Reprise du message précédent :

 
Ben apparemment ça viendrait de la température ... je verrais à l'usage, et je poserais la question chez BMW à l'occasion.
 

 
Oui, j'ai l'aiguille de température à midi au bout de 12km environ (par -1°C le matin).
Le proprio précédent avait l'air tellement maniaque, que je suis certain qu'il ne tapait jamais dedant,donc effectivement un peu de décrassage ne lui fera pas de mal.
Et pour la vidange, elle est à faire dans 12000km mais je la ferais avant pour + de tranquillité (oilservice).

Avec la même température et dans les mêmes conditions, c'est à peu près ce que fait Chin Jo avec son 3L essence, et c'est 1/2L de moins que moi avec mon 2.5 essence rincé qui traine 200kg de plus. 8L/100 avec ton mazout, pour moi y'a un souci

Viva Bemadobleve

 
Tu sais ce que le proprio précédent a fait comme entretien avant de te la vendre ?
Là comme ça, moi, à chaud, je ferais effectivement l'équivalent d'un Oil Service (vidange huile + filtre à huile + filtre à air). En prime, j'avais fait LDR et LDF.

Oui, j'ai tout le suivit (carnet + factures) depuis qu'elle est neuve, et tout chez BMW.
La dernière revision (Inspection I je crois) a été faite à 52000km, elle en a aujourd'hui 71000.

 
Sport auto c'est pas mal, mais bon spas trop des caisses de base dedans

Hello,
 
une petite question concernant les pneus de ma série 1, actuellement je suis en monte 17 pouces (jantes 141 bmw) avec du 205/50 R17 89 aux quatre coins, les pneus arrières sont neufs et dans la monte d'origine. je voudrais savoir s'il est possible de monter du 225/45 17 91 à l'arrière ? En fait je veux permuter mes pneus arrières (neufs) et mettre du 225 à l'arrière. Sur la portière il est marqué 205/50 R17 89 Front et 225/45 R17 91 rear, donc j'imagine que c'est bon. La question que je me pose surtout c'est qu'est ce que ça change d'avoir du plus large a l'arrière ? Meilleure tenue de route ? (les 225 sont un poil moins chers) Bref si vous avez un avis sur la question je suis preneur. Merco, euuu merci

Tu auras une meilleure motricité (sur le sec en tous cas), et tu consommera un peu plus.

merci pour vos réponses, bah les jantes j'en sais rien Mais bon, en gros la différence sera pas flagrante quoi ? Je vais pas me prendre la tête alors Je vais opter pour des bridgestones potenza RE50A, norauto à que ceux là en RFT...

La motricité ne changera pas. Par contre l'usure sera moins rapide.

Pourquoi ?

Edit : parceque la pression au sol au cm2 est moindre ?

 
Ouais.
La largeur joue très peu.
 

 
Après on ne peut pas comparer un pneu de 135 avec un 255, parce que le 135 se déforme plus sous la contrainte et fausse la donne.
De même que si on ajoute de la charge aéro, le pneu large a plus d'adhérence.

Ok, merci pour ces explications

C'est surtout intéressant sur les bagnoles puissantes et/ou lourdes pour limiter l'effet de cisaillement qui use le pneu plus vite. Donc pneu large=usure moins rapide

Ca dépend si c'est une 112d ou une 145i    
 

 
ca existe 145i ?
 
spas  la 135i performance la plus puissante ?

 
Non. Ni la 112d ... stait une blague ...

ca ca existe
 
c'est la hartge h1

160.000 €

Drapal   .
 
Je viens de réserver ma première BMW!
 
J'ai trouvé l'occasion que je cherchais: une 120d version 163ch, en pack luxe avec 70 000km. Livraison mercredi prochain... Je sens que je vais avoir du mal à dormir ces prochaines nuits...  

En concession? Est-il possible de savoir combien cela se vend stp?

Ouep, en concess'. Et au final c'est à peine plus cher que via les p'tits garages, où le passé de la voiture est parfois incertain...
 
Grosso modo pour une 120d 163, aux environs de 100 000km, ça se négocie entre 15 et 18k€. Après c'est selon le niveau d'options, l'âge... Ca me semble être vraiment un bon compromis, vu la décôte que ça a pris, et la fiabilité des moulins qui sont juste sortis du rodage .

   
 
Enfin la surcote bmw + diesel est encore bien la  

 
Ah oui c'est clair... Mais vu qu'elle encore plus présente en neuf, ça passe encore j'trouve ^^.

Nan mais par exemple si je prend ca, ca fait 15K€-18K€ pour un an et demi pour lui mettre 100 K kms de plus ca fait cher  

 
Ah oui c'est sûr, avec un si gros kilométrage annuel ça monte vite! Ceci dit, même à 200K kms, y'a encore une sacrée marge avant la fin de vie.  
 
Maintenant c'est sûr que psychologiquement, voir 200 000km au compteur d'une auto un an et demi après l'avoir acheté, j'peux comprendre que ça refroidisse.
 
Tu peux taper dans un kilométrage plus faible aussi, mais là je trouve que les prix flambent vite!

Et une voiture ce n'est pas qu'un moteur et arrivé à un certains nbre de kms, faut remplacer ce qu'il y a autour et ca chiffre vite    
 
N'oublie pas de nous poster des photos de ta bmw pour coiffeur...

Avec plaisir .

si y'en a qui veulent tester :  
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.33583
et  
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.33587

Hello,
je voulais commander mes pneus sur norauto.fr et ils me demandent le Code national d’identification du type (D.2.1.) ou Type (ancienne carte grise) de ma caisse. Forcément j'ai pas ma carte grise sous la main, il y a moyen de retrouver ce code ? (bmw série 1 118i)

Sur le flanc des pneus.

Ils sont pas trop chers sur norauto ?
J'ai commandé 2 pneus récemment : le prix étaient 50% plus cher que sur AlloPneus (mais il demande le code postal : prix en magasin ?)

 
il faut viser les leurs promos p

 
Moi je le fais avec le commodo de l'ODB.

 
je suis venu en rer au boulot (je say, çay mal)
 
 

 
bah 166€ + 15,90 de pose pour chaque pneu, et tu prends la carte norauto t'as 15%   et comme j'ai des jantes alu 17" et que c'est des run flats, je préfère le faire là ou j'aurais moins de chances d'avoir des rayures sur mes jantes parce qu'ils ont pas le matos adéquat...

 
C'est pas tant le matos que le gars manipulant tes jantes qui risque de tout saloper.

ouais mais bon, ça aide d'avoir le matos...

Je cumule en ce moment : antibrouillard gauche éclaté par un gravillon   . Ca va passer en bris de glace  
 

 
 
C'est si cher que ça un AB? Meme avec la franchise ça le fait ?

Si faut compter 2 heures de MO pour démonter le parechoc...

45€ de franchise BDG, il doit y en avoir pour 100-150€ de pièce et 1/2h de MO, donc bon...    

Non, ça se démonte par devant, ça doit pas prendre 3 plombes non plus