Reprise du message précédent :

 
comme cathomobile c'est top, plus élégant qu'un camion Trafic ou Merco  

la techno "Dynamic Force" sera instaurée sur la Camry 2018 sur le nouveau 2.5 atmo 206hp et 186 de couple, avec une optimisation à tous les niveaux pour atteindre 40% de rendement
 

 

 

 
The Choosen One, la Toyota parfait  

Toyota Avalon 2019, V6 3.5L ou 2.5 HSD de la Camry 2018
 

 

 
Uniquement Réservé au marché US ?

Pourquoi y a pas ça chez nous??

Voilà ce qui me ferait plaisirs avec ces Camry.
 
Je croise de temps en temps des Carina E, et je discute parfois avec le propriétaire , des bagnoles de 400k à 1,5 k km  

Ouais c'est indestructible les Carina, je suis monté dans une qui avait plus de 500 000 km

ToyToy a commencé les premiers essais avec des protos Auris/Corolla, elle sera basée sur même plateforme TNGA que les P4/CHR
 
même motorisation que la P4 en hybride, la version thermique aura les mêmes moteurs que sur le CHR
 

 
oui, et d'autres continents mais pas en Europe  

Dans plusieurs taxi parisiens, certains ont eu des Carina E et regrettaient de l'avoir vendu si tot , sachant que tot pouvait représenter 10 à 15 ans chez eux

Je sais pas pourquoi on à pas ça, ou au moins disponnible en import sur commande.  
 
Y'a ce qu'il faut pourtant, de la puissance, une bonne taille, finition plus que correcte.  
 
Mais Toyota doit avoir compris que le marché Européen, quand il pense berline, il pense Allemand
 
Vraiment domage, j'ai aucune envie de foutre de la thune dans une teutonne, c'est trop cher, et ils prennent les gens pour des cons. Deuch Qualitat de mes fesses  

 
non, Europe est réservé à Lexus (d'ailleurs l'IS200 a été développée pour cible la série 3 E36)
 
y'a 20.000€ d'écart facile entre un modèle Toy et Lexus équivalent  

Quand tu vois les Lexus qu'ils nous proposent ... Faut pas etre étonné que les Allemandes soient majoritaires

Ben oui la mentalité européene c'est plus c'est cher, mieux c'est, donc ils auraient tort de ne pas en profiter...

Hideux de l'extérieur, splendide à l'intérieur. Il semble être vendu en allemagne/belgique mais pas chez nous.

mdr comment les sièges de la troisième rangée se rabattent.

 
Merci je vais voir ça.

 
 
 
J'ai possédé une Carina E en 1995, et c'était une superbe voiture, spacieuse, confortable, puissante...j'ai dû la vendre à l'arrivée de mon 3ème enfant.
Dommage, car à l'heure actuelle, je pense que je l'aurais toujours ( elle aurait "seulement" 300 000 km ).

IWH
 

 

J'aime beaucoup ce 508 rxh, mais je l'achèterais seulement en diesel, l'hybride se coltine une boîte auto pourrave alors que le hdi a une vraie boîte auto !

Dommage que l'intérieur ne soit pas encore au style actuel Peugeot

Normalement la BMP6 est sensé être moins pourri car le passementerie des rapports est lissé par le moteur électrique

il n'y a pas une histoire que les moteurs elec de la rxh ne fonctionne pas en dessous de 6°C ?

Le quoi ?  

Si, testé ici a la sortie de la 3008 hybride... Je voulais voir le "faux" 4x4 en station l'hiver et ca ne marchait pas (-8°) confirmé chez peugeot.

Ça craint ca.

Ok
 
"Passage" c'est bien aussi.

Je drap
 
Hello, avez vous des conseils/suggestions pour un futur achat en hybride?
 
Je recherche la fiabilité et la facilité d'entretien car je suis un branlot en mécanique, je veux que ma voiture c'est comme mon iPhone, le moins de passage possible au SAV/garage, le moins d'emmerdes possible    
 
Dans ce cas de figure, il me semble que les hybrides de Toyota sont exceptionnels
 
Je recherche une voiture compacte, type citadine/polyvalente, berline, c'est beau mais c'est grand pour rien    
 
Apparemment les hybrides sont très bien pour de la ville mais j'ai un usage mixte
 
100 km de ville, 300 km de départementales, 300 km d'autoroute tous les 2/3 semaines
 
(je prends l'autoroute souvent, les 300 km de départementales, c'est l'aller, pour économiser un ticket de péage  )
 
Je suis habitué au diesel
 
Style de conduite: doux en ville, un vrai Fangio sur autoroute (je roule de nuit donc je rentre tard, je bombarde  )
 
J'ai vu des Prius/Yaris/Auris en hybride
 
Budget: 5/10k
 
La Prius c'est entre 5/6k
 
Yaris 9k mini
 
Auris 8/9k mini
 
 
La Prius est la moins chère mais type Berline, elle me parait vachement massive et longue (~4,50m)
La Yaris serait parfaite mais c'est la plus chère des trois en occaze mais j'ai peur qu'elle soit juste sur autoroute
 
Est-ce que les hybrides sont faites pour moi?
 
Merci    
 
 
 
 
 
 
 
 

Les hybrides sont faites pour tout le monde!
 
Le mieux serait d'essayer une Auris chez un concessionnaire pour te rendre compte du gabarit et surtout pour tester le HSD.  

Déjà si t'es prêt à te taper 300km de nationale pour économiser le péage t'es pile dans la cible de clientèle hybride Toyota

Par contre, le bombardement sur autoroute pendant 300km,tu peux oublier, trop de bruit ça va vite t'agacer.

Ckoi ta voiture actuelle ?

Comme l'écrit vyse ça collerait à ton cahier des charges sauf, peut-être, "bomber" sur l'autoroute.  
La voiture ira a 150, pas de souci, mais pas dans le meilleur confort.
 
Si tu envisages des trajets un peu longs, fais l'impasse sur la Yaris et vise les Auris/Prius plutôt.
 
Dans tes comparaisons de prix tu compares les modèles d'une même année? Parce que les Prius à 8-9000€ pour moi ce sont des Prius 2.
Les Auris au même prix doivent être de génération plus récente, non?

En compact polyvalente, c'est la Auris/Auris 2/CT200H qu'il te faudrait, et vu ton budget => Auris 1

Auris 1: coffre tout tout petit, non?
 
Autant partir direct sur une Prius 2 d'occasion si besoin d'un vrai coffre.

Vu qu'il dit que les berlines sont grandes pour rien et qu'il est prêt à partir sur une Yaris, on peut supposer qu'il n'a pas besoin d'un gros coffre. Par contre faire de l'autoroute en Yaris...

Ouais.... Enfin j'ai déjà fait des bornes en AX.... T'es content d'arriver

Sur autoroute plate sans trop de trafic, une Auris / Prius 3 peut rouler à 150-160 sans qu'on entende trop le moteur.

Pour avoir fait pas mal d'autoroute allemande en P3, le bruit de mixer à l'accélération est compensé par le silence des décélérations, alors qu'une essence atmo équivalente va être haut dans les tours même en décélération.

Pour la ville, la taille n'est pas trop dérangeante sauf pour les créneaux où une auto de moins de 4m est forcément plus simple à garer.

 
Encore une fois je fais beaucoup d'autoroute avec ma P2 dans un confort assez sympa... je me cale a 110 gps et pas de bruit de moulinage, un vrai tapis volant... je comprends pas les gens qui font du 140-150 km/h sur autoroute avec une hybride et qui se plaignent du bruit...

S'il souhaite un petit calibre la Yaris 3 HSD (pré restylage dans son budget) peut être pas mal.
Elle roule sans problème à 130 et plus sur autoroute sans faire exploser la conso par contre l'insonorisation laisse à désirer.
Et en ville c'est un régal.

 
Une Touran 105 ch 1.9 TDI  
 
http://www.caradisiac.com/Volkswag [...] m#versions
 
J'ai tous les symptômes indiqués  
 
Le bruit, je saurais rien dire mais je roule rarement sans musique/podcast quand je suis seul, ça couvre le bruit
Par contre elle vibre pas mal à haute de vitesse et c'est plus dérangeant    

Tu souhaites passer d'un monospace plus massif qu'une P2 à une citadine hybride pour faire majoritairement de l'autoroute ?  
 
J'ai un peu de mal à comprendre la démarche
 

Va garer une Touran dans les petites rues de Paris    
C'est un fort beau gabarit dans les petites rues parisiennes