Reprise du message précédent :
J'ai oublié le budget, 35 000€.
 
Le 25e ca rentre pas dans le budget visiblement.

Et tu crois que tu aurais été témoin de quoi si tu avais remplacé ton airbag chez Citron, jeune naïf ?

tu as pas tord, c'est le meme cirque, mais avec des pincettes quand meme:  
 
le respo atelier, était quand meme gêné l'autre jour (j'y rechargeait ma clim), de prendre 300 balle au couple de petit vieux pour 2 pneus de C3 aircross...

 
J'ai justement un problème avec l'ABS, et la pièce en question est à 1440€ TTC (boitier de contrôleur DSC qui affiche en gros un problème de capteur ABS, et plein d'autres voyants sont allumés, dès que j'accélère un peu, le moteur se coupe...)

 
T'es 100% sûr du diagnostic ?
Des fois ça peut être la batterie qui arrive sur la fin, ce genre de gremlin electronique

 
La batterie a été vérifiée par mes soins et Bmw.
 
La puce électronique dans le contrôleur semble avoir été effacée d'après ce que m'indique BMW qui n'est pas sûr de son diagnostic (en gros, ils changent la pièce et voient si ça résoud le problème).

Faudrait voir avec un lecteur de codes, mais clairement, si plusieurs codes/symptômes sans rapport évidents entre eux, comme dit au dessus ça sent la batterie faiblarde, c'est le premier truc à vérifier.

Le soucis du boitier DSC est assez connu sur la génération E9-E8 (et chez plein d'autres constructeurs ! )
un composant électronique qui se déssoude il me semble.
 
t'as la solutions BMW, couteuse mais simple.
ou tu démontes ou fait démonter le bloc et le fait réparer, bien moins couteux, mais ça immobilise la voiture + longtemps.
 
 
Après, il faut identifier si c'est juste un capteur en défaut (souvent), ou vraiment le boitier...

 
Vu qu'il y avait plusieurs messages (vanne, ABS, capteur de pression), j'ai aussi pensé directement à la batterie, surtout que c'est apparu 2 jours après une semaine de vacances.
Je continue à utiliser la voiture quasiment tous les jours depuis 3 semaines.
 
 
J'ai moyennement confiance en BMW, mais pas trop le choix par chez moi.

Ah je connaissais la plaie du footwell module (FRM) mais pas celle-là ...

Ben si tu as testé toi-même la batterie (avec un testeur ?)

 
Faut s'équipper d'un carly, ou du vrai diag bmw (cable  K d-can -> 25€) + ISTA D.
Si ça trouve, un changement de capteur ABS a  50€ (et 1 heure de MO) et c'est réglé

Du DSC sur une E9 ?  

 
Oui, mais bon, j'ai moyennement confiance dans mes diagnostics d'electronique
 
 

 
Maintenant c'est trop tard, j'ai commandé la pièce et je vais chez Bmw lundi. Pas trop loin de chez moi, il y avait un autre garage spécialiste bmw qui aurait pu tester mais qui était en congé bien évidemment  
 
Sur internet, j'ai vu qu'effectivement, l'eprom du controleur pouvait paraitre vierge si un capteur ABS est KO, mais j'imagine que Bmw connait son job...  
 

Vu ce que celle-ci a subi à l'extérieur, on ne peut pas exclure un swap infâme, tripaille électronique inclue.

 
J'essaie surtout de convaincre mon cerveau de cette affirmation

 
Avec ce budget, pour cette utilisation et ce type de voiture je prendrais surtout une full EV

 
J'y ai pensé mais le iX1 est + cher je crois, et 20k/an il doit pas faire QUE des trajets travail/domicile

Oui enfin t'es pas obligé non plus de prendre une BMW pour faire boulot dodo.
Et au pire tu prends une i3 (l'ancienne).

En occasion équivalente à ce qu'il propose ça doit se trouver, mais on trouve bien mieux que le iX1 dans ce budget (en neuf): Elroq, Scénic, Explorer, Model Y, ID4, ...

L'Explorer étant une ID4

L'Elroq aussi, mais avec de vraies boutons sur le volant

je crois qu'il tient à ce qu'il y ait un badge BMW sur le capot du çuv

Skoda Elroq, 2025, 10'000km, 34500€
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 88153.html

Personnellement, je l'ai vécu comme un régression de passer des "vraies" poignées qui ressortent de la 430d F36 aux demi-poignées affleurantes de la i4.  
 
Au début, la demi-poignée (qui bascule vers le haut) m'échappait parfois des doigts et donc je "ratais" l'ouverture de la portière. Ce qui ne m'était jamais arrivé avec une poignée que tu prends à pleine main.
 
De plus, il y a un petit rebord côté intérieur pour te donner de la prise sur la poignée une fois qu'elle a basculé vers le haut, mais il est assez fin et la sensation de prise en main n'est pas agréable.

Je crois que le pire c'était la demi-poignée fixe avec une papatte à l'intérieur, genre les R25...

Viens l'achète en Allemagne... T'en a plein.

Sinon n'importe quel 4cyl. Pour l'aspect mécanique je suis content de mon 23i.

 
& celle-ci alors...  
 

https://www.sportauto.fr/actu/cette [...] tml#item=2
 
https://bringatrailer.com/listing/2011-mko-cs-m5/

Kill it with fire

Même pas besoin de cliquer sur le lien pour savoir que c'est celle avec un S62.

Puisqu’on est dans l’époque dorée de BMW, une chtite 2002 cab aperçue aujourd’hui

Même l’autoradio était d’origine, avec le réglage de fréquence au bouton rotatif etc

Pitié achète toi un palais, espèce de doberman  

Tu te rends compte faudrait en sucer des kilomètres de queue hein pour se payer une bagnole comme ça.

   
Sur les gammes supérieures c’est correct pour du rosé  
Puis déjà qu’ils te mettent ça à 25 balles le verre dans les clubs de plage à Pampelonne, t’imagines le prix si ils servaient des verres de Giscours ou de Vosne-Romanée (tout ça pour des anglais déjà torchés qui verraient pas la différence, et qui foutraient des glaçons)

Ca vaut quoi sur l'échelle Cellier des dauphins ?

"plutôt correct pour du rosé" c'est l’équivalent de "plutôt fiable pour une Peugeot", pas besoin de détailler.

+1 Manta !

Tiens d'ailleurs tu penses quoi de la Bovensiepen Spider ? Tenté une fois que t'auras retiré le covering ?  

Jolie ref  

Non mais si on menace ta femme si tu refuses d'en boire, je peux comprendre, sinon je peux t'envoyer des références respectables, alors c'est pas des étiquettes connues mais au moins tu respectes tes papilles  

Bof, non. C'est moins cher de démonter entièrement la mienne, la repeindre 3 fois, emmener les sièges chez un sellier et la donner à une œuvre caritative que d'acheter une bovine-zipper.
Les 100 bourrins en plus ne me serviraient à rien, et loule 260kmh plutôt que 250, c'est vraiment le mec qui achète une bouteille d'alcool à 17 ans et 11 mois et se prend pour un dur.
A la limite je récupère la lame AV (sans leur monogramme) et le diffuseur... Pas fan des ailes AV et vraiment pas de la queue de canard sur le coffre.

C’est quoi ce bordel ? BMW qui arrête la prod de son dernier roadster sympa et file la chaîne de prod à un obscur artisan bavarois qui reprog le B58 au passage ?
Ye pas comprendre le move  

Ca s'appelle l'argent. Ca rend beaucoup d'incongruités possible.