Reprise du message précédent :
vu la difference de prix avec cardy (ou dafy si tu tiens à ce qu'ils soient aimables ), t'aimes la sodomie ca se confirme ²

Chez Dafy ils installent les durite avia  achetées ailleurs mais font payés (cher) le montage

T'aurai pû les monter toi même nan

 
euh, jusqu'à maintenant je m'en suis tiré au même prix avec des promos quasi identiques   (Z6, PR2 et Roadsmart, kit chaîne...)
 
'fin c'est pas grave hein, on parlait de fiabilité : des cardy qui ont fait de la merde y en a des témoignages à la pelle sur le net, ça empêche pas qu'y ait un paquet de gens qui s'y pressent. En attendant moi j'ai mes pneus montés dans l'heure par des mécanos sympas et qui font correctement leur boulot  

Ben qui te dis que je les ai faites monter    ?

Moquette la prochaine à Carole : met un peu plus de style ..
 

moquette sait choisir le bon doigt au moins...

faut le refaire ce smile, c'est la lose la, il manque les deux centimères qui font tout   (non on parles pas de ma bite )

c est mac qui a fail

ouais faut zoomer sur le doigt, on s'en fout de la moto moche

 
Oki dok    
 

 
Nop pas de soucis particuliers, mais j'ai trouver le disque pas bien épais la dernière fois en rentrant, mais rien sous la main pour vérifier l'épaisseur du disque (j'irais vérifier à l'occaz pour être sûr ou non de l'épaisseur)  

 
Avant d'avoir tué un disque faut en avoir fait des bornes !
Ca m'étonnerai que ton disque soit mort !

"Moant, toujours une histoire de cm qui manque... "

oué et souvent si c'est du flottant, c'est les œillets qui dégagent avant l'épaisseur du disque    
 
ça me rappelle au controle technique, le mec expliquait devant l'assemblée de client, que 1 disque durait environ 2 jeux de plaquettes, parce que depuis qu'il y a plus d'amiante, ils sont en acier, et donc acier contre acier ça usait.
 
Bon ok, en voiture je sais pas si c'est du métal frité ou organique, mais meme en métal frité ça reste des métaux moins résistants (bronze etc...), et à 210 000km la caisse avec les disque d'origine, à mon avis elle est pas à son premier jeu. Indice, le mec avait les jours bien rouges  

 
En caisse c'est à peu près le standart, entre 2 et 3 jeu de plaquettes pour 1 disque.
 
En moto, une paire de disque fait entre 70/80 grand minimum pour moi.
Sur le fs6, j'ai toujours les plaquettes d'origine, elle a 26000kms, l'avant devrait faire entre 30 et 35000 je pense. Et l'arrière 50000

 
Oki, donc ça doit être moi qui psychote pour rien   , thanks  

 
Oui
 
Elle a combien de bornes ?

3 sessions de Carole

22.000  

t'as pas un micrometre pour verifier l'épaisseur?

'tain on avait dit pas le physique

 
S'ils sont mort, ça voudrait dire que tes étriers sont méchamment grippés, tu le sentirai
A 22K tout juste sentir une mini marche avec le doigt.

 
Si c'est bien possible, j'ai pas la moto sous la main en fait    
 

 
Mais je te merde toi    
 

 
Ouaip c'est ça, je crois surtout que j'ai tendance à psychoter assez vite avec la moto    
Surtout que j'ai rien à repprocher au freinage.

Sinon pour revenir à notre mouton topic,
 
Suite au message de yorchien sur l'amélioration continu   , je suis parti à Carole samedi (juste une session, donc juste un objéctif   ) avec l'objectif de travailler uniquement ma position sur la moto, notamment la mobilité.
 
Je me suis concentré surtout sur ma tête, j'avais pu constater sur les photos que j'avais pas le buste bien positionner, je restais trop "droit", je me suis donc forcé à bien amener la tête sur la main intérieure au virage, et effet marrant, ça m'a permis de plus reculer sur la moto, de sortir plus le genou, d'être un poil plus mobile quoi.
 
Me reste encore beaucoup de progrès à faire, mais ça fait quand même plaisir de rentrer sur un point positif.
 
Bref, maintenant à chaque fois je vais essayer de me trouver un ou deux points assez précis à travailler, sans me prendre trop la tête, mais histoire de progresser assez "proprement".

Moi faut que je travaille mon fuck plein angle, moquette stayle you know...

je pense qu'il faut qu'on rentre plus fort dans les virages. Quand tu vois la vitesse de passage des pistards, y'a un fossé. Je pense que l'angle vient naturellement avec du coup.
 
Mais bon facile à dire  

clairement vu du bord de piste c'était le truc le plus frappant pour vous deux

Cadwell park  

C'est le genre de conseils les plus utiles pour tomber ça.. Le plus important en moto et surtout sur piste c'est la progressivité... Ça va venir au fur et a mesure, faut pas forcer le style c'est tout sauf bon!
 
et rassure toi gamer, toi aussi tu paraissais super lent en entrée de courbe avec ton 125...

 
 
Faut pas forcer, mais bon quand on fait de la piste on doit aimer chercher les sensations en allant plus vite, et perso même si j'ai eu quelques frayeurs, c'est ce qui m'a fait progresser aussi ! D'ailleurs si je suis tenté par la piste c'est avant tout pour augmenter cette expérience , et en cas de chute ca reste plus safe, donc on peut plus se lâcher que sur route ! Le tout étant de trouver ses limites en rapport avec celles de la moto.  
 
Puis au final la moto faut moins de couilles que pour du sport acrobatique, y'a un moment ou la figure il faut bien la tenter, quitte a se faire un peu mal au début

Ouais enfin quand tu te décides à repousser tes freinages derrière le dernier cône ya une petite part de Inch'Allah  

Et en cross quand tu te lances pour un double tu peux pas dire que tu y vas doucement, c'est t'y vas ou t'y vas pas

Mais globalement sur piste on peut progresser doucement si on veut c'est vrai

Au delà des couilles pour l'integrite physique, faut aussi le portefeuille en moto en cas de gros carton... Bien que ma moto soit bien protégée, je ne suis pas a l'abris du RSV...  
 
Et puis moi aussi je suis pour repousser les limites, mais de manière intelligente.. Se comparer a des mecs plus experimentés en se disant "eux passent, donc j'y vais" c'est juste rouler au dessus de ses pompes et s'exposer a la chute plus rapidement... Analyser son passage, et progresser tranquillement c'est, de mon point de vue, plus instructif et plus safe (et beaucoup moins tête brulée)

Je commence à me dire que je vais devoir faire comme ça parce que pour l'instant (sur piste) je suis un peu dans le "je tente, si ça passe c'est beau", et de toute façon je pense qu'il n'y a rien de pire pour progresser

C'était marrant cela dit

 
C'est marrant ce post très mesuré et presque intelligent de ta part
 
quelqu'un a piqué les codes du vrai testo?

Et puis l'intégrité physique bon c'est pas anodin mais sur piste c'est comme une chute en ski en gros

Je vois ce que vous voulez dire, moi je suis très mesuré et très progressif dans ma progression    
 

 
ce que je veux dire c'est que c'est un gros potentiel de progression pour vous, pas "haha la lowpette comment y se traine"

ouais c'est ça  
pousse au crime  
assassin

d'ailleurs je me suis blessé largement plus souvent et plus gravement en ski qu'en moto, alors qu'en temps cumulé y'a pas photo j'ai fait bien plus de moto