Reprise du message précédent :

Tu préfères rouler avec un aveugle  

 
 
C'est pas si pataud. Les suspensions sont de qualité et y'a les 4rm permanentes. Après, vu le poids, faut pas que le virage tourne de trop de virage du tout
 
Pas dit que j'irai plus vite que toi avec la mob. C'est quand même horriblement lourd et le poids est haut perché. Et surtout, l'âge aidant, je roule plus le couteau entre les dents. En fait, c'est une fève avec 4 roues mais avec un moteur de péniche rigolo  

Mais il reste des Prius + neuves ?

 
Un moteur qui tourne a peu près bien, pour moi, c'est un moteur qui démarre au bout du 3-4e coup de clé s'il fait froid/humide, qui peut ratatouiller un peu au départ, qui peut faire des bruits un peu incongrus parfois.
 
Est-ce qu'un HSD nourri au E85 fait ça: non.  
Il démarre qu'il fasse jour ou nuit, qu'il fasse chaud, froid humide ou sec. Il ne fait pas de bruits bizarres non plus.
 
Est-ce qu'il a un comportement différent d'avec du sans-plomb? peut-être que Jean-Michel Paÿlote pourra décerner qqchose , moi ce que je vois, c'est une conso supérieure d'1l au 100. C'est tout.
 
Mais bien sur tu es propriétaire d'un HSD, tu fais 70km avec tous les jours depuis un an, tu as testé différents mélange de E85 et de E10, en regardant sur Torque ce que ça donnait et tu a pu vérifier celà par toi même, bien sur.  
Non ? ...... ah bon  

 
Attention quand même. C'est effectivement intéressant mais il faut garder à l'esprit que
- au bout des 36 mois, tu n'as plus de voiture
- au bout des 36 mois, tu récupères 0 euros, voire ça te coute encore de l'argent si frais de remise en état.
Sans parler de la limite de kilométrage de la LOA.

Nouveau job, la voiture de service viens avec...
Retour en diesel boite manu  
D'accord j'ai rien à payer, mais merde quoi, c'est en conduisant cette affreuse Peugeot 2008 que je revoie toutes les qualités de la Prius 3. Quelle voiture !
 
Je suis triste

 
+10000
 
Sans compter que le 400€/mois pour une P+ , c'est après un premier loyer de 6850€ , et c'est pour 30.000km sur 37mois soit 10.000 par an.
Si tu fais plus tes loyers sont plus gros  (et si tu dépasse ce qui était prévu au départ, on te facture les kms supplémentaires).

Perso j'ai une scangauge, pas besoin de téléphone

 
 
 
D'accord    

Justement , la p3 et la p4 mettent 2 ou 3 secondes avant d’avoir un ralenti correct sous e85 quand il fait froid.
 
Ça correspond aux 3 coups de clés d’un thermique tradi. La e-cvt  et l’hybridation aident beaucoup à sauver les meubles sous ce carburant.

je compatis frère   j'étais malheureux avec la clio mazout de prêt aussi, pourtant ça n'a duré que 4 jours
 
après une journée de taf tu te reposes dans la Prius, avec un mazout boite manu tu te bats avec, ça résume bien la situation
 
sinon c'est top d'avoir une caisse de fonction, ta P3 commençait à avoir pas mal de bornes je crois  

+1, on arrête pas de le dire

sauf que passer 3 fois le pmh quand tu tournes a moins de 500tpm et quand tu tournes a 1500, ce n'est pas pareil

perso il démarre au 1/4 de tour en tout cas.

 
Jamais constaté ça sur ma P+, ni sur la Yaris de Mme . Le démarrage du thermique est parfaitement "fluide", même lorsqu'on a eu de grosses gelées la nuit il y a une dizaine de jour.
Mais bon, ici , on descend pas à -20° non plus.

c'est sur ça aide, c'est un super démarreur le HSD    

 
t'habites dans une région avec un climat clément ? t'es à 100% E85 ?

Nantes.
On a eu de de belles gelées, il y a une dizaine de jour (entre -3 et -5). Ma voiture était dehors, full e85: le thermique a démarré de façon parfaitement fluide.
 
Idem pour la Yaris de Mme, qui part au boulot une bonne heure 1/2 avant moi. Si sa voiture avait fait le moindre bruit suspect, j'aurais eu le droit de sortir du lit pour aller voir.
J'ai aussi eu l'occasion de prendre la Yaris un matin le WE: aucun souci. Ca démarre toujours de façon impeccable.

ça dépend aussi du taux E85 de ta station, dans ma station Total en hiver je peux mettre 100%, mais ça ne dure jamais longtemps

 
Station super-U pour la mienne: ils ont ouvert une pompe E85 à 54cts à coté du boulot, en bousie Vendéenne. Elles sont toutes entre 65 et 70cts sur Nantes.
Station Intermarché pour la Yaris.

ça semble pas être une connerie sans lendemain, quand on connait l'inventivité des Israéliens    
 
bon bah gardez bien vos Prius entant que futurs youngtimers    
 

il faut croire que t'as un bon taux en E85, au prix bas ce qui ne gâche rien   perso j'ai toujours payé 0,72 chez Total, crise ou pas le tarif reste inchangé depuis des années

Des annonces comme ça y'en a treize à la douzaine. Effet d'annonce assuré, la technologie derrière n'a rien de révolutionnaire malgré les termes utilisés...

 
C'est le cas sur Nantes: elles sont toutes entre .649 et .720 .  
Dès que tu t'éloignes de 15-20km , t'en trouve moins cher, et il y en a de plus en plus qui ouvrent.

et on en est ou à propos des super-condensateurs ? c'est pas mieux que des batteries rechargeables en 5 m

perso la techno deriere je m'en branle un peu ce qui compte c'est que ca soit chargé le temps d'un café et que tu puisse te tapper serein 600 bornes deriere... ca viendra un jour et ce jour la l'essence/gasoil n'aura plus d'interet a mes yeux

Pas de réel diffusion commerciale dans le milieu automobile, ni à horizon 5 ans.

Donc si je comprends bien, la prius plus accepte E85

Je vais souvent sur Nantes, et j'ai remarqué que l'E85 était cher.
 
Mais la dernière fois j'ai repéré une pompe à 55 cts au Super U de Sautron.

ça fait quand même rêver   c'est ça la vraie solution d'avenir, pouvoir recharger en 5mn
 
fini la techno hybride lourde/couteuse, fini l'usine à gaz à hydrogène énergivore/complexe/dangereuse
 
on pourra tous rouler en Tesla apacher  (ou pas   )

 
pareil qu'une P3 frèr, ça change pas

Sans avoir à faire de modif niveau carburation ou autre ?
Je demande car Madame roule en P+  

 si c'est apacher ca sera peut etre pas tesla
par contre non seulement on pourra... mais je crois bien qu'on aura même plus trop le choix de rouler en elec (et franchement je vais pas pleurer de gagner de la fiabilité du silence et de la reponse instantannée a la pedale d'accelerateur)

non sans modif
 
en hiver tu peux mettre 100% E85 (ça dépend du taux E85 des stations et de la saison, plus d'essence en hiver et moins en été), par précaution sur un plein de 45L tu peux mettre 6-7L de E10, comme ça t'es sur que le voyant ne s'allumera pas, en été avec 10L de E10

 
Tesla pour sans dents   https://www.caradisiac.com/essai-mg [...] 183467.htm

et c'est tant mieux, mais il est fort à parier que d'ici là les caisses autonomes seront majoritaires sur nos routes
 
le vrai luxe sera de posséder (et avoir le droit de rouler) un véhicule thermique

Et la P3 est comme le P2?

La P4 apporte une amélioration pour l'E85. Jamais de voyant.  

légèrement mieux qu'une P2, dans le sens ou le moteur chauffe beaucoup plus vite avec le système de récupération de chaleur, mais une fois en plein hiver avec la neige j'ai eu des problèmes au démarrage à froid avec la P3, ça gelait bien à ce moment là, vers -5° de mémoire pourtant j'étais pas en 100% E85

on a pas de retour sur les CHR ?