Reprise du message précédent :
j'ai fait la vidéo sur l'e85 pour le 1.8HSD 136h si ça intéresse du monde, en tout cas jamais une vidéo n'a eu autant de vue en si peut de temps sur ma chaine
 
https://www.youtube.com/watch?v=hSYkxD-Fquo

 
Hum, un hybride 7 place qui remplacera peut être ma prius en 2030, je l'achèterai d'occaz quand il aura décoté de 66% et que tous les autres rouleront en 100% élec  

c'est un truc d'américain.
5m x 2m, 2.7t

chaced beau travail de vulgarisation, tu as un master en gribouillage, c'est pas possible autrement.
 
Quand j'ai vu le passage sur l'injecteur de NX300 je me suis dit chouette, ensuite quand tu as rappelé qu'on ne peut plus mettre d'essence plombée, je me suis recouché.

Paris-Grenoble, la nuit, autoroute : 4l/100 sur le trajet, à 90 km/h de moyenne (Madame en est encore traumatisée). SP98.

 
Qui consomme 6.6L/100 pour la version 2021.
 
Source : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 09392.html

Exactement ce qu'il me faut pour compléter la Jazz

j'aime bien ton axance frèro    

conçue pour faire face à tout, même à l'imprévu    
 

Je crois oui.

La mx5 était neuve, pas le SLK, ce dernier m'a causé des soucis et prises de tête.
Et la mx5 avait ce je ne sais quoi qui te fait regretter. En 3e voiture ce serait le kiffe mais en voiture principale c'était compliqué,ses défauts deviennent agacants.

Sait on jamais, ça reviendra peut être.

C’est marrant on a eu le même parcours presque. Parfois quand je croise une ND j’me dis « Ptin tu roulais là dedans »    
 
J’ai perdu un pognon monstre à faire p3 > mx5 > cx3 tout ça pour finir en p4 à la fin    
 
Je regrette juste le passage cx3 mais je ne voulais pas refaire un hiver en ND sur mes trajets monotones

une caisse plaisir n'est rarement un bon daily à long terme, même avec beaucoup d’auto-persuasion de vouloir "joindre l'utile à l'agréable"
 
je confirme parmi toutes les caisses que j'ai possédé c'est avec les Prius que j'ai perdu le moins de pognon possible, mais il faut pas s'attendre à gagner de l'argent en achetant des caisses de ferraille    
 
plus ça va plus je me dirige vers le scénario de lapattefolle: un daily éco dur à la tache genre P2 ou à la limite Dachia voire une vieille poubelle gavée à l'alcool, + véhicules anciens (2 ou 4 roues, qui prend la cote     ) ou caisses pour beaufs/débiles  

C'est quoi une ND ?
 
Je suis content à vous entendre de savoir que je ne vais normalement pas trop dépenser de thunes avec ma P4
 
Mais la direction de mon Elise me manque C'était pas pratique mais putain c'était le rêve cette direction... Et ça fait plus tourner les têtes qu'une porsche

Mazda MX5 de 4ème génération

nom de code de différentes gen: NA, NB, NC, ND...

j'ai pu tester ça une fois, oui c'est passionnant mais ultra-radical, pour rien au monde j'échangerais ça contre ma pôvre P2 au quotidien    
 
à la limite je préfère un 2 roues que de rouler avec ce genre d'engin qui ne cumulent que des inconvénients sur route
 

 
sinon Renault Spider c'est pas mal aussi
 

C'est seulement vrai pour pour les prius la fiabilité légendaire ?
Ou c'est pareil pour yaris/auris/Corolla/rav4 ?  

Bon, pour ma P2 malade j'ai réussi à chopper un RDV à la concession du coin hier, après avoir bien vérifié que la pompe était morte : pas de bruit ni vibration dans les durit, surface du liquide dans le bocal parfaitement lisse...

Je pars donc pour 25km sans pompe de refroidissement de l'inverter, en surveillant sa température avec Hybrid Assistant, et en essayant de limiter son usage : pas évident, même en connaissant bien le fonctionnement Ça monte jusqu'à 85°C mais ça passe sans reallumer le code

Je la laisse au technicien hybride et la récupère une heure plus tard : RAS, la pompe marche et l'inverter ne chauffe pas Inexplicable...

En effet, le bruit caractéristique est de nouveau là, les durit vibrent, et la surface dans le bol fait un beau tourbillon

Retour en tapant dedans : impossible de monter au dessus de 70°C

Du coup, outre que j'ai eu l'air con, je suis perplexe : faux contact ? Branchement de la valise Toyota qui a réinitialisé qqch ? Pompe fatiguée qui ne démarre pas dans certaines conditions ?

Ce matin, test à froid et elle marche toujours...

Samedi je traverse la France d'Ouest en Est bien chargé : je redoute la galère

Je fais pareil

 
Oui: P2, ancienne Yaris, ancien RAV4 HSD (HSD connu sur la Camry qui a accumulé beaucoup de km)
 
Non: P3, Auris (inverter selon l'année), sinon le thermique est bon
 
A confirmer: P4, Corolla, nouvelle Yaris, nouveau RAV4...
 
pour moi les plus économiques à l'utilisation/entretien restent les P2 et ancienne Yaris

 
défaut connu sur les 1ères séries de P2 à l'époque, de mémoire y'avait un rappel
 
ça vaut combien cette pompe ? je suis d'avis de la remplacer vu qu'elle a 300k km

Oui j'ai fait le rappel à l'époque Par contre je ne suis pas sûr qu'ils aient mis la V2 de la pièce, qui corrige le défaut : de ce que j'ai vu, cette dernière est sensée être argentée alors qu'il me semble que la mienne est encore noire comme celle d'origine

Je la changerai à la maison, mais là je peux pas : la concession veux pas le faire car pas de problème détecté, et j'ai pas les outils sur moi...

 
 
Cet accent de la mort !  

Sortie de Paris comprise ?
Parce que 90 km/h de moyenne, c’est pas très vite sur un trajet à plus de 90% d’autoroute...

Je note que c'est la seule chose que l'on retient vu que vous etes plusieurs a faire la remarque

J'en déduis que la vidéo est pourrie.

il est bien ton accent, ils sont moqueurs.
 
C'est clair, tu fais le tour. mais ce n'est pas terrible le truc du carnet je trouves, mais bon, la critique est facile et faire des slides ou autre c'est long.
J'aurais aimé plus synthétique, je trouve toujours long les vidéos youtube.
 
c'est le boitier que tu as mis sur la tienne?
 

Oui c'est mon boîtier, mais je ne le conseille pas il est pourrie ce boitier.

J'ai mis en commentaire le blog qui décrit bien l'e85 et c'est ce que j'ai résumé.

Je note pour le carnet, la version definitive de la vidéo peut etre avec des slides ( ou pas )

Il y a eu quelques cas d'inverter sur p2 aussi

 
elle est bien la vidéo
 
pour le carnet, écrire, parler et filmer, c'est pas forcement évident, faudrait avoir déjà tout d'écrit sur le carnet et tourner les pages, tu n'auras pas à te concentrer sur le dessin que tu fais, tu n'aurais qu'à le présenter
 
et le texte, faudrait le dire sans accrocher ou se reprendre ou se tromper, facile à dire, je sais bien
 

Scripter alors car la je l'ai fait a la volée sans coupure, j'ai juste changé l'ordre au montage.  

Grave... Chacune qui passe sur le forum ou irl me brise le cœur  

Perso ce qui m'a fait changer c'est surtout le manque de couple et surtout les réglages limités du siège. Madame ne pouvait pas la conduire sans se détruire le cou... Rajoute à ça le manque de confort général et elle ne supportait plus cette voiture.

J’adore ma nd et avec le 184, ça ne manque pas tellement de couple  
 
Je ne me plains pas du confort, ma femme non plus

Intéressant  
Il manque quelques éléments tout de même.  
La reprog
Que se passe t il avec un boîtier quand tu es à fond et donc l'impact de la pompe à essence sur les ID  
Toute la partie DTC OFF et les bidouilles pop and bang.stage 1 etc.  
En fait la vidéo est cible sur la ct au début et après tu pars sur le reste du sujet mais en survolant trop. Dommage parce que j'ai appris des choses sur le fonctionnement des boîtiers.  
 
Merci pour ta vidéo

Et hop
Conjugaison de nationale a 80 et de villages/ville a 50.
Ca fait des miracles le HSD.
Ma femme avec sa micra en Igt90 (le TCe90 badgé Nissan) n'arrive pas a descendre en dessous des 4L sur un même trajet.

 
 
Auris ?
 
jamais réussi a faire ce score    
 
E10 en carburant ?

CH-R.
En E10 oui

sois pas susceptible   on apprend toujours qq chose avec toi    tu vas pouvoir monétiser et te faire des couilles en or    

j'ai réussi à faire 3,8L/100 sur 75km, mais là t'as mis la barre encore plus haut mon salaud    
 
en ce moment je suis à 4,2L/100 sur 280km
 
edit: Vmax 80km/h...mouais...moi j'ai des portions à 110km/h, je traîne pas la bite moi  

Et pourtant excepté laisser couler la vitesse en arrivant en ville, et a l'approche des ronds points,pas d'eco conduite à outrance, j'enfonce l'accélérateur quand il le faut

oui j'aurais pu dire d'éviter les reprog sur un HSD  

je survole car j'en parle a mon niveau surtout, je ne suis pas du tout expert dans le domaine

Bon après les vidéos il n'y a que le topic qui ont le droit de les voir donc pas bien grave

 
heu oui, scripter, ou autre mais juste avoir les dessins de prêt
 

la prochaine vidéo ça sera de la mécanique, vidange de bva, mais bon comme je ne roule plus avec la voiture, ça sera dans très longtemps

pouet,
le mondial de l'auto est annulé mais les "Electric hubrid test days" sont maintenus (à la Vilette):
https://electrictestdrive.eu/
Une journée (enfin une après_midi plutôt) pour le public non pro' avec essai(s) possible. je vais tenter ma chance, voir ce qu'il est possible d'essayer sur la mini-piste ou un ptit passage sur le périph'. Pour les motards y a du deux-roues de prévu aussi
si des gens kizivon faites signe !