Reprise du message précédent :
Question: j'ai fait deux pleins a l'E85 sur ma P2. Tout s'est passé nickel hormis l'allumage du voyant moteur. Bon, j'ai pas retrouvé de E85 là où je suis du coup j'ai mis plus de la moitié en SP95, mais voyant moteur toujours allumé. Il va s'éteindre seul ou bien ?

 
Oui, faut rouler et attendre  

Oui, le calculateur doit juste valider quelques (combien ?) cycles sans "anomalie" pour éteindre le voyant sur cette erreur

Éteint au bout de 400km et un arrêt du moteur faut que je réfléchisse à l'achat d'un Scangauge.

 
Un simple boitier OBD2 sur Aliexpress fera l'affaire si tu veux juste effacer des codes erreur  

+1
tu efface les erreurs avec une simple appli gratos de smartphone
 
 
Si non, j'ai eu ce weekend une 508 2,2 hdi boite auto 6 ....  
C'est du niveau d'une mercedes de même prix. J'ai trouvé la finition très bien, la boite sans acoups, le châssis bien, pas trop bouillante. J'ai consommé 7 a la pompe.  
Je commence a comprendre RFL
 
Certes je ne suis pas sur de rouler en ça demain, certes est que je suis agréablement surpris (voiture Fraçaise en plus   )

Bah les fonctions du Scangauge m'intéressent bien aussi après je crois que y a pas ce genre d'appli en Bluetooth sur iPhone nan ?

y'a a la pelle des applis OBD. Cherche OBD sur l’étal de la pomme

Mais ces applis n'ont pas toutes les fonctions du SG ...

Vous laissez branché le boitier OBD2 ou vous l'enlevez après avoir fait les manips ?
 
est-ce que celui ci conviendrait ? (prius 3)
 
http://www.amazon.fr/Bluetooth-Dia [...] roduct_top

vu le prix, je vais m'en prendre 1 (Auris TS)
j'attends votre confirmation

 
Le boitier bluetouff de ta photo a une LED. Cette LED et le bloutouffte te bouffe 10-20mA.  (0,5Ah tous les 24h)  
Il y a aussi le keyless qui te bouffe aussi de la batterie et autres 2-3 fonction qui restent en veille.  
Ce qui fais que pendant les longs arrêts (plus de 24h) ça peut te foutre a plat la batterie de 12V, surtout si elle est un peu naze et s'il fait froid  
 
(moi j'ai constaté que la batterie 12V perds 1-1,5V par nuit froide. En gros après coupure elle est a 11,8v et le lendemain matin je la trouve a 10,3. Bon on a joué avec ouvrir fermer les portes entre temps)  

J'ai le même a la maison    
testé avec succès sur p2, a3, 508, pathfinder

Il faut la version Wifi sur Apple.

 
pas de raison que ca ne passe pas sur nos p3 et auris TS
go panier

 
quand on roule en hybrid, c'est qu'on a l’expérience des achats "raisons"
Et les produits apple ne le sont pas

C'est clur !

J'ai le meme sur auris ts

merci

Dites moi.
 
Une papamobile pas trop moche et rechargeable, vous conseilleriez quoi ?
 
Un break des familles de préférence

d’habitude on déconseille le "rechargeables" (en tout cas les propriétaires/utilisateurs de hybride)  
 
mais si tu y tien bec et ongle ... prius rechargeable. Ses seuls defauts: t'as pas la classe, t'as pas la finission d'audi et le coffres est pas trop grand.  
Le reste ça cout cher, c'est lourd, et c'est pas frugal, mais certes c'est beau et allemand

UP
 
Honda  
Jazz H : Fatah93, Kida  
 
Toyota  
P2 : TheMiz, Kida , Guigui, madame de Fight, Graund-Veiaijor, Grumlx, Jet, ojbow, StephaneF
P3 : Fight, Aubade, Matfou, Alffir, Arn0, Vyse  
P+: Fredot  
Yaris HSD :  Hansaplast  
Auris 1 HSD : Plam
Auris 2 : Darkstalker, Ptitfaon, madame de Aiglelille  
Auris TS :  sysedit ,the_big_poulet , teraoctet, tailis38
   
 
Lexus  
 
IS300h : papa de cartemere
 
(y'a plus de hybrides que ça, mais il n'y a pas des possesseurs sur le topak)

Je conseille d'attendre la nouvelle prius plug in tant qu'a faire...

 
Je suis un peu surpris !
 
Pour moi c'est plus efficient de charger son hybride plutôt que de faire une recharge uniquement  au freinage/décélération !

C'est surtout que tu te tappe le poids des batteries supplémentaire. Tu perds un peu en agrément à cause de ca.
Ensuite la prius plug in semble la mieux des rechargeable mais le surcoût est quasi irratrapable face a la prius classique.

 
Effectivement sur papier le "plug in" c'est top, sauf que en réalité c'est différent.  
Y'a 2 technos: hybride pas rechargeable (toy/lexus HSD) et hybride plug in (tous qui est pas toy)  
 
Toy pas rechargeable utilise le HSD, sur wiki y'a tout http://fr.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive  
Sur toytoy pas rechargeable en gros le groupe électrique sert a:  
- améliorer le rendement du moteur thermique, soit en le chargeant quand il est pas assez chargé, soit en l’épaulant quand il est a la bourre;  
- déplacer le véhicule a faible vitesse  
- récupérer l’énergie au freinage  
 
Le tout est aussi lourd que une bagnole classique équivalente. La batterie vaut en capacité a peu prés 150 batteries de PC  
y'a pas d'embrayage, boite de vitesse, courroie d’accessoires, distribution (chaine)... tout est fait par l’électrique  
 
Sur le "plug in" d'autres groupes que toytoy, on a grefé sur une voiture classique un groupe électrique. La batterie doit fournir une grosse puissance de l'ordre de 80cv  (40cv le groupe electrique sur la toy) et avoir une forte autonomie. Du coup tu te retrouve avec des batteries plus lourdes (300kg au moins) plus chères et plus sensibles a l'usure et un coffre tout rikiki.  
Cote fonctionnement, quand tu est en thermique tu te traine l’électrique et quand tu est en électrique tu te traine le thermique. Le tout est une usine a gaz. Il y a 5 modes de fonctionnement ... bref, tu prête la caisse a ta femme... c'est la cata)  
 
Si tu peux la charger tous les jours sans soucis, oui, elle consommera moins d'essence (et le manque de conso d'essence tu le compensera par l’électrique)  
Mais quand tu pourra pas charger tu va te retrouver avec 300kg -500kg a transporter en plus ....  
 
Du coup si t'es prêt a charger tous les jours ou presque et rouler avec une caisse bien plus lourde  ... oui ça peut être une solution. Si non prius (regarde un peu les taxis sur paris, et tu comprendra )
 
Ensuite la plus "populaire" des plug in est la golf GTE. Elle vaut dans les 35k€ bonus déduit et elle pèse 1800kg.  
Tu prends une auris (qui se veut équivalente) et tu l'as pour 24k€ et elle pèse dans les 1200kg  
T'as au moins 10k€ de diference entre les deux. Admetons que la auris consomme 5,5 (ce qui est un peu beaucoup) Tu roule 100.000km avec l'auris (entretien inclus)  avant d'arriver au prix d'achat de la golf.  
 
Je ne pense pas que le plug in est une solution économique.  
Ensuite pour d'autres considérations  ... (beauté, exclusivité, 0 à 100) oui, une a3 gte etron semble plus bandante que une prius/auris  
 
(désolé pour le français)

 
ahah, le tab aura ta peau

il faut beaucoup de second degré là

Et on n'a pas besoin de l'email, gros consommateur de ressources.
Un pigeon voyageur est bien plus écologique et fiable
 

Sinon : il y a eu une grosse MAJ du système embarqué des Lexus IS300h.
MAJ dispo en concession depuis avril. Et visiblement, ça semble enfin corriger les problèmes de freeze/reboot du GPS & système embarqué...
Je n'ai pas pu l'installer à la main ce weekend (le firmware n'est pas dispo sur le net), mais les retours sont positifs.
Il restera toujours les gros problème d'ergonomie (un trackpad dans une voiture, c'est pas ça), mais si déjà ça permet d'aller correctement à destination sans avoir besoin de lancer le GPS sur le smartphone, c'est déjà une grande avancée

 
Excellent post. Merci beaucoup.  

tu travaille pour la NSA. Si t'arrive a comprendre mon charabia, t'es trop fort en décodage    

je confirme
excellent post

Elle doit faire mal au cul

La prius 3 plug in ne va plus etre fabriqué dans quelque mois. donc prendre une bagnole qui n'aura pas le sprochaines avancées c'est dommage sans parler de la méga decote

je roule depuis 3 pleins à l'ethanol, et j'ai enfin le voyant, normal que cela soit si long à venir ?
 

Ca depend de plusieurs facteur.
Des fois je ne l'ai pas pendant 150km et dès que j’accélère bien sur autoroute et qu'il fait chaud il s'allume

ok merci
"normal" donc
 
j'ai eu peur de passer à coté d'un vrai problème moteur

Tu peux checker avec un lecteur obd2 + appli torque sur android.  
Pour vérifier si tu n'a pas un autre défaut.

oui, j'ai prévu de l'acheter
edit : commandé

@Negro (franchement ton pseudo me fait me sentir rassis.   Je suis juste un pov' reac de troqué, pas un rassiss)  
 
Oui, c'est normal que le témoin s'allume au bout du 3eme plein, souvent suite a une grosse bourre  
 
Cela dit si tu t'achete un OBD dongle il faut supprimer l'erreur quasiment a chaque redémarrage ...  
 
Alors vaut mieux (comme le disait le frère(*)  tails 38 et/ou le frère Stepahne F ) rajouter  5litres de SP ...  
 
Si non j'ai trouvé un article sur le hybrides rechargeables  

http://www.autoblog.com/2015/04/20 [...] n-hybrids/
En fait on achete du hybride plug in  
- parce que c'est des caisses de top luxe  
- parce que il y a des incitations fiscales  
- parce que tu peux rouler en paris de cet été jusqu’à jamais  
 
Et pas pour économiser du carburant
 
(*) on est une secte je vous rappelle   Lexus c'est le club    

 
erreur de jeunesse, film les 3 frères https://www.youtube.com/watch?v=H3i3fDE5wH0
et non, je suis pas noir, et pas du tout raciste  
/hs

 
'tain un vrai VRP Volvo
 
A l'occasion on doit pas être très éloigné géographiquement, faudra que tu me montres comment elle est super ta bagnole