Reprise du message précédent :
Vignette crit'air reçu  
- pour ma Jazz hybride : Crit 1
- pour ma P2 de 2006 : Crit 1 (oui vous avez bien lu)

Et comment ça se fait

Pour la Prius c'est normal non?
 
https://www.service-public.fr/profe [...] its/F33793

EE au lieu de EH
 
au début ils ont classé EE pour les hybrides, puis avec l'arrivé des rechargeables ils ont rajouté EH pour non rechargeables
 
si EE = Crit'Air 1
 
quand j'ai acheté la mienne elle était en ES    je me suis battu à la préfecture pour qu'ils veuillent bien changer en EH  

Ouf la mienne est déjà en EH... mais sur l'ancienne carte grise, faut que je fasse faire la mienne...

Je remarque que j'ai la partie gauche de mon écran qui ne réagit plus au tactile.
 
C'est facile à changer? Puis-je acheter juste un écran?
 
Merci.

Voiture particulière essence (hybride) de 2006 et norme Euro 4 => Critair 2. Il l'a fait passé pour une rechargeable ?
 
Édit: trop lent

Il me semblait bien quand j'avais regardé pour prendre la mienne sur Grenoble...

La capacité de la batterie semble bien faiblarde...  
 
Au final c'est une hybride série avec un mode "overdrive" en hybride parallèle qui doit s'engager à une certaine vitesse (donc pas de souci pour l'embrayage).

J'ai regardé la carte grise de madame pour sa P2 de 2008, elle est aussi en EE.
Du coup l'Auris TS et la P2 auront leur Crit'Air 1  

Je viens de vérifier : EE aussi pour ma P2 de 2008.

 
vous avez du bol les mecs, surtout ne changez rien et gardez les en EE    
 
j'ai les 2 en EH, encore au début c'était ES   le mec me disait à la préfecture "rien ne prouve que votre Prius est une hybride" une Prius n'a jamais été une full thermique que je sache, ou pire un Diesel    
 
ça démontre une fois de plus l'incompétence de l'administration

Rien que la mention EE/EH ça dénote un peu l'incompétence, remarque...

Qu'est-ce qu'on s'en fout qu'elle soit hybride ou pas si ça se répercute sur les émissions qui sont aussi sur la carte grise?

Les mentions "historiques" avaient une justification (GPL/GNV interdits dans les souterrains par exemple), mais là pas vraiment.

devinette: 3 P2 année 2008, 2 ont la Crit'Air 1, une la Crit'Air 2, pourquoi ?
 
merci Ségolène    
 
   
 
 

C'est peut être vrai, mais l'article est vraiment un torchon.
Le gars ne comprends rien de ce qu'il raconte

Salut à tous !
Je m'intéresse sérieusement à la Prius 4. Je suis en Golf 6 TDI 105 de 2011 actuellement et je songe à la revendre tant qu'elle a encore un peu de valeur.
J'ai une petite question un peu débile à poser à ceux qui roulent en mix E85 + SP95/SP98.
Comment ça se passe aux stations sans pompes à terminal de paiement CB ? Vous passez deux fois de suite en caisse ? Vous n'avez pas eu de réactions d'éventuels rageux qui attendent derrière ?  

 
C'est précisément ce que je fais. Nan pour l'instant pas de réaction pour une bonne raison, à la pompe E85 y a moins de candidats ! Généralement y a un carburant en moins, soit SP98 soit SP95E10, donc c'est la pompe la moins usitée en général.

Dans mon Total je passe voir la caisse d'abord pour lui dire que je ferais 2 carburants, ensuite c'est pas beaucoup plus long que d'habitude.
Le seul truc chiant c'est que la pompe éthanol (la 3, tout à droite) : https://www.google.fr/maps/@47.1855 [...] 312!8i6656 est située devant la pompe 1, donc si la station est full je bloque une pompe disponible

Tu as couché ? ( )Comment t'as fait ?

Je suis EE sur ma carte grise, initialement j'étais ES mais il voulait me faire payer la carte grise j'ai du faire un courrier de réclamation avec des docs trouvé sur l'autre forum.
 
Encore une affaire rondement menée par l'administration Francaise  

   
Je ne comprends pas.  
C'est quoi EE et ES ?  
(j'ai cherché sur ma carte grise et j'ai trouvé ES )

C'est la source d'énergie : ES et EH correspondent aux véhicules essences, EE aux hybrides rechargeables (y'a encore d'autres codes pour ces catégories)
 
Ma P2 est en EE sur sa carte grise, l'administration française dans toute sa puissance

EE = essence / électricité (à la base pour tous les véhicules hybrides, rechargeables ou pas)
 
EH = essence / hybride (rajouté par la suite pour les hybrides non rechargeables, pour les différencier avec les rechargeables)
 
ES = essence
 
si tu as ES, t'as tout intérêt à faire modifier pour bénéficier de la gratuité de la carte grise dans certaines régions, après pour la Crit'Air c'est pareil, c'est EURO4 qui sera appliquée que ce soit EH ou ES
 
 

Tu devrais au minimum être en EH, ES c'est pour les essences non hybride.

j'avais ES sur ma 2008, une première main
 
j'ai bataillé à la préfecture en 2 jours, je suis tombé sur le chef de service une vraie tête de mule    
 
l'administration est à la ramasse et de mauvaise foi  

comment t'as fait ?

J'ai dans l'idée qu'il a fait valoir que le véhicule était effectivement homologué EE (ou EH, peu importe)
 
Après, est-ce que c'était une erreur au niveau des données ou au moment de demander la carte grise?  
 
Cas 1 : fichier pas à jour.
 
Cas 2 : la donnée est supposée être présente dans un fichier recensant tous les véhicules par numéro de châssis (qui est déjà équivalent à la CG, qui ne sert donc qu'à l'associer à un propriétaire) et donc la saisie devrait être inutile...

Mon revendeur auto s'en est occupé pour pour moi, mais il m'a expliqué vaguement (enfin je m'en souviens vaguement) qu'il fallait donner des papiers à la préfecture avec des numéros de mine correspondant à des modèles hybride. Oui, c'est nul et vague comme réponse mais voilà.  

le vendeur (pro) m'avait fourni une attestation Toy, il m'a dit que c'est fréquent et que tout se passera bien, sauf que je suis tombé sur un  ***bip*** à la préfecture    
 
dans mon cas c'était une transaction, mais tu peux faire une demande de rectification de ta carte grise actuelle (sans changer de propriétaire), c'est gratuit sauf les fdp que j'avais payé 2,50€  
 
je t'envoie l'attestation en message privé    

 
les hybrides c'est assez récent en France, en plus à l'époque de la P2 le fichier d'immatriculation n'était pas centralisé comme aujourd'hui, chaque préfecture fait le truc à sa sauce
 
pour une Prius on met bien de l'essence dans le réservoir, donc pour eux c'est bon c'est ES ils cherchent pas plus loin  

La mienne est en ES    
 
Mais bon la carte grise était offerte à l'achat (2005), et je compte pas la revendre : elle finira dans mes mains    

 
   
 
je t'envoie l'attestation en message privé, on ne sait jamais    
 

 
merci

 
ah toi aussi ? la mienne vient du département Calvados 14, une première main immatriculée en ES    
 
l'autre je l'ai acheté à un péquenot dans la Sarthe, elle était déjà en EH

C'est bien ce que je disais : il y a eu une mauvaise saisie.
 
La seule différence majeure par rapport à cette époque lointaine (par contre j'ai pas eu d'immatriculation à faire entre 2002 et 2012 donc je sais pas quand ça a changé précisément), c'est que maintenant c'est le concessionnaire qui "fait" la CG (saisie des données) et plus un fonctionnaire.

C'est quoi cette attestation??

La mienne en EE  . J'ai regardé la photocopie de la carte grise du propriétaire précédent, elle était en ES.
Elle a toujours était en idf de mémoire.

c'est le monde à l'envers si tu préfère    
 
le constructeur a obtenu un certificat d’homologation en bonne et due forme auprès du service compétent quand il a mis sur le marché son véhicule
 
l'administration exige au consommateur mouton que nous sommes d'apporter la preuve que ce véhicule correspond bien aux caractéristiques techniques lors de sa commercialisation
 
comme si c'est moi qui a greffé le système d'hybridation moi même sur cette p'tain de caisse    
 
t'as du bol p'tain    
 

Oui, et le vendeur était cool aussi, c'est lui qui m'en a parlé et même si j'étais pas disposé à le laisser faire la Cg, il m'avait préparé un dossier pour pouvoir la faire changer.

Ah ok merci, c'est pour ceux qui sont en ES c'est ça?
 
Ma CG, enfin celle du précédant proprio est en EH.

oui pour ceux qui sont en ES, mais c'est pas gênant en soi vis à vis de ton assurance par exemple, c'est parfaitement légal, tant que c'est pas marqué GO ça passe   à contrario si c'est marqué FE tant mieux t'as droit de mettre du E85    
 
le soucis c'est l'histoire de la gratuité de la carte grise dans certaines régions, puis maintenant avec la Crit'Air qui a soulevé ce problème
 
le vrai type pour une hybride non rechargeable c'est EH