Reprise du message précédent :

 
'tain un vrai VRP Volvo
 
A l'occasion on doit pas être très éloigné géographiquement, faudra que tu me montres comment elle est super ta bagnole

 
Volvo devrait me récompenser vu le bien que j'en dis !
 
Si tu es du côté de Rennes/St Malo, ça peut le faire pour se voir

Vu le couple minable d'un moteur Atkinson, la voiture ne va pas aller bien loin si le moteur ne va pas chercher la puissance dans les tours

 
j'ai rarement depassé les 3-4k tours/minute sur la prius  
   
c'est pas comme une moto ou tu tourne la poigné  pour que t'as l'impression que ça avance
 
Tu confonds couple moteur vs couple aux roues. Or avec un CVT, peu importe le couple moteur, elle a des rapports de ouf. C'est comme un scoobite 125. Il pèse 250kg mais il accélère bien pour même pas 0,1N/m

 
St Brieuc, spô loin!

C'est vrai.

 
En P3 pour ma part.

Honda  
Jazz H : Fatah93, Kida  
 
Toyota  
P2 : TheMiz, Kida , Guigui, madame de Fight, Graund-Veiaijor, Grumlx, Jet, ojbow, StephaneF
P3 : Fight, Aubade, Matfou, Alffir, Arn0, Vyse, Kurinzu  
P+: Fredot  
Yaris HSD :  Hansaplast  
Auris 1 HSD : Plam
Auris 2 : Darkstalker, Ptitfaon, madame de Aiglelille  
Auris TS :  sysedit ,the_big_poulet , teraoctet, tailis38
   
 
Lexus  
 
IS300h : papa de cartemere
 
(y'a plus de hybrides que ça, mais il n'y a pas des possesseurs sur le topak)

Honda  
Jazz H : Fatah93, Kida  
 
Toyota  
P2 : TheMiz, Kida , Guigui, madame de Fight, Graund-Veiaijor, Grumlx, Jet, ojbow, StephaneF
P3 : Fight, Aubade, Matfou, Alffir, Arn0, Vyse, Kurinzu  
P+: Fredot , BleuAzur
Yaris HSD :  Hansaplast  
Auris 1 HSD : Plam
Auris 2 : Darkstalker, Ptitfaon, madame de Aiglelille  
Auris TS :  sysedit ,the_big_poulet , teraoctet, tailis38
   
 
Lexus  
 
IS300h : papa de cartemere
 

C'est marrant, en gros 30 propriétaires d'hybride sur Hfr, contre 3000000 diesels environ. La proportion habituelle est respectée

3615 my life, mais ma TS passe sa première révision aujourd'hui.
Toyota ARS Strasbourg/Hoenheim.
tarif annoncé, 199 €. Pour le moment retour positif, accueil sympa (le gars est là avant l'ouverture officielle, pratique pour déposer le véhicule et rentrer à vélo avant le boulot).
Yapluka voir ce soir si tout va bien.

Hello,
 
Je suis en pleine reflexion pour prendre une Auris TS hybride.  
Je suis allé en concession à Paris pour un devis.  
 
Le commercial m'a tout de suite indiqué qu'il y avait des promos sur le stock, pour cause de reliftage de la gamme en juillet. Il a donc déduit d'office environ 3000€ sur les 27050 de départ.  
Ma question : puis-je espérer une remise supplémentaire, comme lors de toute négo classique quand on achète une voiture, ou bien cette promo va se substituer à la négo, et auquel cas la promo n'en est plus vraiment une ?

Tout se négocie.  
Comme Au souk...

 
Quel ordre de grandeur je peux demander, sans me faire jeter dehors ? Je suis à 24500 après déduction du bonus éco.

 
Reliftage de ce modèle en particulier ou d'une plus large partie de la gamme ?
 

 
Quel finition ?
 
Tu dois pouvoir trouver des hauts de gammes à 22-23 origine France via mandataire.
 

Toute la gamme Auris et Auris TS. Reliftage de l'avant et un peu àl'interieur (remplacement des boutons physiques du touch and go par du tactile)

Feel.  
Tu aurais des liens ?

http://www.autoplanet.fr/toyota-au [...] bu=Hybride
 

Comment se fait-il que le prix catalogue sur le site est moins élevé que sur le site Toyota  
Edit: j'avais pas vu, c'est pas la TS
Du coup sur la TS, le concessionnaire n'est que 500€ au dessus  

Ah TS= touring sport ?
 
Ça a bien changé Toyota, fut un temps où ça voulait dire autre chose.    
 
Donc si c'est le prix pour le break il est bien placé je trouve ton vendeur.

 
Ah, peu d'espoir pour négocier un peu plus alors. Mais comme je le disais plus haut, ce n'est pas vraiment une promo de fin de stock alors, mais plutôt une automatisation de la négo
 
Le devis exact c'est 23500 avec finition Feel + peinture métallisée.

Super nouvelle ça, je comptais m'offrir une Auris cet été

j'ai eu en décembre 2014 la TS pour 20900 finission business + peinture blanc nacrée métalisée
edit: busniess c'est pour les pro uniquement, mais elle correspond a une autres gamme chez le particulier, je sais plus le nom, mais de mémoire ya pas grand chose (bluetoott,main libre, camera de recule)

Petit CR 1200km .... 90% autoroute  
Alors a l’allée conso a la pompe 6,4 tout en roulant a plus de 130km/h (j'avais 50% de E85 dans le réservoir) Je me suis a peu essayé a faire le kéké ... A 130 t'as une reprise bien plus vigoureuse que des diesels de 1,6 (j'ai joué avec une classe B)  
Au retour 6,2 (toujours a des vitesses moins 150km/h) J'ai squatté un peu les dos des gros suv presé (j'ai roulé derrière des land rover, vito, cayenne) Mine de rien tu perd 1-1,5litres au cent a faire ça  
 
Par contre je me suis amusé avec le OBD... Sur de l'autoroute plate le moteur thermique tourné a 1500-2500tr/min. Des que ça monté l'autoroute ça passe a 3500-4500tr/min. Et en fait au de la de 3000tr ça commence le bruit d'aspirateur.  
 
J'ai cherché la vitesse pour consommer 10. @160GPS elle consomme dans les 8+/-0.5 litres  
C'est vrais il faisait 20° environs et la route était sèche
 
La nouvelle prius http://www.autoblog.com/2015/05/15 [...] hot-video/
'achement différente de l'actuelle  

Pub d'une concession Toy pas très loin de chez moi, effectivement ils destockent les Auris:
 

 
J'vais p'têtre y aller ce weekend, du coup

Même à 180/200 avec un 2.0 essence normal je faisais moins de 10 litres sur le plein.
Pour les dépasser c'était sur route de campagne en roulant sportivement (en attaquant bien les freins).
 
Remarque non ça dépend des autos, j'ai fait 9 litres sur l'actuelle à une vitesse raisonnable (en restant dans les +20 mais avec des sections pas mal vallonnées).
Mais j'ai l'impression qu'à son âge elle boit un peu plus.

Tu fais peut-être des pointes à 180-200, mais tu dois être loin des 180 km/h de moyenne. A 180 km/h, tu as quasiment 2 fois plus de frottement avec l'air qu'à 130, à part la VW XL1, je vois pas quelle caisse pourrait consommer aussi peu.
 
A vitesse stabilisé, la Prius tire super long pour une essence, combiné au bon SCx, ça fait une auto qui consomme moins que les autres essences sur autoroute aussi, mais c'est moins marqué qu'en ville puisque l'hybride n'apporte quasiment rien.

C'était une 206 S16 à l'époque.
Quand on roulait l'huile montait en température et il n'y avait vraiment pas besoin d'appuyer fort, même à 200.
Ca m'arrivait de ralentir en fonction de la densité de circulation mais dans ces cas je remettais bien les gaz pour remonter à ma "vitesse de croisière".

Et là sur la 406 je consomme moins à 145 qu'à 130,
J'ai trouvé tout un cas d'explications possibles plus ou moins bidons (plus de couple à cette vitesse pour les montées ? Huile plus chaude ?).
Bref je ne sais pas, je l'observe c'est tout.
A 145 pied léger, au bout d'un moment c'est comme si l'auto voulait accélérer toute seule,
un peu comme ça faisait avec la 206 mais avec la 206 il fallait aller plus vite.
Et quand ça se met à faire ça, quand on appuie on bénéficie aussi d'une accélération plus franche.

Mais bon si ça se trouve ça n'était pas des pleins entiers en fait ?  
Alors que pour la 406 si vu que maintenant c'est de l'autoroute jusqu'à Béziers, y'a plus Millau, Lodève et les camions de la N9.
(En même temps on se fait chier sur autoroute)

Pour avoir fait de l'autoroute avec les 406 coupé à mon frère (vieux 2L ou V6 210), ça mouline pas comme la Prius, mais c'est quand même loin d'être économique (quoique 10-11L d'E85 pour la V6, ça revient pas si cher ).

Je ne comprends toujours pas pourquoi prendre de telles caisses pour finalement y mettre du E85.
En tout cas je refuse de mettre ça dans mes caisses.
Je ne suis pas prêt à payer moins maintenant pour risquer de le payer plus cher au final.
 
D'ailleurs il y a déjà pas mal d'ethanol dans le SP95 maintenant, dans les 7% on m'a dit. C'est l'arnaque.
Je ne sais pas si c'est dû à ça mais il y a eu une pompe à injection à changer, toute oxydée, sur mon ex moto.

Et 11L d'E85 à 0.68€/L, ça fait 7,5€/100 kms, soit moins qu'un gazole de même puissance.
Et en bonus, on a un bruit sympa et un moteur fiable (même à l'E85, elle doit être à plus de 70 000 kms ).
 
Faut que j'essaye dans la P3, si je fais moins de 6L d'E85 en été c'est parfait.

Il y a des risques avérés de rouler à l'e85 uniquement sur les toy hsd? Une communication officielle de la part de Toyota sur le sujet?

Certains ont fait plus de 100 000 km à l'E85 (moi j'en suis à 35 000 km), sans aucun problème.

Merci pour ton retour d'expérience, par contre je vais sûrement acheter une yaris occasion avec garantie 2 ans et j'ai peur que ça fasse sauter la garantie... À priori Toyota ne "tolère" pas l'usage de l'e85 (trop agressif ?)

C'est toi qui vois.

Mwa je suis a 50.000km (de 90.000 a 140.000). J'ai roulé mwat/mwat a e85 et sp95. En fait les vacances je les ai fait a sp car au plokistan ou en paysanie les pompes à e85 se font rares.  
Ras.
Et quand je vais chez toy pour la révision, bien que l'obd voit le e 85, personne dit rien

Honda  
Jazz H : Fatah93, Kida  
 
Toyota  
P2 : TheMiz, Kida , Guigui, madame de Fight, Graund-Veiaijor, Grumlx, Jet, ojbow, StephaneF
P3 : Fight, Aubade, Matfou, Alffir, Arn0, Vyse, Kurinzu  
P+: Fredot , BleuAzur
Yaris HSD :  Hansaplast  
Auris 1 HSD : Plam
Auris 2 : Darkstalker, Ptitfaon, madame de Aiglelille , cotugno
Auris TS :  sysedit ,the_big_poulet , teraoctet, tailis38
   
 
Lexus  
 
IS300h : papa de cartemere