Reprise du message précédent :

Parce que d'une part la 207 a 14 ans et montre de sérieux signes de faiblesse, d'autre part, on laisse souvent l'intégralité de nos affaires dans le coffre quand on va grimper en road trip, et le coffre de toit c'est un appel au vol...

La auris me semble trop grosse en fait
Tu vas en montagne avec quelle motorisation pour la Yaris ?

Merci pour ton avis, tu ne vas pas m'aider à convaincre mon mec que 122 ch c'est suffisant

La touring peut sembler un peu grande oui, mais la normale est pas si grosse que ça, en tous cas celle de mes parents me semble raisonnable, et ya quand même pas mal de coffre je trouve (enfin ça dépend du volume que vous emportez).

Pour la Yaris j'ai la hsd de 2014 avec moteur de base, mais je roule pépère.

La Corolla fait 4m38 le chr 4m36
Apres SUV versus compacte c'est pas les même argument.
Apres le coffre du CHR c'est 380L (377 avec le caisson JBL)
Mais il est plutôt bien dimensionné.
La corolla (non touring) fait 360L.

Désolé je peux pas éditer mon message :
 
La Auris est plus courte que le chr, et la touring 15cm de plus. Si internet ne se trompe pas
 
Coffre à peine plus petit dans le premier cas (17L ?), Par contre bien plus grand dans le second (570L apparemment).
 
Si vous avez vraiment pas mal de matos ça peut apporter du confort (selon si vous voulez pas abattre les sièges pour éviter les vols comme tu dis).
 
Par rapport à ce que dit Shitan :
 
C'est vrai que l'agencement du coffre ça joue.
Mon sac de golf rentre pas en largeur dans ma Yaris alors que c'était le cas dans ma 206

 
Pourquoi ne pas réserver un essai lors de votre prochain passage dans les Alpes ? Il y a des concessionnaires Toyota à Chambéry, Albertville, Sallanches, Grenoble, etc
En 20-30minutes vous saurez si le bruit, la puissance et la conso vous conviennent

Sinon j'en profite pour ajouter qu'avec 6cm de largeur intérieure en plus sur le 2nd rang la prius + aurait été parfaite. D'ailleurs ça me choque un peu que les taxis rafolent de cette voiture alors que les trois sièges du second rang sont trop étroits pour des adultes.

C'est une très bonne remarque, on va ramener quelques sacs pour l'essai tiens !
On regardera aussi s'ils ont des Auris d'occas' au cas où.

C'est pas bête. On va déjà l'essayer ici, voir ce que ça donne, on a quelques coins un peu pentus à tester

 
Tu parles de l'option fantôme qui ne sera activée que quand son usage sera légal, c'est à dire quand tu auras changé 4 fois de voiture ?
 
Perso je n'ai pas pris, de toute façon tu peux l'acheter par la suite, à un prix moins intéressant, mais si c'est jamais dispo... Au pire quand elle sera activée, la différence de prix aura été comblée par les interêts du placement que je vais faire en attendant
 
Et les jantes perso j'ai pris sur Allopneu 700 les 4, ou plutôt -1300 en revendant celles d'origine (Model S 19" )
 
Intérieur sinistre... à part passer les sièges en blanc ou beige, je ne vois pas ? Si tu parles de la couleur des inserts, ça se corrige en moins de 2h dans ton garage avec du film autocollant. C'est vrai que leur bois est bien dégueu ceci dit.

J'ai parlé avec un mec en model 3 qui m'a dit la même chose du pseudo bois à l'intérieur
On en a déjà parlé mais perso, la TV posée au milieu du tdb, je peux pas.

 
J'allais dire, wha la chance ..  

 
Exact, c'est pareil
 

 
Oui bonne remise car en stock et ça part moins comme des petits pains que les Yaris
 
 

 
Je peux même offrir un test de la version 184ch s'ils veulent comparer J'suis au pied d'un col qui fait 10 min de montée, mais bien assez pour sentir la diff je pense

Oui, j’ai fait exprès    
A part des portions en pente où j’ai laissé couler, régulo a 90-95 tout du long.

Vous allez rire, ou pas.
 
Ce soir, gros orage sur l'autoroute. Eh bien la fuite est toujours là. Pourtant TOYOTA m'avait assuré que tout le joint d'étanchéité avait été refait.
 
À ce niveau là, ce n'est même plus de l'incompétence...
 

C’est pas de l’incompétence c’est du foutage de gueule

bah elle est nettement mieux que les P2/P3 niveau habitabilité, et c'est déjà beaucoup, puis c'est rare qu'ils ont 3 adultes en même temps à l'AR
 
progressivement ils passent sur des Camry, c'est pas mieux non plus au quotidien niveau praticité
 
après je suis d'accord il faudrait un Toy Alphard pour être vraiment au top, mais le prix des courses sera du premium aussi    
 

décidément la poisse avec cette P4   ils savent pas bosser ou quoi ?

Le phev qui pourrit dans le garage parce qu'il faisait des températures sahariennes cette semaine et que je voulais pas le laisser brûler sur le parking du taf    
C'est vrai qu'on est mieux dans la C1 sans clim    
Vous avez ce syndrome aussi de la voiture neuve et du "j'ose pas la sortir parce que ci ou ça" et j'ai mes poubelles à finir?
Ca me faisait pareil avec la bm    
En fait je suis un guezeux. Ca me perturbe une voiture propre  

Je confirme que les 184cv du C-HR ne sont pas de trop.
Je suis en train de me faire Strasbourg-Bratislava. Sur les autoroutes autrichiennes avec de loooongues montées et descentes, beaucoup de poids lourds, des travaux fréquents, pouvoir relancer sans craintes est appréciable. C'est franc en reprises et le moteur ne s'emballe pas trop. La sonorité du moteur est même plutôt agréable  
Sans compter que le régulateur adaptatif est magique et que le confort générale est adapté à de longs trajets
Je suis à 5,5l pour l'instant. Sans me trainer.

Nos deux valises et un sac sont rentrés dans le coffre facilement. Je ne le trouve pas si petit.
Enfin... n'étant qu'à deux et venant d'un Juke c'est normal.

Demain, on va attaquer la montagne pour aller vers Innsbruck. Vais pouvoir tester le mode sport.
Bref...je suis, et madame également, très content de l'achat.

.... sauf qu'un empaffé à frotté sa carrosserie sur mon aile arrière  

Dans ton malheur @Stephanef, c'est mieux que l'orage se soit produit assez rapidement après l'intervention, au moins ils ne pourront pas dire que ça ne vient pas de leur travail de cochon
 
Merci pour le retour sur le 184cv  

t'es pas le seul   trop propre pour être souillé, tu évites de l'utiliser, et bien sur tes gosses n'ont pas le droit de poser leurs salles pattes n'importe ou au risque de tout rayer
 
la moindre rayure causée par l'autrui te rend furieux
 
sur le parking supérette de ton bled tu vas te garer trèèès loin des caisses de bouseux/cassos
 
   
 

+3 millions.
J'ai fait radical, pas d'enfants au moins ils l'abime pas

 
Moi pas car la voiture c'est un truc dont je me fous pas mal.
Je dis pas que j'ai pas eu les boules quand mes mecs m'ont niqué mon pare-choc arrière, puis que j'ai fait réparer via l'assurance, et qu'on me l'a re pété derrière... Mais maintenant il est tout rayé, et sera remplacé par le prochain qui lui donnera le coup de grâce...

 
 
Pareil, surtout quand j'ai vu qu'au bout de même pas une semaine je m'étais déjà pris des rayures et autres frottements à des endroits dont d'ailleurs je me demande bien comment les gens gens font, et que ça continue depuis
 
Maintenant me garer est un sacré merdier : pas sous des arbres pour pas me prendre de missiles de pigeons, loin des autres voitures pour pas me faire frotter par un cradingue avec sa rougne pourrie, entre autres critères

 
sans vouloir exagérer quand t'as une caisse en loc le moindre pet te sera facturé au prix fort    
 
dans mon entourage je connais un ancien retraité/collabo PSA qui change de caisse tous les 6 mois (pour se faire des bénefs au passage   ), il a des prix vraiment canons, par exemple une 308 à 27.000€ il la touche à 16.000€, dans l'optique de les revendre il a comportement parano avec ses caisses (que je comprends tout à fait)

 
J'ai pas pris en loc ou loa justement pour cette raison, me doutant que ça allait être difficile de rendre une voiture en ordre sans devoir aller chez le carrossier tous les mois ou vider des bouteilles de polish sans arrêt
 
Mais ça fait chier quand même, j'ai pas envie de la laisser se dégrader comme la Corolla avait fini (j'ai fini par lâcher l'affaire)

seul moyen de conserver une caisse: ne pas l'utiliser, garage fermé sous une housse    
 
sinon rien que les UV ça fait des dégâts considérables (les TDB moussay fendus chez les allemandes on connait   )

une housse, paye l'humidité, c'est bon pour tout rouiller

et ne pas utiliser une bagnole ce n'est pas une bonne idée non plus, généralement les voitures qui coute un bras sont en gardiennage et doivent rouler un peut une fois par mois.

 
Endroit sec, sans UV, avec roues détachées et accrochées en hauteur, batterie 12V débranchée, avec tous les liquides vidangés...
Cela commence à faire, autant la faire rouler de temps en temps

 
T'es malade. Jamais elle ne verra le parking d'Atac    
Pour les courses on possède le graal. Le lodgy auto-tamponneuse    
830 litres de coffre, lavée par la pluie, aile/bas de caisse et portière customisées par bobonne, on est bien  

Testé le mode sport de la fève. Ca ramone quand même    
Il ne servira jamais ou presque mais c'est bien pour dépasser un road train de 3 remorques sur une montée de col à 20%  
Un truc que je comprends pas mais j'ai une petite idée. Comment le seul moteur de 95 ch en mode EV seul peut il accélérer si bien malgré les 1950 kilos du monstre?
Le couple maxi dispo immédiatement?

T'as le couple&puissance max dispo tout le temps.
Un thermique de 95CV, en début d'accélération, t'en auras que 45 et tu vas péniblement atteindre la Pmax à l'approche de la zone rouge, moment où tu devras changer de rapport et rebelote. Et ça c'est le cas favorable où le conducteur ose monter dans les tours sans se dire "oulala ça va abimer mon moteur" ou "ho non ma conso instantanée s’envole" qui fait que le moteur essence dépasse jamais les 3500tpm et finit par s'encrasser. La puissance annoncée d'un moteur thermique, c'est pratiquement un mensonge

100ch à 4400, 133ch à 6750, 130ch à 7000.    
 
 
 

Un moteur de 133CV qui monte à 7500tpm, c'est le minimum pour une citadine d'1T pour que ça avance avec confort, dynamisme et sécurité

Sa s'encrasse une essence ? J'savais pas

 
Féloches    

surtout les injection directe

Bon.. y'a pas à dire, la p4 c'est quand même une sacrée bonne machine à rouler. Plus de 2700 km en 3 semaine pour faire un road trip covid en Bretagne, à 4, voiture chargée au max, bilan 4,5l odb en moyenne.
Aujourd'hui sur le retour entre le futuroscope et la bourgogne, 420 km de nationale tranquille (enfin souvent à +10km/h au dessus des limites ), soldés par un 4,2l odb.

Seul point qui me titille, j'entends de nouveau légèrement le cliquetis au freinage. Je ne sais pas dire si c'est de nouveau l'axe gauche qui recommence ou si c'est le droit qui s'y met

Qq'un connait ce site Reezocar ?  
A priori, c'est de l'occasion / leasing en UE et y'a franchement des tarifs carrément intéressants sur des P2 (certes kilométrées mais ça passe)
https://www.reezocar.com/occasion/p [...] ro&page=18
 
J'ai juste jeté un coup d'oeil et y'a par exemple :  
https://www.reezocar.com/occasion/a [...] E6487.html
 
2014, 60Kkm = 5K€ avec un lien renvoyant vers autoscout.de.
C'est limite trop beau quoi.
 
Sinon 5500€, 102Kkm https://www.reezocar.com/occasion/a [...] 91782.html  
 
Vous en pensez quoi ? J'imagine qu'il faut ajouter la TVA pour que le véhicule puisse être immatriculée en FR non ?

https://fr.trustpilot.com/review/reezocar.com