Dans son segment c'est une super proposition.

Je travail chez Ford , en finition vignale les clients sont vraiment satisfait.

 
Le truc tout le monde sur le topic oublie la finition vignalé pour ce tarif.
 
Si on veut du meilleur marché on prend du titanium.

P*tain c'est incompréhensible. Avant les vacances, je remarque un matin qu'un joint de toit manque sur la Yaris de Madame. Je regarde l'autre qui semble bien clipsé donc je ne vois qu'un vol possible. On rentre de congés, on a repris la voiture pour aller faire les courses et j'ai pas prêté attention à ça. Elle retourne bosser aujourd'hui et là je constate que le second manque aussi. Vous pensez que ça peut se perdre en roulant ces trucs là ?

Je la fais courte.
Voiture récupérée, ils ont changé des agrafes dans le coffre et le pare-choc. Ils ont fait 20 min de route avec, plus un bruit.  
Entre temps, un vieux est rentré dans ma voiture alors qu'elle était toujours au garage, pare-choc un peu abimé. La personne du sav a fait un constat avec le vieux.
Donc j'arrive, on me file un constat a compléter... Je paye 110€ pour la réparation.
Je pars un peu énervé, fais 500 m avec avant de rentendre le bruit.
Je reviens, je demande des explications. Ils ont resserré aussi l'amortisseur. J'ai demandé si c'était bien la tête d'amortisseur : euh, non, les boulons sur les côtés. J'ai rappelé le TSB des USA. Il a appelé le chef d'atelier et regardé sur l'ordi le schéma de l'amortisseur. En gros il ne savait pas où était la tête.J'ai expliqué comment procéder que ça prenait 15 min. Du coup ce sera fait la semaine prochaine.
En rentrant j'appelle mon assureur, un peu stupéfait de devoir me charger du constat, et il m'a confirmé que c'était au garage de se démerder car la voiture y stationnait.
J'écris du smartphone, par facile de faire un roman, mais bordel !

Ah ouais. Merci.  
 
C'est pour faire l'étanchéité à la jonction des taules ?

On te les a volés, ça m'était arrivé aussi sur ma yaris 2 stationnée dans la rue.

c'est à pleurer tellement c'est lolesque   il est ou ce garage de branquignols ? si jamais tu passes dans le 78 on va régler ça nous même proprement
 
pour ton pare-choc ton garage doit faire jouer son assurance qui couvre tous les risques liés à son activité professionnelle, ou alors qu'il se démerde pour réparer ton PC à ses frais, mais il vaut mieux éviter dans la mesure du possible de faire jouer ton assurance, quand on sait qu'au bout de 3 sinistres déclarés /an on commence à avoir des emmerdes  

 
  elle était belle cette Clio  

ces joints recouvrent la gouttière (pour éviter que l'eau coule dans l'habitacle en cas de pluie portes ouvertes), c'est esthétique et aussi aérodynamique

sur une voiture ancienne ça ressemblait à ça  
https://zupimages.net/up/22/33/8xim.png

tu racontes, moi j'écoute    
 
raconte-nous
 
raconte-moi
 
maitre Kenobi nous surveille   (c'est toi qui a raison   )

2 Renault, c’est couillu, pour peu qu’elles tombent en rade en même temps

Ils sont a la retraite,et une des deux voitures va servir que pour partir en vacances..(allez,6-7k km/an..)
Les deux ne sortiront jamais en même temps en fait

Pourquoi ne pas prendre que la plus grande du coup ?

2 Renault, c’est couillu, pour peu qu’elles tombent en rade en même temps

Je la fais courte.
Voiture récupérée, ils ont changé des agrafes dans le coffre et le pare-choc. Ils ont fait 20 min de route avec, plus un bruit.
Entre temps, un vieux est rentré dans ma voiture alors qu'elle était toujours au garage, pare-choc un peu abimé. La personne du sav a fait un constat avec le vieux.
Donc j'arrive, on me file un constat a compléter... Je paye 110€ pour la réparation.
Je pars un peu énervé, fais 500 m avec avant de rentendre le bruit.
Je reviens, je demande des explications. Ils ont resserré aussi l'amortisseur. J'ai demandé si c'était bien la tête d'amortisseur : euh, non, les boulons sur les côtés. J'ai rappelé le TSB des USA. Il a appelé le chef d'atelier et regardé sur l'ordi le schéma de l'amortisseur. En gros il ne savait pas où était la tête.J'ai expliqué comment procéder que ça prenait 15 min. Du coup ce sera fait la semaine prochaine.
En rentrant j'appelle mon assureur, un peu stupéfait de devoir me charger du constat, et il m'a confirmé que c'était au garage de se démerder car la voiture y stationnait.
J'écris du smartphone, par facile de faire un roman, mais bordel !

On dirait des jantes de 309 GTI dessus. Si c'est le cas :

2 Renault, c’est couillu, pour peu qu’elles tombent en rade en même temps

Lol

Au moins les garages Renault sont habitués à prendre en charge correctement, pas comme certains garages Toy

 
C'est là qu'on voit justement que bien utilisé, un PHEV est très bien j'ai du mal à comprendre cette guerre permanente faite par les pro élec et pro HEV aux PHEV. C'est pas parce que dans leur usage ça ne serait pas intéressant que ça ne l'est pas pour d'autres. Le mec qui fait 30km pour aller au boulot et qui peut recharger sur place, il est full élec toute la semaine et à l'autonomie d'une thermique pour le weekend / les vacances. Sur le papier c'est génial.

C’est exactement ça, tu as tout résumé.

La flemme de répondre aux ragix du phev, mon Tucson 4 phev se porte à merveille.

En vacance (hors trajet de départ et retour) pas un centime dépensé en carburant, j’ai utilisé plus de 400km rechargé dans la maison de location « gratuitement ».

Au quotidien je suis en full électrique et je recharge gratos de temps en temps à plusieurs endroit.

Bien sûr la rentabilité comparé à un hybride classique doit être calculé et anticipé avant achat pour un particulier en fonction des trajets du quotidien.

De plus comme ça a déjà été dit, à la revente en occasion le surcoût est également remis dans le prix de vente.

Pour l’instant grâce aux recharge gratuite à plusieurs endroits je suis à 1,99€/100km en électrique via Spritmonitor. Je pourrai jamais avoir un tel coût au km avec un hybride classique.

Salut le topic,

J'ai acheté il y a 6 mois une Honda Jazz de 2012 et j'en suis globalement très satisfait :
- la boîte auto (cvt aussi là dessus ?) je suis fan
- insonorisation ok vu mes véhicules précédents,
- conso entre 4 et 6l/100 suivant le trajet et 5.2 de moyenne depuis 10 000km parcourus,
- options suffisantes pour moi (version luxury).

Mais l'habitacle n'est pas ouf en terme de taille et c'est plus le gabarit de l'auris TS qu'il me faudrait. Ou une Prius / Auris (berline phase 1 ou 2) avec attelage pour remorque (matériaux de construction ou tours à la déchetterie). En effet la jazz ne peut pas avoir d'attelage

Elle a autour de 100 000 km donc je cherche pas plus de 130-150 000 km disons.
Les prix en ce moment sont débiles donc je reviendrai la mienne sans perte a priori.

La recommandation du topic pour 10 k€ ce serait quoi?

Une Auris 1 je vais déchanter en terme de confort/conso? Une Prius ? Autre marque que Toyota? De mémoire pas grand chose chez Honda à part les modèles récents.

Merci

Seule la prius 4 peut avoir un attelage, l'auris c'est limité au porte vélo.

Ah mince je ne pensais pas que c'était à ce point!

Même pour une remorque légère ? Végétaux à la déchetterie, rail/placo/isolants?

Je vais garder ma Honda

Tout dépend son poids, la prius 4 c'est un classique 750kg
L'auris doit etre dans les 340kg,

Ma remorque qui fait pile la taille des plaques de platre, c'est 250kg a vide.

Ok donc 90 kg de charge utile si je comprends bien ?

L'auris c'est toutes les versions? les breaks seulement ? phase 2 restylées? Ça se trouve dans les caractéristiques de chaque modèle donc un peu chiant à vérifier avant achat mais c'est faisable.

Ta remorque c'est du courant ou un modèle ultra spécifique assez rare?

Merci ma connaissance progresse sur le domaine !

Le poids de la remorque est lié a la taille des roues, leur nombre (2 ou 4) et bien sur la taille du plateau.

Perso je l'ai prise spécifiquement pour que les plaques de placo passent, donc la plateau fait 2.60m

Une petite remorque style 1.20m fait dans les 100kg, mais il faut ajoutes des ridelles (donc ajouter 20kg) si on veut mettre des déchet vert (sans la capacité est trop limitée)