Reprise du message précédent :

Le power avant est plutot impressionnant sur piste.
A chaque freinage sur l'angle bien senti je me disais "putain c'est dingue ce qu'on peut lui mettre dans la gueule"
L'arrière c'est autre chose

Tu as mis un 2ct avant et power arrière je crois, quel est ton avis ?

Ils sont un peu plus vif que les rosso corsa a priori, ça passe bien sur la street (qui est vive) ?  

Le power j'en ai bien eu 3 ou 4 trains dejà, toujours des power premiers du nom, sur la kawette.
 
Il a une tenue impressionnante sous la flotte, mais ne glisse pas en douceur, c'est du zip direct.
La carcasse est tres souple, ce qui en fait un pneu confort.
J'ai compris au bout 2 ou 3 trains que faut hésiter à le gonfler genre a 2.25/2.5 sur une bécane légère, et monter a 2.3/2.6 sur une lourde.
Sa faible rigidité fera qu'il s'usera de facon creusée sinon
 
Sur le sec, je ne l'ai jamais mis en défaut, et il renvoit bien l'information.
L'arrière est éxactement comme un rosso corsa à mon gout.
 
L'avant est incisif, plus qu'un rosso corsa, mais pas de beaucoup non plus.
J'ai enlevé les D211 GP Racer qui étaient monté depuis 30 km sur la bécane, pour mettre les PP pour la route, et le feeling est presque le même.
Donc oui , incisifs, mais c'est pas un Power One V (qui lui fait un peu peur ).
L'avant a moins tendance a redresser sur l'angle qu'un rosso corsa par contre, le feeling en entrée de courbe est nettement meilleur (le Rosso Corsa j'ai pas kiffé à cause de ça).
 
Pas encore testé le PP2CT sur la street, a peine 20 km de rodage, pas de diff de vivacité avec les D211, mais je pars faire 600 km en duo apres demain , je te donnerai mon avis plus complet
 

En fait, tu avais déjà testé cette config car j'ai PP2CT devant et un PP normal à l'arrière

j'a remarqué que passer le power avant de 2.35 bars à 2.40 bars augmente de façon impressionnante son comportement

C'est un pneu qui ne supporte pas d'être sous gonflé et qui le fait bien sentir à son pilote dès qu'il perd en pression : vivacité qui diminue très vite

Merci  
 
Je pense donc prendre ça dès que je fini mon train ou peut être du 2ct en fonction du prix. Ce sera largement suffisant pour moi, même pour un poil de piste.  

 
Je roulais avec 2.5 devant sur le power, aucun soucis à déplorer

En tout cas par 10° je suis moins convaincu par les rosso corsa, je n'ai plus de feeling, plus de remontée d'info, et des petites glisses, peut être des problèmes à chauffer ?

ah oui quand même    
 
Par contre l'arrière pas besoin de trop monter en pression ?

Carrément, c'est fou comme 0.05 bar te change la vie  

 
2.8
 

 
Bof, avec mon feeling d'ours, 0.2/0.3 je sens rien

Pressions ?
Usure ?

2.3-2.6, ils ont passé la mi-usure  

Finalement Carole est ouvert demain de 14 à 17 alors que le circuit était réservé
 
le circuit sera aussi en accès libre mardi (1er nov) et tout le WE prochain (vendredi - samedi - dimanche)
 
je ferai bien ma première sortie à Carole cette année

Intéressant !  

vg

Ça va c'est la fête, bande de poireaux

Courage
 
avril...

Il va faire beau cette aprèm? Parce que c'est humide pour le moment

ils annoncent des éclaircies, largement de quoi sécher la piste
 

Qui va à Carole ici pour finir? On va y aller avec Flo

J'aurais eu une moo je serais bien venu, vivement le WE prochain, j'espère que ce sera la bonne !

pourquoi tu prends pas le cb sérieux
 
c'est pas parce qu'il manque 2 cligno j'espère?

Tu me connais mal, c'est pas deux clignos ou un phare avant qui m’arrêteront (ce qui était le cas à la base, j'avais vu un phare adaptable pour 50€ neuf à coté de chez moi les clignos j'aurais vu plus tard).
 
En fait il n'a pas les vis pour monter la coque arr origine, et même avec, elle peut plus se monter, il a bricolé un truc pour faire tenir l'échappement car ça passait pas avec les commandes reculées, et ça empêche de mettre la coque...
 
Perso j'ai pas envie de l'acheter et me faire chier a bricoler (le plus simple aurait surement été d'adapter plaque/feu a la coque poly), mais je veux roulerrrrrrr.

ça m'étonnait aussi de ta part
 
mais bon c'était une bonne occas' avec un équipement sympa, partir d'un cb stock pour aller dans l'autre sens vers une bécane piste un peu original ce sera pas évident non plus
 
tu voudrais pas te retrouver avec la même moto que Kaiser...

ça sent le pâté pour moi Carole