Reprise du message précédent :

Je regarde pas mais si ça ressemble à une P4 c'est peut-être une P4 plugin (arrière different) ou une Mirai non ?

 
 
Je suis allée voir mais c'est à quel moment de l'épisode, minute 31-32 c'est 1m30 ou 31m, c'est bien le 3x01 ?
 
J'ai vu qu'une Honda.

Non.
A part la corrosion de pot d'échappement je n'ai pas vu autre chose

content pour toi frère    en ce moment je suis à fond dans le bricolage, puis vacances 2e semaine Juillet

négatif, ça peut arriver sur des vieilles P2 qui roulent à la campagne (boue) montagne (sel) avec entretien négligé (lavage dessous de caisse après l'hiver)
 
mais c'est pas propre à la P2

 
sur ma P2 2005 c'était la seule pièce que j'ai changé, sinon RAS (elle avait 210.000km)

 
Correction : la P4 a de la personnalité  

sur ma ct, pas de corrosion mais de la rouille de surface sur le train arrière, je l'ai traité depuis. (sachant qu'elle est de 2015)

il semblerait que ça soit fréquent sur les voitures venant par bateau du japon.

 
Ha bha c'est bon alors ! nos Auris viennent de grande bretagne !
 
Wait...

après c'est de la surface, mais c'est juste moche
 
Comme quand j'ai acheté ma megane 3 dci, avec sa pompe bosch qui rouille, je ne l'ai pas supporté longtemps
 
Avant
 

 
Après
 

"bonjour,
bienvenue dans ce petit tuto pour changer la pompe qui rouille"
 
avé l'accent bien sur  

pas besoin de tuto pour peindre une pièce

bizzare ce que tu dis moi ma japonaise avais son traitement anticorrosion standard de partout (et  de partout a l’intérieur du comportement moteur une cire projetée  infâme mais hydrophobe qui maintenant n'est plus qu'un amat d'insectes collés  )  et vraiment zéro soucis de corrosion... franchement ça semble plutot a un defaut de traitement anticorrosion ce que tu decris... si le moindre air marin oxyde le chassis ceux vivants en bord de mer ou a la montagne devraient avoir leur tire en lambeaux.
de toutes façons c'est passé dans la garantie non?

a noter que sur la megane tout ce qui est pièce dite lourde (cardan et co) étaient bien sur tout rouillé aussi, mais ça je n'ai pas touché.

Le chassis est très bien traité (et il y a beaucoup d'aluminium sur la CT, train avant, capot, coffre, ailes), je parles juste du multibras qui lui est une pièce lourde mais qu'ils ont eu le mérite de peindre (contrairement a chez renault)

A noter que le train avant en aluminium rouille, mais la il ne faut pas toucher, l'alumine (rouille de l'alu en gros) protège la pièce.

sur la jazz 2015, j'ai vu quelque trace de rouille aussi, genre une soudure en bas de porte arrière, les arrêtes des gonds de coffre, un poc sur un bas de caisse.
Sur mon Hilux, le CT signale de la rouille sur le chassis à chaque fois aussi, mais il me dit que ce n'est pas important

31eme ou 32 minute , un véhicule noir.
 
Ça ressemble un peu à une Mirai Aussi, mais ça dénote (véhicule à hydrogène au fin fond de la camapagne ...)

On serait pas a une erreur de ce type pres dans une serie

smileys en cours de validation (mot clé HSD)
 

 

 

 
 

 
Pour ma citroen neuve j'ai fais 4 fois un retour en concession en 2 mois de possession du véhicule...  
Y'a pas à dire French kalität    
 
Je suis allé louer une twingo aujourd'hui pour le week-end .. pouf voyant à la récéption , bagnole qui à 5000 bornes au compteur, et le loueur de leclerc qui me dit.."pfff renault on passe notre temps à ça...marre de la location"
ça donne envie    
ma prochaine n'est pas une FR c'est clair..  
 
Mais ça se trouve d'ici là ça va se détérioré sur les asiat aussi ... vu qu'en ce moment tout est à la maximisation des profits et la multiplication des pièces au rabais.

bof, j'avais une megane 2 donc plein de merde, je passe a une fabia et merde aussi
 
je suis revenue a une megane 3 et la RAS en 90000km, curieux.

L’électronique c'est le mal  

la megane 2 c'était mécanique, embrayage, butée, radiateur, silentbloc, crémaillère, biellette...
la fabia c'atait informatique (bug firmware) et juste un seul problème mécanique, l'egr qui bouffait de l'eau.
 

Voilà, c'est signé pour la Corolla 122h, livraison en septembre, août avec de la chance.
 
La concession avait reçu la nouvelle Supra, mais évidemment impossible de monter à bord.

La mienne aura mini un mois de retard de livraison, à l'origine prévue pour fin juin  

 
   
 
je veux en savoir plus    roues en combien " ? j'en ai vu une dans la galerie carrouf avec des 18" taille basse c'est carrément vulgaire    
 
comment tu peux supporter cet habitacle aussi étriqué après 9 ans dans une P2 ? perso c'est noway
 
PS: smileys validés mes frères (mot clé HSD)
 
     

Le volume de l'habitacle ne m'a pas dérangé plus que ça, même si il est effectivement inférieur à celui de la P2. La finition et surtout l'insonorisation sont un gros cran au dessus, ça aide sûrement au ressenti.  
 
Les jantes, c'est du 16", je ne vois pas trop l'intérêt des 18" sur ce modèle.

Les 18" avec des gommes taille basses c'est de la merde...hyper exposé aux coups de trottoirs... J'ai le même soucis avec le niro et mon pote en 180hsd il a déjà deux jantes rayées même en faisant gaffe c'est chaud

Neo tu parles de rangements sous l’autoradio à un moment dans un de tes derniers posts, c’est quoi que t’as installé?

 
Tellement vrai.
Déjà dit ici, mais je comprends pas cette logique des constructeurs à faire des habitacles aussi "étouffant"
Le passage de la Corolla à la p2 est assez frappant. Et pourtant je suis pas un grand gabarit (loin de là).

dans cet emplacement j'ai 2 prises pour la zik, puis suite à une panne de batterie 12V j'ai voulu avoir un moniteur pour la surveiller
 
made by Ali comm d'hab   (piqué sur l'allume cigare en dessous et protégé par son propre fusible)
 
https://fr.aliexpress.com/item/5V-2 [...] 6c37YIKJXU
 
en plus du monitoring de la batterie 12V, je peux laisser un câble de recharge pour le malin phone à demeure, quand la trappe est fermée tout est invisible

 
 

 
phénomène de mode alakon   tout comme les SUV   , je crois bien qu'à la base c'est béhème a lancé la mode "du cockpit enveloppant orienté vers le conducteur"
 
les constructeurs asiats ont tendance à pomper chez les européens et dériver vers le mal, genre suspension durcie, TDB moussay, cockpit enveloppant...etc...
 
pourtant dans une Yaris par exemple on se sent bien mieux que dans une Corolla (par contre ce long gros gode entre 2 sièges la vache comprends pas   )
 
une collègue vient d'acheter ça pour remplacer une A1, elle m'a dit "ça me fait bizarre elle fait pas de bruit au démarrage, par contre ce qui est bien c'est la boite pilotée"    
 

Faut savoir c'est 45 ou 32 ?
 
Qu'est-ce qui t'oblige à faire le plein dès que la réserve s'allume ?

 
Ce geek  

C'est quoi ton autoradio? Compliqué à installer en lieu et place niveau connectique etc ?

je l'ai acheté y'a 2 ans à 120$, là il est passé à 205€, il est moins sophistiqué que celui que j'avais sur la P3 mais en contre partie il démarre en 5s
 
dessus j'ai branché la caméra de recul, la dashcam et le caisson de basse
 
il est possible de le commander avec le faisceau Toy, ce qui facilite grandement le montage
 

 
il te faut juste souder une résistance comme expliqué dans cette notice:
 
http://metraonline.com/files/produ [...] 0B_web.pdf
 
il te faut aussi 2 caches
 
les miens
https://www.ebay.fr/itm/CARAV-11-59 [...] SwBK5auyz1
 
ou chez Metra, mais c'est inutile toute cette quincaillerie
 
https://www.ebay.fr/itm/Metra-99-82 [...] SwlR1c1itW

32l, la réserve s'allume.
45l, contenance totale du réservoir.
Quand la réserve s'allume, il n'y a aucun moyen de savoir où tu en es : pas de trip qui se met à 0,pad de jauge. C'est rapidement anxiogène.

 
voila, on peut arriver a bouffer 2L de plus, après ça affiche 0Km restant.
 
sans compter qu'il me semble qu'il ne faut surtout pas tomber en panne sèche avec une hsd, sinon il faut la valise pour la redémarrer.

 
Plutôt les économies de bout de chandelle sur des faisceaux, des connectiques ou autres.
Quand c'est bien construit, ça ne pose pas de problème.

Ouai, l'autre jour, quand j'ai pris la Yaris du taf (de mars 2019), je me suis senti bien dedans.
Pas l'impression d'étouffer ni au contraire, d'être dans un monospace avec le pare prise énorme à 2m devant toi (genre C3 II et son grand pare-brise)

2 choses par contre que je n'ai pas trop aimé (sortant de ma Fiesta Titanium Mk8)
1/ le manque de lisibilité du compteur, notamment la vitesse, compteur a aiguille chiant à lire (forcement dans ma Fiesta, j'ai un gros rappel numérique au centre des compteurs)
2/ la console centrale avec le levier pour sélectionner le mode de la boite, c'est trop moche ... faudrait un truc plus beau et pas besoin d'un gros machin comme ça que tu touches jamais

Quand Toyota renouvelle la Yaris d'ailleurs ?
     

Merci pour tous ces renseignements  

Pneus à bourelet. Problème résolu.

même problème dans le CHR, et pas de HUD en option (même punition sur ancien RAV4)
 
quand j'avais le Picasso je détestais son affichage digital à la Twingo (Gen1), quand j'ai eu la P2 j'ai adoré son affichage rétro    (néanmoins très bien placé) je détestais les aiguilles derrière le compteur de ma Xsara berline (que j'adorais), finalement maintenant un HUD c'est vachement bien    

c'est incompréhensible, alors que le joystick de la Prius est proche de la perfection    
 
amha la raison est technique, par exemple sur la 1ere Auris hybride c'est un peu du bricolage pour caser le groupe HSD (sans parler du coffre), la 2e Auris est déjà beaucoup mieux intégrée, la plateforme actuelle de la Yaris est ancienne et elle n'est pas conçue à la base pour le groupe hybride, pareil sur le RX la commande de boite est mécanique car la caisse existe aussi en full thermique, bref c'est du bricolage
 
alors que la Prius a été entièrement conçue autour du groupe HSD

à ma connaissance pas pour tout de suite, sa plateforme est déclinée dans toutes les sauces et se vend très bien dans le monde (Asie et pays en cours de développement)
 
on peut imaginer une future Yaris basée sur la plateforme TNGA avec le 122 HSD, un peu plus cossue au prix contenu, alors les Polo/208/Clio auront du soucis à se faire