tain vous avez trop la classe tous les deux

 
ça freine la pute un cb bien purgé avec des vraies plaquettes et durites avia
 
par contre en montagne, ça bulle après quelques virages donc sur circuit ça doit pas être top non plus

 
ben j'ai un pilotage assez atypique ( ) et j'ai tendance à piloter uniquement au train avant donc je charge à mort au freinage sur l'avant.
 
je sens très clairement le moment où ça bout, la poignée perd la moitié de sa résistance, j'ai assez pour m'arrêter de façon sécure mais faut que je m'arrête. à ce moment là le disque est tellement chaud que la grosse vague de flou au dessus est hyper visible, j'ai mis de l'eau une fois pour voir, elle n'a pas eu le temps de toucher le disque
 
donc je laisse refroidir naturellement, et après ça, la poignée est dure comme du bois et ça jète l'ancre avec un doigt sur le levier.
 
c'est pour ça que je purge souvent

T'as déjà essayé du vrai ldf, qui coûte un plein d'essence? Sinon ton disque n'a ptet pas le temps de refroidir entre deux gros freinages si tes pistons sont un peu grippés et que les plaquettes frottent en continue?

 
ben j'ai un pilotage assez atypique ( ) et j'ai tendance à piloter uniquement au train avant donc je charge à mort au freinage sur l'avant.
 
je sens très clairement le moment où ça bout, la poignée perd la moitié de sa résistance, j'ai assez pour m'arrêter de façon sécure mais faut que je m'arrête. à ce moment là le disque est tellement chaud que la grosse vague de flou au dessus est hyper visible, j'ai mis de l'eau une fois pour voir, elle n'a pas eu le temps de toucher le disque
 
donc je laisse refroidir naturellement, et après ça, la poignée est dure comme du bois et ça jète l'ancre avec un doigt sur le levier.
 
c'est pour ça que je purge souvent

la tornade est à vendre !

http://www.leboncoin.fr/motos/233781107.htm?ca=10_s

t'as essayé avec du DOT 5.1 ? (censé avoir un point d’ébullition plus haut 270° contre 230° pour le dot 4)
ça devrait te permettre de faire quelques virage de plus

 
pourquoi? déformation, tout ça?

 
je mets plus que ça depuis que j'ai la durite avia et tout le bordel
 
ça ne change strictement rien d'ailleurs. Le problème vient plus de ma conduite je pense.

 
je mets plus que ça depuis que j'ai la durite avia et tout le bordel
 
ça ne change strictement rien d'ailleurs. Le problème vient plus de ma conduite je pense.

 
ben j'ai un pilotage assez atypique ( ) et j'ai tendance à piloter uniquement au train avant donc je charge à mort au freinage sur l'avant.
 
je sens très clairement le moment où ça bout, la poignée perd la moitié de sa résistance, j'ai assez pour m'arrêter de façon sécure mais faut que je m'arrête. à ce moment là le disque est tellement chaud que la grosse vague de flou au dessus est hyper visible, j'ai mis de l'eau une fois pour voir, elle n'a pas eu le temps de toucher le disque
 
donc je laisse refroidir naturellement, et après ça, la poignée est dure comme du bois et ça jète l'ancre avec un doigt sur le levier.
 
c'est pour ça que je purge souvent

 

 
Tu en penses en faire l'an prochain ?
 
Je viendrai te voir

 
Non, t'as un souci.
 
Pistons un poil grippés surement
 
Et tente le RBF600

oh ben juste un peu  

Je ne sais pas, y a un paquet de mec qui piste en CB avec des plaquettes/disques racing et qui tiennent des endurance d'une heure

 
Non, t'as un souci.
 
Pistons un poil grippés surement
 
Et tente le RBF600

Rallye comme circuit j'ai jamais eu de souci avec mes 2 CB.
Et les autres non plus.
Durit avia, DOT4, plaquettes racingue, disque étrier et MC d'origine.

 
quand je parle de virages, c'est en descente de montagne à 15% avec des freinages inconscients à chaque entrée d'épingle en faisant du 130 -> 30 heing

 
Va faire joujou avec des CBistes de la Cup, tu comprendras que tes freinages n'ont rien d'exceptionnel

 
Ouep
 
Quand tu va decouvrir ta CB sans qu'elle freine toute seule tu vas avoir l'impression qu'elle va vite
 
 
Sinon les mecs, j'ai mon moteur qui est très chaud, en plein soleil par 40° aprés une grosse arsouille, je peux jeter de l'eau froide dessus pour le refroidir?

 
Ouep
 
Quand tu va decouvrir ta CB sans qu'elle freine toute seule tu vas avoir l'impression qu'elle va vite
 
 
Sinon les mecs, j'ai mon moteur qui est très chaud, en plein soleil par 40° aprés une grosse arsouille, je peux jeter de l'eau froide dessus pour le refroidir?

Chicane montée sur la ligne Micron, ça fait encore un sacré boucan    
 
Va falloir que j'adapte le silencieux d'origine, au cas où on m'embête au sonomètre
 
Comment faire pour régler la bête sans pouvoir la faire rouler sur route ?

T'habites en paysannie?

nan mais sérieux, c'est un truc à ne jamais faire, sauf si t'as envie de voir comment ça se fissure et ça se voile

Chicane montée sur la ligne Micron, ça fait encore un sacré boucan    
 
Va falloir que j'adapte le silencieux d'origine, au cas où on m'embête au sonomètre
 
Comment faire pour régler la bête sans pouvoir la faire rouler sur route ?

 
3 gouttes hein, j'ai pas éteint le feu avec

Régler quoi ?

ça suffit amplement pour un choc thermique localisé

 
ça freine la pute un cb bien purgé avec des vraies plaquettes et durites avia
 
par contre en montagne, ça bulle après quelques virages donc sur circuit ça doit pas être top non plus

Vérifier si j'ai pas de trous à l'accélétation par exemple.

Ca va rien changer, c'est un 4 tps qui plus est pas poussé...

Tu perds pas en perfs avec la chicane!!

Tu peux déjà voir si elle monte franchement en régime

Je veux elle : http://www.leboncoin.fr/motos/233301045.htm?ca=20_s
 

ça suffit amplement pour un choc thermique localisé

et qd tu prends une averse d'un coup?

 
si il pleut tu prend pas la moto, noob

même qd il fait soleil, je prend pas la moto

même qd il fait soleil, je prend pas la moto

bah le pb surtout c'est ma boite, mon petit bouclard est ferme pour cause d'accident du proprio, je dois faire ouvrir le moteur

Je veux elle : http://www.leboncoin.fr/motos/233301045.htm?ca=20_s