Reprise du message précédent :
en plus y'a même pas le droit de doubler et tout qui surchauffe au bout de 3 tours

T'es sur de ton coup ?? me semblait que sur le topic piste auto la journée aux ecuyers tournais autour des 200€    
 

bha stune autre forme de plaisir sentir la voiture partir des 4 roues et rattraper le tout (ou pas) sa a son charme aussi, en plus tu te fais aussi plaisir sous la pluie

J'ai vu plein de vidéos d'ep3 au ring ou autre et ça double bien

ptete pas quand même...
 
Les plus:
- les fautes sont pardonnées (un tete a queue ou visite dans un bac à gravier..)
- plus fun en virage (en moto t'es verouillé)
- pas besoin de poly ni topblock
 
Les moins:
- les pneus se changent par 4 et se bouffent vite, idem pour les freins
- accélération frustrante quand on vient de la moto
- sensation de ballotage à moins d'avoir un bon baquet
 
Bref, j'aimerai bien pister en BAR aussi, l'un ou l'autre sont pas comparables, les deux c'est le top... (Loeb Et Schumi le font aussi, c'est un signe )

M'es avis que sur la plupart des pistes /journées, ça laisse passer plutôt ..

Sauf que eux ont fait l'inverse BAR => Moto et y'en a pas des masses qui ont fait  Moto => BAR même Rossi l'a pas fait, s'tun signe

 
Pas besoin d'aller sur piste pour ça    
Je compte plus combien de fois ça m'est arrivé sur route...

Et tu crois que t'es le seul ?? Tu veux une médaille

 
Oui je veux une médaille.
 
C'est un exploit que je me sois jamais planté avec toutes les conneries que j'ai pu faire en caisse
Mais ce bon temps est presque révolu, merci l'ESP ...

merci les fusibles

'tention, ça dépend de tes pneus les attaques en hiver
Les miens (T1R) glissent 2 fois plus quand les températures baissent

ouais, mais non
C'est une bonne façon de m'obliger à pas faire nawak !

Au total, frais de journée (un peu plus cher)/essence/consommables, on doit pas être loin du double de la moto surtout par rapport au poids de l'EP3 (raisonnable mais quand même).

De la casse, yen a beaucoup moins qu'en moto avec de bons encadrants mais les règles sont beaucoup plus strictes.
Au passage, à ma connaissance, il n'y a qu'Allianz qui assure tous risques sur piste en voiture...

Je rajouterais :
Les plus :
- jouer réellement avec les limites de la voiture ce qui permet de bien mieux anticiper sur route
- emmener du monde, et se faire emmener
Les moins :
- bruit frustrant aussi vu que le casque est plus ou moins obligatoire (ça coupe très nettement le son du moteur)
- les règles très strictes qui ne permettent pas de jouer facilement avec d'autres
- l'aspect sportif, être dans un fauteuil VS bouger et faire corps avec la moto, ça n'a strictement rien à voir !

Par contre, le ballotage, c'est uniquement en passager. En tant que conducteur, ça se passe plutôt bien même avec des sièges un peu limite

La différence c'est quoi tant que tu double ? En fonctionne en bonne intelligence, comme en moto (oui ça me coûte d'écrire ça)

Merci magicien pour ton pavé !

Pour l'assurance je prendrai a la journée si il le faut, de toute façon je serai beaucoup moins dans l'optique chrono qu'en moto, donc potentiellement moins de risque. Je serai un peu plus comme duckxks qui sort en versys de promener et qui se dit pourquoi pas se promener sur circuit sans prendre de risque avec mes pneus de merde.

Effectivement le coté partage doit etre sympa aussi, et puis apprendre a maitriser un peu mieux le véhicule.

Ps : pour le bruit je pense pas que le casque empêche d'écouter le k20 avec collecteur et ligne et admission

Assurance à la journée

Euh... je suis pas sur qu'on choisisse si on veut tomber du chrono ou non. C'est dans ta nature

Perso, j'avais plus de sensation en tant que passager qu'en tant que conducteur. Maintenant, ça faisait déjà quelques années que je connaissais ma saxo donc j'ai peu appris d'elle sur piste. L'avantage, c'est qu'en ligne droite, tu peux déjà débriefer avec ton copilote

edit: le bruit est sérieusement atténué avec un casque que sans, donc tu perds tes repères à l'oreille et t'en profite moins. Je pense me racheter un casque qui serait mauvais en terme d'isolation sonore

non mais de toute facon il va rester bridé

Ah on se marre bien..

Non mais pour la chasse au chrono je ne serai pas tenté parce que tu peux rien faire sans puissance en auto (j'imagine peut etre a tort que la technique y a moins de place qu'en moto).

C'est comme gamer et sa merde italienne qui penche pas, parce qu'il savait très bien dès l'achat qu'il serait pas compétitif, et a juste titre!

Il se penche dans l'herbe
 
pas tapay

olah doucement garcon, '07 à lfg en deux sorties ca correspond à tes chronos de y'a un an, attend de voir la saison prochaine

Au début de Lfg avec le Gex (y a plus d'un an) 2'04 en me tirant la bourre avec mastoy et j'étais encore en 15 a Carole... Je te le souhaite de progresser mais c'est pas comparable comme chronos

Mais j'attends clairement de voir, je viendrai même avec l'appareil photo et le Thermos de café pour sentir un peu la piste coté moto

 
Tu viendras conseiller les jeunes noobs
 

En caisse, c'est le freinage et l'adhérence (donc les trajectoires) qui font le chrono, il faut bien ça pour se prendre au jeu

moins d'1'30 à lédenon en caisse et tu commences à être un homme
moins d'1'20 et t'as de grosses couilles et une choli voiture

c'est pas le souvenir que j'avais
 
surtout que mastoy il y est arrivé tout juste au '04 la dernière fois, en début de journée c'était pas tout à fait ca...

 
Et les consommables?
 
Et concernant le fait que si t'as pas une LIR cab bien powerfull avec 3 potes pour t'arsouiller tu te fais chier?
 

Programme de 2012 pour moi : 1 stage à Lédenon, 1 roulage à Bresse ou Moulins.

Et alors ça change quoi au fait qu'on y était déjà en aout 2010 ? Et il avait claqué la pendule en prenant ma roue cet enfoiré

ca change que je crois que tu te trompes

Pareil

Va falloir te trouver une ligne alors

Ils sont très bien sur les saxo/106, et plus généralement sur les voitures légères (ils en vendaient par palette sur les Elise)

Bah si justement, en caisse tu peux attaquer sans prendre de méchants risques ... (pour ton intégrité).
Le mode papy à la limite fais le en moto (et le versys a pas des pneus de merde)
 

Mastoy il bouchonne, heureusement que son 1000 respire en ligne droite  

C est en cours

en moto, sentir les deux roues se barrer, c'est sympa aussi!  
Et on peut se faire plaisir aussi sous la pluie  
Bon, pour tout ça, aut juste savoir emmener une moto, c'est certes plus dur que d'emmener une bar.

pour ma part, ce sera:
séjour de préparation a misano début mars.
championnat roadster cup en totalité (normalement...) avec le castellet, ledenon, carole, pau, le vigeant! On va tenter d'entrer dans le top 5 cette année!
Les deux manches du trophée d'alsace, je vais essayer de rééditer mes deux victoires!
Un week end rehm race au mugello en aout si je peux.

BANZAI pour 2012