Reprise du message précédent :

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Mais le soptiques doivent etre changé via garantie donc ca devrait regler le problème d'éclairage

Condoléances

 
Alors que ma femme trouve la P2 ok ... je peux conclure que je suis un gro naze    ??? ( )
 

 
Et c'est comment ?  
(on n'as pas vu des LOC sur le topak. Le dernier est parti chez une marque chinoise avec diagonale. Il a troqué son RX450h pour du volvo    )  
 
LOC = Lexus Owner Club    
 
Y'a que des POC
 
POC = prius & co  owners congregation  

Après 2 trajets et 300 bornes, j'ai pas beaucoup de recul

Pour l'instant je suis sous le charme, comme tout le monde après avoir acheté un véhicule. Je découvre l'effet "moulinage" du HSD, je m'y attendais donc pas de mauvaise surprise. J'avais essayé une auris II, j'étais conquis par le système mais pas par l’esthétisme, la finition et la position de conduite, là je suis content

La Lexus a un coffre plus petit que la Auris II, et ça c'est vraiment le point faible de la voiture.

J'avais une peugeot puis pas de voiture pendant 5 ans. Donc je découvre l'ouverture/démarrage sans clé, le bluetooth, l'habitacle plutôt silencieux, le régulateur de vitesse, les commandes vocales, le GPS intégré, etc... pour moi c'est magique

sauce ?

C'est pas elle qui décide !    
 
Tiens ta femme !    
 

Ce coup de poignard... J'attendais vraiment cette caisse . Je pense que ça aurait été ma première voiture neuve... La pour être cons ils sont vraiment très cons...le modèle essence étant un foirage au niveau de la conso et des rejets de co2 , ils ont aucune chance face au note 2....

Go fa ou forum prius le défaut d'éclairage est enfin reconnu

 
   
Bien noté pour les histoires des feux / optiques, peut être un point de négociation avec le revendeur...
 
@ StephaneF:    oui j'essaie mais après elle me tape

 
Le comble c'est que la version essence adopte un cycle atkinson couplé avec la CVT

Hello
 
Que pensez-vous de cette annonce ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/823840901.htm

Ca a l'air intéressant.
Mais c'est un revendeur de bagnole, pas une concession TOYOTA. Faudra voir d'où vient le véhicule et pas trop compter sur la garantie...
 
Par contre : "nombre de rapports : 6 vitesses"  

 
ce qui est terrible c’est que mon L6 de 300 ch qui date de 1992 peut consommer pareil si je roule doucement (ce qu'il a visiblement fait)... Aucun intérêt à avoir un hybride surpayé du coup. Pour moi c'est du bourrage de mou de bobo cette caisse, ça va se vendre "parce que ça fait bien" mais si on veut une hybride efficace c'est sans commune mesure avec une prius.

En gros si on n'achète pas l'occase en concession, il vaut mieux traiter de pap ?

Il faut que ton L6 soit en boitoto, pour comparer l'agrément

C'est efficace surtout si tu roules surtout autour d'une borne de recharge...

Disons que hors toyota si tu as une panne moteur ils pourront pas faire grand chose...

OK j'ai vu ça. Mais encore aucune annonce de prise en charge sous garantie.

Sur forum prius si ! Deux cas sans soucis. Je rappelle ma concession lundi pour grouper avec la révision j'ai pas envie de repasser juste pour changer les optiques

Pourquoi en fait ? Si j'achète à un particulier et que j'ai une panne moteur, toyota ne réparera pas ?

Relis ma phrase. Un garage lambda ne peut rien voir donc ça sera Toyota obligatoirement et avec la facture associé donc le garage qui fourni la garantie risque de pas aimer

 
Mais si j'ai une panne et que je vais chez un garage toyota, quel sera le problème avec eux ? Je suis pas sûr de comprendre désolé.

En fait toytoy et prius sont des monuments de la fiabilité. Par contre ça reste des caisses. Du coup, pour avoir cette fiabilité mythique il faut voir que l'entretien soit bien fait.  
Donc des lors que l'entretien est fait par toy, et que les factures sont "propres" tu peux acheter ou ça bon te semble. Et dans cette logique le mieux reste le pap pour des raisons de prix.  
ET pis chez norauto ils n'ont pas le matos pour faire du prius.

j'ai pas l'impression justement : même batterie déchargée, je doute fortement que les 300Kg de plus de la version hybride fassent consommer 2L/100Lm de plus en usage coulé (quand tu vois les consos des Golf 7 1.4ACT + DSG7)
 
Et à l'usage, la conso de la GTE a l'air effectivement modérée :
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Non c'est faux. La preuve je fais l'entretien de ma Prius moi même.  
En 6 ans et 69 000 km, ça m'a coûté seulement 516 € soit 87 € par an, ou 75 cts pour 100 km...
 
 

ça ne contredit pas ce que TheMiz dit.
Norauto/feuvert/etc. se balancent totalement des caisses qu'ils entretiennent. Ils sont là pour vendre des pneus et des plaquettes en plus de la révision (même si ils ne sont pas usés), pas pour maintenir le véhicule en bon état.
 
Bilan : vidange à l'arrache par aspiration, ils balancent une huile générique dans le moteur (les indices de viscosité, c'est surfait ), et tu dégrades la fiabilité de la voiture

Puis j'avais vérifier les tarifs, chez Norauto c'était bien plus cher que chez mon agent Peugeot.

 
Ceci est faux :
 

 
Pour l'entretien courant, il n'y a pas de matos spécifique à avoir.
 

 
 Même pour l'entretien pas courant puisque toutes les valises de diag pros sont capables de dialoguer avec l'ensemble des calculateurs d'une prius et pour ce qui concerne la partie électrique proprement dite de toute façon, même chez toyota c'est du remplacement pur et simple ou de l'échange standard.  
 
 Le vrai problème est l'habilitation de l'atelier et des gens au sein de cet atelier mais quelques garages multimarques se sont déjà lancés dans l'obtention de cette habilitation qui ne dépend pas de toyota.

Merci pour vos reponses.  
 
Aux propriétaires de Prius ayant connu la situation 2 enfants dont un en bas âge (donc poussette, lit parapluie etc..), le coffre suffit pour les vacances ?
 
J'ai fait l'expérience d'un coffre trop petit avec une compacte type C4 et un peu surdimensionné avec une Picasso.

Si c'est deux poussettes et deux lits parapluie je dirais oublie

Non, un de chaque.  
En gros 1 poussette volumineuse, un lit parapluie, et puis les valises/sacs pour 2 adultes/2 enfants, et un peu de place pour ramener des trucs des vacances (vin etc...)
Y'a de la place aux pieds des enfants ?

Oui il y a pas mal de place

Ok merci.

Meuh non  
Toi t'es un mec "averti"  
Chez "truc vert" ou dans le genre,  quand je suis allé pour changer de la gomme, le keum est monté dedans pour la mettre sur l’échafaud a roues (je ne sais pas comment s’appelle l’espèce de rampe montante) ... Bon le mec me demande la clé, monte et dis "y'a un souci de moteur" ça démarre pas. Essanss ou dgiezel ? Je peux parler avec un cousin qui l’échange pour 1500zoro, pas cher    
Je lui dit que c'est hybride ...  
ah oui, je le savais ... je l'ai vu marqué    
T'as le "mouteur" thermique qui démarre (en fin), il dit
y'a un probleme ... t'as dis que elle est électrique
Bref, un champion du monde    
 
Ils n'ont pas moyen faire une geometrie, mettre une valosh de diag, et pour la vidange et bougies ils te mettent de la merde du truc pour clito d'il y a 10ans  
 

Oui largement de place. Par contre il faut faire du lego, ça rentre mais il faut un peu d’ingéniosité; et que môman fasse un peu gaffe aux robes de soiré et souliers a cendrillon ( ). Tu peux pas les entasser comme dans un coffre de cat'cat  
J'ai pris un toit sur coffre, finalement il ne m'as servi que une fois ...
Et la p2 c'est mieux en ville. T'as un braquage de propulsion (je fume Kronik91 avec sa m3 en braquage, hors drift   )  
C'est dingue ou j'arrive a rentrer avec (la p2)
 
EDIT:  
Ca vous plait le Lexus RC 200 t ?

 
En concession aussi, ça peut arriver de tomber sur des cas de ce genre.
J'avais été chez Peugeot pour faire changer un filtre d'habitacle sur une 207, bordel déjà à l'accueil, j'ai eu un mal fou a faire comprendre que c'était un VTi essence et non un HDi ...  
Après, pour faire changer le dit filtre, le boulot est confié au stagiaire qui s'est fait parachuter là par je ne sais quel conseiller d'orientation ... donc pour entrer la voiture dans l'atelier, le mec ne sait pas passer une vitesse, bref passons et met un temps fou a trouver l'emplacement du filtre ...
Je reviens chez moi et regarde le boulot, le stagiaire a monté les filtres (2 filtres sur 207/DS3/C3 II) en bourrant le tout à l'arrache dans l'emplacement prévu a cette effet ... j'ai du le remettre en place moi même ...
Bref, je comprend même pas pourquoi j'ai fait ce truc en concession d'ailleurs, j'ai pas du pouvoir en trouver un dans les Norauto/Autobac aux alentours, je partais en vacances le lendemain donc pas le temps de commander via internet, etc ... les circonstances qui m'ont fait aller là ...
J'imagine même pas le même stagiaire a qui on confis une vidange, un changement de bougies ou d'ampoules ... ce massacre ...

En même temps, pourquoi t'es allé en concession pour changer un filtre d'habitacle
10-15 euros sur Oscaro, 5 minutes à changer sur une 207

Non, mais tu te dis: Pour garder l' emploi en franss, parce que c'est des pros, parce que tu te souviens du bon vieux concess qui te prenait en preums pour que tu peux partir en vacances, parce que tu dis que t'es trop vieux et que la technique a avancé....  
Y'a un paquet de bonnes raisons....
Heureusement mon concess c'est un pro de pro. 50€ les essuie glace aérodynamiques
Redface

Sur la P3, 30€ les deux raclettes avant (juste les caoutchoucs hein) et le concess les pose gratos, bon il se rattrape bien sur le reste

 
J'ai systématiquement eu droit à un sketch similaire chaque fois que j'ai porté la P2 au CT ou fait changer les pneus, aucun mécano n'est arrivé à la faire rouler sans moi.
 
La première fois où je l'ai emmené au CT, j'ai carrément demandé au garagiste si il savait la démarrer: il m'a pris de haut et m'a envoyé promener au sens premier du terme jusqu'à ce que le contrôle soit terminé.
 
Résultat, dix minutes plus tard le portable sonne et le mec me demande de revenir lui montrer comment on la démarre    
 
Maintenant je reste à côté du garagiste jusqu'à ce qu'il arrive à la rentrer dans l'atelier.
 
Cela dit pour la maintenance courante, comme Stephanef, je le fais moi même (vidanges, filtres, bougies) et dois en être aux alentours des 500€ pour cinq ans d'entretien.

J'ai eu droit au même :
"oui je connais, c'est pas compliqué, par contre mon collègue, il ne m'a pas écouter, il ne savait pas lui, la voiture est restée tout le week-end (   ) devant le garage sans pouvoir être déplacée"
 
Et 30s après :
- euh ça démarre pas
- sisi elle est démarrée la, ya le voyant "ready"
- ah mais forcément si ils font des voitures silencieuses et des clims bruyantes, ya aucun intérêt !