Reprise du message précédent :

lurkeur du topic, je me suis dit que j'allais surveiller ton retour pour mon Auris TS
forcément, à peine vu ton post, 1er trajet de nuit, déjà qu'on y voit rien, là j'y vois rien²²² => HIR2 grillé    
bon... ça va être short pour du ali je vais essayer les Philips WhiteVision Xtrem Vision de mamazon sans conviction

Si TOYOTA t'en propose 4500, alors tu peux la revendre au moins 6500 € de PàP.  

 
Y’a des finitions, moteur, options impossible à trouver en occasion.

 
Très bonnes par rapport aux ampoules d'origine sur mes caisses. Ca vaut son prix pour moi.

La Yaris 4 est trop récente, l'occas est aussi chère que le neuf
J'avais vu une Corolla à un prix intéressant, mais même si je ne suis pas trop à cheval sur le choix de la couleur, elle était d'un gris clair assez fade..
Et puis pas grand chose d'autre, avec que de la finition Dynamic, pour un prix pas beaucoup moindre qu'une Yairs neuve..
 
 

Quid de Toyota Relax donc, ça ne passerait pas avec une Toyota hors FR ?

Achète du neuf asap ?

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/p [...] e-20210819

150 000 km.
Tu as vendu la tienne combien ?

avant les LED j'avais testé sur la pôvre ex P3 des Osram Night Breaker-mescouilles   ça éclaire à peine mieux que les bougies d'origine et la durée de vie était d'une semaine     si j'étais un chieur j'aurais fait jouer la garantie mamazon, mais j'ai laissé tomber et j'ai commandé des LED by Ali

d'occaz il faut s'assoir sur des détails, j'ai eu beaucoup de chance de tomber sur une P+ avec exactement la config que je voulais (une seule sur toute la France à ce moment précis, même si je l'ai payé au prix fort, mais bon par rapport au prix neuf c'est pas si cher   )
 
dans ton cas soit tu attends d'ici 2022 pour la Yaris 4 pour avoir plus de choix (si t'es pas pressé), soit tu prends une Auris dernier modèle, c'est pas tellement différent de la Corolla (berline, pas TS), d'ailleurs perso je préfère la Auris que la Corolla (berline), en TS je préfère la Corolla, si possible 184cv tant qu'à faire    

forcément beaucoup de composants électroniques dans un HSD, c'est la misère dans tous les secteurs (industriel et équipement informatique notamment pour moi)
 
il faut un retour de la voiture à l'ancienne frer, un moteur mazout agricole (compatible l'huile de tournesol   )  4 roues un volant zéro électronique    

on paye la tva donc pourquoi il y aurait des frais de douane ?

si c'est fait dans les règles, normalement non, sinon il faut se fier à l'honnêteté du vendeur Ali, j'ignore si Ali a prévu de prélever la TVA à la source dans leur système ou un mécanisme dans le genre pour protéger l'acheteur ?
 
https://www.douane.gouv.fr/actualit [...] et%202021.
 

aliexpress prélève la TVA directement est c'est indiqué dans le caddie "TVA incluse" et ce depuis le 1er juillet.

j'ai commandé une manette ps2 a 8€ et il y a bien eu la tva a payer.

C’est quand même dingue qu’ils aient mis plus de 10 ans à se rendre compte que tous les achats chinois fraudaient la tva  

avant ils devaient se dire que inférieure à 22€ pas besoin de s'emmerder   aujourd'hui pas de petites économies, si on peut taxer on taxe    

https://www.caradisiac.com/les-chin [...] 191540.htm
 

les chinois ont une longueur d'avance, ça fait longtemps qu'ils roulent en full élec dans les grandes villes, Tesla n'est pas une surprise, par contre groupe VW est en train de faire un carton    
 
perso je trouve que la Cupra Formentor a de la gueule, une Seat qui me laisse pas indifférent, ça change de l'utilitaire toytoy    

C'est 2 choses différentes.
La TVA est due en fonction de la famille de produit (bien de consommation courante/luxe/automobile/....)
La douane aussi, mais avec des critères différents. Ex : A une époque, les moniteurs de PC étaient taxés à 14 ou 18% de frais de douane si ils avaient une entrée numérique (HDMI / DVI). Le même avec VGA seulement n'était pas taxé.... D'où la flopée de moniteur bas de gamme VGA only.

j'ai eu un souvenir douloureux d'une carte électronique venant des USA envoyé par UPS, avec des frais de douanes ~30%, je m'en souviens encore    

Problème métaphysique :
J'ai participé à une teuf de famille élargie.  Pour ne pas parler vaxcov, on a du parler bagnole. Il y avait un sachant, commercial qui fait de la borne et qui change de voiture a l'envie. Il a tout eu, conduit. Il disait que poir lui le top de confort est la classe e, puis a8, lexus etant pas remarquable...
Du coup ... un classe e mazout bva  
?

tu veux revenir au mazout frer ? j'aurais du mal aujourd'hui, ça fait 7 ans HSD exclusivement, si j'habitais en bousie je dis pas ,mais en RP    
 
la classe E est comparable à la série 5, c'est des caisses qui sont conçues pour rouler vite, l'insonorisation est remarquable au niveau des bruits d'air à haute vitesse, pas comme les japs ou tu sens au delà de 110 tu passes dans un autre monde plus bruyant, je me souviens dans la série 5 que tu roules à 120 ou 160 le bruit d'air ne change pas
 
10k € frer    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304

Y'a aucun rapport avec rien là
 
L'entretien relax c'est pas le moins cher c'est le fait que ça donne une extension de garantie

Les toy/lex sont assez côtés et les mazout délaissés.
Je ne crois pas que on pourrait tenir les échéances du gouv, du coup je partirais bien sur du mazout
A voir, je vise un achat vers noel, j'ai le temps de réflexion

Pour un gros rouleur ça peut être un bon choix (si t’habites pas dans une grosse ville). Il faudra beaucoup de temps avant qu’il disparaisse vraiment.
 
Je l’ai moi même envisagé mais je pense que j’aurais du mal à supporter à nouveau les vibrations et le bruit du diesel quand on roule à allure modérée  
 
edit : par contre faut être prêt à être marié avec, la revente sera inexistante  

 
j'ai renvendu ma P3 un peu mieux que ça, pas en très bon état (pare choc frotté, qui ont déjà servi et sont déjà un peu décrochés sur les bords...), et en finition de base
 
par contre, sur la laguna, je l'ai revendu elle était impeccable, sauf les réparations évidemment !
 
bon courage !

Je suis obligé de prendre maintenant, ma voiture actuelle n'a pas passé le dernier CT, et j'ai décidé de ne pas faire les réparations, et de profiter de l'été pour chercher la remplaçante..
Moi c'est l'inverse, je préfère largement le look de la Corolla berline a celui de l'Auris    
Et neuf comme occas, je ne suis pas regardant sur chaque option (ex sur Elite Auto la Yaris n'est qu'en gris atlas et qu'en finition Design) ; j'évite juste la finition de base avec enjoliveurs et le "blanc pur" de voiture de commercial    
 
 

Mais tu ne m'as pas répondu    
Entretien relax fonctionnerait avec une Toyota achetée chez un mandataire ?

Au de la de Allemagne l'electrique n'existe pas a l'est
Je cherche une caisse pour vacances principalement,  donc autoroute et bouchons

 
Attention, il y a Relax et Relax !    
 
Il y a,depuis longtemps le Forfait Relax pour les véhicules de plus de 5ans et qui est la révision la moins chère:
Vidange simple, changement des filtres et si ta concession est bonne, controle du sytème hybride qui le re-garantit pour 1ans
(c'est le cas dans ma concessesion)
 
icic la source est une concession à Aix en provence, mais la concession chez moi (Nantes-sud) le fait aussi.
https://toyota-aix-en-provence.com/forfaits-relax

 
et depuis l'année dernière un forfait qui s'appelle aussi Relax, mais qui est un entretien "normal" facturé plein pot, et qui re-prolonge la garantie du véhicule d'1 an (clauses à vérifier quand même..)

[quotemsg=63807434,69426,20399]

et depuis l'année dernière un forfait qui s'appelle aussi Relax, mais qui est un entretien "normal" facturé plein pot, et qui re-prolonge la garantie du véhicule d'1 an (clauses à vérifier quand même..)[/quotemsg

Oui, ça existe aussi chez Lexus.
La garantie est prolongée jusqu'à la dixième année où 160kkm.
Je trouve que c'est quand même intéressant, même si sur un HSD, il n'y a pas beaucoup de problème, 10 ans c'est pas rien!
Et sur les Toy/Lexus, il n'y a pas que le moteur, il y a le reste qui hors pièce d'usure est aussi garanti.
Moi je trouve que c'est rassurant après un achat occasion.

Mon RX n'a pas vu un garage depuis 8 ans
Il a 14 ans et 180K km et toujours aucune couille    
Rien, absolument rien

7950. Et elle avait 159k km, pas suivi en entretien toyota avec des défauts carrosserie avant surtout. Tu en tireras mini 7500 si tu es pas trop pressé. La côte à bien chuté mais si tu la met à 7900/8000 tu seras dans la bonne fourchette pour commencer. 7000 minimum c'est certain que ça parte.

Oui, j'en doute pas, c'est aussi pour ça qu'on a acheté des Lexus.
Mais sur la CT du fiston, il y avait un faux contact sur une led du troisième feu stop.
La garantie a marché sans aucun problème, et heureusement vu le prix de la rampe de led  
C'est anecdotique, et probablement que le surcoût des révisions réseau ne sera jamais compensé, mais ça peut être rassurant pour les premières années après un achats occasion, et en tous cas ça a été rassurant pour nous.

tu veux le beurre et l'argent du beurre frer   ton profil correspond typiquement à un véhicule de collabo: 6 mois, remise intéressante, full options, facile chez les françaises comme PSA ou Reno (go Clito E-Tech   )
 
la yaya 4 à part mandataire je vois pas, modèle récent, réussi, recherché, pas encore assez répandu
 
sinon go modèles boudés, plus économique à l'achat (Laguna 3   , RAV4 Gen1, P4), ou plus répandu (Auris, CHR, Niro)

c'est à ça que je pensais, peu importe, sous prétexte que ta voiture n'est pas achetée dans le réseau français on te cherche des nouilles (j'ai fouillé dans leur CGV online, il n'est mentionné nul part puisque c'est hors la loi avec la loi européenne), bref tout le monde a compris, le débat est clos pour moi

+1 c'est un plus pendant la première année après l'achat, tu viens de l'acheter, tu connais pas encore assez bien le véhicule
 
après il faut relativiser, tout dépend du prix d'achat, pour une pôvre P2 de sans dents OSEF la garantie
 
ma P+ achetée chez GCA Le Mans, garantie nationale 1 an label Occasion 150 points de contrôle (mescouilles   ), 2 mois après on se rend compte que la clim n'a jamais fait de froid depuis qu'on l'a acheté (on faisait confiance à la révision Toy), vu que la garantie est nationale je l'emmène chez STA Rambouillet (il est bien celui-là), verdict: condenseur percé (pris en charge par la garantie)
 
le coût de la réparation est ~2000€ chez Toy, ~500€ fait moi même

Je regarde pour faire la 1er révision de la Toyota 180 TS en septembre. J ai un écart de 70€ entre 2 consessions plutôt proches. Je pensais vraiment que les prix étaient harmonisés au niveau national.

ça date pas d'aujourd'hui et Toy n'est pas le seul, il est souvent faux de penser que la révision est mieux faite dans une grande concession VS petit garage (agrée), et souvent c'est moins cher en province et t'es bien mieux traité
 
pareil pour les travaux de carrosserie, les grandes concessions sous-traitent

Tu as une corolla 184h ?  
Raconte nous plus...combien elle consomme ?

 
Autant ca peut être intéressant sur une marque "à pbms", autant sur une Toy HSD.... y'a pas trop de pbms à craindre.
De plus, la révision à 99€, elle est faite  en concession Toy, par les mécanos Toy. Et si la concession est un minimum sérieuse, s'il ya qqchose qui ne va pas ils te le disent.
 
Donc le bénéfice/risque est plutot positif:
Si je prends mon exemple: ma P+ a un "trou" dans son historique d'entretien chez Toy entre 2017 et 2020, ou je l'ai achetée.  
Lors de la 1ere révision que j'ai faite, ils voulaient me faire la totale pour près de 600€ (dont changement des bougies).  
J'ai fait faire la vidange Relax à 129€, et j'ai changé moi-même filtre à air (10-11€ et 30s) filtre habitacle (10-12€ et 2min)  
et bougies (38€ et moins de 2h, et encore parce qu'il y a du démontage sur la P+, mais je pense qu'en concession ils le font les yeux fermés, une main dans le dos en 30min).
 
J'ai regardé sur la Yaris : les bougies sont directement accessibles. Même moi je mettrai moins de 15min en prenant mon temps.  
Alors quand j'en vois certains se faire facturer autour de 500€ la révision avec changement de bougies sur une Yaris... comment dire.....

 
28 balles l'ampoule    
 
pour changer la gauche, ca a l'air d'etre simple, à doite, il y a le remplissage du lave glace

si c'est comme ma CT, le conduit de remplissage se déboite du bocal pour laisser de la place derrière le phare. (c'est fou d'avoir penser a ça...)

En parlant de feux anecdote de mon côté en découvrant les différents feux :
- celui là éclaire pas beaucoup et en bas
- ça c'est les pleins phares
- celui là est parfait mais @#$*! pourquoi ça met la luminosité des écrans à fond ?!
 
Il s'avère donc que je préfère l'éclairage des feux de jours a celui des feux de croisement  

Attention a l'attache HIR2 / H9 / H11
 
il y a 3 pattes, mais une des patte est 2mm plus large, et idem dans le phare, on peut mettre dans n'importe quel sens l'ampoule, mais si on se trompe de sens, l'éclairage sera a chier.