Reprise du message précédent :

AMHA c’est moins fluide que la e cvt même si y’a le côté convertisseur de la bva.  

C’est une HEV ou phev ?
 

 
HEV

Sur conseils, je repose ma question ici, même si j'ai eu des débuts de réponses sur choisir sa voiture :
 

@NeoGeo : t'as pensé à faire ça avec un des tiennes un jour ?
 

 
Source : episode Cars Masters sur Netflix S03 E07

Pour le retrait de Mitsubishi en Europe, je ne comprends pas trop. Ils viennent de sortir l'Eclipse Cross. Quand on se retire d'un marché, on ne sort pas de nouveaux modèles en théorie?

Pourquoi une hybride j'ai envie de dire ?

 
Parce que même si je sais que le système hybride toyota est fiable, je vérifie quand même que sur l'Auris ça va.
 
Au delà de ça, je prends aussi les retours sur l'Auris non hybride ceci dit hein!
Pour tout ce qui n'est pas lié à la motoirisation...
 
 

Tu maitrises le sujet "bagnoles" donc je me disais que c'était peut-être plus des questions liées à son utilisation, avantages/inconvénients toussa

On a gardé les Yaris 3 ans chacune environ, on les prenait récentes (voir neuve au début), puis revente.
là, on a pris un C-HR, parce qu'il y en a beaucoup en occase, qu'il était à 5 minutes de la maison, à un bon prix (Edition, 04/2018 66000km, 16000€) et qu'à un moment faut bien se décider, mais on était à 2 doigts de garder la Jazz 2 ans de plus.
Les Auris faisaient un peu datées, ancienne génération d'hybride, quasi aussi chères et aussi grosses de toute façon.
Avec le C-HR, c'est l'expérience SUV, ça n'apporte pas grand-chose à part être gêné par la largeur dans les parkings, 10 cm de différence avec la Jazz ça change pas mal la donne.

c'est prometteur, caisse d'un ami manique = état nickel + prix d'ami      

m'en parles pas, suite à l'épisode twingo conducteur zombie j'étais tellement en colère que je rêve d'avoir un blindé léger comme dans Black Widow   (bon le conducteur twingo serait mort sur le coup   )
 
avec une telle modif ma pôvre P2 passera au CT tu crois ?   partie saillantes dans le PC AV    

Auris tarif sans dents 1ere gen si budget limité, sinon privilégier la toute dernière gen, ou passer sur plus récent comme CHR, Niro...

Merci pour les précisions, je testerais à l'occasion  

 
 
 
Faux SUV    
 
Hormis la hauteur d'asssie, t'as aucun des avantages des "vrais". A savoir souvent 4rm, espace intérieur, grand coffre, bonnes surfaces vitrées etc...
T'as qu'un look qu'on peut aimer ou non. Les goûts et les couleurs ça se discute pas. Perso j'aime bien le CHR mais j'aurai pas acheté avec mes 2 gosses.

 
Bah non, ce que tu décris c'est le fantasme de tous les SUV, pas les SUV

Ce que je décris, c'est la réalité de départ. Les premiers étaient des monstres. Tahoe, Escalade et cie. Ca existe encore mais on trouve (et ils vendent) de plus en plus de minis SUV. Tout comme les monospaces à la base. L'Espace en l'occurrence qui a inventé le genre. On en arrive à des cubes tous laids sans coffre comme le scenic, le touran ou le picasso. C'est quoi le projet sérieux. Quitte à avoir un truc moche, autant qu'il soit pratique. Comme mon lodgy. Le coffre est presque trop grand. Faut se péter les reins pour choper les trucs au fond ^^

Le nouveau jogger a un bon coffre en tout cas

565L / 708L / 1819L suive les sieges rabattu

Dacia. Normal. C'est leur marque de fabrique. De l'espace pour pas cher. Pour ça que j'avais acheté le lodgy à sa sortie. 830l et 2600 sièges rabattus    
 
Il est sympa le jogger. Dommage pour les moteurs dobés. Un tce 150 fiable j'étais client.

un Jogger E-Tech fiable 17k€ va faire un malheur (sans   ) excellent bétaillère/utilitaire  
 
bagnole avec un vrai rapport qualité/prix   pas besoin de faux coupé-SUV pour retraités, pas de bling-bling inutile    
 
toytoy c'est faible d'accord mais présentation/finition/insonorisation pas mieux que dachia, en plus le prix en neuf ne colle pas trop avec la prestation offerte

Technologie hybride reno, pas confiance, la boitacrabo non plus. Le 1.0 110 ch non merci.

Intéressant comment ? C'est bien un Niro, ya de la place dedans ?

sois patient, les ingés   vont le fiabiliser    
 
le dCi a bien fini sous les capots de merco, totale consécration pour reno   bientôt le E-Tech sous les capots de merco, on parie ?  

Vu que ça parle SUV, j'ai vu le nouveau BM X6  
Je ne sais pas si ça existe en hybride, donc peut être HS, mais
comment peut on concevoir un truc aussi moche!
 

Autant j'ai confiance au reno by dacia, autant reno tout court plus jamais. J'ai pas été emmerdé pourtant avec ma mégane 1 que j'ai eue de 40 à 140 000 km. Un malheureux capteur de pmh c'est tout. Par contre, y'a plus rien qui fonctionnait hors moteur. Clim, volets de ventilation, embrayage rincé, amortos rincés, le cuir qui pèle, les plastiques qui vieillissent mal, bref. Du jetable quoi.
Les amis et connaissances ont bien plus morflé avec leurs dci et tce. La fiabilité des modernes (moins de 10ans quoi) est catastrophique.

il devient abondant sur le marché comme le CHR (budget ~15k €), pour moi c'est un meilleur choix que le CHR pour une petite famille (CHR = coupé haut retraité   )

c'est une caricature automobile, c'est gros de l'extérieur mais pas tellement de l'intérieur, l'archétype de véhicule pour qq qui souffre d'un complexe d'infériorité, dans le genre je préfère encore un Dodge RAM, c'est autrement plus viril    

0 souci ici à 95000 km, en E85 à 75% depuis 70 000 bornes environ.
C'est une bonne voiture partout sauf sur autoroute , surtout vallonée où son manque de reprise se fait bien sentir. Avec le plein, on fait environ 620-650 bornes ce qui est pas mal du tout avec tout l'E85 qu'on y met.  

Je l'ai testé. Extérieurement il est sympa, mais hyper bruyant à la conduite, et les enfants ont l'impression d'être enfermés dans une cave.

C'est quoi du bruit?    
La fève est tellement silencieuse  

 
on vient d'en acheter un occasion après une longue hesitation entre ch-r, rav 4...deux morveux a transporter, donc le chr devenu hors course a cause de son espace de vie degueu à l'arrière.
un niro donc, full options et 30kkm pour 19kE, l'espace arriere est tout a fait convenable, un peu plus large que notre précédente (corolla verso). question coffre, on perd un peu mais rien de bien gênant à partir du moment ou le plus jeune commence a voyager léger.

Version HEV ou PHEV ?

 HEV.

C’est pas plutôt l’inverse ?  

Ah non, d'autant que c'est pas pour moi.

Un pote dont le grand Picasso est tombé en panne à 250k km, mort.
Mais le grand est presque adulte, donc plus besoin d'une "voiture à papa"

Budget 12 à 15k, ça fait de l'auris 2 de 2017 et moins de 100k km easy apparement.

Les modèles plus récents que tu propose n'ont un peu rien à voir... Surtout pour se taper des çuves....

Nouveau Lexus NX :  
 
Grille tarifaire :  
https://media.lexus.fr/services/dow [...] 18b2d38d1c
 
Équipements :
https://media.lexus.fr/services/dow [...] 8d96f50fae
 
 
Prix contenu. Dommage le choix des options restreints et étranges… obligé de prendre le haut de gamme pour le TOE. 

Officiellement oui. Dans ma réalité non. Dacia c'est du reno fiable. Des vieux moteurs connus et optimisés, des mélanges de pièces et de châssis mais éprouvés. Comme mon lodgy qui prend du kangoo et du modus je crois sur ses trains roulants. Son 1.6mpi dégonflé qui devait venir des Clio d'il y a 20 ans etc...
Enfin c'était le cas sur les premières. Je sais pas si ça sera toujours aussi fiable sur les dernières et ces nouveaux moteurs downisizés et/où hybrides/boitacrabo.

Les utilisateurs de Dacia 1.2TCE n’approuvent pas ton message

J'ai oublié cette parenthèse  

C'était avant ca, maintenant les dacia ont les dernier moteur Renault.

Pour ça que j'ai une michoubichi

Tu peux l’avoir sur Luxe

Dans ma Volvo 440TD de 90cv j’avais un 1900cc Renault légèrement retouché par Mitsubishi qu’on nous avait dit et bah il a fait 340000 et 13 ans avant panne sérieuse. A refaire je faisait les frais.
 
Sinon vous dites que les Toyota sont si bruyantes, c’est un de mes critères pour ma future voiture (que j’achète si une de mes deux meurt!).

Fève = Prius+ ?