Reprise du message précédent :

Justement on irai chez Aviva (47€ tous risques).
Les autres compagnies sont plutôt à 58€.

Je vais voir AMV en plus j’ai déjà un contrat plaisance chez eux.
Édit : 91€

Toyota assurances est souvent bien placé!

Oui 58€ dans notre cas avec de meilleures garanties. On y réfléchi.  

Ils m'ont fait un devis pas mal pour la Yaris Cross aussi, j'ai pas encore demandé à mon assureur.

 
Même assureur, même garanties, 50% moins cher pour la Corolla TS 184cv que pour la Megane grand tour 130cv    
 
Et je paye moins d'impots annuels dessus aussi (j'habite en Allemagne), donc tout bénef!

Je passe de l'auris ts hsd 136 a la tesla modèle 3.

+32€ annuel avec les mêmes garanties.

136cv d'un côté, 300cv de l'autre  

Pourquoi vous parlez en mensuel de vos tarifs?
Vous payez pas en une fois?  

Non, on est pas classés "à risque" nous  

T'en fais pas pour moi va  

 
Non, je préfère être mensualisé.
 
Prêt pour demain ? Tu vas réussir à dormir  

Ok pour les préférences de chacun mais parlez au moins en tarif annuel  
Au taquet ouais  
En fait ça va être compliqué
J'ai dormi que 5 heures la nuit dernière et j'ai aucune fatigue. Je suis comme un gosse la veille de nowel

Tant que t'as pas la guirlande électrique

J'ai tourné mes roues, donc good year efficient grip performance 1 a l'arriere et hankook prime 3 a l'avant.

J'espère que les hankook grip plus a l'accélération, car les good year ça laisse a desirer.

Deja la direction est un chouilla plus directive et ils sont un tout petit peu plus bruyant.

J'ai limite envie de revendre mes good year!

Et moi j'ai envie d'en mettre ...
On s'habitue aux bons pneus.

Bon sur le sec ça ne patine plus, c'est deja ca

 
Voilà la facture de la Yaris, il y a 4 jours  

 
et celle de la P+ , le mois dernier

Pas de news de keke boum boum ?

 
 
 
On est là    
Photos demain si ça intéresse. Elle est comme je l'espérais sinon. Parfaite  

 
Et si on te propose de te l'échanger contre un Outlander PHEV, tu fais quoi ?  

 
T'as changé d'avis ? T'as acheté une dépanneuse ?

 
 
Dis oui, revend l'outlander, rachète une Auris et garde le surplus

 
Ton pote n’y connais rien visiblement.
 
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm
 
Les crossclimate 2 sont pas loin d’être exceptionnels.  
 
Après, quel intérêt de prendre un deuxième jeu de jante pour mettre des 4 saisons?  
 
Et Nokian, outre le fait qu’ils ont bidonnés les tests pendant des années, sont en gros des pneus hiver moyen et des 4 saisons mauvais.
 
Suffit de voir leur classement en 4 saisons: mauvais sur le sec et sur le mouillé, faut le faire.

Voir plus bas.

Non pourquoi?

Je (il) parlais des crossclimate 1. Ce qu'il y a sur les jantes en l'état.
Le but c'est pas de mettre du 4 saisons mais du vrai pneu hiver à terme. Y'en a 2 de bons, ils iront à l'arrière pour le drift, je ferais monter des vrais hiver devant. Au final quand les michou seront cuits, 4 hiver.
Pour rappel, j'ai acheté 2 jeux de roues complètes pour 100€ chaque; je n'ai pas choisi les pneus...
Nokian, je me fie pas aux tests mais à mon xp. J'en ai (avait puisque vendu) sur le lodgy: parfaits durant 5 ou 6 ans d'usage.
J'en ai sur la C1: parfaits depuis 3/4 ans que je les ait.
Je veux bien croire qu'il existe mieux. Pour mon usage, donc hivers en IDF et ensuite ici, RAS. Jamais été en station avec donc je n'ai roulé sur de la neige qu'en plaine. RAS  
Edit: mes Nokian sont des pneus hivers. J'ai toujours eu 2 jeux de roues. Les saisons ça m'intéresse pas. Après je vais pas virer des pneus en super état. Je les finirait.

se fier a une marque pour toute sa prod c'est pas malin une reference peut etre exceptionnelle et un autre etre une sous merde quelle que soit la marque. mettre du michelin ou mettre du nokian n'as pas de sens si on cherche a metre quelque chose de bon. nokian a de bonnes references  et des trucs qui sont limite dangereux sous la flotte comme yokohama comme michelin bref... c'est comme acheter renault ou acheter peugeot etc. ça ne garantie absolument rien en terme de qualité des produits sur des modeles specifiques

T'as pas tort. MES Nokian (Wr+ je crois) que j'ai sont tops. J'en reprendrais probablement à la suite de croisements d'infos et de tests du web. Ou pas si ça a l'air dobé. Je suis pas marié avec la marque. Après, quand j'aime bien une marque ou un modèle, j'aime bien rester fidèle. Comme pour l'Auris  

 
C'est pas le meilleur exemple

Il a raison. Michou par exemple produit le meilleur comme le pire. C'est mon reflexe pavlovien alacon

Il y a pas vraiment de mauvais choix tant qu'on vise pas des marques exotiques. (ou des pneus éco comme les Conti EcoContact, Energy Saver...)
Même si j'ai été un peu déçu par Hankook. 2 fois. Je sais pas si cette marque mérite d'être vendue comme Premium.
Surtout quand on voit que Falken et Nokian n'y figurent pas. (allopneus par ex)

Et encore, on peut être surpris parfois. Mes Sailun@30€ achetés au pif sur la C1 sont très biens.

ah mais j'ai eu du wrg3 exceptionnel  
mais j'ai aussi connu d'autres modeles qui limite m'arretaient pas au stop sous la pluie...donc nokian certains oui d'autres non comme toutes les marques

Niveau rapport qualité prix en 4S je suis quand même très content de mes falken euroall 4s, ce ne sont pas forcément les mieux notés, mais ils se débrouillent bien suivant les tests et sont quand même moins chers que pas mal de concurrents.
Tant qu'on reste dans du bon pneu, est-ce qu'on sentira une grosse différence en usage "normal" de toute façon...

Le 4s, je connais pas, j'en ai jamais eu. Par contre, du pneu hiver en hiver, sur chaussées très froides, c'est autre chose que du pneu été. Je m'en rends compte à chaque hiver quand je change les roues. C'est un autre monde. Et le matin, je tartine sec au milieu des bois et des champs, toujours en retard. L'écart de tenue de route et de freinage est juste énorme.

En 4s, j'ai eu que le Nokian Weatherproof, quand il venait de sortir.
Mais c'est quasiment un pneu hiver. (dessin, lamelles...)
Ce qui me ferait peur avec des 4S typé été, c'est surtout le verglas.  

Quand tu regardes les tests de pneus type TCS / ADAC.
D'une taille de pneu a une autre il y a meme de sacrées différences...

Puisque ca parle de pneu, 6 ans vous changez ? 60 000Km, c'est ceux arrière de l'Auris d'origine (des Dunlop je crois) ils sont pas spécialement usés.
A l'avant j'en ai éclaté un donc ils sont récents.

inverse, met les neuf a l'arrière et les vieux a l'avant pour les bouffer.

si ils sont trop sec tu vas vite le voir, ça va faire des savonettes donc tu aviseras.

Les "vieux" pneus c'est comme les amortisseurs, ont peut rouler avec des trucs usé ou vieux, ça roule, mais le jour où on met des neufs, on constate vite la différence de grip des neufs...
et en cas d'urgence, je pense qu'il n'y a pas photo...
 

tout dépend des gommes, passe de vieux yokohama advan a des energy saver, je penses que tes vieilles gomme accrocheront mieux

 
OK,  
Les pneus avant on déjà qq milliers de Km, je doutes pouvoir les passer à l'AR et mettre les neuf devant si ?
 
Je passe sur du CrossClimate 2 (XL ? je sais pas à quoi ca correspond ce XL).

 
eXtra Load, ce sont des flancs renforcés et plus raide.