Reprise du message précédent :
Bah go Prius 2 alors.

Même pour les P3 c'est pas si facile

Il faut être rapide en fait et c'est là que tu fais des affaires.

Si je devais vendre ma P3 150kkm ce serait 8k€. Tu dois pouvoir en trouver mais c'est rare

 
La prius 2 est à la voiture ce que la k7s5a est à la carte mère.
 
je dis ça, je dis rien.  

 

 
Joli lien...    
merci pour la dédicace

bah en même temps, c'est tellement vrai, voiture pas trop cher, fiable, bon marché, économe... qui fait le job.

oui mais non, la K7s5a avait qd même pas mal de bugs et était capricieuse
 
Tu te souviens pas de mon tomik ou quoi ?
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Hardw [...] 4344_1.htm

Ben si il veut tracter c'est pas possible c'est pour ça qu'il pense pas prendre d'hybride pour sa dame. 8k euros, récent et qui peut tracter ça n'existe pas dans la gamme hybride actuelle.

je veux juste une remorque pour mettre des bricoles à aller porter à la déchetterie vu que j'ai troqué mon break pour la 330e.

Et tu peux pas coller un attelage à ta 330e ?

 

 

 
   
 
Après je ne sais pas si c'est homologué ni si c'est bien pour la caisse...  

 
nope. Batterie sous le plancher du coffre, verbotten par BM...

 
tout dépend du poids en fait   si le chargement fait 2T c'est sur ça le fait pas trop   le pôvr thermique va souffrir  
 
vis à vis des assurances c'est pas homologué, c'est bien précisé dans le manuel d'utilisateur

Batterie changée, tout fonctionne au poil!
12,1V en accessoire, 14V en charge, plus de sifflement et ça démarre sans soucis
Coût de l'opération : 59€ et 45mn de mon temps
 
Merci à ceux qui m'ont conseillé  

 
Si ça peut te faire moins de route , c'est pas plus mal.

nope, pas homologué en Europe.

Et pas évident / cher à faire. En gros c'est soit la boule Thulé spéciale PV que tu retravaille pour virer l’ergot, soit l'attelage commandé aux US + les adaptateurs pour boule "à l’européenne".

J'avais longuement étudié le sujet pour ma PII, j'ai été pas loin de commander aux US, mais finalement j'ai renoncé (et acheté une qui tracte en seconde voiture). Seul truc pénible : obligé de prendre la Subaru pour partir en vacances avec les vélos  

Aux US on croise un paquet de PII qui tractent / transportent des vélo sur attelage

Toute l'ironie des HSD Toyota : ultra fiable mais ultra capricieuses quand la 12v est trop faible pour démarrer correctement l'électronique.
 
Pourtant ça n'aurait pas été trop compliqué d'insérer une ligne de code pour surveiller la tension par exemple à l'ouverture de la portière et si trop faible mettre une alerte

tu vois pentier  
elle aussi elle supporte pas bien la ram ^^

/relou

Pourquoi une alerte? En cas de tension trop faible, la logique voudrait qu'on retarde la mise en branle de l'électronique, d'ailleurs c'est tout aussi valide pour n'importe quel démarrage qui peut faire sensiblement baisser la tension de batterie...

Bon, d'un autre côté, ça serait nettement plus logique d'utiliser une batterie de condensateurs pour le démarrage, la batterie auxiliaire restant une source basse puissance.

Bonjour,
 
Z'en pensez quoi pour un daily qui fera 2x10kms par jour ?
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 64812.html
 
Je trouve cette génération d'Auris particulièrement laide, mais si je peux m'y retrouver sur la conso, l'agrément toussa...

 
le prix est correct par rapport au km
 
la mocheté pas pire qu'une P2   , par contre le coffre est particulièrement pourrave

La Auris oui son principal défaut c'est son minuscule coffre..

Si c'est uniquement pour aller bosser elle fera quoi, 5000 bornes par an ?
Pour ce kilométrage je prendrais n'importe quoi fiable à pas cher (et essence). Et puis l'agrément pour 10 bornes...
Tu ferais 2x50 ou 2x80 je comprendrais mieux.

Tu veux un truc relativement fiable, pas cher, moins moche que l'Auris (je trouve, difficile de faire pire que cette ancienne Auris), et pourtant je n'aime pas les monospaces) et avec autant de place qu'un utilitaire pour aller à la déchetterie le week-end ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1090153559.htm par ex., non ?
Et en plus il te reste 9000 € pour te faire plaisir à côté.

j'ai eu ça pendant 8 ans Xsara Picasso HDI 90, la plus fiable des françaises que j'ai jamais eu
 
en chargement c'est tranquillos y'a du volume et tu peux charger au moins 2T à l'intérieur avec son train AR d'origine 405 increvable
 
qui a dit que chez PSA le train AR c'est de la mierda ?    
 
c'est clairement le meilleur rapport qualité/prix d'occaz, par contre le 110 HDI est à fuir

Tu as fait combien de bornes avec ?

Pour 2*10km je prends un vélo : 100x moins cher à l'achat et à l'entretien  

Si tu dois arriver correctement sapé en hiver quand il pleut c'est moyen.
Et toutes les routes ne s'y prêtent pas.
(oui je sais y avait le rougeaud)

 
Et accessoirement des mômes à déposer en crèche, à l'école, des courses à récupérer le soir...Des détails quoi.

Voiture à pédales à assistance électrique participative, en plus ça fera faire du sport aux mioches

Même le 2.0 110 8 soupapes ?

Sinon j'ai un 2.0 HDI 110 16s sur un C8 (DW10ATED4), clairement niveau fuites je suis servi

À moins que tu parles du 1.6, là ya pas débat sur la fiabilité du bordel

Tu remarqueras que je n'ai pas proposé de version qui fait clac-clac ! Histoire de rester fiable et préserver l'agrément.

 
Oui il y a un peu de Vendredi rouge    
 
Mais un peu seulement : avec une fraction du budget d'une voiture on peut avoir un vélo et un équipement capable de remplir tous ces critères. C'est juste pas dans notre mentalité

 
A ce point ? J'avoue que je suis assez sensible à la taille du coffre. Après, si on peut y caser deux gros sacs de courses et quelques packs d'eau, ca me suffira.
 

 
Elle fera plutôt 12000kms hors déplacements ponctuels pros en RP. En daily, elle m'emmènera au travail qui est à 10 bornes, le week-end, elle fera entre 100 et 300kms et les vacances surement le double voir le triple.
 
Je ne veux pas d'un truc uniquement pour rouler car je n'ai de place que pour une seule voiture et je voudrais la garder au moins 4-5 ans avant de me pendre. Je veux une boite automatique, je veux 5 places, 5 portes, un truc qui ne consommera pas 10l/100 en conduite pépère et avec au moins les raffinements technologiques d'aujourd'hui.
 
Et bien sur, je ne veux pas de diesel.
 

 
Non merci. Ca boit comme un trou, c'est plus moche que l'Auris et je n'ai pas forcément envie d'une bétaillère. En plus, celle là ressemble à une poubelle...
 
L'autre option serait une Yaris HSD mais dur d'en trouver une sous la barre des 9000€

Si je prends le vélo, avec mes mollets d'athlètes, j'en ai pour 1h30 et j'ai une chance sur deux de me faire emplafoner par un camion sur la nationale.

L'autre option serait le bus en effet... mais il me reste mes 9000kms/an et je veux un truc économique.

j'ai pas trop suivi, mais pourquoi pas une P2/P3 en daily ?

 
J'y ai pensé, mais j'ai lu par ci par là que c'était très bruyant sur autoroute. Or mes 10kms se font à 90km/h de moyenne et mes trajets loisirs prennent souvent les grands axes.

Le bruit c'est quand tu commences à tirer dessus en monté, le reste du temps c'est super silencieux.

C'est bruyant quand tu prends de la vitesse (et encore moi je trouve pas ça très bruyant). Après calé à 130 c'est bon hein.
 
Pour le coup faut essayer, parce que passer à côté de la prius juste à cause du bruit, c'est dommage