Reprise du message précédent :

 
Mange ton pain noir ...   (dans un langage plus virile)  
Merci mec
Sinon un P3, 15" cuir a combien je la touche ?  
En fait y'a t'il des sièges a réglage électriques sur la P3 ?

 
chuis poli    
 
en même temps si t'as du fric pour t'acheter une Lexus neuve tu viendrais pas ici dans le monde des pd2povr  

J'ai voulu mettre en vente ma P2 hier soir pour m'acheter une petite sportive... j'y suis pas arrivé, j'ai beau retourner le truc dans tout les sens c'est la première caisse que j'ai que je n'arrive pas à vouloir mettre en vente au bout de 6 mois.
 
Je l'aime trop ma P2... je me fragilise.

Nope, pas de sièges à réglage électrique sur P3...
Faut que tu tapes dans une version lounge pour avoir le cuir, mais je te conseille d'essayer quand même les sièges de la première version qui sont très confortables (c'est une espèce de velours moche)
Le cuir fait assez cheap, je sais pas si ça vaut le surcoût d'une version lounge...

Perso c'est aussi la première fois que je me suis libéré totalement de la peur d'une panne. Je sais qu'il n'y a que peu de chances qu'elle me laisse sur le bord de la route et rien que pour ça j'ai envie de la garder super longtemps

Comme ca tu peux me prendre mon adaptateur Bluetooth / USB / aux pour ta Prius

 
C'est exactement pour cette raison que je la garde.
 

 
A voir oui.

si tu veux rester en Prius et avoir un peu plus de watts tu peux envisager une P3, par contre la qualité de fabrication/finition fait un bond en arrière

oui pas de réglage électrique, seulement le lombaire se règle électriquement, mais la précision/l'amplitude de réglage du siège est mieux que sur P2, et le siège du conducteur est mieux dessiné
 
le cuir fait cheap sur la P3 c'est vrai, au moins le velours ne glisse pas comme sur un cuir patiné par l'usure

 
Par sportive j'entends autre chose de du HSD bien sur.

Tip : sors de la voiture et regarde la

Perso, je trouve pas la p2 moche, juste banal. Puis comme je conduis la la mienne de l'intérieur.  

 
Bah justement je ne la trouve pas si dégueulasse que ça la P2...

Et Maïté, tu la trouves banale ?

Non, quand j'entend(ai)s parler de l'hybride ou de l'électrique, un des freins qui revenait souvent c'est l'esthétique raté de ces voitures et plus particulièrement de la Prius.
Après les gouts et les couleurs ne se discutant pas ...
Maintenant ce n'est plus trop le cas, certains constructeurs ont compris que les gens voulaient généralement continuer de rouler avec leur voiture, l’électricité en plus.
D'ailleurs plus ou moins tous les constructeurs vont proposer d'ici 6-7 ans, quasiment tout leurs modèles en électrique ou hybride.

Maintenant je ne sais pas quelle techno hybride va l'emporter, le HSD ou le rechargeable. Je penche plutôt pour le rechargeable pour les citadines, car il y a moyen de ne pas dépenser une goutte de carburant si on ne fait que des petits trajets (genre golf GTE/ Audi A3 e-tron). Pour les grosses berlines, je pense que ça sera l'inverse, juste un système d'aide au démarrage pour le couple (comme c'est le cas sur les Mercedes).

 
Franchement mec, je te dois une bière pour cet éclairage    
Si je resume:  
Un P3 15" cuir je la touche a 15-17k€. Je peux même toucher une rechargeable (bien que je n'ai pas de prise de recharge ( /mode JC Duss off )  
La lexsuce je la touche a 10-12k€. Sauf que il faut provisionner:  
- Disques plaquettes; 1k€ a peu pres  
- Amortisseurs;1,5k€ x2
- pneux 1,5k€  
- sans parler des pièces en caoutchouc qui vont se bouffer    
 
Que faire ? Le 2eme véhicule ça serait un véhicule plaisir, j'ai un dissonance cognitive associer p3 au plaisir  
 
Eh, si je prends un p3 17", je peux la passer en 15" ?  
 
Cherche pas mec
Y'a pas du esthétique sur la p2-p3-p4
Ils ont voulu faire le truc le plus aérodynamique du marché, et ils ont pas mal réussi leur coup, même si la vue arrière et le coffre sont un peu justes

 
Avant bizarre et cul moche, mais sinon ça va...

 
Ne t'en déplaise, c'est le physique de la majorité des femmes de plus de 60 ans dans la rue.    
 
On a chacun une vision différente de la voiture, chez moi ce n'est pas une extension du pénis, donc elle peut être moche, tant qu'elle roule, qu'elle est économique et confortable ça me va très bien.
 
Le jour où je serais pleinement propriétaire, peut être que j'enlèverais la considération économique...

J'avoue qu'il y a 10 ans quand j'en voyait au cinéma dans les film US j'aimai pas du tout... mais on s'y fait, le design était advanced pour l'époque..

 
Au final la Ioniq a le même Cx tout étant passe partout...

j'en ai vu une plug-in à 13.000€ chez un revendeur que je connais, elle est propre et pas trop de bornes, seulement la batterie HT coute la peau des fesses, plus que la P+ encore
 

techniquement c'est possible, la P3 est homologuée avec les 17" et 15", pour la même motorisation et même châssis (je vous apprends rien   )  
 
en pratique ça peut coincer:
 
- au contrôle technique un contrôleur pointilleux va se référer à l'étiquette de gonflage, sur laquelle est précisée la monte
 
- quand on déclare à l'assurance il faut préciser la finition et la monte, par exemple Active = 15, Dynamique = 15 ou 17, Lounge = 15 ou 17
 
mais bon il faut relativiser, en pratique on voit pire que ça sur la route    
 

tu trouves ça comment ?    

 
Rigolo, et plus joli qu'une Multipla

Et la Mercedes CLA est carrément plus belle ayant un meilleur cx

 
j'avais pensé plutôt à la CLS

 

La cla coûté le prix d'une Prius.

15 ans après la P2, pas mal  

15 ans après la P2, et 50% plus cher  

Pro toy ou multi-marque ?

Même Toyota l'a compris : en France leur vente de véhicules HSD a été multiplié par 3 ou 4 (chiffres de mémoire ) suite aux sorties des Yaris et Auris HSD.

 
un revendeur indépendant spécialiste HSD, j'ai acheté chez lui ma P2 2008 (m3l_k aussi je crois), il est vraiment très bien on peut lui faire confiance
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
sinon celle-là, un très grand revendeur pour les fin de loc/leasing
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Pas mal la deuxième, Lounge option cuir et JBL
En tout cas les prix ne baissent vraiment pas, plutôt bien ça

Sans faire de diffamation, je conseil de redoubler de vigilance avec les voitures vendues par Alvergnas.

Je pense qu'une majorité des ventes se passent bien, mais pour avoir essayé 2 voitures sur leur parc, je n'ai pas eu une grande confiance ni un accueil aux petits oignons.

Je parlais de la p4 oeuf corse

 
C'est à dire?

ça décote lentement, ~1000€ par an

 
c'est l'usine, grande structure donc forcément, en plus si tu viens le Samedi les vendeurs sont débordés
 
retour de loc/leasing y'a vraiment de tout, il faut s'y connaitre un peu pour déceler la bonne occaz, mais si vous sentez l'odeur de tabac, le volant les boutons les pédales usés, les sièges défoncés c'est à fuir  
 
par contre le petit vendeur dans mon 1er lien c'est presque une relation amicale, c'est plus agréable
 
 

 
Tu achètes ce que tu vois, le vendeur ne connais pas mieux que toi le véhicule, voitures pas vraiment propre avec des petits détails qui ne font pas sérieux je trouve, j'avais demandé le carnet d'entretien d'une S80 et j'avais eu une réponse du genre "toutes nos voitures sont révisées pont de contrôle bla bla bla". Il y avait une P3 au prix aussi assez interressant pour un "pro" mais pareil, aucune réponse sur l'historique.  
 
 

 
C'était un soir en semaine, mais effectivement pas mal de couples déjà sur le parc et j'ai effectivement pas trop une dégaine d'un mec prêt à mettre 20k dans une Prius.  

pouvoir consulter l'historique serait un minimum: le carnet je m'en tape (c'est juste un carnet avec des tampons, et des faux existent), mais les factures et les rapports de contrôle successifs oui, il faut pouvoir tracer depuis le début
 
et méfiance des véhicules en provenance d’Allemagne (groupe VW, Merco, BMW), les compteurs sont tellement faciles à trafiquer et ça rapporte tellement gros

 
ça vaut rien comme argument

Yes, ma voiture vient de vente automobile du Vexin, nickel un ancien de chez Toy qui prend le temps (bon contrairement à alvergna ou j'ai aussi été voir des caisses, c'est pas la même structure, il est pas débordé.) alvergna c'est l'usine, les véhicules sont limite la pour surtout vendre les à côté, frais de mise en service et crédit auto.

13600€ pour 125000km  
J'ai acheté ma lounge en 2013 avec 60000km pour 16000€

 
 
Celle de l'annonce est une plug in.

ouf my bad j'avais pas vu  

 
J'en ai loué une en version Shooting Brake pour un week end de trois jours en RP il y a quelques temps, c'est clair que niveau courbe, finition et insonorisation on est plus vraiment dans le même monde que ma P2 de pd2povr
 
C'était une 220 CDI 4Matics boîte auto, je crois que c'est le plus gros mazout de la gamme.
 
Sur autoroute c'est forcément plus sympa que la Prius, quoi que j'ai trouvé la motorisation pas forcément très vigoureuse pour 177 poneys (enfin c'est déjà bien mieux que le HSD 110h sur ce genre de trajet).
 
En ville par contre entre la latence du stop&start (qui fonctionne bien cela dit) et ce gros mazout qui grogne et vibre, j'ai trouvé ça franchement moins agréable que le HSD.
 
J'aime beaucoup l'intérieur même si il fait un peu "bling bling" pour du Merco, par contre la grosse tablette "tactile" pas tactile plantée au milieu du tdb avec sa grosse molette moyenâgeuse judicieusement située sous l'avant bras, c'est assez étrange comme concept.
 
Il y en a ici qui sont familiers des boites autos Merco ? Niveau fiabilité ça donne quoi ? Parce qu'une Classe B essence boitoto ça rentre aussi assez bien dans mon cahier des charges de déplaçoire

à ce prix c'est un très bon prix pour une plug-in

c'est le poids de l'insonorisation    

en ville rien ne vaut le HSD ou full élec

c'est une grosse merde sur les nouvelles Merco je trouve

chez béhème ou Merco si tu prends la vieille boite à convertisseur hydraulique ZF c'est très fiable (je l'ai sur ma E91), avant la E34 525 j'avais une E28 524 qui avait une ZF, elle avait plus de 300.000km avec la boite d'origine, il faut juste la vidanger et changer la crépine tous les 100.000km (attention le niveau est à vérifier moteur tournant, passer en P, en R, en D...remplir jusqu'à ce que ça dégueule, de mémoire il faut 8 litres)
 
sur une classe B il me semble c'est une CVT (à vérifier), y'a que les japs qui savent faire une CVT fiable