Reprise du message précédent :

 
il vient de sortir, donc impossible a savoir.
 
et c'est un biinjection donc pas de boitier possible.

tiens y'avait des palettes au volant sur la version F Sport de l'UX...c'est pas une CVT ?

Y a les palettes sur l'IS, alors qu'il y a pas de boîte. C'est juste une simulation de boîte séquentielle. Perso je m'en sers jamais.

les ecvt telle la corolla 2.0 ont les palettes au volant... donc ça ne veux rien dire, les cvt et ecvt on leur fait faire ce qu'on veux c'est purement logiciel en fait les simulation de vitesse

de toutes façons sur une bonne boite on a quasi jamais besoin des palettes sauf en conduite sportive (sur un HSD?) ou en montagne... et encore on peut quand meme s'en passer

c'est juste pour faire plaisir aux journaliste, dans la vie de tout les jours une cvt est plus agréable et surtout bien plus efficient.

 
il suffit de se mettre en B, pas besoin de s'emmerder avec les palettes    

ah pardon mais si y'a les palettes y'a pas de B (pas sur la corolla en tout cas)

logique d'un coté, avec le B la voiture gère tout, avec palette c'est toi qui doit gérer.

les palettes sur un HSD ou une CVT c'est du pur marketing  
 
y'a rien de mieux qu'une boite séquentielle et un levier comme ça    
 

 
Nouvelle clio hybride alors, elle a une boite a crabot

connaissant la reptation de renault on doit pouvoir assumer que  ca devrait au moins aussi bien fonctionner que le r-link    (ou l'espace V)
ca a un gros potentiel de rigolade de bord de route quand ca passera la vitesse au mauvais moment dans de grands craquements

 
Uniquement sur les hauts de gammes les palettes sur corolla HSD 2.0l

ca depends des pays, ici meme sur le moyen de gamme apparemment, un pote a commande sa TS 2.0 en milieu de gamme (FEEL!) avec palettes au volant ...

Bon, faut que je songe à ma prochaine Hybride (pour dans 9 - 10 mois), ou 100% elec, et franchement, c'est mort en ce moment
 
Pas de nouvelle GTE ni en Passat 2019 ni en Arteon SW, toujours rien chez peugeot & renault, chez Audi ils se touchent (comme BMW et Merco), pfiou

100% elec pour ton usage ca peut etre chaud non?

 
Après, à voir s'il vaut mieux qu'une caisse qui a vecu en Suisse avec le S/P 100 de chez Shell soit exporté en amérique du nord, ou inversement.  
Au Canada, le premier arrêt station service fait bizarre : "c'est quoi cette merde qu'ils mettent "

 
Bah, si je ménage mes journées, et que les Niro/Kona respectent les 500km assurés annoncés, ça peut le faire... (et il parait que c'est le cas)
 
Y'en a quelques uns qui tournent en Model S déjà, mais j'aime pas. Je préfère à la limite la Model 3, mais trop petite.

 modele X  
 
sinon le e-niro en ville tappe les 500km mais par contre sur autoroute c'est plutot 350 max en faisant gaffe
 
va falloir que tu bosse a mi temps
autre solution deux e-niro tu échange a mi journée
 
 

Je peux   Pas très légal mais bon...

Sinon la X hormis le côté fun des portes papillon, c'est une grosse vache dégueulasse et chère à mes yeux... La S a de la classe au moins  

cote fun des portes papillon peut etre mais facilité d’accès pour les clients non?
si tu ballade des vioques ca peut etre un argument... t'as pas a sortir pour leur fermer la lourde si ils y arrivent pas

Non mais non, si je veux des portes papillon je m'achète une De Lorean.

pour arriver avant d'avoir commencé la course?
 
 
 

Entre autres ouais  

Ils ont en gros les mêmes indices que nous hein, on affiche le RON et eux la moyenne de RON et MON c'est tout
https://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d%27octane

Ecco> alors par ici y'a des niro en taxi les conducteurs  en sont content par contre pas encore vu de e-niro... faut dire qu'ils arrivent un peu au compte goutte... mais sur le papier c'est la voiture ideale en ville pure 600 bornes c'est une journée complete  meme en taxi non?
le probleme ici c'est que les taxi ont deux conducteurs un pour la nuit un pour le jour du coup la recharge se ferait forcement au détriment de courses pas comme si la voiture pouvait etre rechargée tranquilos la nuit... bref y'aura des adaptations je pense

en France y'avait de l'ordinaire et du super dans les années avant 2000, en gros l'ordinaire c'était pour les pouilleux roulant dans une poubelle et du super pour le mec qui avait les moyens (ou pas) qui voulait le meilleur pour sa caisse qu'il bichonnait souvent mieux que sa femme le dimanche matin dans les stations de lavage    
 
pour le commun des mortels je suis pas sur que l'indice d'octane veut dire quelque chose (à part la différence de prix)
 
je me souviens y'avait aussi de l'essence plombé ou sans plomb, le sans plomb a fait couler beaucoup d'encre et la salive    (comme du E85 aujourd'hui) fais gaffe le sans plomb nique tes soupapes, il est trop sec, il lubrifie pas assez, il bouffe les durites, il finit par niquer ton moteur....etc...n’empêche que beaucoup de motards l'évitaient comme de la peste  

 
qu'est-ce que je vais prendre bordel !....Regular, Plus, Plus, Plus, Premium...?    

Toi aussi, tu est en recherche ?

Oui

 
Je vois pas comment tu pouvais avoir la conso dont tu parlais en ville et petite voie rapide franchement. Nous on a des consos vraiment basses.

Pour info, sur les Jazz Hybrid il y a eu des palettes, remplacées sur les dernières par une position "L" sur la boite, c'est comme une boite courte pour les descentes.
Il y a aussi une position "S" comme sport

 
Ouais mais j'ai beaucoup de mal avec les SUV moi

1er emploi?
 ou tu t'es fait viré (comme mwa)?
 

C'est le cas, sans chauffage, sans dégivrage, sans clim....

Intérimaire . J’ai participé à la création organisation du rôle du nouveau métier destiné à récupérer une partie du volume d’activités données aux intérimaires et presta .  
Évidemment, j étais confiant que ça m ouvrirait d’autres portes mais toujours pas celles que je vise

Il y aura peut être des coups à faire puisque la marque dégage en europe, mais j'en a une et je la remplacerai en fin d'année par la même moins kilométrée.
 
Infiniti Q50s hybrid, RWD ou awd.
6 cyl 3.5 306ch
electrique 58 cv
pour un total de 364 cv.
 
un VRAIE boite auto 7 avec palettes.
 
conso en ville pour ma awd 9.5 litres, soit au moins 3 litres de moins que l'équivalent en 100% benzin, compter 1 litre de moins pour une rwd (compensé par le litre de sueur dès que tu accélères... )
 
sur autoroute à 130-140 environ 7 litres.
 
une VRAIE bagnole, un VRAI moteur, et un VRAI plaisir.
 
un poil moins bien fini que lexus (GS LS) quand même

Payer combien, j'hésite à remplacer ma 130i par une Q50s hybride.

d'ailleurs comment se passe l'entretien des infinity vu qu'elles ne sont plus disponible en europe ?

C'est bien tout le mystère de la chose! J'avoue ne pas trop comprendre. Est ce la climatisation ou la température extérieure? Toujours est il que ça m'a déçu

On m'a dit que ça atteignait les 650 à 700 en faisant comme ça  

 
C'est transféré à Renault/Nissan...
 
Ca va être beau  

C'est ce qui me bloque à l'achat