Reprise du message précédent :

Ce n'est pas pris en charge par la garantie du système hybride ?
Qui serait de 8 ans d'après ce que j'ai lu ?
 

Si les révisions ont été faites en temps et en heure, ça peut (160.000kms max)
 

Oui, oui et oui

 
ce n'était que la batterie 12v

On est allé en repérage de voitures pour se faire une idée et faire un essai.
 
Tombé sur une Auris 136h Dynamic d'occasion, 2013, 76600 km, 13900 €
 
Elle est en état correct, entretien bien suivi (ancien leasing sans doute) mais ancien proprio sans doute un peu bourrin (commandes au volant patinées, plein de griffes sur les plastiques, etc.) et fumeur.
Ah et quelques picage de rouille sur le pot d'échappement, et de la corrosion en surface des "machoires" de disque, mais je pense que c'est normal.
 
Pensez-vous que le prix est correct ? Le fait que ce soit une Auris récente avec un coffre plus grand que les anciennes me plait, ça en fait une bonne alternative à une Prius plus ancienne.
 
Faut prévoir quoi dans les mois/ans à venir ? Bougies, plaquettes de frein, etc...
 
 
 

C'est pas l'occasion du siècle vu l'état que tu décris   , surtout via un particulier.  
 
La prius est peut être plus ancienne, mais si tu trouve une MC, tu ne perdra rien par rapport à une Auris. Motorisation identique, insonorisation aussi, système multimédia aussi car les touch and go récents n'ont rien de mieux par rapport aux anciens modèles, ils sont tous moisis de toute façon
 
Et je trouve que les MC ont un côté assez classe avec les AB et les ptits chromes par ci par là sur la face avant.
 
Franchement, ne vous laissez pas berner par un entretien suivi en concession. Le mec pourrait faire une vidange tous les 10 000km, s'il est fumeur et avec une bagnole dégeu, je la lui laisse. Je préfère prendre ça à un mec propre qui fait ses vidanges lui même
 
edit: surtout sur un HSD, qui ne demande rien d'autre qu'une vidange tous les 15000.

C'est vendu en concession Toyota. J'ai parlé négociation et il a parlé de peut-être 300 € de marge. Je prend ça pour acquis...

 
 
Ca fait un peu cher pour cette finition et dans cet état non ? Si t'es prêt à prendre un kilométrage plus élevé, genre 100-120k (le km a l'air d'être moins impact sur une hybride que sur une full thermique), tu devrais trouver une auris 2 ou prius 3 de meilleur état en concession et 2.5 voire 3k€ moins cher.
 
Exemple en RP : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 30286.html

 
+1000 je préfère un mec soigneux qui fait tout lui même plutôt qu'un entretien garage et un mec bourrin (j'ai jamais de soucis quand je revends pourtant j'ai pas de factures garages, ma dernière P2 je l'ai vendu en 2 jours)
 
pas fan d'une voiture d'un fumeur    
 
je me souviens d'une Civic que j'avais acheté d'occaz, j'ai beau tout nettoyé l'odeur est toujours là dans la ventilation, quand il fait froid et que tu démarre le désembuage....miam l'odeur du tabac froid dans la gueule    
 
je me suis juré que plus jamais ça   , même si c'est l'affaire du siècle

 
+1
 
certains garages sont moins cher que les particuliers, avec la possibilité de reprise en plus

Les concess Toy au moins t'es sur que la caisse est révisée.

Bon la golfe GTE me plait, de base elle est à 40500 €, il y a une reprise de ma voiture Argus + 5000€ et la peinture métalisée offerte ...  
Mais au final, il faut y foutre 10k€ d'options pour la rendre intéressante ... Sa race
Vivement que ça se démocratise chez d'autres constructeurs.

Et apparemment la batterie tient pas toujours très longtemps

selon les stats de vente début 2017, les hybrides rechargeables ne décollent pas , contrairement aux hybrides classiques et 100% électriques
 
à mon avis la vente d'hybrides rechargeables restera confidentiel, en plus vu le prix pratiqué chez les allemands   pour le même prix je peux me payer une caisse de luxe full thermique, et puisque t'es riche tu t'en tape de la conso
 
ça laisse le champ libre à Toy, Tesla à venir et les Leaf/Zoé

Durée de vie ou autonomie ?

C'est ça le truc, à ce prix là, je préfèrerais peut être me prendre une Tesla 3 (ou autre, mais pas une zoe/leaf) si l'autonomie est bonne. 40k€ - bonus - revente, ça me la sort à 30k€ hors options. Mais je ne pense pas que le full électrique soit mûr. L'hybride me semble le meilleur compromis à l'utilisation si on fait un peu de route.

Peut-être aussi le fait d'avoir une baraque, middle classe, t'as un garage une place qui va falloir équipé pour recharger. Une Tesla est destinée à un public plus aisée qui a la place et les moyens pour tout ce qui va autour.

Vidange moteur Prius 2 (n'hésitez pas si vous avez des remarques ou questions   )
 
Précautions:
 
- Travaillez sur une surface plane, ne pas garer la voiture en pente
- Serrer le frein de stationnement (au pied)
- Utilisez de préférence un cric hydraulique + chandelles, ou des rampes de levage (très pratique pour la vidange)
 

- Coupez le contact et retirer la clé. Un démarrage accidentel du thermique sans huile serait désastreux    
- Vidangez de préférence moteur chaud (meilleur écoulement, les impuretés en suspension)
- Ne pas jeter l'huile usagée dans les égouts, pensez aux grenouilles    
 
1) Levez la voiture avec cric + chandelles, ou la monter sur des rampes. Repérez l'emplacement du filtre à huile et le bouchon de vidange
 
Enlevez le bouchon de remplissage (facilite l'écoulement), puis vidangez en dévissant le bouchon de vidange. Laissez écouler complètement, puis revisser le bouchon de vidange de préférence avec un joint neuf.
 
Mettez le bac de vidange sous le filtre à huile, puis dévissez le à l'aide d'une clé à filtre. Attention ça a tendance de pisser partout.  
Remontez le nouveau filtre en graissant le joint avec de l'huile de vidange (facilite le prochain démontage). Attention le serrer uniquement à la main
 

 

 
2) Remplissage
 
Si vous avez correctement vidangé et que le filtre est neuf, 4 litres d'huile suffit
 
Commencez par remplir avec au moins 3,7 litres, démarrez le thermique (vérifiez en dessous si pas de fuite pendant que ça tourne), coupez le thermique, laissez reposer quelques minutes, puis vérifiez le niveau d'huile et complétez si besoin
 
Attention: ne jamais dépasser le niveau max
 

 

 
Outillage/fournitures:
 
La référence du filtre à huile est 90915TA001 ou 90915YZZJ1, ça coute 5,81€ TTC chez Oscaro
 
L'huile moteur 5W30 100% synthèse, guettez les promos grande surface ou Amazon
 
Il vous faut une clé de 14 pour le bouchon de vidange
 
Pour le filtre une clé à sangle fonctionne, bien que pas très pratique à cause du tuyau de clim. Le top serait une cloche adaptée 64mm 14 pans comme celle-ci
 
https://www.amazon.fr/DEDC-Filtre-C [...] mm+14+pans
 
1, 2, 3 c'est de la merde pas adaptée    

 
  top merci. En effet ça à l'air enfantin
 
 
Je vais m'équiper en clé à filtre, le reste c'est bon.
Et dans 5kkm je la fais moi même  
 
Par contre, vu le kilométrage du moteur : je garde de la 5W30 ? Il me semble qu'on recommande d'aller vers des huile un peu moins visqueuses sur les forts kilométrages. C'est ce que j'ai fait sur le Foz de 200kkm qui consommais pas mal d'huile et ça a bien fait. Bon, en même temps la PII ne fait pas trop d'huile donc bon  

 
Expérience vécue avec du LDR et de l'huile... Ca dégueulasse très vite l'espace de travail et c'est pas cool...

La clef à filtre 14 pans c'est vraiment l'idéal, j'en ai une de chez KS Tools, avec ça il n'y a même pas besoin de lever la voiture (à condition que la bac à vidange passe en dessous, ce qui est mon cas).
 
Cela dit je pense que je vais investir dans des rampes, de toute manière je vais probablement en avoir besoin pour retaper mon GTV.

Merci!
 
On a une fosse chez mes parents, ça sera plus simple.

tu peux mettre une 5W40 qui est moins cher, par contre évites du semi-synthèse 10W40, le moteur sur une Prius n'est pas tellement sollicité mais c'est plus les démarrages intempestifs  
 
la différence entre une 5W30 et 5W40 c'est la tenue à chaud, une 5W40 est moins fluide qu'une 5W30
 
pour celui qui fait beaucoup de ville et courts trajets ==> 5W30
 
beaucoup de route ==> 5W40

+1 je mets du cartons partout aussi, l'avantage on peut faire la sieste dessus en mode clodo    

un beau joujou pour faire le con ça    coupé ou spider ?

 
Coupé, mais ce n'est que le 2.0TS, quand j'aurais un peu de pognon à consacrer à ce genre de bêtise je me mettrais sérieusement à la recherche de l'un des deux V6
 
Je suis un peu "fanboy" Alfa sur les bords, mais j'assume

 
un V6 chantant    ça se trouve à vil prix une Alfa d'occaz  

 
Pas en V6 en tout cas.    
 
Le must de la rareté: Une GTV avec le 2.0 turbo V6 de 200ch qui envoie pâté sur terrine.  

Les V6 m'ont l'air plus rares que les Twinspark, j'aimerais bien trouver le 2.0 TB mais il paraît qu'à l'entretien c'est une vrai ruine, du coup ils sont soit pas vraiment donnés, soit ce sont de grosses guez
 
Edit : ah bah grillé

ça doit pas être terrible par contre l'accessibilité mécanique avec un V6  
 
plus j'avance en age plus je perds patience sur ce genre de mécanique    
 
le pire dans le genre que j'ai vu c'était une SM Maserati    
 

 
Super tuto, un question un peu technique : tu es certain du diamètre de la cloche à filtre que tu donnes en lien ? Car le diamètre est de 64 mm, alors que les filtres que tu cites sont en 65.5. Ca posera pas de soucis ? Merci pour vos retours d'expérience !

 
oui bien vu ! normalement si j'ai bien mesuré c'est 64 mm
 
ça c'est le filtre que j'ai monté y'a 3 jours
 
https://www.oscaro.com/filtre-a-hui [...] 134121-7-p
 
cette cloche je la reçois dans 2-3 jours, je te confirme à réception    
 
https://www.amazon.fr/DEDC-Filtre-C [...] hardwfr-21
 
edit: je crois que j'ai compris, 65,5 mm c'est bien le diamètre du filtre sur la partie ronde, mais ou y'a les cannelures ça doit-être 64 mm
 
je te confirme ça    
 
 

Perso j'utilise des filtres Bosch dont le diamètre extérieur est donné pour 65mm et ça passe tout juste avec ma clef KS, donnée pour 65mm elle aussi.
 
Après, je ne me suis pas amusé à vérifier si les dimensions annoncées sont exactes.
 
Edit : t'as sûrement raison pour les cannelures.

OK merci pour vos réponses, perso j'avais mesuré le diamètre du filtre avec un pied à coulisse mais un peu à l'arrache, j'arrivais à 66 mm, mais c'est clair qu'avec les cannelures ca doit passer à 64,5. J'attends ton retour quand même pour commander ! Aujourd'hui j'ai acheté de la Total 5W30, un pack 5 + 1 litres à 24,50€ chez Auchan (pour info).
 
PS : si quelqu'un a des questions pour les freins, demandez  moi ! J'ai changé avant + arrière sur la P2 de ma femme (disques + plaquettes), et avant sur la mienne

Si tu veux du v6 Alfa pas cher une 156 en 2.5 c'est suffisant, après c'est pas passionnant comme caisse. Une gtv v6 ça plaisait bien à mon frère mais freud am fahren, il va prendre une 330i e90 ou une z4 3.0. il préfère augmenter le budget et diviser la conso par deux

j'ai un Auchan chez moi qui fait souvent des promos en effet, prix imbattable !

un L6 chez béhème est une valeur sure, bonne mécanique de caractère, l'accessibilité mécanique excellente (en plus pas de bordel de faisceau qui traine dans le compartiment moteur), et puis comportement routier et position de conduite aux p'tits oignons
 
les V6 chez Merco et Audi sont bien fades en comparaison, j'aime beaucoup moins
 
ceci dit le bruit de la Maserati V8 du voisin me donne des frissons à chaque fois    
 

Trouvable n grande surface le filtre à huile pour une P2?
 
Il y a un joint à changer aussi ou pas?
 
Merci.

Si par grande surface tu entends Norauto/Feu Vert, ouais, c'est trouvable.
 
Il y a le joint du bouchon de vidange à changer, perso je le fais systématiquement (moins d'un euro) mais je connais des personnes qui le réutilisent.
 
Sinon vu les prix pratiqués sur Oscaro et la vitesse à laquelle les colis sont livrés en points relais, je te dirais bien de ne pas t'embêter à faire les boutiques physiques (sauf pour l'huile à la rigueur où tu peux facilement tomber sur des promos)

Petit point perso oscaro, c'est un peu la même que cdiscount, quand tout va bien bien, c'est cool, mais à la première galère, c'est la merde. Ça a peut être changé ceci dit.

 
Pas eu de soucis dernièrement, à part un article qui s'est retrouvé 'plus disponible' entre ma commande et la livraison, mais remboursé directement. Perso je pense que vu la différence de tarif, ca vaut le coup d'être un peu embêté de temps en temps.

Perso leurs erreurs ont toujours été en ma faveur : pièces de meilleure qualité envoyées à la place de celles commandées quand ils s'aperçoivent qu'elles ne sont plus en stock au moment de faire le colis et articles en trop dans ma commande (bidons d'huile en double, kit distrib complet pour TDI VAG -si ça intéresse quelqu'un).
 
La seule fois où j'ai été embêté avec une commande chez eux c'était à cause de La Poste.

 
Quand j'avais ma Vectra, j'avais commandé un radiateur (l'ancien s'était fissuré sur toute sa largeur), j'avais pris le moins cher (150 euros), et reçu un Valeo qui était affiché à 300 sur le site.

 
j'ai cru que t'avais un TDI VW en lisant rapidement      (mets le en vente sur LBC, par contre la populace qui roule avec ça   )
 
perso pas de soucis avec Oscaro, ça fait très longtemps que je suis client chez eux, il faut juste faire attention aux erreurs d'affectation pour le véhicule, le plus sur est de connaitre la REF exacte du constructeur
 
une fois j'ai retourné un jeu de 4 bougies au bout d'un an et ils m'ont remboursé (vous avez jusqu'à 365 jours pour les retours, fdp à votre charge)

 
On a eu une Polo TDI dans la famille, ouais
 
C'était celle du frangin (revendue il y a quelque chose comme deux ans) mais j'ai roulé un petit moment avec pour éviter de me bouffer les co**lles en essence quand je suis redescendu de la RP avec ma 146 Boxer
 
La voiture était simplement enregistrée dans mon profil, je ne sais pas si ça à un rapport avec cette erreur de colisage ou si c'est une simple coïncidence.
 
A la base j'avais pensé le filer à un pote qui avait flingué le moulin de sa Passat, mais finalement il a jeté la bagnole entière...
 
J'ai eu la flemme de leur renvoyer (et sûrement cavaler après un remboursement des frais d'expédition), du coup j'ai songé à LBC mais effectivement je préfère éviter les prises de tête et les plans foireux (quand j'ai revendu le matos audio de la 146 ça a été assez folklorique).
 
J'essayerais p'têtre sur FA, parce que sur HFR je suppose que la vente (forcément) à profit d'une erreur de commande c'est passible de banhammer

concernant la yaris hybride
on est d'accord que la yaris roule sur le moteur hybride sous 50 km/H et qu'ensuite c'est à l'essence?
 
moi qui fait des longs deplacement autoroutier, ce n'est pas interessant d'etre à l'hybride?