Reprise du message précédent :
Je ne sais pas si c'est la meilleur technique, mais c'est le compromis qu'on a trouvé à force. On a eu zéro panne imprévue, juste des rappels constructeurs, des pneus, essuies-glaces, voir une batterie.

En fait avec ce système j’aurais l’impression de payer en permanence pour la voiture! Sauf qu’ici les 13000€ je les avait cash ici je les ai plus. Je suis en train d’épargner mais je ne sais pas si j’arriverai à 20000€ pour une Corolla avant qu’elle ne lache! Dure réflexion ces bagnole quand on a horreur de payer pour ce poste, alors que j’adore conduire, mais pas la situation pour avoir ce qui me plairait vraiment: une S2000. (Trois enfants )

 
divorcer  

Avec la pension alimentaire c’est en Logan qu’il va finir surtout  
 
edit : ou en p2  

P2  RSA compliant  
 
-pas besoin d'aller chez le garagiste, tellement c'est increvable
 
-budget essence compatible RSA
 
-budget assurance compatible RSA
 
-3 gosses ça passe crème à l'AR
 
-coffre correct pour les courses @Lidl
 
-.....
 
même avec la pension il t'en reste pour bouffer à la fin du mois    

et ça tient la cote de folie meme avec 300 000km

J'ai de la chance qu'elle soit bloquée à 299 999 km du coup

 
La mienne qui bouffe du km en ce moment    
Heureusement que j'avais pas trop roulé en 2020 ...
Mais quel plaisir de ne jamais être embêté.  

Il n'y a pas de client lambda sur HFR  

Le kuga arrive en e85 hybride : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] -son-genre

Drapal.

Et curieusement, on en croise pratiquement pas en IDF (nord est)
(de la P2 à la P4)

 
J'en vois pas mal quand même.  
Je suis en RP sud.

Le fabriquant ne te demande pas de mettre du 98, t'indique que le 95 E10 et le 95 E5 sont adaptés à ton vehicule

Donc

Tu decides de ne pas suivre les precos du constructeur
Et de mettre du SP98 qui n'aura aucun intérêt pour la carto de ton bloc

En effet a 1ct de différence, le 98 pur sans adjonction d'ethanol sera probablement le plus rentable

IDF c'est la plus forte concentration de Prius de toute la France, Nord-Est secteur Roissy ? si tu ouvres l'œil tu verras déjà plein de P+ et qq Camry    

 
Non, la préco Peugeot, c'est essence sans plomb E5 E10. Donc, je peux mettre du 95 ou du 98.

Je vois de mon en plus de Taxis Camry. Ça remplace les Prius 3 et Prius+.
Il y a une limite d'âge pour les taxis (5 ans ?), alors bientôt on ne verra plus du tout de ces dernières.

Encore un petit mois avant ma Corolla  
 
Vu le nouveau système de la Yaris Cross, on va surement le voir débarquer sur les gammes MY22 :
 



 
Et à mon avis, cela sera impossible de faire la MAJ pour les anciens modèles

Pour exercer ce métier je te confirme que c'est très mal vu mais on ne peut pas empêcher les clients de faire ce qu'ils veulent.

En revanche si tu as une galère, t'attends pas au moindre support d'aramis Auto.
Et des chances que niveau rdv Après vente en cc, tu seras clairement pas la priorité du concessionnaire toy et encore moins en cas de problème de garanti.

Et pour les explications sur le fonctionnement de ta voiture idem, la mise en main chez Aramis, c'est 10 min peut être 15 mais guère plus je pense...
Qu'en concession, on t'explique tout et si tu as besoin tu retournes voir ton vendeur autant de foi que tu veux.

Sans compter que contrairement à ce qu'ils disent, nombreuses sont leur auto qui ne sont pas destinées au marché français en vérité avec des équipements (en tout cas dans ma marque) souvent moins nombreux que les modèles destinees au marché fr.

On a eu une vague de voitures dont le carplay ne fonctionnait pas car véhicule certifié FR et en vrai roumain, pays dans lequel seul Android auto est standard mais Carplay en option avec une prise usb à changer.

Bref ces gens la ne sont clairement pas notre priorité au sav, en vrai, on en veux pas.
Mais on est pas des connards donc on les prend quand même, mais pas rapidement, on privilégie les voitures de nos clients.
Et c'est bien normal.
Et biensur Aramis la, plus de son plus d'images...

Bref c'est toi et ta conscience vis à vis du vendeur qui, a priori, était sympa et compétent, ainsi que vis à vis du service que tu cherches.

C'est un peu comme le pourboire quand tu as un bon service.

Surtout qu'aujourd'hui les conditions sont plus folle entre cc et mandataire en tout cas dans ma marque.

Voilà.
Encore une foi, y a de bon vendeurs et de bon concessionnaire comme des connards/crevard et ce au sein de la même marque m.

Mais globalement les CC ne sont pas des escroc comme dans les années 90' ou ils se gavaient et avaient mauvaise réputation.
Ça ne veux pas dire qu'il n'y en a pas, mais quand même bien moins que par le passé.

 
 
Mais oui, l'altruisme commercial, une attitude commune...    C'est surtout que le constructeur à obligation d'assurer la garantie légale de conformité à l'échelle européenne (UE).
Et j'imagine que les véhicules d'occasion ne sont pas bien vu non plus?    

Dans ce cas il ne faut pas que toyota fasse des deal avec aramis.

Quand j'ai pris ma ct chez aramis, j'ai eu l'extension de garantie 5ans de chez lexus pourtant fait par aramis.
Idem si on prend le contrat full entretien il est fait chez lexus.

Bon autant dire que la garantie 5 ans n'a servi a rien, ça reste une lexus

Sans compter quand on amène la voiture en revision ils en ont rien a battre d'ou elle vient.

Le constructeur a l'obligation certes, mais son réseau de concessionnaire a encore le droit de ne pas prendre en priorité à mec qui a acheté sa caisse chez arzmis plutôt qu'un autre qu'il l'a acheter chez lui ou même dans le réseau officiel.
Je peux te dire que moi, si un mec se pointe avec sa caisse et son autocollant arzmis parce qu'il sais pas comment fonctionne un truc dans sa voiture, je perd même pas de temps avec lui, alors que s'il l'a acheter chez moi ou à moi, je prendrai le temps de lui expliquer.
S'il l'a acheter dans un groupe cc concurrent déjà ça me fera un peu chier, je lui dirais que son vendeur aurait de le lui expliquait mais je le ferai quand même, mais si je vois que ça sa caisse sort d'un mandataire, clairement qu'il aille se faire enc'
Je suis payer au smic plus commission, je vais pas risquer qu'un client acheteur me passe sous le nez parce que je suis occupé à renseigner un mec qu'est passé par un mandataire....

Et l'altruisme général, t'étais bien content que le concessionnaire de fasse essayer ta caisse avant d e l'acheter, explique tout ce dont tu avais besoin et j'en passe.
Autant avant, quand t'avais sur une caisse à 30k en cc, une différence de 2000€, je pouvais comprendre mais et encore, dans ce cas là, viens pas t'étonner d'être pas forcément bien reçu en concession, autant de nos jours l'écart, en tout cas dans ma marque, est max de 1000€ en dehors des merguez qui collent au constructeurs qui les bradent à -30 au mandataire...

Mais après c'est le jeu et on arrive à distinguer les mecs qui vont à mandataires généralement et heureusement pour nous.
Mais pour un jeune vendeur qui commence, qui est sympa et fais tout le taff, bah clairement ça fou la rage...

Ça je suis bien d'accords, les constructeurs sont de vrai putes à laisser ce phénomène se faire sous leur yeux sans rien dire au détriment d e leur propre réseau..
Mais c'est comme ça, ils fermé les yeux car ça leur rapporte quand même des immat' en plus.

Lexus marge sur les révisions, certainement bien plus que la vente d'une voiture surtout en garantissant 10ans leur voiture ce qui impose 10ans d'entretien chez eux.

Perso je vois l'utilité du mandataire pour la corolla juste car elle ont les radar avant/ arrière par rapport aux design française.

Ah ça, t'as bien raison, ça fait longtemps que les CC et constructeur gagnent plus d'oseil sur l'après vente que sur la vente de voiture en elle meme

Raté, c'est le vendeur.

Il suffit de prendre chez un mandataire avec provenance france

Elite auto indique la provenance par exemple

Ouaip, et comme je le disais, on a en a eu 3 en 2020 qu'avait leur caisses certifier française qui en faite étaient roumaines XD

 
 Y a rien à l'avant sur les Françaises ?

J'ai une focus espagnole d'un côté

Bon direct tu vois qu'elle est chelou, entrée de gamme, il n'y a meme pas les essuies glace auto, et 180ch lol

@marijuo

Je ne veux pas mettre tous les vendeurs dans le même panier mais de mon expérience personnelle, tu es accueilli comme un prince au moment d'acheter et puis pendant la période commande->réception, y'a plus personne dans la boutique pour te renseigner...

Je trouve ça dingue qu'en 2021, on est pas capable de te dire précisément où en est ta bagnole dans le process de fabrication, transport et livraison. Toujours des dates à la louche d'un ou deux mois. Alors pour l'organisation c'est top .

Donc faut pas s'étonner que les clients se dirigent vers des mandataires souvent moins cher avec un suivi et une considération client tout aussi identique.

Et je ne parle même du modèle que tu souhaites acheter jamais dispo en essai...

Achète une tesla si tu veux un vrai suivie, et le pire meme pas besoin de vendeur...

La prochaine voiture, quand j'aurai ce qu'il faut pour la recharger correctement.

Non, ça c'est pas de l'altruisme, c'est son boulot.
 

 
En fonction des marques, les réseaux sont franchisés. Elite est un point de vente comme un autre . Il n'y a pas de service atelier comme dans certains showrooms. Et Chaced à largement raison, les opérations en atelier sont des rentes pour les Cc. Cites moi des Cc qui refuserait des prestations payées ou refacturées. Et le nombre de garage prêtent des voitures, et ce, même pour changer des disques sur en Scénic de 12 ans... (450 € Disques-plaquettes), C'est bien pour conserver ce genre de clientèle.  
 
Perso, la GS chez Lexus (pas achetée chez eux). Reçu royalement, UX de prêt avec 3000km même pour une révision intermédiaire.

Re-raté, pas dans ce cas là. Ta voiture est garantie en Allemagne même si tu l'avais acheté en France. De même que si tu achètes ta voiture à Marseille, elle sera sous garantie à Lille. Pas besoin de te taper 800 km pour faire réparer chez ton Cc provençal.
C'est bien, dans ce cas précis le constructeur qui est en charge de la garantie. Ton concessionnaire local refacture au constructeur toutes les opérations dans le cadre de la garantie. Attention, en cas d'extension de garantie, c'est différent.

Lol, exactement le genre de chose impossible en France ou la logique veux qu'à 180ch, les 1er niveau de finitions dispo soit, au pire, le milieu de gamme avec ce genre d'équipements en série.
Et dis toi, moi je suis dans une marque allemande, ce genre de chose est très fréquente sur les voitures d'Europe de l'est, d'Allemagne Luxembourg, Belgique...

La bas, la version hdg porte le même nom mais est moins équipée que la française, c'est souvent la dessus que les mandataire jouent , îls te vendent ça avec l'appellation hdg qui est vrai, mais elle est pas aussi bien que l' équivalent française donc forcément  encore moins chere
Et biensur ils peuvent même te garantir qu'elle est français et moi que je tape le châssis oh... Introuvable

Nan mais ça t'as entièrement raison, et quand tu vas Chez porsche ou audi et consort c'est souvent encore pire !
C'est d'ailleurs beaucoup la dessus que Lexus prends des pdm.

Mais encore une foi, tu peux tomber sur un bon vendeur comme un con partout et au sein de la même marque et même parfois de la même concession.
Comme pour me Sav, souvent c'est la guerre entre les services après vente, commerce....
Moi j'ai de la chance ou je bosse ou est tous souder à aller boire des coup tous e'semble et faire des soirée et tout, du coup ça se ressent énormément au taf, des qu'il y a un vendeur dont le client a une galère, les mécano sont là pour i tervenir de suite alors qu'ils sont déjà sur leur caisse à eux.
T'as plein de CC ou les mécano e'voient chier les vendeur dans ce genre de cas, en gros la réponse c'est '' bah dis à ton client qui prenne un rdv point barre''
Et la c' est une à deux semaine....

Ça joue énormément dans le service client ça.

Maintenant je te cache pas que pour les essaies effectivement on filtre à mort parce que sinon on 'e ferai que ça.
Ça prends du temps et trop de ge' s ne sont pas acheteur et veulent juste faire vroumvroum.
Du coup on essai d e bien cerner le client voir s'il est bien chaud, connais déjà un peu l'auto afin d'être sur qu'il a u' vrai projet à court terme sknon oui on fait pas d'essai.

Je comprends que ça puisse paraître dur du côté client mais on a pas de temps à perdre.

Et d'ailleurs notre boulot, c'est pas de '' renseigner'' mais bien de vendre des caisses point barre.
Si tu ne fait que renseigner tu vends moins.
Et souvent les clients qui demandent le plus de questions bizarre et autre, ne sont pas acheteurs.
Ou pas en cc ou sur du neuf en tout cas.

Suffirait de demander 50€ pour un essai mais en contrepartie d'arrêter de casser les burnes avec le gravage du numéro de série du triangle de sécurité

C’est exactement notre cas. Nous recherchons une corolla ts design avec radars av/ar et vitres ar surteintées, d’où le fait qu’on envisage de l’acheter chez un mandataire.

 
Heu, c'est disponible sur la version française :
 

Sinon, Tu as la collection.
Mais oui tu n'as pas le choix

Ton interlocuteur et responsable légal est le vendeur, la loi est claire là-dessus. Le réseau de la marque étant le vendeur initial (en plus de représenter le constructeur), c'est à ce titre qu'ils couvrent le véhicule, c'est tout.

Donc non, pas Re-raté, je n'ai fait que rectifier son propos.

Demande à un fabricant qui ne propose pas de garantie (hifi par exemple) d'appliquer une garantie légale de conformité alors que tu as acheté ton produit en supermarché, tu seras bien reçu...