Reprise du message précédent :

Va garer une Touran dans les petites rues de Paris    
C'est un fort beau gabarit dans les petites rues parisiennes    
 

Android powered  
 
avant  
 

 
après    
 

 

Propre.
 
Tout est fonctionnel?

Avec commandes au collant volant ?

Ça s'intègre pas trop mal, c'est pas choquant. Sur p3 faut vraiment le poste copie de l'original pour que ça fasse propre mais la ça choque pas trop.

 
Do want    

 
 
plutôt satisfait du résultat d'intégration, tout fonctionne au poil, y'a une appli pour mapper les touches au volant
 
en effet sur la P3 il vaut mieux prendre le modèle spécifique pour la P3 pour avoir une intégration parfaite à cause de la forme particulière du poste
 
sur le plan matériel il est moins évolué et l'écran est de moins bonne qualité que celui de la P3 (sensible au reflet), mais pour 102€ sans frais de douane je vais pas m'en plaindre  
 
ça m'a permis de brancher une caméra de recul aussi dessus

BMW I8    

Bonjour à tous !
 
Je reviens avec quelques questions.
 
Premièrement : le rabattage électrique des retros. Toy me dit que cette option ne peut être installée par eux en aftermarket. J'ai trouvé des boitiers sur internet qui le font, l'avez vous déjà fait ?
 
Ensuite : le bip-bip qui s'enclenche lorsque l'on passe la marche arrière. Je ne parle pas du radar de recul, j'ai la caméra et le radar qui vont bien. Non, je parle du bip bip continu pour dire hé connard, t'as passé la marche arrière au cas ou tu l'aurais oublié... -_-
 
J'ai demandé à Toy, un coup de valise chez eux c'est 61€... Avez-vous pu désactiver le votre ? J'ai vu des trucs pour Prius mais Auris...
 
Ensuite, ça c'est à titre in,formatif, la révision des 79000Km est à 189€.
 
Merci.

 
je l'ai fait sur la P3, sur l'Auris je connais pas mais ça doit-être similaire
 
le but est d'envoyer une instruction au calculateur via Torque pro (le fichier tout fait à charger existe sur Priuschat), ou même via une appli gratuite en mode "ligne de commande"
 
PS: la manip est absolument sans risque  

 
Ca tombe bien j'ai tout ce qu'il faut hormis les fichiers. J'avais vu cette manip au détour d'un site quand je recherchais à le faire moi même.
 
Tu peux m'en dire plus du coup stp ?
 
Merci.

faut taper PID list Toyota prius gen 3 sur google, tu va tomber sur le topic sur le priuschat, c'est lui qu'il faut intégrer dans Torque. Je ne pense pas qu'il y ait un fichier de PIDs spécifique à l'Auris ?

Merci ! Je ne sais, je vais chek au cas ou.

Non parce que bon, 60 balles...

Edit : j'ai chargé les PIDS, mais je ne vois pas ce que je dois faire ensuite. o0

j'ai suivi cette procédure ici:
 
https://priuschat.com/wiki/prius-ge [...] e-beeping/
 
 
edit: la même chose en "ligne de commande"
 
http://www.dogberrypatch.com/archi [...] ckup-beep/

 
Yes merci, en ligne de commande c'est fait, c'est génial ! Merci !

t'es un bon skyr-angel    

Lors d'une révision, mon concessionnaire me l'a fait gratos, alors que j'avais acheté la voiture d'occasion pas chez lui.

Au final il a gagné un client, c'est tout benef pour lui.

Sinon, une photo des plus belles jantes de Prius (16" magnesium de P2) sur la moins pire des Prius (la 3 TOS) :

Sympa oui.

monte pneumatique non conforme  

Neogeo excellent ton kit, tu peux partager le lien d'achat please ??

 
D'ailleurs pour une raison qui m'échappe en stock ces chantes sont recouvertes d'un enjo plastique degueu. Mais si comme toi et moi on les vire pour laisser causer la  céramique, tu as des kits de logos chromés pour boucher le centre de la jante
 
Sinon les taxi barcelonais ont des jantes noires et pneus taille haute, ça leur va super bien  

Rien de spécial ces jantes.

C'est les jantes 15" standard de la P3 MC (2012-2016), dont l'enjoliveur dégueu à été retiré.
Je me suis promené environs 6 mois sans enjoliveur avec ce look "full black", qui rend super bien sur la route m'a t'on dit au boulot.

Mais finalement j'ai remis les enjoliveurs : ils protèges la jante, et sont tout compte fait pas si moches...

Cacher un truc beau avec un truc moche pour le protéger    
 
Après plus de 100 000 en P2 céramique à l'air les roues ne se sont pas encore détachées, tant que tu gratte pas les trottoirs c'est bon  

Ouais, justement, 'vaut mieux bouffer du plastique que du magnésium...

Sur la photo, c'est du 195/55R16 de P2, donc pas très conforme.
 
Après si je passe du 195/65R15 à du 205/55R16 qui est une équivalence, je sais pas quel risque j'encours niveau assurance.
 
La taille n'étant pas officiellement homologué par Toyota sur la P3. Ils sont d'ailleurs bien cons, ce 16" standard serait en tout point préférable au 17", et il est homologué pour les Auris 2 et les CT200h.

ça ne passera pas au contrôle technique si ce n'est pas autorisé, déjà pour commencer. D'ailleurs, le contrôle technique doit pouvoir te sortir les montes équivalentes à celle d'origine, faut leur demander.
Le gars m'a imprimé tout les possibilités quand j'avais discuter de la taille des pneus sur mon pickup.

Justement, le 205/55R16 est dans les équivalences du 195/65R15 d'origine, donc à priori pas de souci pour le CT.

Le truc, c'est que bien qu'équivalant, ce n'est pas une taille homologuée par Toyota, qui n'a passé qu'une taille en 15" et une en 17". Je crois aussi que Toyota recommandait cette taille pour les pneus neige de ceux en 17" (il y a énormément de jantes tôles d'occase en 205/55R16 pour Prius 3), mais légalement, ça n'apporte pas grand chose.

Et là je lis plein de choses, mais souvent par l'ami du cousin du voisin que des textes de loi ou jurisprudence.

OK, ce n'est pas si simple. Si ça passe au CT c'est déjà ça en tout cas. Il y aussi le déport de la jante à prendre en compte, je suppose que la largeur doit rester identique.
J'ai le même soucis sur la moto, j'ai mis des jantes du modèle sport sur ma routière (BMW K1100LT avec jantes de RS pour les spécialistes) pour avoir plus de choix de pneus. Bien que ce soit exactement la même mécanique au carénage et guidon près, le modèle n'a pas était homologué ainsi et ce n'est pas légal (à ce qu'on m'a dit également). J'ai conservé les jantes d'origine au cas où.

 
Heureusement que tu as mis le .
 

Vous savez où ça en est les histoires de contrôle technique pour les vitres teintées ? J'en ai à l'avant sur la P3, pas en mode dealer de drogue, mais je pense que c'est quand même plus foncé que l'origine.
 
Concrètement, yen a qui se sont fait recaler ou ça peut passer entre les mailles étant donné qu'ils n'ont ptet pas encore reçu de quoi contrôler ?

Praÿsent !
CT passé en avril, recalé pour ça (pourtant pas foncées, voiture achetée d'occasion telle quelle). Décollage chez un pro (avec démontage des garnitures et dépose des vitres), dans les 100€ de mémoire. Puis contre visite.  
 
Le contrôleur avait un nuancier à base de plaquettes plastique de différentes teintes, le pro avait un appareil.

fuck  

Les miennes sont en mode dealer, à l'avant c'est sûrement très au dessus du seuil de tolérance, à l'arrière ça pourrait être de la tôle que ça ne changerais pas grand chose de l'extérieur
 
Mais je l'ai acheté comme ça
 
À l'avant je les décollerais au décapeur thermique quand j'insonoriserais les portières.

Normalement c'est 30% max, mais je ne sais pas comment s'il existe un moyen d'évaluer ça avant de l'amener au CT.

Dans ma cambrousse, ils sont ptet pas encore équipés. De toute façon avant d'y aller,  j'irais clairement voir le gars pour lui demander, hors de question que je me tape une contre visite pour ces conneries

Rectification après recherche, la dépose m'avait couté 50€. Contre visite gratuite.

J'étais si bien avec mes vitre teintées en plein sud ouest, jvais être obligé de rôtir maintenant  

Fallait être moderne et prendre un TOS . Ma Prius a gentiment ventilé aujourd'hui, c'était pas désagréable.

Après d'occasion c'est pas simple à trouver et neuf, c'était pas loin de 2000€ l'option.