chr c'est grand cavalier coupé en français.
 
c'est toujours mieux que le renault vagin

Faut être petite nature, j'ai déjà été à l'arrière, ras.

https://www.frandroid.com/marques/r [...] lectriques

sauf que tesla a un reseau de bornes...

https://www.frandroid.com/marques/r [...] lectriques
 
sauf que tesla a un reseau de bornes...

 
C'est pas la question, la surface vitrée est ridicule, une twingo doit en avoir plus  

On ne parlera pas du Pajero qui veut dire branleur en espagnol  

C'est pas la question, la surface vitrée est ridicule, une twingo doit en avoir plus

Oui et ?
C'est quoi l'intérêt de grandes vitres ?

Oui et ?
C'est quoi l'intérêt de grandes vitres ?

Ben imagine des meurtrières dans ton appartement pour te donner une idée

Oui et ?
C'est quoi l'intérêt de grandes vitres ?

c'est juste que les gamins ne voient pas la route donc gerbent de partout

C'est quoi l'intérêt de gamins ?

Hellow,
En regardant les annonces de P2, j'en vois qui sont CritAir 2 et d'autres CritAir 1, c'est normal ?  
Jveux dire, on parle du même moteur à chaque fois @_@

bronzer en roulant    non mais il en faut pour tous les goûts    

 
...

Bonjour les gens,  
 
Si on m'avait dit que je posterai un jour dans la cat. voiture d'HFR... Bon bref, tant pis
Faut qu'on change de voiture, et on se tâte sur un chr de Toyota (nouvelle version) avec mon cher et tendre. Notre voiture sert une fois par semaine pour un petit trajet <30 bornes, et sert pour des week-ends ou pour des vacances, donc pour des longs trajets, avec autoroute principalement, nationales et montagnes, peu de ville. Du coup je me demande si on a vraiment le bon profil de rouleurs pour le CHR    En terme de conso, est-ce qu'il y a une conso intéressante sur autoroute ? Et surtout, pour grimper des cols en montagne, est-ce que le moteur ne gueule pas trop ? On a vu qu'il y avait une version 184 ch, mais la réduction de la taille du coffre nous embête un peu...après si c'est vraiment beaucoup mieux en terme de conduite, on considérera la question.
 
Autre question : j'ai lu sur le web quelques histoires de batterie qui se décharge rapidement et impossible de démarrer la voiture ensuite. Si on part en vacances 3-4 semaines avec la voiture rangée dans son garage, on a un vrai risque de ne pas pouvoir démarrer en revenant ?    

 
il a de la gueule ton CHR   , même si y'a peu de chance que j’achèterais cette caisse pour des raisons d'utilisation perso
 
180 sur un CHR c'est superflu à mon sens, c'est pas ce qu'on recherche sur un véhicule ni sportif, ni susceptible d'être chargé (avec 3 chats ça doit faire 15kg max   ), par contre si je dois acheter une Corolla TS oui volontiers avec 180 poneys

Quitte à mettre 37k, autant en rajouter 10 de plus pour une TM3 qui sera amortie en 3 ans même en roulant peu  

A 47k t’as la Tesla du pauvre sans aucune option « teslaesque ». Autant prendre un e Niro

rappelles moi le prix du filtre ?

Franchement no regrets pour le 184ch, surtout en montagne, dépasser dans les cols, mais aussi lancer la caisse bien rapidement sur l'autocroute. Bref, c'est nickel (j'habite au pied des Alpes, littéralement).

L'écart de prix (<33k€ bien équipé le nôtre) par rapport au 122, fait que ça valait le coup. Ça explose pas la conso non plus (cf mes posts précédents), et le plaisir de conduite est top !

Faut pas oublier que le C-HR est un peu lourd, donc plus de poney c'est pas un mal

C'est un quelle finition a ce prix la ?
Entre un 122 full équipement et une 184 moins bien équipé, je privilégie l'équipement.
Apres c'est mon point de vue personnel.

Une Auris (touring ou non) ça vous fait déjà un plus grand coffre, et pour le peu que vous allez rouler ça pourrait le faire peut-être.

(Nous on fait la montagne avec la Yaris, ça tient )

Et question con : si la 207 marche bien, et que vous manquez de place juste pour les vacances à cause du matériel sportif, pourquoi pas simplement le fameux coffre de toit ?

Il est loin le  temps des compact avec un coffre sympa et les sièges qui s'abaissent
Je pense notamment aux Xsara coupé (420L de coffre) et Mégane 3 (370L).

J'ai l'impression que maintenant c'est difficile de trouver un  véhicule : fiable, pas cher en entretien / assurance, avec du coffre, un moteur pas asthmatique, une taille globale contenue,  4 vraies places et qui consomme pas comme un 4x4.

Sauf la P2  

Je pense notamment aux Xsara coupé (420L de coffre) et Mégane 3 (370L).
 

 
Y'a pas d'option chez tesla, hormis quelques conneries useless comme la taille des jantes et la couleur de la carrosserie et de l'intérieur.  
 
Tout se résume à deux motorisations.
 
À 47k t'as toutes les options, t'as juste pas le choix des cosmétiques et t'as la version propulsion de 300cv quand même  

 
7500 euros la conduite autonome
 
Et 49600 de base en blanc / jantes bof / interieur sinistre
 
edit: faut payer pour la connectivité au delà de la première année    

Graphic + Pack premium

Une Auris (touring ou non) ça vous fait déjà un plus grand coffre, et pour le peu que vous allez rouler ça pourrait le faire peut-être.

(Nous on fait la montagne avec la Yaris, ça tient )

Et question con : si la 207 marche bien, et que vous manquez de place juste pour les vacances à cause du matériel sportif, pourquoi pas simplement le fameux coffre de toit ?

Franchement no regrets pour le 184ch, surtout en montagne, dépasser dans les cols, mais aussi lancer la caisse bien rapidement sur l'autocroute. Bref, c'est nickel (j'habite au pied des Alpes, littéralement).

L'écart de prix (<33k€ bien équipé le nôtre) par rapport au 122, fait que ça valait le coup. Ça explose pas la conso non plus (cf mes posts précédents), et le plaisir de conduite est top !

Faut pas oublier que le C-HR est un peu lourd, donc plus de poney c'est pas un mal