Reprise du message précédent :
Si c'est comme sur ma P2, ouais, mais le meilleur moyen de comprendre comment l'algo équilibre la charge 'est de monitorer le système avec Torque ou Hybrid Assistant (plus simple et graphique).

Prius 3 c'est norme Euro 5, non ? Du coup ES/EH/EE c'est Critair 1 dans tous les cas me semble-t-il

Ah tant pis. Bon c'est quand même très con ce système.

Putain j'ai la rage. Pour ceux qui s'en rappelle, il y a deux mois j'ai eu un accident avec fuite du fautif. Ma P2 sort du carrossier ce mardi et tout le côté été repeint (ou presque car ce connard d'expert n'a pas voulu prendre en charge le rétro).
Ce matin un mec me rentre dedans au niveau du passage de roue gauche. J'y suis pour rien encore. Je suis dégouté.

 
C'est toi, Pierre Richard ?

Ce matin aussi j'ai tapé la Prius, me suis prit l'angle d'un trottoir ça m'a arraché le passage de roue avant gauche... le truc a sauté devant moi abusé.
 
Je l'ai ramassé faut que je le remonte.
 
J'ai pu voir pourquoi mon radar de stationnement ne fonctionne pas aussi, fil coupé sur un capteur.

P'tete bien. Ça fait un an que je l'ai. La concession avait mis des pneus neufs à l'arrière. J'ai déjà changé 2 fois à cause de crevaisons... Merci Rennes et ses trottoirs en granit et les multiples travaux pour le métro en cours qui font qu'on se ramasse des boulons parfois.

 
Fallait bosser à Cesson

Je travail à Cesson et j'habite Rennes. Je dois passer devant 3 futures stations de métro. 3 fois plus de chance pour se chopper une vis dans un pneu.

fait pas bon de circuler à Rennes aux abords des futurs stations de métro : je me suis aussi pris une vis dans un pneu il y a 3 semaines à côté de SUPELEC...
 
Pour ceux qui ont des enfants, ils ne sont pas malade en prius? pour un ptit de 3 ans, la tête doit à peine dépasser de la vitre arrière!

Ma fille à presque 2 ans et est très bien dans la Prius. Jamais une plainte. J'ai un siège dos à la route et comme l'espace à l'arrière est énorme ça passe impeccable. Pour la visibilité ça me parait correct.
En revanche dans la Polo de ma compagne avec une siège classique elle est moins bien et grogne plus facilement.

 
Junior n°2 a régulièrement été malade depuis que j'ai la Prius (entre 3 ans quand je l'ai acheté et 7 ans maintenant) alors qu'il ne l'a jamais été dans la laguna 2 qu'on avait avant.
Je soupçonne :
- les suspensions plus bateaux que la laguna
- l'absence de frein moteur qui fait qu'on prend les virages de manière un peu moins agréable qu'avec une voiture classique
- de Junior 2 qui est beaucoup plus sensible à ça que junior 1 qui n'a jamais été malade.
- pourquoi pas les rayonnements electromagnétiques issus des batteries et du système de courant haute tension (mais ça, ça tient plus d'une hypothèse farfelue qu'autre chose)

 
il faut le mettre à l'AV, il te faut une caisse comme la Matra Murena, Fiat Multipla, ou Honda FRV    
 

une fiat multipla croisée avec une Prius

 
moche pour moche  

 
Ça ne me semble pas si farfelu que ca justement.

Tu as quoi comme Prius ? J'ai une 3 de 2009 en 15", je vais lui mettre les raidisseurs de châssis des MC, je verrai ce que ça change.
 
Sinon, mettre une barre anti-roulis à l'arrière a l'air d'améliorer le confort pour les passagers arrières, faudrait que j'essaye mais je ne monte pas souvent derrière.

Une p3 de 2009 en 15" et j'ai installé les raidisseurs de chassis l'an dernier (d'ailleurs junior est moins malade depuis un moment, mais c'est peut-être juste une coïncidence)

Essaye la barre anti-roulis, y'a pas grand monde qui l'a mis sur www.hybridlife.org mais les fans de Prius taïwanais ont l'air de considérer ça comme l'upgrade la plus "rentable"  
 
Ça se sent bien les raidisseurs ? Je suis en train des mettre, suivront les goujons de GT86 et la barre anti-roulis, j'ai pas voulu tout mettre en même temps.

Et surtout un rejet de ... vapeur d'eau .

 
Pas de reproche de mes filles à ce sujet, non.

 
Vous avez pris ces pièces sur le net ou commander dans une concession? J'ai vu que les goujons coutent rien mais pour les raidisseurs et la barre ça donne quoi?

à l'époque où je les ai mis, oui ça se sentait bien sur les ralentisseurs et autre amortissements sur chaussée dégradée. Maintenant avec l'habitude je ne saurais plus trop dire en fait
En tout cas quand on voit la différence de conception des pièces, ça ne peut être anodin sur le résultat.

Perso je les avais racheté à quelqu'un sur Hybridlife qui n'en avait plus l'utilité car il avait revendu sa P3. ça m'avait couté un peu moins de 150€ avec les fdp et je les ai fait monter par un petit garage du coin.
le sujet sur le sujet : http://hybridlife.org/threads/upgr [...] 12-mc.781/

Ok merci
 
Pour ma part, j'ai ajouté de l'alubutyl dans les portes et je ne regrette absolument pas. Super insonorisation en ville, et les portes paraissent bien plus "solides" ou lourdes.

BAR arrière plus rigide, normalement ça rend l'auto plus survireuse à la limite.

atteindre la limite avec une Prius faut le vouloir

J'ai profité d'une commande groupé au japon d'hybridlife.

Il n'y en a pas du tout à la base, ça limite pas mal les mouvements de caisse à l'arrière apparemment, ce qui augmente le confort.

Salut à tous,  
On recherche une voiture familiale pour 2 adultes et 2 enfants (sièges bébé). On aimerait une voiture pas trop cher (28000€ maxi) et "écologique". Est-ce que ça existe en hybride ? J'ai bien vu la Kia Niro mais est-ce qu'il y a autre chose sur le marché ?  
Merci pour votre aide.

Si tu veux absolument du neuf ce sera compliqué de faire mieux que le Niro
En occasion récente : Prius+, limite trop grand pour le coup

Il y a l'Auris Hybride qui débute à 25900€ mais c'est une compacte.. A voir si la break pourrait convenir ?

J'ai peur que le break soit un peu juste. Je cherche une voiture "propre" familiale mais il semblerait que ça n'existe pas... Il y a toujours le GPL mais quasi introuvable en neuf à moins de passer par un garagiste type Borel. D'où ma question sur les hybrides.

Golf fluxfuel?

Bonne idée, tu crois qu'elle existe en break ?
Édit: elle existe bien. Je me demande si c'est vraiment plus avantageux que la Kia qui consomme beaucoup moins selon les retours utilisateurs (5,5/100km pour Kia vs 8/100km pour la golf).

J'aurais dit Prius + aussi d'occase (la mienne avec 8000kms/18 mois en version lounge je l'avais payée 25k€).
Mais c'est parce que j'ai 3 enfants. Avant j'avais un Touran et la Prius + a un grand coffre mais pour les vacances (ski ou été) c'est coffre de toit obligatoire pour moi (alors qu'avec le Touran c'était juste pour le ski histoire d'y caser les skis).

La Prius + me semble un peu longue, pas certain que ma femme apprecie.

C'est juste 5 cm de plus qu'une auras break mais effectivement 15 cm de plus qu'un Kia Niro

2 adultes et 2 enfants, même en bas âge ça passe crême avec la Prius.  
Au pire au début il faut un coffre de toit pour caser la poussette et le lit parapluie, mais rapidement on peut s'en passer.
 
Je suis déjà parti au ski avec les 2 enfants en siège bébé, nos 2 paires de ski et bâtons entre les enfants, le ravitaillement + sac à leur pieds, 3 gros sacs de voyage dans le coffre et les chaussures de ski dans le sous-coffre.

Si je n'avais pas 3 enfants à caser, je serai également parti sur une P3 (avec coffre de toit).
 
L'auris, je trouve qu'elle manque de largeur.

8l/100 avec un carburant au moins moitié moins cher.

Prise de possession de l'Auris cet après midi, j'adore cette caisse.