Reprise du message précédent :

Non.

Y'a une date avant laquelle les Auris 2 ne pouvaient pas tracter du tout. Une histoire d'homologation à la con. Les voitures sont évidemment identiques. C'est en 2014 que ça a changé. J'ai une 2014. Selon le mois de fabrication, possible ou non. Vu le prix de l'attelage monté chez Toy, je n'avais pas donné suite et finalement je m'en passe très bien.

Pour les remorques, y'a de tout. Des toutes petites, des grandes, du galva, du galva + plancher et ridelles bois etc...
Si tu prends un véhicule comme l'Auris avec une capacité de traction faible, faudra oublier la grosse Lider doubles essieux ridelles bois qui pèse déjà 265 kilos à vide forcément.
Au lieu de te faire fister par des réhausses vendues au prix de l'or, tu peux prendre des tôles de récup. C'est gratuit et c'est léger. C'est ce que je faisais. Hauteur illimitée en plus avec mes tôles de 2m. J'emmenai une montagne de végétaux en un tour  

Si la taille de l'habitacle de la Jazz ne te convient pas, alors qu'il fait pourtant partie des tous meilleurs dans sa catégorie, oui il va falloir songer à changer de gamme. L'Auris je ne pense vraiment pas que tu y gagneras en habitacle.

 
   
 
J’ai roulé 7000 bornes avec le liquide de refroidissement à moitié vide parce qu’ils avaient oublié de purger  

Tu regardes jamais tes niveaux?
T'as cru que t'avais une Toy?

 
 Ma femme avait peur de galérer en vacance pour la recharge. J’ai pas voulu batailler et j’ai pris un tank, la prochaine sera sûrement tout électrique grâce à l’expérience du phev et l’augmentation des réseaux de recharge.

 
On l’a prise en sortant de révision pour faire genre 5000 bornes    
 
Rien regardé    
 
La dessus je repars pour 1500 bornes, je trouve le bocal un peu vide, je complète. Je revérifie, complètement vide.
 
En fait j’ai rajouté 2,5 L    
 
Rien perdu depuis 1500 km, pas de perte de pression.
 
Conclusion…

5000 bornes en scenic    
T'avais perdu un pari?

Une Toy ?
Il aurait même pas encore récupéré sa caisse

 
Pas en une fois    
 
Le scenic 3 est une très bonne plate forme, c’est une très bonne routière, particulièrement en 2.0L. 140 CVT. Très confortable, suffisamment motorisé pour emmener 5 personnes avec bagages.

J'suis à deux doigts d'alerter moumoute. Fais très attention.

 
 
Peut être qu'il lurkait sur le topic vélo.
"Avec un peu de chance il revient pour un bidon de LDR et je lui refourgue un Espace"  

Ok donc ce serait plutôt à partir du restylage pour être sûr. Un peu au delà de mon budget pour le moment.

J'avais une Logan berline GPL 2010, je vais peut-être retourner à Dacia : Logan MCV / Lodgy  

C'est vrai que les sièges magiques c'est top, et le côté plastique dur me pose pas de problème, y'a de la place, tu as raison je me suis mal exprimé : j'aimerais un plus gros coffre en particulier pour déplacer des objets longs avec sièges rabattus

 
 
Le problème de l'Auris 1, c'est que vu l'âge des modèles, la batterie est plus proche de la fin que du début. Faudra budgéter.
Je me pose déjà la question sur mon Auris 2 de 8 ans. En moyenne ça dure normalement 12/13 ans voir plus. Mais faut y penser à l'achat.
J'ai eu un Lodgy durant presque 10 ans. Ce coffre. Que dis-je. Cette soute d'A380  

edit: Ça coûte moins qu'un changement de boite et d'embrayage.  

On a une idée du coût chez Honda/Toyota ? Les garages proposent un changement ou on jette la voiture si ça arrive ?  

C'est pour ça que je mentionne Dacia, mais le gap côté confort de conduite  

J'ai vu deux devis. 2138€ et 2287€. + garantie 3 ans.

J'ai cru entendre parler de 2500€ chez Toy. A confirmer.

L'Auris 2 pourtant phase 1 c'est une Rolls à côté oui.
Et y'a pas que la conduite qui change. on prend vite goût aux millions d'options de confort.

Je trouve que c'est un superbe archipel, en particulier Skye.

Ici aux US 1700$ pour le remplacement d'une batterie de P2.

Et apres homologation ça reste limité a 345kg, mais c'est suffisant pour une petite remorque.

Perdu?

entre l'Auris et la Corolla, on peut y mettre les memes roues ?
 
j'ai trouvé une Corolla et j'ai encore des pneus hiver sur jantes d'Auris

Moi je songe à mettre le poste multimédia de la corolla sur l'Auris, histoire d'avoir CarPlay "de série"

Aux proprios d'outlander :

J'ai constaté qu'après un long trajet, le plancher aux pieds du passager arrière gauche est assez chaud (suffisamment pour cuire une salade qui était posée là ). Je pensais naïvement à la ligne d'échappement, si ce n'est quelle passe de l'autre côté !. Avez vous noté la même chose ?

J'ai touché la batterie sous le châssis, tout est froid à cet endroit. Après il ya peut être un module de contrôle quelconque ou échangeur thermique au dessus...

Sinon, trajet pays de la loire-Ardèche-Vaucluse-retour, 1850km avec une seule charge au départ, 60% autoroute et pas mal de dénivelé = 7,8L/100km.

Marrant de voir la station Ionity de pech montat sur l'a20, avec 90% de Niro EV. Je n'avais aucune idée qu'il s'est si bien vendu ! J'ai vu en partant qu'il ya des bornes chademo, ça aurait été l'occasion de tester.

attention sur Auris y'a 2 types de montage, l'entraxe n'est pas la même
 
un bon site pour vérifier la compatibilité: https://www.entraxes.fr/

très bizarre que ça chauffe à ce point, si possible de le faire tu peux essayer de soulever la moquette à cet endroit pour vérifier ?
 

mon neveu l'a depuis presque 2 ans déjà, il est très satisfait (il avait un 5008 mazout), il a fait Le Mans <=> Pyrénées avec l'année dernière sans problème il parait    

 
merci    
 
du coup ca passe    
 
j'ai toujours mes pneus été de la C4 a bazarder  

grâce à ce site j'ai pu trouver des roues 15" CT200h pour monter sur la P3, il valait mieux être sur avant de faire le déplacement 400km aller/retour    (quand on aime   mais bon ça m'a permis de visiter Caen que je connaissais pas)
 

go LBC, j'ai vendu des roues 17" P3 à un mec qui venait de Lille (je suis dans le 78)

Parfois entre 2 Auris ou 2 Corolla, tu ne peux pas  
Faut voir pour quelles dimensions de jantes/pneus ton véhicule a été homologué. Ou alors ta question est juste technique et tu te fous de n'être pas en règle ?

s'il respecte les montes constructeurs sur son modèle pas de problème (par contre faire attention à la monte 15" si les disques de frein passent)
 
au niveau du contrôle technique il faut respecter la circonférence: https://calculis.net/pneu

Clio Etech commandée pour mes parents

Livraison début novembre.
Et leur Arkana micro hybride livraison mi janvier

 
J'ai fais Montpellier -> Paris avec une seule charge = 7,63L/100km en réel (spritmonitor) avec un Tucson 4. Les 2 tanks sont identique on dirait en excluant la partie électrique

 
Je rejoins l'avis de ta femme, et on a la même stratégie
 
A titre d'exemple, cet été j'étais en vacances dans le Périgord. Il y avait des bornes de recharge à l'hôtel et sur plusieurs parkings des trucs qu'on a visité. Mais pas partout, et peu: 3 places avec une prise sur un parking de 500 places, c'est trop peu. Ou 2 places seulement à l'hôtel.
Ca se déploie, mais c'est pas encore assez déployé.

 
Et pas de PV pour excès de vitesse, vu la conso ?  

 
2T la bête, il faut les pousser à 130km/h gps
 
Reprise du boulot aujourd’hui, 74km fait en électrique aller-retour pour 2€ ça me va bien

 
Même pas l'Arkana e-tech ?

5-6k km/an, majoritairement sur autoroute
L'E Tech n'avait aucun intérêt pour leur usage.

Tu fais comment pour vider la batterie, tu te mets en mode elec ?
 
 

Celui de la Yaris fait 664 pages    
Pour autant, la seule mention du mode B est perdue au milieu d'un bloc d'avertissements (il n'y a pas de paragraphe avec le détail de chaque mode) :
 
Lorsque vous descendez une pente abrupte, utilisez le frein moteur (mettez le sélecteur de vitesses sur B) afin de garder la maîtrise de votre vitesse.
L’utilisation continue des freins risque de provoquer leur surchauffe et d’entraîner une perte d’efficacité.

 
J'avance sur l'électrique pendant 1 ou 2 km en appuyant légèrement sur l'accélérateur sans déclencher le thermique.