Reprise du message précédent :
Prends-toi une P3.

Vu le kilométrage je tente même pas.

Qu'est que je risque ?

C'est le même système que la P2 je crois niveau usure c'est du solide quand même.

un truc impossible à revendre , pour le prix on parle de combien ?

Une p2 linea sol pack ipa à 95k km de 2008 à 6500 euros c'est une affaire?

@TheMiz:
 
Lecteur cassette sur un SUV de luxe en 2009, sérieux ?
 
Il le vend combien son RX (oublie pas que c'est pas une chaîne sur le 400) ?

Effectivement, on peut avoir confiance, heureusement qu'il vend des voitures fiables

Si bon état, tout à fait

 
c'est pas mal , oui !

 
Oui oui!

 j'espère juste que tu l'achètes pas pour l'ipa. Avec le GPS, c'est les 2 trucs que je voulais absolument sur ma P2, j'ai jamais utilisé ni l'un, ni l'autre

Surtout qu'il me semble que si tu as l'IPA, t'as pas le pack JBL (si c'est une P2 française)...

Oui, l'IPA c'est bien pour la caméra de recul, pas pour le système en lui-même..

 
Bon j'ai commandé la clé à filtre à huile aussi, j'ai reçu mon filtre il fait 64.5mm entre deux pans (il y en a bien 14), donc ca va passer !

12k€
  Ok pour le coté invendable
En plus le garage ou l'entretien fut fait est top selon les avis sur internet

non, non, à choisir j'aurais préféré le système JBL .

Au fait, avec vos p2, p3 et rx, vous avez quoi comme pastille crit air ?
 
Ps. Mon possible futur rx a la rubrique P.3 de la CG a "EE"
(punaise le rx me donne des insomnies   )

J'hésite même pas une seconde entre un Rx vieux et avec des options degeux type K7, clé à l'ancienne ou encore GPS qui doit dater des années 70 et une prius 3 MC.

C'est un no brainer total, surtout en ce qui concerne ce que ça va te coûter dans les années futures. Faut pas oublier que Lexus ça semble fiable et ça l'est sûrement, mais c'est surtout acheté par une clientèle qui amène la voiture à la concession pour le moindre changement d'essuie-glace et qui raque des centaines d'euros à chaque fois pour des ptits frais par ci par là qui ne sont pas mentionnés car pas de grosse panne.

Alors qu'en prius, t'as beaucoup plus de pd2pov mais elle reste fiable malgré ça.

Pareil, reste en P3 et trouve toi une version avec cuirance.

 
P2 crit 1    
 
Pour une fois que la pastille correspond à la réalité  

 
+1    
 
Surtout pour rouler en IDF... 300 km d'embouteillage matin et soir, un radar tout les 5 km, la voiture qui va être rayée en quelques semaines, des routes aussi fun que la messe du dimanche sur france 2.

Je n'ai jamais compris l'intérêt du cuir dans les voitures. Ca brûle au soleil, ça n'absorbe pas la transpi et ça met en valeur la poussière.
 
Depuis tout gamin, j'associe ça à la vieille berline des '80 avec des couvre-sièges en bille de bois

 
A ta place je partirais sur une P3 plus récente, moins bornée et visiblement mieux équipée.
 
Avec ce kilométrage, la côte de ton RX risque de fondre comme neige au soleil et il ne faut pas oublier que les frais de roulage sont certainement plus élevés que pour une Prius (pneumatiques, consommation, assurance, entretien). Si t'es vraiment un pd2povr, c'est à considérer.
 

 
Ouais, grâce à l'incompétence d'un agent de ta préfecture qui annule celle du gouvernement: moins x moins = plus
 
(Je suis dans le même cas)
 

 
La gerbe du mioche ou le coca du MacDo renversé sur le siège ça part quand même vachement mieux sur le cuir et sans odeur résiduelle

Toutafay d'accord, je n'ai jamais aimé non plus.
Spa du synthétique dans les Prius d'ailleurs ?

Tu parles du dernier RX ?

Je sais pas si c'est rassurant de savoir que ton siège absorbe la transpiration
 

Synthétique je pense pas, mais de faible qualité oui.
J'avais une série 1 avec le cuir Dakota qui n'est pas reconnu pour sa qualité (peu souple et aspect plastique), je l'ai trouvé bien meilleur que celui de la P3

 
Pour les boite auto ça dépend pas mal des générations, en gros tout ce qui est 5g-tronic et 7g-tronic et CVT ( sur les A et B ) c'est vidange tous les 60 000km ou 5ans
Les dernières 7g-tronic plus et sûrement les 9g-tronic c'est 125 000km ou 5ans
Sur les anciennes classe A et B c’était des CVT, maintenant c'est du DCT ( double embrayage )  
 
Pour la tablette c'est quand même moins chiant la molette que du tactile.  

C'est prevu en plus de la P2, ça va être la voiture de dimanche et vacances  
La p2 va continuer de sillonner les belles routes d'idf  
 

Ca burle moins que le tissu, et c'est plus agreable que le tissu.  
Fin, pour un petit cul fin comme le mien    
 

   
 
1300€ l'assurance par an    
(le carburant pour la p2 me coute dans les 900-1000€ par an )

toujours pas reçu ma clé    elle vient d’Angleterre par Chonopost du coup je déplace la livraison à Samedi

le son est bien mieux en JBL, HP de qualitay, ampli sous le siège et caisson de basse au dessus de l'écran tactile    

arrêtez de l'insulter et le traiter de pd2povr, il a le droit de rêver    
 

 
Etrange : chez moi il marche bien avec Torque & HybridAssistant (sur P2)
 
 

 
Ma P2 est en 2 ici    
 
Pareil que le Foz      
 

 
j'ai du Made in China assemblé avec les pieds et sans le QC (Quality Control)      
 
 

 
t'es en ES toi sans doute
 
ils sont complètement à la ramasse, c'est à nous pôvr consommateur d'apporter la preuve technique pour prouver que la Prius est une hybride et non pas un Diesel  

A part un HDJ 100 je ne vois pas autre chose dans le genre 4x4 gros patapouf
Je veux partir au pays avec un véhicule. Donc France => pov pays de l'europe de l'est 2500km allé +1000km sur place + 2500km retour  
Je ne sais pas qu'est que ça donne la p3 en termes de confort vis a vis de la p2
ET l'espace dans un RX450h est plus petit que dans un rx400h  
 
@wade: t'as quel age frer ? Dans le sens que si t'es un djeuns de <30ans t'est plus en forme que un 40aire bedonnant dans mon genre  

 
la P3 il faut absolument la prendre en 15" si t'es sensible du dos, en 17" c'est tape-cul et le bruit de roulement est encore plus présent, pire que sur une P2
 
la P2 est conçue pour durer, la P3 est conçue pour réduire les coûts
 
pour faire 2500 bornes la P3 est bien mieux adaptée, le thermique est bien plus consistant même si le moulinage est plus aigu que sur P2 dans le style mixeur
 
t'as aussi la P+ à considérer, l'espace à bord est très agréable et la position de conduite excellente  
 
   
 

oui mai la P+ cuir est dans les 20k€. Si bobonne voit ça je dors sur le canapé      
Deja que une p3 cuir 1ere main a moins de 100.000km est dans les 15-16k€  
(ça fait 100.000 francs t'imagine    )

 
une P3 15" bien insonorisée en mode pd2povr tu peux faire des bornes avec sans problème, le siège est mieux que sur la P2    

oui je sais à l'époque 100.000FF c'est une caisse deluxe neuve    
 
une maison qui valait 1 million FF vaut aujourd'hui 3 millions €€
 

 
 
Trouvé ça: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s 2013 et 21000km/an => professionel  
Et ça: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s => 2011 et 11000km/an => retraité  
Pas de cuir    

Elle a l'air pas mal la P+ je trouve.

30 ans kouz1, mais je vois pas pourquoi tu me demandes ça C'est en réaction à quel post ?

Mouais... C'est peut être la qualité perçue de l'habitacle qui est en baisse qui te fait dire ça (et encore, me concernant je préfère très largement celui de la P3) mais hormis ces problèmes de rossignols (ça se résoud mais c'est chiant) et de texture/aspect du plastique y'a un gros up à tous les niveaux.

Trop chère la 2011... Après c'est peut être les tarifs en ce moment, ce qui me fait dire que ça a augmenté...
L'année dernière tu trouvais des 2012 pour un prix similaire voire 1K€ de plus, avec 20K km de moins

Avec régulateur adaptatif c'est pas mal ouais

Sinon t'achète des sièges de PIII d'occas et tu les montes dans ta P2.

 
elle a l'air bien la P+
 
tu veux absolument du cuir ? dommage de passer à côté d'une bonne occaz pour cette raison, tu peux mettre une housse en skaï par dessus    
 
sinon y'a moyen d’habiller ton siège en cuir sur mesure chez un spécialiste