Reprise du message précédent :
C'est bruyant quand tu prends de la vitesse (et encore moi je trouve pas ça très bruyant). Après calé à 130 c'est bon hein.
 
Pour le coup faut essayer, parce que passer à côté de la prius juste à cause du bruit, c'est dommage

C'est bruyant à l'accélération, à 90 sur autoroute t'es tranquille. Puis ça boit de l'e85 et t'as de la place dedans, bien plus que l'Auris qui a d'ailleurs les même défauts niveau bruit qu'une p2/P3 je crois.
Moi je te conseille une rx400h  

Ho oui, ce bruit en plus ne concerne que 1% du temps en plus.

 
je sais pas si c'est un très bonne idée ça

Autoroute perso c'est en gros 100/110, jamais vraiment plus.

 
100 compteur prius, tu es à 93. C'est dangereux quand même.
 
Moi je roule à 117 compteur sur autoroute (jeune conducteur). Et sur un gros trajet autoroute c'est du 5L/100 à 110 (réel) pas chargé

Ok ça marche, je vais regarder la Prius 2.
 
Pour la Lexus, tant qu'à faire je préfère aller directement à 450h

 
T'es hors budget  

 Ça le dérange moins quelqu'un à 100 au compteur qui roule sur la file de droite que le contenu qui est à 110 au milieu. Mais je prends un extrême.

Le coffre d'une Clio 3 contient 288, la Megane 3 405 et la Auris 2 360.
Dans ma Clio 3 je rentre déjà pas mal de courses (3-4 sac bien remplis) sans avoir besoin de virer la plage arrière, l'Auris devrait pouvoir accueillir les packs d'eau en plus sans trop de pb

Mais je crois qu'il a une belle bosse le coffre de l'Auris. A vérifier.

y a un double fond dans la AURIS (modele 2016n c'est l'auris 2 ??).
 
tu gagnes pas mal en le virant ...

2016 c'est la phase 2

Je trouve très bien la P2 sur autoroute. Il n'y a que quand ça monte dur que ça braille.

Les Auris et Prius sont vachement bruyantes sur autoroutes hein, l'isolation est à chier.

Même à 110. Moi je roule généralement calé @160 gps et là c'est mieux que mon LC mais 10x pire que ma vielle e36. Je vous parle même pas de la classe S, c'est même pas comparable.

J'ai pas de référentiel c'est ma première voiture, je dois être hyper tolérant du coup

A vitesse stabilisée si ça ne grimpe pas, ça ne braille pas.
 
Par contre, l'insonorisation est effectivement très moyenne.
 
Après c'est une question de point de vue, de référentiel et de ressenti : le mieux c'est d'essayer avant d'acheter.

 
Mais moins qu'une Twingo 3 pattes    
 
C'est pas franchement des voitures comparables non plus, niveau prix / gamme    
 
Comment ça on est Vendredi ?  

Bien sûr, mais comme le souligne Neji Hyuga c'est une question de référentiel. Comme yatta sort d'une 330i e46, il sera légèrement déçu si on sort d'une c1 ou twingo oui c'est mieux, mais si on sort d'une berline plutôt bien insonorisée, bof. Une laguna 2 fait beaucoup mieux qu'une prius par exemple, pourtant c'est de l'âge de la voiture de yatta.

P'tite P2 à 6k€, il peut faire une concession sur le bruit quand même
A part ça c'est principalement que des avantages!

L'est pas si bruyant que ça sur le siège conducteur

Perdre l'agrément du 6 cylindres, sa fiabilité ( m54b30 ), pour un bruit de moulinette et une isolation moins bonne de l'auto, tout ça pour gratter 3-4 l au 100 km... How about no

faut comparer les Auris/Prius à des vieilles caisses mazout du siècle dernier (genre Peugeot 405 diesel, en boite manu)

 
Ben pourquoi il veut changer alors vu qu'il a la voiture ultime ?

100.000km en 8 ans, quand je l'ai vendu bradé elle n'avait que 180.000km, à peine rodée, le moulin tournait comme une horloge, ne consomme pas d'huile, ne claque pas, RAS quoi
 
j'aurais du peut-être la garder avec le recul, seulement j'en avais marre de conduire un monospace    

non je parlais du 1.6 110CV, par contre bizarrement le 1.6 92CV a l'air plus fiable sur cette caisse    

si t'as pas besoin d'un grand coffre, c'est pas si grave, on peut toujours rabatte la banquette, à ce prix c'est quand même un bonne affaire, à peine plus cher qu'une P2 (normalement elle va partir vite à ce prix, si elle est propre bien sur)

perso je préfère l'Auris, j'ai jamais aimé les citadines, clairement pas la même prestation sur la route

 
C'est pas la voiture ultime, mais quand on cherche un daily plaisant à conduire, c'est plutôt bien placé et difficile à détroner. Un peu comme quand on cherche une compacte économique et fiable mais spacieuse, la prius est difficile à détrôner. Si il est lassé de sa voiture, ou qu'il souhaite la changer car elle se fait vieille, si j'étais lui j'irais directement sur une 330i e90. Mais l'intérieur fait pâle figure face à sa devancière

La première génération de Yaris HSD, je n'ai pas du tout aimé, le moteur mouline vraiment beaucoup plus qu'avec le 1.8 litre.
 
Je trouve que ça le fait beaucoup moins sur la seconde que j'ai essayé qui était de Aout 2016.
Et globalement je trouve la voiture assez bien face a ses rivales (Clio, 208).

 
c'est bien résumé, quand cartemere dit que la Prius sur la route ça revient à rouler en Golf vitre moitié ouverte, il a même pas exagéré (pourtant Dieu sait que ma dernière VW remonte à la Golf 2 et 3   , ça remonte à loin et ça ne m'intéresse pas plus aujourd'hui)
 
en terme d'insonorisation une Xsara ou Xsara Picasso mazout de 2003 fait mieux, alors je parle même pas d'une vieille série 5 que j'avais    
 
par contre en ville ou dans les bouchons rien de mieux qu'une Prius, ou alors il faut une full électrique
 
tout dépend de ses besoins  

j'aimerai bien essayer une 330i e90, par curiosité  

 
Niveau fiabilité, on fait difficilement plus fiable qu'un moulin à chaîne Japonais dégonflé et couplé à une CVT, les hybrides Toy/Lexus font parties du haut du panier à ce niveau là.
 
De ce côté là il n'y aura pas vraiment de déception.
 
Évidemment sur l'agrément c'est assez obvious.
 
Par contre, si j'ai bien compris, c'est pour faire vingt bornes/jour au maximum et partir de temps en temps en vacances ?
 
Dans ce cas là, est ce que c'est vraiment rentable de changer de bagnole et surtout de chercher à l'économie maximale de carburant ?

Je ne sais pas si la P+ est beaucoup mieux insonorisée que la P3, mais sur autoroute et sur le plat, je la trouve plutôt silencieuse.
Après quand ça commence à mouliner...

 
J'ai eu une CLio 3 et ca répondait à mon CdC. Donc si celui de l'Auris est plus volumineux, c'est très bien.
 

 
Krostig qui me dit qu'une voiture est bruyante.

 
Ce n'est pas la voiture ultime, loin de là. Elle commence à accuser un peu l'âge, quelques petites bricoles à faire dessus et j'ai envie de revenir à quelque chose de pépère le temps que ma situation professionnelle se stabilise et qu'on se décide à acheter une maison avec Madame.
 
La 330i, je l'ai acheté en coup de coeur il y a 3 ans et elle me comble parfaitement sur le plan plaisir, moins sur le coté pratique.
 

 
EN fait, j'aimerais beaucoup reprendre une BMW plus récente, genre une 125i ou une 330i mais comme je dois également m'en servir pour mes trajets pros, j'ai peur de faire sauter les compteurs, surtout si j'ai des RV à Paris ou proche banlieue.
 
Alors, d'ici à ce que j'ai un peu d'avancement et qu'on concrétise les projets avec Madame, je veux redescendre sur terre et prendre un truc récent, pas trop dégueu et qui me permette quand même d'avancer correctement sans me pomper 60l en 500kms.

 
Une Prius est moins bien insonorisé qu'une Laguna 2 ?
 
Par contre, j'ai essayé une Auris 2 HSD en concession, je trouvais ca bien. Pas trop bruyant en charge (j'ai fait peur au commercial en montant la côte de Villebon 2 à fond la caisse) et c'était bien équipé. Je retrouverais la même chose sur une Prius 3 ?

le 60L pour 500kms c'est réel ou c'est exagéré ?

 
Je vais aussi l'utiliser pour le boulot. Pas dans un cadre commercial pur, mais plutot en représentation, en salon... Bref, on peut assez facilement monter à 20000kms/an et ca m'emmerde.

 
A peine. Je fais environ 560kms avec 57l de carburant.
 
En roulant "pépouze" en région parisienne.
 
En comparaison, en roulant comme un porc, je fais largement 1100kms avec une Laguna dCi 110... Mais bonjour l'agrément de merde et le bruit de tractopelle en entrée d'autoroute.

 
La Prius 3 entre 2009 et 2012 sera moins bien insonorisé.
La Prius 3 entre 2012 et 2015 sera plus proche de l'Auris 2, sans toutes fois l'égaler.
La Prius 4 est au niveau de l'Auris 2, voir au dessus.

Tout est relatif... Passer d'une voiture à une autre moins bruyante, ça parait toujours super. Même si les 2 sont finalement très bruyantes dans l'absolu !
 
En clair, il faut essayer avant d'acheter...
 
(Ou comment enfoncer des portes ouvertes en quelques mots )

La p4 est bien plus silencieuse qu'une auris 2

 
Ok, ça fait sens.
 
L'hybride est une bonne solution pour rouler en essence en maîtrisant sa conso, mais si tu viens d'un six en ligne BMW, tu vas probablement trouver la conduite en CVT peu agréable sur autoroute (surtout avec les thermiques dégonflés des Prius/Auris).
 
Si tu n'as pas besoin d'un grand coffre et que ça ne te dérange pas de rouler dans un paquebot, il y a la solution Mondéo hybride, qui pourrait-être un choix pertinent dans ton cas.
 
Sinon, il reste la CT200 de Lexus, paraît-il bien mieux finie et insonorisée que ses soeurs Toyota, mais la motorisation est la même que sur P3.
 
Bref, je te conseil d'essayer avant de te lancer : ce sera peut-être plus constructif que les retours de membres qui ne conduisent plus que de l'hybride Toyota, ou que ceux de trolls