Reprise du message précédent :

je pensais justement que c'est peut-être le moment propice pour larguer ton CHR, avec un peu de chance tu pourrais même gagner de la thune   (CHR plus connu, Jazz un peu beaucoup moins)
 
quand j'ai vendu la P+ j'ai même été harcelé par les gros concessionnaires, jamais vu ça dans ma vie c'est le monde à l'envers, pour cause elle avait peu de bornes et son état impec, c'est la cible visée par les gros concess car ils peuvent le revendre à un bon prix avec la garantie nationale occasion toy en or de mes coui**** (je l'ai acheté chez un gros concess au Mans avec le condenseur de clim percé, donc les 120 points de contrôle   bon on a compris) par contre ils exigent que toutes les révisions soient à jour chez Toy (bah voyons) pour qu'ils te rachètent

T'as vérifié s'il y avait Carplay/AA dessus ? C'était pas de série en 2019, nécessaire de faire une MAJ en CC.

 
 
Oui alors finalement, au vu des tarifs, mon kuga est carrément une bonne affaire  

 
Note que tu ne l'a pas encore reçu...  

Je vois pas trop le rapport avec la corolla et la jazz (32K€ de moins que ton kuga).
Sinon ton kuga est cher Pour à peine 4K€ de plus, un NX350h

il est même pas encore fabriqué, si ça se trouve les composants qui viennent de Taiwan vont jamais arriver    

Dans le manuel de la mienne (CT 200, 798 pages ) c'est bien précisé :

 
Si je le reçois un jour évidemment  

 
Alors déjà le nx350h commence à 54k tarif brochure, là où le kuga fini en total full complete opsssssionsssss y compris les boulons antivol, le tapis de coffre, la roue de secours, clef en mains en concession. Et attention, avec 20 litres d’essence dans le réservoir   ce qui au tarif actuel équivaut à 3 mois de salaires   C’est pas compliqué, tu ne peux rien rajouter sur mon modele.
 
Pas de phares actifs, pas d’éclairage des coins, pas d’angle mort, pas de contrôle circulation arrière, pas d’allumage auto des feux de détresse, pas d’assistant d sortie du véhicule, pas de chargeur à induction, pas de volant chauffant, pas de soutient lombaire, pas d’entrée sortie facilité (le siège recule quand tu coupe le contact), pas de siège chauffants, pas de siège conducteur électrique ni à mémoire, pas de hayon électrique ouverture pied, pas de cuir, pas de toit ouvrant, pas d’éclairage d’ambiance, pas d’attelage.
 
Pour le mettre au niveau du kuga, faut sortir 65.000 balle, a noter que l’attelage est amovible manuellement, même pas rétractable pour 1400 balles, là ou chez Ford l’attelage retractable électrique avec un bouton dans le coffre est à 1100€  . A noter qu’ils ont presque la même garantie 8 ans vs 10 ans chez Lexus et 160.000 bornes pour les deux, ce qui pour moi ne change rien.
 
Enfin et surtout, le nx n’est pas compatible E85    
 
Le Lexus a pour lui 50ch de plus et une finition j’imagine supérieure, ce qui n’est pas dans mon top priorité.

Oui c’est comme une BM d’entrée de gamme en fait

Forcément pour plus chertu as une version entrée de gamme contre le truc le plus haut de gamme.

Mais bon c'est du lexus, c'est ce qui vieillit le mieux sur le marché.

 
pas de sièges ventilés ou j'ai mal lu ? c'est le seul truc que j'aimerais avoir sur ma prochaine routière
 
et c'est pas chez ford que tu peux avoir le système de désembuage magique du pare brise  ? ça t'as pas non plus  
 
edit:  pare brise chauffant Quickclear
 
mais pas que,  système de désembuage automatique avec capteur

Tout les équipements que tu listes sont présents dans cette configuration sauf l’attelage et feux actifs qui sont en matrix sur le NX c

Le cuir nappa aussi ?

D'ailleurs j'ai un doute sur le vieillissement de ce cuir dans une bagnole, deja que dans un salon ça vieillit mal..

 
Pas de sieges ventilés chez Ford même en option, je ne sais pas chez Lexus.
 
Ça reste un généraliste pour redneck qui ont de toutes façons la raie qui suinte vu leur obésité quoi que tu fasse      

Non le cuir semi aniline (haut de gamme)c’est sur le executive. J’en ai sur la IS et il est en excellent état.

Le cuir ventilé est de série sur F-Sport et executive. D’ailleurs y’a ce 450h+ exécutive qui est vendu à bon prix (65k€)
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 29743.html
Et belle configuration en plus

 Ah ben j’ai pas pu prendre la executive sur la nx350h c’est réservé à la nx450h?

Il faut prendre le 350h Awd

 
Ah oui y’a un pare brise chauffant avec des petits fils électriques dedans chez Ford, je ne sais pas chez Lexus.
 
Je découvre le truc anti buée, sachant que Renault avait résolu le problème il y a 15 ans en laissant la ventilation en permanence  

ah c'est con ça, frer Vyse il avait sur sa pôvre vieille Mondeo, je vais checker pour le S-Max, il me semble que sur le Kuga t'as pas mais sur S-Max oui
 
à part ça toutes les autres options perso je ne trouve pas d'utilité (sauf en cas de revente ça peut aider), comme les sièges/volant chauffants je m'en suis jamais servi , à part des trucs indispensables comme phares full LED, radar/caméra de recul, ah si un truc qui me plairait bien pour voyager de nuit c'est la vision nocturne, comme sur la pijot de frer Akanico    

J'avais ça sur mon Escort RS2000, c'est hyper efficace!

oui je l'ai sur ma Kuga PHEV, c'est effectivement très efficace.

d'ailleurs cet hiver j'ai roulé sur mes trajets boulot seulement en volant / siège  / pare-brise chauffant.
c'était suffisant.  

 
Alors le matrix ça a l’air super, mais j’ai découvert que chez Ford il ont pondu un truc il y a déjà 6 ans, t’as un volet pivotant devant les phares qui peut faire de multiples découpes du faisceau (voiture en face, cycliste à droite etc…) pour ne pas les éblouir. Techniquement ca a l’air très con mais ça marche bien il parait.

j'avais ça sur l'Impreza, juste des résistances chauffantes dans la partie basse du pare-brise, mais p'tain ça change la vie en hiver   , bien plus efficace que les compresseurs électriques chez toytoy  

 
Le cuir de Renault est irréprochable, là ou c’est du cuir.
 
Mais comme c’est une marque généraliste, le côté des sièges est en plastique, et le siège conducteur se déchire sur tout le côté gauche, comme sur le mien, sur tous les modèles depuis le scenic 1, c’est un savoir faire Renault  

 
   
 
Ça sort à combien du coup?

hein ? déjà à l'époque ? je savais pas, Ford est précurseur dans certains domaines

combo ultime pour se passer de chauffage, reste à savoir si ça consomme plus ou moins par rapport à un compresseur, normalement un compresseur consomme moins (pompe à chaleur)

 
non mais lexis84 il fait des devis pour des clients suisses   le pouvoir d'achat n'est pas le même    

 
 
c'était pour maximiser mon autonomie en full élec, et j'y ai vu la différence par rapport au même trajet en mode classique chauffage / clim.

 
72.000€  

 
Wep, elle était de 1993 si je me souviens bien.
C'était ce modèle:

 
La boite était assez courte et le moulin aimait bien hurler!

 
Même sur la mondeo ils l'ont viré sur les dernières versions il me semble. Je m'étais renseigné avant d'acheter la mienne d'occasion et les sièges ventilés n'étaient plus proposés je crois en neuf à l'époque.
 
D'ailleurs, quand tu vois les annonces des SW récents, pratiquement aucun n'a cette option. C'est bien la seule raison d'acheter une Vignale et les mecs passent à côté    
 
Le pare brise dégivrant c'est très sympa en hiver, mais faut se faire à l'effet visuel que ça donne la nuit avec les phares. Je suppose que si t'habites dans le nord c'est cool.
 
Je m'étais désintéressé du Kuga à l'époque à cause de l'absence de cette option, plus aucun intérêt face à la concurrence, et l'intérieur m'avait laissé de marbre, je préfèrais de loin le style de la mondeo    
 
C'est mon seul regret, je sue comme un goret dans les sièges de la model 3  

Oublie le S-Max Neogeo, j'ai attendu en vain une baisse des prix mais il est toujours dans les 45 en occasion. J'ai craqué pour un Grand C4 Spacetourer qui consomme autant sur autoroute et qui était 2 fois moins cher

c'est possible, en mode classique chauffage / clim y'a une grosse déperdition dans le volume d'air, alors que la combo siège/volant/pare-brise chauffant quasi pas de perte, ton cul est en contact direct avec la résistance de chauffe    

je me souviens, avec la Sierra Cosworth, mon pote avait une Delta HF Integral, et je me souviens d'avoir connu un mec qui avait une Sunny GTI-R hyper rare (séquence nostalgie   )

c'est con ça, trop cher à fabriquer ? je te comprends j'ai le même problème quand je fais un long trajet en plein cagnard, par exemple tout récemment début juillet 78 <=> Carcassonne en plein soleil et la clim ne permet pas de ventiler le dos
 
pendant une 15e d'années j'ai toujours fait 78 <=> le sud quasiment que pendant la nuit en été, je me dis que c'est le seul truc qui pourrait me motiver réellement à investir dans une routière

On en avait une au garage quand j'étais jeune vendeur

 
non mais c'est toi qui as raison   ça reste une caisse utilitaire bétaillère après tout, pourquoi sortir 45k€ ? à ce prix je peux avoir une Mustang, une belle familiale comme la Maserati Quattroporte VI de mon voisin passionné de belles caisses (il a une Gordini dans son garage)
 
l'autre jour j'ai dit à Mme "tu rêves de Mustang ou Cayenne, mais tu vas finir en Citroën c'est bien plus confortable pour voyager et beaucoup moins voyant", et je lui montre une C5 X hybrid
 
edit pour nettoyer les fautes de frappes maitre Kenobi il va me sauter sur la couenne  

par contre la finition de l'habitacle c'est pire que toytoy, et quand tu soulèves le capot la présentation n'est pas propre, pas comme chez béhème ou Honda, et pour finir le moteur pisse de l'huile, c'est souvent le défaut des italiennes
 
j'avais une Uno Turbo ie c'est tellement jouet foire fouille par rapport à la Civic 1.5 GT

Au temps des "jupettes", j'ai emmené une Uno Turbo D à la concession pour qu'elle aille à la casse. J'ai fait 70 bornes avec, ça marchait bien bordel! Ce petit pot de yaourt a plus de 160 sur l'autoroute  
Et oui les italiennes c'était pas terrible. Me souvient le jour ou je suis allé en chercher une en RP pour un client. C'était une Alfa 146 T spark. A la première révision le joint de culasse était HS.  
J'ai un bon souvenir d'une Kappa 2.4 TD et les 100 km fait avec, à l'époque ça marchait pas trop mal.

j'imagine la tête du client   sinon comme italienne moderne y'a la "Giulia coréenne" la Stinger que je trouve terriblement attirante    

C'est peut être de ma faute, mon patron m'avait envoyé la chercher à 06h du mat alors que je devais être en congés. Elle n'a pas du supporter mon type de rodage sur 200 km d'autoroute
 
La stinger est sympa en effet.