a avoir ce problème sur le topic hybride)

 
Je suis quasi certain qu'il est possible de s'approcher des 4l (voir moins) avec une température extérieure plus proche des 20°c

Bha sur l'auris TS tu crois que c'est quoi comme moteur ?

 
rajout de la resistance chauffante dans le TSS ??  

 
Donc tu ne t'en ai simplement pas rendu compte, tu peux aller faire un tour sur le topic hybride pour dire que sur la tienne elle n'est pas touché par ce problème  

 
je suis sur le topic hybride
 
par contre, je ne mets pas les pieds sur un forum de talibans
 
Après, c'est peut-être mon "rythme" de remplissage qui joue 100% SP95/ 75% E85 / 100% SP95 / 75% E85 /etc...
 
un plein sur 2 je complète à l'E85 quand la jauge arrive à 1/4
 
Pas de problème de puissance ressenti, pas de témoin, juste un passage Elec/Thermique plus "sec" et une légère surconso (~1L/100 de plus) quand je suis dans une phase E85.