Reprise du message précédent :

 
J'allais le dire

Mon iPhone va jarter, j'attends le CES et la MWC pour voir les new modèles de HTC pour passer sous Android
 
Woké pour le soleil, sous la selle très bien

un IBLUE scothé au bocal de MC avec scotch papier, testay and crashtestay , ça bouge pas.
Tu regarderas tes chronos le soir, ou a la pause le midi sur un pc portaable
Perso je n'affiche plus le chrono pdt le roulage, je regarde mes temps sur le vieux nokia  en fin session.

Le nokia c'est de la boulette pour ça !

meilleur moyen pour s'en mettre une si t'es pas en capacité de savoir ce qui a merdé rapidement.. Bref faire ça en live c'est top quand tu as un bon niveau et que tu passes déja bien partout...
 
Le mieux à mon sens c'est se mettre à l'aise avec sa machine, repousser des limites psychologiques (pas simple), et prendre les roues de quelqu'un qui est un poil plus rapide que soit, hop dès que ça suit, prendre une roue plus rapide etc... Facile à dire, en gros si t'arrives à prendre une roue par session, c'est déja bien
 
Et surtout, ne pas insister dès qu'il y a fatigue, si tu commences à rouiller vers la fin de session, ne pas chercher à chier un chrono à tout prix, c'est les meilleurs conditions pour s'en mettre une avec l'attaque en tour de chauffe..

iBlue, c'un module GPS bluetooth right ?

ouais , un capteur 5hz a vil prix sur la bay.
Fix super rapide, pas cher, fiable, résistant, et une mémoire interne de log.
 
Il est bluetooth et USB.
 
Android ya un log pour contourner les capteur interne des tel et utiliser un GPS externe bluetooth, sur Symbian c'est d'origine, et avec les Iphone tu peux pas.
 
Cali a testay le pendant de Racechrono sur Android , en attendant q'uil soit porté, a voir ce que ca donnait.
 
 

http://cgi.ebay.fr/66-Canaux-i-BLU [...] 6324wt_899

ça ça va être chaud, vous êtes déjà tous beaucoup plus rapide que moi
 
cosmo et brains pour les infos sur le iBlue

Ayé on est partie pour 10 pages d'assistanat car Kaizer veut un chrono et sait pas utiliser google    
 
C'est pas comme si y avait un tuto de gamer  
 

On est en hiver donc osef
Et si t'pas content s'pareil
 
Et poste la photal de ta R6, lowpette va !

 
J'ai dit que je le ferai avec le pullmoche

alors fais ton pullmoche

 
pas le temps, je taf; comme ca je roules avec autre chose qu'un cb pourry

On n'a pas les mêmes moyens, n'oublie pas ce jour où tu as été étudiant

Avoir une moto en étant étudiant... c'est déja un gros luxe..., fais pas ton malheureux

 
non.

clair

rammenez vos potes alors

T'es concentré pour un tour entier ou tu ne l'es pas Chaque virage est le suivant d'un autre ou d'une ligne droite, chaque virage prépare celui qui suit, si tu n'es pas concentré à un endroit et donc moins rapide, tu ne seras pas dans les conditions optimales pour le reste du tour

Regarder son chrono, ça peut être pratique quand tu roules seul et sans repère

 
mais clair
 
j'en ai deux et j'arrive pas à retourner à une seule, petit chanceux va

Ah mais je fais pas le malheureux je répondais à 'sieur XPay c'tout

j'arrive après la bataille mais ça mérite bien un

Tu sais pas exactement, mais bon en venant 3 fois au écuyers j'ai bien senti que j'avais progressé, tu sais que t'es plus à l'aise sur les trajs toussa, et au final les chronos qu'on m'a donné reflètent bien le ressenti, quand tu roule 2 sec de mieux que le fois précédente tu le sais mine de rien !
 
Bref l'intérêt du chrono pour moi c'est de pouvoir se branler sur ses temps, ce qui est sympa c'est sur, mais c'est pas grâce à ça que tu progressera dans un premier temps qui peut être assez long, surtout en étant déja newb sur route à la base, maintenant une fois que tu commence a être régulier, tu va vraiment optimiser tes trajs et tenter un peu plus des trucs, après tu peux voir si c'est passé comme il faut et se voit au niveau du chrono ou pas, mais à ce moment la tu sauras que t'en as besoin

même quand tu le sens, justement t'as très envie de savoir combien
 
et parfois le ressenti est bien faussé aussi, même si c'est pas très souvent

Bizarrement non, pas tant que ça, mais je pense que cette année je vais craquer pour un iblue, l'année dernière j'ai failli à plusieurs reprises !
 
Bon puis aller hop je craque sur le lien de brains, c'est malin vos conneries (Kaiser tu me dois 44€ stoi qui a commencé), maintenant je vais être tenté de chronométrer mes trajets rouen-dieppe pour aller chez mon pote

Moi jusqu'a présent je ne me suis chronométrer uniquement à Carole, ailleurs j'en ressent pas encore le besoin, sauf pour les écuyers ou je me sens bien , donc pour l'année prochaine objectif 2:50 aux Écuyers vous pouvez quotter

 
2:50? il fait combien de bornes ce circuit?

indice : testo s'est taulé en approchant les 1'55, je suis en 2'10, y'a pas mal de monde sur le topic entre les deux

 
ok je craignais un truc du genre

Je quote

Toi et ton sv je vous attends  

ça va être la folie l'année prochaine

Bon en tout cas, suis foul équipé now, j'ai reçu le blouson de couir d'occaz
Il est niquel et se raccorde parfaitement avec le fut, piste here I am !
 

photo

J'viens de me dessaper
Mais en gros, à part quelques petites marques le long des ouvertures et 7/8 mini traces  dans le bas du dos il est comme neuf
Les protects sont pas abîmeés du tout et y'a la dorsale livrée avec, j'vais pouvoir le mettre pour aller en cours, sans traîner la dorsale toute la journée

EDIT :

Ptin justement c'est l'inverse, quand t'as l'impression d'avoir géré, je suis à au moins une seconde du meilleur chrono
Je pense que l'adrénaline aide pas mal en fait pour l'efficacité
 

Tfaçon c'est bien la preuve que le capteur de renversement ne sert à rien ne sert à rien dans un cas comme dans l'autre

Sinon p'tetre un pote à moi pour le kart, je te confirme ça dans la semaine

3 visions possible pour ma part:
Vision 1: tu fais de la piste une ou deux fois l'an, l'objectif est de mieux sentir la moto, de prendre confiance en toute sécurité.
Vision 2: tu fais plusieurs sorties piste dans l'année, tu maitrises bien ta moto et tu peux commencer à te baser sur ce que dis le chrono pour voir l'évolution et, oserons nous le dire, te comparer aux autres
Vision 3: tu maitrise bien la moto, ton objectif est la compétition, le chrono devient le juge absolu et tu es prêt a laisser des côtes pour le faire baisser