Jamais eu le cas : la batterie est plutot trop pleine que trop vide, même après une bonne cote sur autoroute (testé sur l'A20 dans le Quercy en remontant de vacances, cet été)

 
ce sont des v1, on peut trouver des v2 pour le meme prix, et c'est bien sur 100% illégal

 
https://zeperfs.com/duel7766-7050.htm
 
 

 
Je vois 26€ la paire en H4 ou H7 sur le .fr  
 
Sinon RETEX REVISION OUTLANDER PHEV BUSINESS EDITION 2020 MITSUBISHI AUXERRE + ESSAI ECLIPSE CROSS FULL OP A 48K€:
 
RDV à 8h15. Je pleurniche que je suis coincé blabla...
"Pas de problème, on vous prête le dernier Eclipse Cross full op"    
 
Donc petite balade avec. C'est une fève en plus petit et plus moderne. L'habitacle est plus sympa (hormis l'écran posé comme une merde façon Reno) bien que trop de boutons pour moi (certainement du aux millions de gadgets).
A la conduite, c'est identique. Bien assis dans les sièges cuirs (pas très beaux mais bon maintien latéral). Le double toit ouvrant (enfin ouvrant j'en sais rien, y'a des vitres quoi) est sympa. La caméra plus moderne avec un second écran dans l'écran façon 360°. Bref, bonne bagnole mais sensiblement identique excepté la taille.
 
Concernant la révision. Je fais part au chef d'atelier que le vendeur m'avait parlé d'environ 250€ pour la révision.
"Ah non désolé, c'est un peu plus cher. 364€, mais on va vous faire un petit geste"
332€ au final. Vidange/FAH/Habitacle/désinfection clim/MAJ caméra et recherche de codes d'erreurs de mémoire.
C'est un peu plus qu'annoncé mais ça va encore par rapports aux tarifs allemands.
Voiture récupérée à 10h00 lavée et un peu rechargée sur leur borne.
Super content du service avec le prêt de caisse et le petit geste commercial. Je recommande cette concession    
 

https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] E3rkB&mp=1

cette ref est-elle une V2 (c'est pour la yaya) ?

 
Je vois 26€ la paire en H4 ou H7 sur le .fr  
 
Sinon RETEX REVISION OUTLANDER PHEV BUSINESS EDITION 2020 MITSUBISHI AUXERRE + ESSAI ECLIPSE CROSS FULL OP A 48K€:
 
RDV à 8h15. Je pleurniche que je suis coincé blabla...
"Pas de problème, on vous prête le dernier Eclipse Cross full op"    
 
Donc petite balade avec. C'est une fève en plus petit et plus moderne. L'habitacle est plus sympa (hormis l'écran posé comme une merde façon Reno) bien que trop de boutons pour moi (certainement du aux millions de gadgets).
A la conduite, c'est identique. Bien assis dans les sièges cuirs (pas très beaux mais bon maintien latéral). Le double toit ouvrant (enfin ouvrant j'en sais rien, y'a des vitres quoi) est sympa. La caméra plus moderne avec un second écran dans l'écran façon 360°. Bref, bonne bagnole mais sensiblement identique excepté la taille.
 
Concernant la révision. Je fais part au chef d'atelier que le vendeur m'avait parlé d'environ 250€ pour la révision.
"Ah non désolé, c'est un peu plus cher. 364€, mais on va vous faire un petit geste"
332€ au final. Vidange/FAH/Habitacle/désinfection clim/MAJ caméra et recherche de codes d'erreurs de mémoire.
C'est un peu plus qu'annoncé mais ça va encore par rapports aux tarifs allemands.
Voiture récupérée à 10h00 lavée et un peu rechargée sur leur borne.
Super content du service avec le prêt de caisse et le petit geste commercial. Je recommande cette concession    
 

C'est pas beaucoup pour 184 chevaux.
Ça pousse bien au cul ?

l'IS300H ne consomme pas beaucoup pour une caisse de 223ch...

sauf qu'en pratique elle se fait lincher par les concurrentes essences de 150ch...
donc bon, l'intérêt du ratio puissance théorique affichée / conso est au final très limité  

Avec ma P4 ça m'arrive souvent.
 
Je tourne 10 min pour trouver une place, ou 15 min de bouchons sur le périphérique, et hop le thermique qui démarre pour recharger.    
 
Par contre, je n'ai plus jamais eu le système en mode dégradé électrique désactivé, après m'être garé au soleil. Bizarre.

Oui après y a des voitures avec boîtes triple embrayage à la fiabilité douteuse et d'autres sans boîte de vitesse, je dis ça je dis rien...
Pour en revenir au débat des chevaux, la feve n'est pas tarée sport du tout que ce soit en réglage de supspat comme en perfs....
C'est sûr que pour le concours de b***es ça le fait pas mais elle a bien d'autres qualités...

c'est normal d'avoir le thermique qui démarre pour fournir de la force motrice et recharger les batteries.
 
mais ça ne veut pas dire que la batterie est vide et ne peut pas alimenter le moteur électrique pour filer un coup de boost

Consommation mixte environ 5.7l (sur l'obd) en TS.
C'est l'autoroute à 130 chargé qui a fait monter la moyenne pendant les vacances.
Globalement urbain et extra urbain tu est proche de 5l voir moins en fonction de la route.
La voiture est extra sauf la partie info/tactile qui est daté qui est sauvé par Android auto.
Par contre le GPS est extra avec le pack techno et l'affichage tête haute

Ah !
 
Pourtant même un Alfa Romeo Giulia 200ch ne lynche pas une IS300h : https://zeperfs.com/duel6761-4622.htm
Elle fait mieux mais pas au point de la lyncher surtout que la 300h est réglée hybride/basse consommation.  
 
Apparemment c'est l'équivalent 180ch turbo (comparatif avec 508 thp 180)
https://zeperfs.com/duel4622-7548.htm

 
https://zeperfs.com/duel7766-7050.htm
 
 

 
Oui après y a des voitures avec boîtes triple embrayage à la fiabilité douteuse et d'autres sans boîte de vitesse, je dis ça je dis rien...
Pour en revenir au débat des chevaux,  la feve n'est pas tarée sport du tout que ce soit en réglage de supspat comme en perfs....
C'est sûr que pour le concours de b***es ça le fait pas mais elle a bien d'autres qualités...

 
 
 
Bienvenue au club des 350€ la vidange...pour la prochaine révision, je demande un devis et viré les trucs à la con genre filtre habitacle et désinfection clim, c'est faisable pour 20€ et 30 min à la maison....
 

Oh le vilain troll
10k€ les séparent. La Ghibli de mon pote que j'ai roulé le WE dernier est mieux que la fève aussi. Oups. 118k€.

ça date pas d'aujourd'hui et Toy n'est pas le seul, il est souvent faux de penser que la révision est mieux faite dans une grande concession VS petit garage (agrée), et souvent c'est moins cher en province et t'es bien mieux traité
 
pareil pour les travaux de carrosserie, les grandes concessions sous-traitent

Bon, RDV pris pour essayer un Outlander PHEV d'occasion ce jeudi.

Merci d’écrire « PHEV » Parce que l’abréviation « fève » qui prend le même nombre de lettres, gépakompri.

 
C'est le nom qu'il donne a sa voiture titine, choupette, fève...

J’entends beaucoup parler de la Outlander Phev dans les derniers posts. Je serai curieux de faire un essai.
À un prix de 26k - 28k€, vous choisirez quoi comme voiture hybride bien équipée avec un bon coffre ?
Toyota Corolla TS (122 ou 184h) neuve mandataire ou une Outlander Phev d’occasion faible kilométrage ?

Sur auto plus conso special hybride, j'ai mis ce que l'on retrouve sur le topic
 
Trajet ville route autoroute, le trajet est assez long pour epuiser la batterie des phev bien sur
 
 
Prius : 4.6L
Prius phev : 4.4L
Corolla 122h : 5.5L
Corolla 184h : 5.9L
Chr 122h : 6.1L
Niro : 6.0
Yaris : 4.8L
Jazz : 4.8L
Clio etech : 5.0
Ionic :5.9L
Ionic phev : 5.3L
Golf phev 204 : 6.5L
A3 phev 204 : 7.1L
Passat phev : 7.5L
Carmry : 5.9L
Mondeo : 6.5L
Puma mhev 155 : 6.5
Rav4 : 6.7L
NX : 8L
Outlander phev : 8.9L

La Prius qui consomme moins qu'une Yaris.

J’entends beaucoup parler de la Outlander Phev dans les derniers posts. Je serai curieux de faire un essai.
À un prix de 26k - 28k€, vous choisirez quoi comme voiture hybride bien équipée avec un bon coffre ?
Toyota Corolla TS (122 ou 184h) neuve mandataire ou une Outlander Phev d’occasion faible kilométrage ?

J’entends beaucoup parler de la Outlander Phev dans les derniers posts. Je serai curieux de faire un essai.
À un prix de 26k - 28k€, vous choisirez quoi comme voiture hybride bien équipée avec un bon coffre ?
Toyota Corolla TS (122 ou 184h) neuve mandataire ou une Outlander Phev d’occasion faible kilométrage ?

 
La prius 4 est exceptionnelle pour ça
 

C'est exactement mon dilemne.
Ou trilemne, car j'ai en troisième candidat un RAV4 Hybride d'occase.
 
J'ai pas encore testé le PHEV, mais on l'a vu ce matin: Habitabilité record, l'aspect Plugin est très séduisant: C'est le seul plug-in de taille familial a peu près abordable (Bien qu'il faut que je regarde ce que vaut la Passat break plug in, j'ai vu quelques exemplaires dans les meme budgets sur la Centrale).
J'ai quand meme des reserves sur la conso en mode non EV qui me semble élevée. le RAV 4 en mode hybride fait sensiblement moins.
Et puis, c'est un SUV, et ca... C'est quand même une pilule amère à avaler.
Reste à tester le comportement routier. On verra çà jeudi.
 
La corolla TS: le choix de la raison :  
Elle est superbe, comportement routier très sympa... Je resterait en terrain connu avec Toyota...  
Mais un poil chère à mon gout.
 
Le RAV4: Ma femme a bien aimé les volumes, mais je ne suis pas emballé: C'est les inconvénients de l'outlander sans bénéficier du mode plugin...
Le design est quand même plus léché que celui de l'outlander.
 

Oui, tout est optimisé pour la consommation.

 
Même sa laideur. On peut triquiter la fève. La P4 est horrible.

J’entends beaucoup parler de la Outlander Phev dans les derniers posts. Je serai curieux de faire un essai.
À un prix de 26k - 28k€, vous choisirez quoi comme voiture hybride bien équipée avec un bon coffre ?
Toyota Corolla TS (122 ou 184h) neuve mandataire ou une Outlander Phev d’occasion faible kilométrage ?

 
Même sa laideur. On peut triquiter la fève. La P4 est horrible.

quel rapport ? ce sont 2 appli qui n'ont rien a voir

je pourrai pas donner mon avis de suite, l'ancienne était bien grillée (tache noire, filament qui se balade)  
je monte la nouvelle... rien    
je mets la nouvelle de l'autre côté, ça fonctionne    
 
une idée ?  

Oui mais au moins c’est pas un SUV/4x4 de bobo

Oui mais au moins c’est pas un SUV/4x4 de bobo

 
Çà passe l'outlander consomme juste le double

 
Même sa laideur. On peut triquiter la fève. La P4 est horrible.