Reprise du message précédent :

je te verrais bien dans cette bellissime berline frer   en blanc nacré tant qu'à faire    
 
tu gardes la pôvre P2 comme utilitaire et la Kia pour la route  

 
Me tente pas malheureux, un ami va vendre la sienne, il vient de passer sur 3008 hybride.
Elle me tente grave (et bien sur elle est blanche nacré). Par contre pas sur de pouvoir garder la p2

Et cette belle batterie booster compresseur on peut l’acheter où ? J’avoue c’est tentant  

 
Lidl

Merci  

 
Uniquement la génération suivante en break et en PHEV.  
 
Ici en finition de base :
 

 

 

 
L'avantage c'est apparemment l'autonomie VE réelle de 60Kms.

Pourquoi les ve / phev ont si souvent des jantes moches ?

Pour la conso et donc l'autonomie (pour les VE)
 
Y'a qu'à voir la Tesla 3 et l'incidence sur l'autonomie selon les jantes voire même si l'enjoliveur est enlevé sur les jantes de base.

 
lexis84 tu as des infos sur la techno, la fiabilité de ce modèle (Optima) ?

Pas mal, ça donne quoi côté coffre et espace à l'arrière ?

J'ai souvent ce problème    
 
 

Je ne chipote pas, je suis factuel    
De plus, j'ai moi-même écarté les "blanc pur"..
Sinon pour 13K€, tu peux avoir une Fiat Panda ou une Fiat 500    
Concernant les mandataires, j'avais acheté une Renault il y a plus de 12 ans chez Elite Auto, et je n'ai eu aucun problème de garantie/entretien/assurance, alors une Toyota en 2021..
 
 

https://www.h2-mobile.fr/actus/toyo [...] gene-2023/

si c'est un ami, raison de plus de foncer, tu connais l'historique de la bagnole, la cote ridiculement basse pour une caisse de cette qualité (j'ai lu qq tests de journaleux belges hier   ils disent que ça grimpe bien les cotes sur l'autoroute sans mouliner comme une merde, ça arrache à bas régime comme un mazout sans claquement du mazout   )
 
Kia/Hyundai commencent à devenir populaire, pour l'entretien ça devrait pas poser de problème (pas comme Subaru   )

   look sobre, comme j'aime  
 
ça me réjouit de voir la concurrence qui arrive sur le marché d'occaz, plus on a le choix mieux c'est

 
très intéressant   toy aurait trouvé la recette miracle pour démocratiser cette techno ? avec ça ils vont réitérer le succès de la P2 en 2004   sans ça je vois pas comment concurrencer du full électrique avec les chinois et Tesla déjà bien implantés

C'est surprenant de ne pas passer par la pile a combustible. Çà évitait le moteur thermique.
Après je fais confiance à Toyota
J'ai hâte de voir le look de la P5!

le choix du moteur thermique n'est pas déconnant (même si c'est moins noble): solution disponible immédiatement à bas prix
 
quand je vois la dernière Mirai je me dis que putain toytoy t'es capable de faire des trucs moins moches, alors arrêtes de pondre des trucs horribles ou virer tes designers actuels    

Pendant que je me faisais arnaquer chez Ford avec la mondeo je suis monté dans un kuga full spec st line. 48000 le bazar tout de même et…..
 
Je me suis retrouvé presque dans mon cx3 que j’ai eu y’a 2 ans… tablette posée sur la planche de bord, matériaux quelconques, pas du tout impression de cocon, on est vraiment dans une vulgaire compacte utilitaire    (l’intérieur est identique à la focus garée à côté, elle même identique au puma   )
 
Seul élément sympa : le compteur tout digital qui fait très moderne derrière le volant. Même le coffre n’est pas non plus transcendant.
 
Y’avait dans le même temps une mondeo hybride break à 39000 mais blanche ( ) et en finition titanium ( ). Ben la mondeo présente mieux, même si l’intérieur titanium est moche je trouve.
 
Par contre le coffre de la mondeo break ressemble au coffre de la prius 4 normale en terme de contenance utile.
 
Tout ça pour dire que ça sera ma dernière Ford vu que la Mach e est à côté de la plaque et qu’ils ont rien d’équivalent à la mondeo.

y'a toujours la Mustang chez Ford fréro   ça justifie au moins l'existence de la marque  

Une mustang PHEV

mais non ils ont sortie une fausse mustang de merde qui consomme 30kw/100...

Justement, c'est un argument supplémentaire contre les SUV    
 
 

Après m'avoir recommandé les garages indépendants/agréés plutôt que les concessions, j'apprends que tu vas en centre auto ?    

Salut
 
Vous conseilleriez quoi comme Hybride rechargeable éligible à la prime à la conversion ?  Budget max 20k (sans la prime). Je me tâtais entre la Nero, la Ioniq ou les Golf GTE et A3 e-Tron (sont elles éligibles pour les plus de 50km?)… un autre modèle peut-être ? La Captur est trop récente pour être éligible.  
 
 
Merci

 
Je suis comme toi pour l'aspect SUV. Mais faut reconnaitre que depuis 10 ans, il n'y a plus que ca. Et puis mitsubishi n'est pas une marque ostentatoire donc on passe franchement inapercu.  
 
Prend le plutôt comme le fait que tu as un 4x4 avec de la place a bord ans une tenue un peu civilisée pour l'emmener en ville.

Je suis parti en déplacement exceptionnel cette semaine avec une mégane 4 turbo mazout du boulot.
Ce retour à la préhistoire, avec cette boîte manu pourrie. Le levier qui a une course d'une amplitude énorme, le point de patinage ultra haut et réduit.
J'ai fait du bouchon en région Parisienne en plus, j'avais oublié l'inconfort que procure une boîte manu dans cette situation.    
Quel luxe notre HSD Moulinex du turfu  

d'ailleurs c'est historique, ils ont vendu plus de BVA que de BVM cette année

pneus et recharge clim uniquement frer  , pas d'outillage pour faire soi même    

cette punition     , c'est la principale raison qui m'a poussé à acheter que des HSD depuis 7 ans, je commençais à avoir des problèmes de sciatique à force de jouer avec l'embrayage en RP
 
quand tu mets 2h30 pour faire 80km et bah tu vas trèèès vite comprendre ta douleur, même en HSD (je l'ai fait y'a tout juste 3 jours, trajet 78 <=> secteur Roissy)

Je ne sais plus qui se posait récemment la question de comment se comportait l'outlander batterie vide.    
 
Voici ce que donne un trajet de 50km en conduite mixte (à peu près 30% autoroute, 30% départementale, 30% ville/bouchon, le tout avec un peu de dénivelé) en partant avec la batterie vide.
 
 
 

 
Au final, la voiture aura parcouru 85% du temps du parcours en électrique pur bien qu'en étant parti avec la batterie vide. Cela est du essentiellement au fait que dès qu'il y a un freinage ou une descente la voiture coupe le moteur thermique et recharge la batterie.  
 
Ca veut aussi dire que 85% du temps, on roule en silence, et ca c'est top.    
 

 
La quantité d'énergie régénérée est d'ailleurs en cohérence avec la conso électrique au 100km.
 
Conso "équivalente" en essence de 6l/100km. Pour un engin de 2t et avec un parcours varié comme cela, je trouve cela plus qu'honnête.    
 
Voili voilou.  
 

Rho la laaaaa ça consomme ton machin

C'était moi, et je te remercie moultement

La conso moyenne affichée en essence, est bien ce que la voiture a sucé en essence sur ce trajet (modulo la récup élec qui est permise pas la traction essence) ? Si oui, c'est très bon, et très différent des témoignages qui sont à 10L

Le dénivelé était il favorable (en descente majoritairement) ou égal entre point de départ et d'arrivée ?

Parce qu'au final, ça voudrait dire que le seul moment où la fève consomme déraisonnable ment serait sur autoroute. Ça m'étonne toujours de telles disparités, quand certains tests sont à 9 ou 10L.

Je suis proche de franchir le cap, reste à trouver un intens 2020 à bon prix

Édit : a quoi correspondent les 9L affichés sur le 2nd écran ?

 
oui, les conso en essence et en électricité correspondent à uniquement ce trajet (cet indicateur se remet à zéro quand l'on coupe le contact).
 
Le dénivelé était avec environ 400m de dénivelé positif et autant de négatif (passage d'un petit col, je suis dans le 74).
 
Les 9 ou 10l/100km, c'est si tu fais un 135km/h sur autoroute. Mais "dans la vraie vie" des trajets quotidiens cela n'arrive jamais ou pas longtemps (en tous cas pour moi) et cela ne pénalise que peu la moyenne générale.
 
En fait, je fait 100 bornes par jour en gros. Le matin, les 50 bornes aller pour aller au boulot (mêmes trajet) sont en full électrique (sauf en plein hiver ou il me manque 5/10km d'autonomie élec) et le soir je fais la conso des photos au dessus. Donc au réel je suis à un équivalent 3l/100km    

 
la graduation de la conso    0l/100km en haut, 9l au milieu et 18l/100km en bas    
 
Par contre c'est complètement débile de l'avoir mis dans ce sens.....mais je pense avoir compris pourquoi : en fait, dans les unités on peut choisir des mpg et dans ce cas ca redevient logique avec les petites valeurs vers le bas du compteur. encore la faute de la perfide alibion  

Moi, je suis un peu blasé, il y a un outlander instyle de 2019 (MY20) qui m'est passé sous le nez hier.
 
Je continue à surveiller les annonces.

Et ça tient bien. La mienne a plus de 442k km et c'est une essence.  
 

Super, merci pour les explications

Oui la majorité des annonces sont trop cher, surtout les pros. J'ai vu un business 2020 5500km à 26,5k, parti en 1 jour, idem avec un instyle à 31k.

Faut être réactif, et il n'y en a pas beaucoup sur le territoire.

Celui que j'ai raté était à 24K . C'était au moins 4K en dessous du prix moyen pour cette finition/kilométrage/millésime... Mais il fallait aller le chercher dans le trou du cul de la haute vienne. Je devais aller le voir samedi. Il est parti hier.

Jamais rien compris aux graphiques
Même avec l'explication  

C'est pas pour rien que les boites autos viennent de dépasser 50% des ventes...

Cette interface
 
Ça m’avait éclaté lors de l’essai Cette voiture d’ingénieur tchèque

D'ailleurs carbon, vu que tu es dans le 74, es tu en 4 saisons ou avec deux trains de pneus ? Par extension, la monte 16" est elle homologuée même sur les Outlander en 18" d'origine ?

Autres questions : le regulo adaptatif peut il fonctionner en régulateur "simple" ?

La pédale de frein fonctionne t'elle comme sur les toy, avec le freinage regeneratif sur le 1er 1/3, puis l'engagement du freinage friction, ou la régénération se ne fait elle que via les palettes ?

c'est la conso d'un RAV4 en tapant dedans, ou un RX mais pas taper dedans, donc la fève est un monstre d'efficacité au rapport qualité/prix défiant toute concurrence, en plus de la qualitay mitsu    (pour faire plaisir à kékéboom   )  

  mieux qu'une P2 frer

 
 
Ici dans le 73, 2 jeux de roues. Les 4 saisons c'est moyen partout, non? Par contre prévoir un petit budget car avec les valves TPMS c'est pas donné.
En 18 en fait, j'avais hésité avec le 16 mais pas trouvé les infos m'assurant que ça passe à 100%. Sachant que quand on pose la question aux concessionnaires, ils n'envisagent pas cette possibilité (tiennent à leurs $$$)
 
Pour le freinage, freinage regénératif à la pédale de frein, voir les palettes comme un offset qu'on peut moduler avec la pédale d'accélérateur.
 
 
 

C'est quand je lis ça que ça ne me donne pas envie de me lancer