Reprise du message précédent :

C'est quand je lis ça que ça ne me donne pas envie de me lancer  

D'ailleurs les possesseurs de fève, vous êtes allés faire votre rappel de la caméra anti-collision? Ca fonctionne mieux? Parfois c'est un peu WTF dans les virages... Je dois y passer mercredi prochain

 
c'est rien frer   c'est le métier qui rentre  

 
l'interface est complètement datée ouai      En gros, ils ont fait un truc "fonctionnel" mais je pense que les mots "design" ou "simplicité" ne faisaient pas partie du cahier des charges. C'est un peu dommage d'ailleurs, mais bon, ca gène pas au quotidien.    
 

 
j'ai 2 train de pneus en jantes de 18" mitsu    J'ai négocié ca à l'achat. A mon avis, le 16" ne passera pas vu l'espace au niveau des disques (sans même parler d'homologation).
 
Il y a soit régulo adaptatif, soit limiteur, je ne pense pas qu'on puisse avoir un régulo simple. Cela dit, c'est très bien l'adaptatif, je l'utilise dès que je fais des long trajets sur autoroute  
 
 

 
ouaip, j'ai fait ca avec l'entretien annuel. J'ai pas remarqué de différence (mais moi ca n'a jamais merdé, il marche nickel)

Le Feve ça m’aurait éclaté d’en avoir une
 
J’avais trouvé ça marrant et assez décalé au moment de l’essai, que ce soit en techno, environnement intérieur ou l’interface
 
Mais madame avait pas été plus convaincue que ça par le côté paquebot.
Faut dire que malgré les 18 pouces, ça tanguait pas mal et c’était pas super précis dans la montée / descente de St Nizier
 
Et le fait que Mitsu se retire du marché français (le vendeur honnête nous en avait parlé), ça a fini de la convaincre de ne pas la prendre.
 
Mais une Fève à vil prix si ça se trouve …

Au moins elle est confortable et n'a pas de suspensions inutilement raides comme d'autres. Aussi la largeur des boudins est réduite (bon à son échelle), 225 de large pour 2T

Ben disons qu’on avait un C5 Aircross à l’époque ( y a pas grand chose de plus confortable)
 
Et que si c’était confortable c’était aussi bien pataud et qu’elle voulait pas repartir sur un truc similaire  
 
(On fait de la route de montagne tous les jours)

des news fréro ?
 
la cote est franchement basse
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] ima&fuel=6
 
version PHEV break
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2 [...] 4051296304
 
perso je pense que d'ici 2 ans j'aurais renouvelé ma flotte de HSD   , bye bye P2 adorée     je dois renouveler si ce n'est que pour avoir des équipements de sécurité comme freinage d'urgence + radar anticollision, l'autre jour je me suis fait une belle frayeur avec une twingo de merde qui a ignoré le stop (conducteur zombie), j'ai réussi à stopper la pôvre P2 mais j'étais à 5 cm de sa porte AVG    

Subaru frer   par contre bon courage pour trouver un garage compétent    

 pourquoi personne n'en parle ici ?    
 
hybride 7 places 140cv 15k €, du neuf au tarif d'occaz, qui dit mieux    
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] e-de-dacia
 
https://youtu.be/Z11xwNGdTho

 
Le même avec des portes arrières coulissantes et ce serait un must have pour remplacer le dokker de ma femme
 
Mais les portes arrière coulissantes sont obligatoires

personne n'en parle car ça ne sortira pas avant 2023, et a 15k€ ça sera plutot un 1.0 tce (sortie 2022)

l'emplacement pour smartphone est carrément ingénieux   j'aurais préféré ça plutôt que le GPS toytoy qui sert à rien
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 08404.html
 

 
commences pas à nous briser le moral  

ce qui est con c'est que la version haut de gamme a une tablette merdique...  

mais je préfère avoir un bon emplacement smartphone avec une appli qui permet de se connecter a l'odb par exemple que d'avoir une tablette hasbeen qui lague.

L’espace à bord est encore plus grand qu’une talisman. Coffre petit sur berline mais mieux que la mondeo. Le coffre de la break est plutôt grand et plancher plat. Elle peut tracter (pas la berline)
2.0l atkinson 156ch je crois et bva6 convertisseur et ça fait 205ch

C’est mieux équipé qu’une mondeo vignale

 
J'aime bien    
 
Dommage de ne pas y mettre le 1.3 TCE, comme le Duster.

Parce que la version hybride sors en 2023, d'ici là tu l'auras ton S-Max

en esperant qu'il soit fiabilisé d'ici 2023 le etech
 

DCT double embrayage plutôt non ? Ça me ferait hésiter, j'aime pas trop sur le Niro, on s'habitue au CVT

merci pour l'info   , tout est dit et c'est des arguments de poids, je note sur ma prochaine liste    

    ou Kia encore moins cher     je laisse les peureux chez toy et moi je fonce chez Kia    

et c'est facile a entretenir soit meme une optima ? car j'ai rarement plus facile a entretenir que le 1.8hsd...

Les PHEV break me tentent bien, mais seulement deux en vente avec mes critères sur toute la France:
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] min-100000
 

Seulement 2 sur toute la France même sans tes critères en fait je crois

2023 la version hybride Jogger ! D’ici là l’électrique sera plus répandue.

pas pire qu'un mazout   déjà sur un moulin si t'as une distrib par chaine fiable c'est le principal truc chiant en moins à faire, là pas de turbo pas de démarreur pas d'alternateur, c'est presque aussi simple qu'un HSD

y'en a trop peu, c'est le principal problème
 
sinon le Niro aussi va devenir très intéressant sur le marché d'occaz  

sans parler distribution, sur un 1.9dci tu galères a sortir un filtre a huile, sur une focus 2 un simple filtre habitacle te prend la tete...

Alors que sur la P2 tu enlèves la boîte à gants en 2s et derrière t'as accès au filtre  

sur le peu de moteur coréens que j'ai pu voir c'est bien agencé, le pire est chez les français j'ai l'impression (citroen CX/SM le cauchemar de l'accessibilité, tuyau suspension hydraulique qui pisse de l'huile verte partout   )

sur la P+ même pas besoin d'enlever la boite à gant, y'a une petite trappe de prévu   par contre pour les bougies c'est plus chiant que sur la P2
 
j'adore la P2 aussi pour ça, la reine de l'accessibilité, même pour vidanger le moteur y'a rien à démonter à part dévisser le bouchon    
 
par contre sur les Corolla/Yaris 4 dans le compartiment moteur c'est de la merde, pire que chez reno j'ai l'impression   tout se perd

 
sur la ct tu ouvres la boite a gant, et retire juste une trappe,  le filtre est dedans

Donc : il est pas fiable ?

 
 
Bon je me suis arrêté sur la Ioniq Hybride rechargeable restylée en version Creative.

 
ba c'est le début il y a quelques problèmes, voir fiche argus.

 
Non c’est convertisseur !  
Comme sur le nouveau sorento.  
 

Effectivement, j'ai eu du mal à trouver l'info mais ça semble être un convertisseur    
 
A voir si c'est plus agréable que sur le Niro HEV dont je trouve les passages de rapport plutôt brusques, mais bon encore une fois je me suis habitué au e-cvt Toy
 
Il faudrait en trouver une à essayer, mission impossible  

 
J'attends son retour.
Il passe le CT puis gros nettoyage (c'est un maniaque   ).
On verra ...  

Ça n'a pas l'air si pire. J'imagine qu'en plus d'un an de commercialisation, s'il y avait de gros soucis de moteur/boîte/transmissions alors statistiquement on s'en serait déjà aperçu, non ?

Vous avez pris quoi finalement ?
Tu ne voulais pas garder une de tes 5 Yaris ?    
 
 

La CG est au nom de la maman, encore en vie
Mais bon, la voiture m'est passée sous le nez    
J'ai vu l’annonce la veille d'un déplacement de 3 jours ; l'annonce avait déjà 5 jours et le gars n'avait eu que des visites d'acheteurs cherchant à négocier le jour J
Et bim, une autre personne le contacte pendant mon déplacement et a le temps d'aller voir la voiture, et de faire affaire    
Chuis deg..

 
Ici dans le 38 ( ) je vais passer en 4 saison je pense.
J'avais ça sur ma précédente voiture et ça passait bien pour mon utilisation le weekend dans des coins pas trop extrêmes.
Je sais pas si les 250 kg en moins de mon Auris TS et les pneus en 225 au lieu de 205 vont jouer sur le ressenti sur la neige    
 

AMHA c’est moins fluide que la e cvt même si y’a le côté convertisseur de la bva.  

C’est une HEV ou phev ?