Reprise du message précédent :
Mais Duckxks a dit que si !

Pour vous ralentir encore plus alors que vous vous trainez ?

   voila ! c'est pour ça ! en fait je suis un dieu de la piste   mais il faut *juste* lâcher le frein arrière.

Je n'arrive pas à voir comment on peut avoir besoin de freiner après le point de corde en fait
 
C'est là que tu commences à remettre les gaz, pourquoi faire l'inverse ?

Mauvaise traj + débutant qui fait un début de tout droit et se rattrape de justesse au frein arrière ?

Non mais c'était juste un gros running GAG datant de notre premiere (?) à LFG (je crois).
 
Duckxks avait tenté cette question "si on freine aprés le point de corde?" quand l'instructeur s'est mis à en parler mais personne l'a entendu : je l'ai posé pour la blague de façon intelligible devant tout le monde et depuis on me charrie ..

Si tu vas faire un tout droit, en gros que tu arrives avec trop de vitesse, faut réagir avant la corde, en choppant le frein avant très fort en redressant la moto un poil. Mais bon, dans 90% des cas, ça passe, faut juste oser.
 
Et je pense vraiment que le frein arrière dans ce cas (un léger moment de panique), ce n'est pas la bonne solution

 
Ah d'accord

 
Viens sur Lyon, j'en ai un qui rachète des Bandits bleus 2500€
http://www.labeloccasion.fr/

Si il a un modèle qui me plait et qu'il me reprend pas une misère mon SV, je suis prêt à faire le chemin

   
 
Elle est trop bonne cette blague

Non mais l'instructeur l'a prise au sérieux cette question alors qu'il arrêtait pas de faire des blagues à toto avant et après ..

2 rectifications:
- c'était une POC aux Ecuyers
- "façon intelligible", l'histoire nous le dira

Ptin le stand metzeller après, les barres de rire avec testo quand l'autre nous demandais pour à notre avis le logo c'est un éléphant?

- ils font des pneus pour les éléphants
- un éléphant ça tient bien la route
- C'est le premier pneu en peau d'éléphant
- etc..
bref on a fait le tour

- bah non messieurs, c'est parce que c'est les éléphants qui sortaient les chargements de caoutchouc des plantations à l'époque
-
- sisi caÿ vrai
-  

 
Un éléphant ça tient bien la route

On peut aimer la piste sans pratiquer

T'as acheté ton SV là-bas ?

On te charrie mais tout le monde a compris que c'était une vanne hein

(je crois que c'était aux ecuyers)

Après faut se replacer dans le contexte, il y avait quelques bons spécimens de gros neuneus kékés dans la salle donc pas évident de bien placer une note d'humour sophistiqué et glacé là-dedans...

Tous les pourrir  

T es pas obligée de faire de la piste , si tu tiens a mettre une combinaison en cuir  

Se faire plaisir, progresser et apprendre sans risques

Sauf pour les cascadeurs en herbe  

Moi, je sais pas, c'était une évidence

J'étais bien adepte de l'arsouille sanglante sur route avec les sudistes, arrivé à Toulouse, envie de rencontrer du monde, donc petit tour par le micro circuit de Toulouse, , et puis un jour un mec me dit "Demain jvais a albi rete des places, journée libre, ca te dit ?"
Et puis hop, addiction et ruine s'en sont suivies immédiatement.

 
Pas évident à expliquer
 
Je suis un pilote quoi, les pilotes ils vont sur circuit

Au départ un pote qui m'a pas lâché avec ça (il avait testé Carole en SV)
Du coup, j'ai cédé sans grande conviction au départ.

Après la première journée j'étais accro et comme cosmo : s'en est suivie la ruine

- la route c'est dangereux pour se lâcher (quel que soit le véhicule), que ce soit au niveau sécurité ou vis à vis des forces de l'ordre
- apprendre a piloter un minimum (on apprend bien plus vite à gérer sa machine et les trajectoires)
- l'ambiance en général qui est bien sympa, surtout si on est entre connaissances
- chercher à s'améliorer, grâce au chrono
 
Après ce n'est pas parce que l'on se démerde bien sur piste que l'on est forcement bien sur route, même si ça aide sur certaines choses. C'est assez différent. Il n'y a pas la lecture de la route et donc une part d'inconnue, sur piste on connait par coeur le tracé, on peut se permettre de faire une erreur sans avoir de méchantes conséquences (en général)

Je tempèrerais les autres avis
 
La piste j'aime moyennement ça, mais ça a au moins deux avantages pour moi :
 - ça permet de concentrer un peu le plaisir de la moto sans devoir faire des tas de bornes, surtout quand on habite en RP,
 - je suis un gros poireau peureux et la piste permet d'essayer de sentir les limites sans gros danger, et donc par là même d'avoir un peu mieux le juste réflexe sur une situation d'urgence sur route.
 
J'ai pris un iblue autant par geekerie que par curiosité, mais en fait par pudeur je ne m'étale pas sur les chronos

Il va a carrouf toutes les semaines
Pilote motogp catégorie caddy inox

Je voulais pas on m'a forcé

Mais ouais c'est ça
 
 

Faut pas avoir honte de ses chronos , perso la barre psychologique des 1:20 à carole en SV me semble correcte en terme de risque à prendre pour l'atteindre et en terme de bien être mental et d'accord avec moi-même. J'irais pas chercher en dessous, ça m'interesse pas pour l'instant.
 
Et rien que cet objectif me permet au moins de savoir par rapport a d'autre chrono, ce que j'ai à travailler et qui me servira sur route un peu.
 
En gros ça me "travail" de pas avoir atteint cet objectif mais en même temps je sais que je peux le faire et c'est ça qui me motive à aller sur piste => atteindre mes limites et les depasser pour mieux les redéfinir

Tiens, tu veux pas recharger ta batterie un de ces 4' à Carole?    

 
 
Moi y'en a pas compwende  

SVS    
 
 
Une journée ça te revient entre 100 & 250€ suivant le tracé, avec 300€ de consommables toutes les 6-7 journées si t'es pas un gros goret avec le matériel (en gros tu peux faire une saison).
Après y'a le budget chutes qui est moins cool, mais ça faut pas y penser.
 
C'est un loisir cher certes, mais le ratio prix/plaisir est parmi les meilleurs, si on apprécie les sports mécaniques  

Bah pour la recharger il faut rouler

viens à Carole

Ha c'est prévu mais pas avant le 3 eme WE de septembre avant c'est impossible et je prendrais des aprem payante si il le faut