Reprise du message précédent :
Les goûts les couleurs, moi je la trouve pas laide, sauf vu de l'arrière où en effet ça aurait pu être mieux.
 
En tout cas à l'usage elle me convient.

 
Maintenant que tu l'as, c'est la méthode Coué, c'est normal  

Si j'avais du acheter une voiture qui me plait esthétiquement....

Non, même pas! Mais l'esthétique Goldorak ne m'a jamais dérangé. Faut dire que j'aime aussi l'aspect visuel des Citroen CX alors de là.....

Commandé des essuies glaces pour ma Prius.

Des protections sous les poignées de portes (contre les griffures) et des protections de portes aussi.

Elle va encore plus faire voiture de vieux.

les DS/CX sont classe, les GS/Ami sont moches
 
pas la peine d'en rajouter hein    
 

Elle le mérite bien.

Salon de Genève 2017 : Subaru annonce le nouveau XV
 
vu que Toy possède 17% de Sub, l'espoir est permis    
 

Anne Hidalgo coupable de mise en danger de la vie d'autrui ?
 
Hausse des émissions suite à la fermeture une partie des voies sur berges
 

baisse des ventes hybrides depuis 2013
 

Aux Etats-Unis.

Et faudrait ajouter la courbe pour les électriques.

Meilleure phrase que j'ai lue sur hfr depuis qu'on est en 2017

Pour revenir aux places arrières du C-HR :
- en terme de place aux jambes, correct et pourtant je suis grand (1,92m).  
- pour les meurtrières euh pardon les vitres vu le taux d'occupation des fauteuils arrières qui ne va pas aller en augmentant avec mes 2 préados ça ne devrait pas trop déranger. Et je leur ai demandé leur avis, elles ont grogné un truc qui voulait dire ok. Elles assumeront re -
 
Après c'est certain, je ne la conseillerai pas aux familles de 5 personnes ou aux jeunes parents qui déménagent la maison à chaque déplacement.  
 
Pour le délai de livraison, à priori c'est le pack premium qui fait le délai. Mais c'était un bon moyen pour avoir le GPS et surtout, les feux leds    

+1 pour une fois que tu dis un truc cohérent

Disons qu'outre le vieillissement des Prius 1-2-3 et une gamme Lexus qui fait la gueule, la baisse semble pas mal coïncider avec le démarrage de Tesla.

Maintenant, à choisir et en tant qu'allergique aux pédales de freins surdimensionnées je préfèrerais m'orienter vers une hybridation typée performance (avec boîte de vitesses) comme chez Suzuki.

Réaction trop rapide

Du coup j'ai cherché les chiffres pour la France :

Source: http://www.automobile-propre.com/d [...] es-france/

Source: http://www.carfutur.com/tag/immatr [...] -hybrides/

Source: CCFA

Source: http://www.automobile-propre.com/d [...] ns-france/

 
   
Empêcher les voitures de rouler créée de la pollution.
 
Mais pourquoi les écolo veulent des dos d'âne partout, des feux volontairement désynchronisés, des limitations de vitesse absurdes avant de fermer des voies de circulation pour créer des bouchons... pour pouvoir dire que la voiture pollue et qu'il faut les interdire (enfin celles des pauvres).
 
Malin ces gens là.  

+1
 
Tesla a changé la donne
 
la P4 ne connaitra jamais le même succès que la P2 à son époque, d'ailleurs ils ont revu à la baisse le volume de vente/production de la P4 là bas, y'a qu'au Japon que la P4 cartonne réellement

hybridation légère/pas cher + poids réduit + prix d'une Dacia = hybride du peuple

CQFD    
 
fournir la preuve, puis tout démolir ensuite  
 

Il faut dire aussi que peu après la sortie de la Prius 3, les Auris puis Yaris HSD sont apparues et sont rapidement devenues les 2 voitures hybrides les plus vendues, et de loin (en France en tout cas).

edit: pour la France en 2013/2014

 
preuve que les HSD moins mochent se vendent mieux

Les français achètent plus d'hybrides diesel dans un fucking 3008 plutôt que des prius 3  

Non mais c'est surtout que la P4 n'est qu'une P3 actualisée, et encore moins puissante. Comme le prouve le témoignage de notre ami, le système multimédia est encore une fois à la ramasse, pour une bagnole qui se veut à la pointe, ça fait tâche.
 
Elle n'est ni "spartiate" et à fond sur les économies d'énergie, ni luxueuse pour de bon avec de vrais équipements de confort et une insonorisation au top.
 
Bref, pour moi, c'est vraiment pas la révolution attendue, et la régression de puissance est la cerise sur le gateau, même si les anciens possesseurs de P3 se rassurent en disant qu'elle est aussi puissante (par quelle magie, on ne sait pas)
 
Et puis le look...fut un temps, on acceptait le design de la P3 parce qu'elle avec un Cx sympa. Quand tu vois que la P4 doit avec le même que la dernière classe C, tu pleures

AMA Ça s'explique en trois lettres: TVA

Il doit y avoir une corrélation possible avec les aides de l'état

 
c'est ça le plus gros problème de la Prius, elle sait tout faire mais tout mal
 
il faudrait une P4 Eco + au prix plancher pour que ça marche, du côté opposé y'a Lexus mais trop cher pour ce que c'est
 
il parait que les vraies marques de luxe n'ont jamais autant vendu de voitures malgré la crise, mais il faut faire des vraies voitures de luxe ou de sport extrême, pas un compromis à la con puis essayer de vendre cher, les vrais consommateurs sont pas si con (avertis) dans le monde automobile
 

Definis "mal"

Une bagnole repond à un besoin.
J'ai du mal à comprendre tes interventions. Tu passes ton temps à te plaindre de ta prius "et ceci va pas, et ça est nul etc...." mais t'en as acheté une.
C'est bien que quelque part elle répondait à un besoin, non?
Personne t'as mis un flingue sur la tempe en te faisant signer de force,si?

En ce qui me concerne j'ai acheté mon véhicule en connaissance de cause, oui le système embarqué est à la ramasse tout comme un bon paquet de systèmes embarqués.
Niveau gps je connais pas de système intégré qui fait aussi bien ou mieux que waze maps et autres app mobiles.

Ben désolé mais tout de même. Regarde les chiffres de consommation entre la p3 et p4 il y a clairement une amélioration. Evidemment c'est moins notable qu'entre les générations précédentes mais je ne vous apprends rien en disant que ce sont les derniers pourcents de gain de conso qui sont les plus durs à aller chercher.

Ensuite niveau puissance il y a plein de façon de rendre plus vive une voiture moins puissante. En jouant sur le poids, le centre de gravité, la reponse de la pédale d'accélérateur, le delai de déclenchement du moteur thermique etc..... et a bien regarder on parle d'une différence de 14ch (136 vs 122).

Tous les tests ont en plus remonté une nette amélioration de la tenue de route et du comportement en général.  
Enfin moi je m'amuse bien avec ma bagnole

La P4 est juste très moche en effet, clairement taillée pour le Japon friand de voitures à la gueule improbable

Même remarque, plus de 3008 et de 508 que de Prius 3, je pensais pas, car je ne trouve pas beaucoup de qualités aux hybrides Peugeot face à un mazout sans la boîte pourrie.

La Prius 4 n'est pas spartiate, sur le papier je ne m'attendais pas à une grosse amélioration par rapport à la P3, mais la baisse de consommation est impressionnante, Toyota est clairement devant tous les autres.

Dire qu'elle fait tout mal alors que même Auto Plus arrive à consommer 3.7 L/100km en ville avec, contre 4.2 pour une Yaris HSD, 5.4 pour une Baleno hybride ou 5.9 pour une Mazda 2 (meilleure non,hybride).

Mais les hybrides non rechargeables n'ont plus la cote, et les rechargeables et électriques sont sur-avantagées.

Le look est spécial mais en gris ou noir ça passe, et on s'y habitue avec tous les taxis.

Et moins cher !
Bref, plus jolies et moins chers et en quelques années la Prius ne représentait plus que 10% des voiture hybrides Toyota vendues en France. En 2008 et 2009, âge d'or de la Prius en France, il s'en est vendu respectivement 6554 et 6256, pour arriver à seulement 3060 en 2014. Sauf qu'en comptant ses nouveaux modèles HSD plus attractifs, c'est plus de 26 000 hybrides que Toyota vendaient (soit un bond de +300% ).

Ceci dit PSA est en train d'abandonner l'Hybrid4 (diésel) pour passer à l'hybride essence rechargeable, voire à l'Hybrid Air (bullshit ? ).
edit: faute de partenaire, PSA met de côté (abandonne ?) l'Hybrid Air

C'est aussi une question de gabarit. La Yaris et l'Auris sont sur deux des segments les plus vendus en France : citadines et compactes. A l'époque, j'étais intéressé par une hybride mais Toyota ne proposait que la Prius. Vu mon utilisation à l'époque, c'était trop grand et trop cher.
 
Je suis passé chez Toyota hier soir. Je regardais discrètement les bons de commande de la journée empilés sur son bureau : que des CHR ! Idem sur son agenda, c'était "essai CHR Mme Machin", etc. Cette voiture a vraiment une belle gueule.

Les compromis, les constructeurs sont obligés d'en faire car les attentes des consommateurs sont impossibles à satisfaire et contradictoires : ils veulent toujours plus pour moins cher.
 
Les japonaises ont toujours eu la réputation d'être chères. Chaque constructeur a ses priorités, chez les japs j'ai l'impression que tu paies une mécanique fiable, développée sérieusement, alors que chez d'autres tu paies des plastiques moussés. J'espère tout de même que le haut de gamme japonais va monter en qualité de finitions Mais pour ça, il faudrait que le marché japonais y soit sensible.

 
+1, quand j'ai acheté ma Prius 2 je savais à quoi m'attendre.
 
Une caisse pas super équipée, pas super puissante qui ne procure pas de sensations ou alors pas sportive, ça je le savais quand j'ai signé.
 
Aujourd'hui j'en suis très content, c'est solide, économique, écologique, fiable, ça répond exactement à ce que je recherchais.  
 
Manque peut-être un peu de place pour aller en week-end au ski avec ma fille de 14 mois et la copine et mon chat mais pareil, tout rentre.
 
Bref, je l'ai adopté et autour de moi énormément de gens me posent des questions sur comment ça fonctionne, si c'est solide, combien je consomme etc..

Précision sur le "a la ramasse" j'ai juste indiqué que la saisie des adresses sur le GPS était fastidieuse et lente. En utilisant les adresses enregistrées ("maison", "mamie", "chez Dédé", "travail" ) on contourne le problème.  
Le guidage n'est pas mauvais en revanche. C'est utilisable mais moins réactif qu'un Waze.
 
Pour le reste du système embarqué (audio notamment) on reste dans du classique. Ca lit les CD, les clés USB, ça streame en BT etc...
La partie téléphone est aussi "standard".

tu prends ça comme une attaque personnelle ?    désolé mais c'est souvent des remarques pour moi même, si tu es heureux avec ta P4 c'est tant mieux, je critique jamais un choix personnel, enfin j'essaie    
 
la P2 est très bien en RP pour les bouchons et les trajets en ville, si ta mémoire est bonne j'ai jamais dit le contraire
 
seulement je suis un peu frustré quand je vois ce que les ricains ont comme rapport qualité/prix avec la Camry 2018
 
d'autres part j'admire les interventions de vyse, ce mec roule en Prius mais ses remarques sont souvent objectives, il sait garder la tête froide et ne pas sombrer dans du "sectaire", on est sur HFR qui est censé être un forum ouvert, autrement il vaut mieux poster ses messages sur des forums sectaires dont je vous ne dirais pas les noms

 
Mais oui c'est sur que notre offre est moins fourni que chez les US, la faute a qui? Qui décide quoi importer et ou? (vraie question).

le jour ou ce topak devient sectaire j'arrête de poster    
 
Toy est dieu et moi le fils de dieu, mon choix est forcément bon et toi t'es un ignorant    

 
Non je prends pas ça du tout personnellement, mais relis tes posts, t'es toujours en train de te plaindre que la prius est pas top sur ce point, que Toyota devrait faire mieux ceci etc.... c'est à croire que t'as été condamné par la justice à acheter une prius et que tu purges ta peine
 
D'accord sur le fait qu'une Camry serait top en Europe, OK tout le monde est d'accord là dessus. Maintenant on sait aussi que Toyota ne la sortira jamais en Europe. Donc quoi?  
Soit on en achète une aux States et on l'importe, soit on en fait son deuil. C'est comme ça