Reprise du message précédent :

 
Ok, ça fait sens.
 
L'hybride est une bonne solution pour rouler en essence en maîtrisant sa conso, mais si tu viens d'un six en ligne BMW, tu vas probablement trouver la conduite en CVT peu agréable sur autoroute (surtout avec les thermiques dégonflés des Prius/Auris).
 
Si tu n'as pas besoin d'un grand coffre et que ça ne te dérange pas de rouler dans un paquebot, il y a la solution Mondéo hybride, qui pourrait-être un choix pertinent dans ton cas.
 
Sinon, il reste la CT200 de Lexus, paraît-il bien mieux finie et insonorisée que ses soeurs Toyota, mais la motorisation est la même que sur P3.
 
Bref, je te conseil d'essayer avant de te lancer : ce sera peut-être plus constructif que les retours de membres qui ne conduisent plus que de l'hybride Toyota, ou que ceux de trolls

Ou alors il faut la faire insonoriser

Ce délire sur le bruit des P3

C'est certainement la caisse la plus haut de gamme que j'ai eue (c'est dire ) donc pas de comparaison premium possible pour moi, mais sur autoroute je suis pas gêné par le bruit du tout. Après on sent que c'est léger en insonorisation, en passant sur une plaque d'égout on l'entend comme si la fenêtre était ouverte, ça surprend

Haut de gamme, la prius ?   on a pas les mêmes référentiels

Comme ma mère qui compare la c3 hdi de 2007 avec la 320i e46

il y a des tonnes de sujets sur le net : http://hybridlife.org/threads/tuto [...] ius-3.783/
et même des "stages d'insonorisation de Prius"

Super sujet, je pense le faire quand j'aurais un peu plus de temps.

Bonne nouvelle. Suite à mon passage en concession hier pour qqs papiers, mon C-HR prévu initialement début mai arriverait ... pour le 15 mars

 
Non mais sans deconner, on dirait les tutos a l'époque des PC Shuttle qui faisait un bruit de réacteur nucléaire...

Dire que l'Auris est moche pour proposer un Picasso, c'est super chaud, quand même.  

que de souvenirs    

 
J'ai vu sur certains forums des mecs qui démontent leur 4 passages de roues et ils y collent un insonorisant comme de la laine de verre ou je ne sais quelle autre mousse/matière.
 
Apparemment ça fonctionne bien.

 
Voila.

@gatt: t'as jamais été voir au fond du bac à batterie 12V sur ta P2 ?

Non pourquoi?
 
Je dois changer mon passage de roues avant-gauche quand j'aurai reçu mes agrafes, je regarderai, pourquoi cette question?

Normal, les auteurs sont les mêmes, ils ont juste changé de passion

pour avoir essayé une yaris 2016 et pour avoir acheté une auris 2016, je dirais que si on sollicite uniquement le thermique (donc entre ECO et POWER), c'est tout de meme un peu la misere :
 
- ca ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiine
- l'aiguille du compteur de vitesse monte peniblement  
 
Perso, je mets un coup de power prolongé pour lancer de maniere franche la voiture pour repasser en thermique ensuite, sinon, on a l'impression d'etre dans un moulin a café entrain de moudre du café deja moulu ...
 
aujourd'hui, je teste sur totoroute, j'ai peur du resultat. ^^

 
défaut de fabrication sur toutes les P2, j'ai ce problème sur les 2, sur 2 cm Toy a oublié de coller 2 éléments de carrosserie entre eux
 
j'ai trouvé une manière élégante d'y remédier: nettoyer à l'acétone et combler la fissure avec un stylo de retouche en plusieurs couches successives
 
quand tu la nettoie au karcher, il faut jamais insister à cet endroit, aussi dans le passage de roue ARD ou se trouve les branchies
 
sur cette vidéo le mec te montre précisément ou se trouve la fissure
 
https://youtu.be/R9XI63BRPuA

 
Le Picasso peut être moche mais moins que l'Auris

 
Fait et le résultat est vraiment top : http://hybridlife.org/threads/guid [...] post-28613

quand j'aurais finis la 106 xsi et la lotus je m'y attaque. Surtout que le surpoids est mineur.

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
 
J'aime bien celui là moi , le nouveau avec les phares de 2mm est dégueulasse.

Les phares ne font pas 2mm mais sont en bas (ce sont les feux de jour qui sont sur l'arête), moi j'ai trouvé ce changement intelligent, les phares de plus en plus haut étaient obligés de devenir énormes pour pouvoir éclairer correctement.

gavage au sirop de framboise, méthode StephaneF    
 

C'est quoi que tu comprends pas dans la relativité d'une comparaison ?
 
J'aurais pu dire "la moins bas de gamme", ça voulait dire la même chose

 
C'est quoi ? Le remplissage du kit de Watercooling ? C'est un Opteron 939 là dessus ?  
 

 
La moins bas de gamme des hybrides ? Quand même pas... disons qu'en occasion, c'est dans une bonne moyenne...

Désolé, j'ai quitté la master race il y a 10 ans mes vannes datent un peu

Sur celui ci, sans détailler : train arrière pas aligné avec la caisse donc usure des pneumatiques prononcée, moteur qui a des pb de VM, d'injecteurs, de turbo, l'électronique est merdique, les fap de cette génération se colmatent facilement, etc... J'ai beau être fanboy PSA, pour acheter ça faut être joueur :v

Je veux pas le savoir

Je te vends mon i7 4970 si tu veux, j'ai réservé un ryzen 1800 X

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ben des perfs de 6900k pour moitié prix, je prends pour mon usage ( bureautique, youporn ), ça et 32 Go de ram ça suffira

Vraiment le P2 n'est pas pire ni mieux qu'une autre compact au niveau du bruit sur autoroute. C'est juste la différence de bruit qui peut choquer au début. Tu peux passer d'un silence relatif au moteur qui mouline d'un coup dans un côte par exemple.

Qu'une autre compacte japonaise peut être, mais sincèrement les japs ne savent pas faire de l'insonorisation. Ou plutôt si, mais pas pour la plèbe, ils réservent ça pour leurs hauts de gamme pour les US
 
Ma prius 3 de 2009, c'est quand même pas glorieux car outre l'insonorisation bof, j'ai également des bruits de mobilier à tous les coins, et encore, on est en hiver, en été c'est bien pire avec la chaleur
 
Mais je l'aime quand même, c'est comme un gros chien fidèle, peu importe ce que tu lui donne à bouffer (E85), elle roule comme au premier jour et t'emmerde pas avec de l'entretien. Dernièrement, vidange moi même, 5W30, j'en ai eu pour 55 euros de filtre et huile, au lieu de 179 chez toyota.
 
C'est le daily ultime, ya pas d'autre mot (pratique, fiable, spacieux, confortable, pas cher en occas), et encore, moi je ne fais que de la voie rapide. Si j'habitais Bordeaux ou autre grand ville, ça enterrerait tout ce qu'il y a autour sur la route  

le thermique génère peu de bruit, beaucoup moins de bourdonnement qu'un mazout par exemple, du coup ça révèle d'autres bruits
 
sur l'autoroute le bruit de roulement et aérodynamique est quand même très présent
 
après il faut relativiser, il faut la ranger dans la catégorie compacte japonaise avec une insonorisation perfectible (et pas que chez Toy)

+1000
mais quand tu montes en gamme c'est très correct, j'ai trouvé qu'une Altima est vraiment très bien par rapport à merco ou béhème

 
honnêtement rien de tout ça dans une P2, même sur la 2005, aucun bruit parasite ou mobilier, été comme hiver, même sur route pavée ou bosselée...ça ne bouge pas  
 
le seul truc qui me gêne c'est le bruit aéro au niveau du haut du pare brise et des rétros

 
Non ça ira, je vais rester chez les paysans, ça me coûter à moins cher en matos et en électricité.

Maintenant je rêve d'une rechargeable

Ca coute rien l'E85   .La P3 peut rouler avec ça sans modif ?
Et ça donne quoi l'entretien là dessus, à part le bilan hybride on peut faire entretenir n'importe où ?

Ouaip on est quelques apprentis sorciers à l'utiliser sur le PTC, avec des p2, p3 et auris. Ça tourne bien même si la sonorité moteur change un peu, et prévoir un peu de SP95 l'hiver pour les températures négatives.

Perso je continue à mixer SP/E85 à 20/80 parce que j'aime pas que le voyant moteur soit allumé, sans doute psychologique
Mon plein typique me coûte 27€ et me permet de faire autour de 600/650km
 
RàS pour l'entretien, t'as juste la préco qui est plus courte qu'ailleurs : 15K km / 1 an (on va pas s'en plaindre).
Sinon pour le reste tu dois déjà savoir : ça bouffe peu de pneu, très peu de frein (t'en as pas mal qui ont encore les 4 jeux de plaquette d'origine à 160/180K km), pas d'alternateur/démarreur/boite/courroie, carte grise gratuite, promos chez les assureurs (Maaf et Axa par ex)...

hier j'ai percé un trou de 5mm dans le silencieux, il était plein d'eau   , quelques traces d'eau aussi dans la jauge d'huile
 
même phénomène sur les 2
 
E85 dégage beaucoup d'eau c'est un fait, je vais augmenter la dose SP95 désormais

Hey,

Je suis déception.. l'auris est bridée à 200?
Mais pourquoi