Reprise du message précédent :

J'ai un radar sur la CT 200, mais sauf si j'utilise l'ACC ou si je déclenche l'anti-collision, elle ne ralentit pas toute seule à l'approche d'un obstacle ou d'un rond-point.

j'ai ce truc bleu et le konnwei, mais je me sers principalement du truc bleu à 5€ et torque pro (monitoring et effacer les voyant), l'avantage de torque pro c'est qu'il est très tolérant avec les adaptateurs OBD, pas besoin d'un truc cher
 
par contre le konnwei est indispensable pour enlever le bip de recul sur la P3 avec un csv récupéré sur priuschat (toujours avec torque pro)

le bip de marche arrière, Dr Prius, une case a cocher et hop
 
Par contre j'en ai conservé un et un seul de beep.

je vais devoir me rabattre sur un CHR de 2021
 
24kkm 27k€  

Je savais que ça ne me ferait pas faire d'économies.
J'ai un jouet ultra puissant et silencieux pour des trajets de moins de 20km. C'est déjà bien.

attention quand meme, il ne faut pas se dire, d'un coup j'ai besoin de puissance j'appuie a fond, car le moteur thermique est froid et n'aura pas démarré
 

 
Et merci à lexis84
 
Je tacherais de bien respecter ca alors  

 
S est le point qui me fait le plus peur ca ,  le démarrage du thermique en charge à froid,  faudra que j explique à Mme de faire attention,  perso je m attend quand même à une hausse des casses moteur avec leur système  

Le vendeur m'avait dit que l'huile était réchauffée par la batterie.
C'est une escroquerie ce discours apparemment.
 
Et il faut bien 20-25km pour que le moteur chauffe. C'est 3 fois mon trajet quotidien...

 
Sur les dernières Toyota, si.

 
trop facile pour moi frer   avec le CSV tu vois ce que tu fais, tu lances une instruction au calculateur et il exécute    
 
c'est pour le coté bidouille que j'aime bien Torque  

oui.
il faut un radar, c'est une condition indispensable mais pas suffisante

Ça fait longtemps qu'il y a des modes S sur des boîtes auto, et les conducteurs doivent continuer à respecter les principes de base de la mécanique, même sur des voitures plus modernes/hybrides avec plus de capteurs et de systèmes intelligents.

L'huile peut-être pas mais l'eau, oui, car j'ai déjà remarqué que ma température d'eau arrivait (étonnamment) vite en température en hiver, après à peine quelques centaines de mètres en thermique.
Je pense que le chauffage électrique chauffe l'eau, ce qui aide probablement à une montée en température plus rapide sur l'ensemble des composants

Et 20-25km pour chauffer, en thermique c'est beaucoup, en électrique c'est trop peu
edit: et en mode hybride ça ne veut rien dire

C'est justement faut en hybridant.

Quels sont les moteurs avec les meilleurs rendement énergétiques ? Les plus gros (navire)
Si tu as un buffer énergétique qui a un bon rendement ça peut être intéressant.
Reste la différence potentielle de poids.
Mais entre 1.8 et 2.0 ça doit être minime.

 
et il n'est pas réchauffé par le soleil sinon ?
 

 
Y a des boites auto sans S.
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] hotos.html

 
Ma voiture n'a pas de S sur la boite mais a un S général donc ça revient au meme.

Merci de l'info, je cherchais vraiment cette fonction car le CH-R l'avait de visu.
 

J'ai pas dit qu'il y avait des modes S sur toutes les boîtes auto, mais que pour celles qui en étaient équipées, ce n'était pas un concept récent.
 
Et que déjà à l'époque, les conducteurs peu soucieux de leur mécaniques pouvaient déjà utiliser leur voiture/moteur/boîte en S à froid et sans se soucier de la température d'huile, quand bien même ce n'est déconseillé.  
 
Après, il en va de l'intelligence et du bon sens des conducteurs
 
C'est pas parce que les véhicules sont plus modernes et intelligents qu'il faut arrêter de réflechir
 
Et comme je le disais il y a quelques pages, c'est probablement techniquement faisable de limiter les possibilités de la voitures (mode dégradé) tant que l'huile n'est pas chaude mais il y a certainement tout un tas de (bonnes) raisons de ne pas le faire et de laisser ce paramètre à l'appréciation du conducteur

Il est responsable et paiera plus tôt

Sur la RS, le limiteur était fixé à 4000 rpm quand elle était froide. Puis une fois chaude, 7000 en 1&2; 6500 pour les autres.

Une bonne affaire dans ce monde de brut!
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 39181.html

Véhicule d'entreprise d'après Autoviza, possiblement la raison qu'elle est encore dispo

C'est pas gênant en soit?

elle a pas mal roulé, et surtout comment elle a été traitée, mode Power jusqu'au rupteur à froid le pôvr Atkinson va pas aimer    

Le C-HR que je prends est un ancien véhicule pro. Il est impeccable intérieur/extérieur. S'il bouffe de l'huile, ils me changeront le moteur
Par contre j'ai exigé que la vidange de la transmission soit faite (elle a 100.000 km), ce sera a mes frais, mais c'était convenu.

 
modele business en 2.0
 
jantes en 16, pas de siege chauffant, pas de volant chauffant, pas de kit de reparation
 
publié depuis 25 jours et pas encore vendu à ce prix là ? ca sent l'arnaque
 

 
c'est pas trop chiant les angles morts à l'arriere à cause des petites fenetres ?
 
j'ai rdv samedi pour en essayer un en 2.0
 
 
 

Les jantes 16 c'est un plus je ne savais meme pas que c'était dispo sur le 2L

C'est clair ! Si on pouvait avoir la design en 16"...

Oui bizarre. Je ne sais pas si la finition "entreprise" était en 16 pouces ?

La CT200H business est en 15", la ça fait ridicule par contre

Mais 16" c'est un bon compromis confort look.

Surtout en 205 55 16, AKA meilleure monte du monde

 
Ouais c'est ce que je me disais aussi.

 
Alors que mes 215/45/17, taille a la con donc chere, et basse donc tape cul.

J'ai mis ma Prius 3 en 205/55R16 sur jantes de P2.

C'est pas une monte d'origine, mais ça passe avec l'équivalence par rapport au 195/65R15.

Clairement bête de ne pas avoir fait de Prius 3 ou 4 avec cette taille plutôt que le 17" inutilement large, taille basse et chère.

C'est d'autant plus con qu'ils le propose sur les CT200h, Auris et Corolla.

 
 
Selon vous, a prix égal :
 
Corrola collection180 de 2019 40000km
ou
Corrola design 120 de 2021 20000km
 
Je n'arrive pas à me décider    

C'est un choix, pas vraiment de bonne ou de mauvaise réponse. Perso ça serait la Collection 180 sans hésiter.

 
Corolla

 
Une vraie voiture    
 

Vous ne m'aidez pas beaucoup là  
Leica, c'est la finition collection qui te fait choisir la 180 ou son moteur plus puissant?

bye bye le coffre sur la 2l
 
apres la 1.8 roule vraiment bien
 
aucun soucis À 150kmh et pas bruyant