Reprise du message précédent :

avec les etriers axiaux ?
Vais peut etre me chercher ça alors !!!

Ça fait deux votes pour le PR17.5 alors

Merde    
C'était une connerie à la base le 17.5, je ne savais pas que ça existait    
 
Mais pourquoi pas !
Ca fait un compromis !

On parle bien de celui là ?
http://www.clandesmotards.net/acce [...] age-3.html

Ça mais en full black (édition spéciale pr le zx10? Aucune idée). Je l'avais touché a 65e sur leboncoin

En 190*140 pour moi  

Je pars en quete d'un pr17
je note le ZX10r 2k7

Un queutard comme toi a un lit seulement en 80?

Y sont fous ces thaîlandais !
 
http://www.youtube.com/watch?v=Nm8L778DhR4

What ?? C est la taille standard d un
Lit 2 places

un lit de 140 avec une couette de 140. L'hiver ça va être la belle bataille si y'a 2 personnes dans le lit

c'est une couverture chauffante pour les pieds ça suffit

tu me prete tes poly pour le 25/07?  

   
 
Gamer ma dit que tu était super fort niveau Freinage donc je tente    
 
 
passer d'un mc radial de 13 à un 15/16 pour un étrier flottant à 2 pistons sur un seul disque, concrètement ça apporte quoi? un plus au niveau du mordant sans passer à du on/off?
 
 
 
edit : l’intérêt pour moi c'est de passer sur un bocal déporté à la base mais je me tate pour augmenter le diamètre par la même occasion

Pour mes casser mes beaux polys tout rayés ?

Radial de 13 d'origine tu es sûr ?

Apres vérif c'est un axial
 

on pourra mettre du chatterton pour les protéger

Avec le jeu de l'entraxe différent ça revient en gros à un radial de 16.

Donc point de vue hydraulique c'est pareil faudra appuyer pareil.

Après les radiaux sont plus rigides donc meilleur feeling moins spongieux.

Les PR 13 ça existe pour les cross.

 
 
et en restant en axial pour le mc tout en passant en 16?

Je pourrais aussi t'en mettre de partout, histoire que tu n'éclates pas, façon hamster

Ça fera trop gros je pense, le levier sera raide ( ).
Après sur un çaybay tu peux essayer de voir auprès des gens qui s'y connaissent ou du forum dédié quelles sont les meilleures solutions à peu de frais

Il me semble que passer à un étrier 4p ça se fait pas mal, de préférence avec un disque flottant (de toute façon avec un étrier je pense que tu cuis le disque d'origine rapidement donc ça fait une occase de le changer ). Genre GAS qui traîne par là il peut donner son avis au lieu de martyriser les hamsters
Sur mon drz j'avais un montage foireux d'origine, disque flottant avec l'étrier d'origine flottant.
Passer à un 4pistons a bien amélioré la rigidité et j'avais pas mal perdu la sensation moelleuse sur le levier . Par contre l'effort à appliquer sur le levier était le même.

C'est vachement une question de goût tout ça, en supermotard avec étrier 4pistons on voit pas mal de MC en PR13 (en remplacement de l'origine axial de 10) alors que d'après la règle vue en page précédente il faudrait plutôt un PR16.
Après tous les étriers ont pas des pistons de la même taille donc ça fausse le raisonnement.

pour passer à un étrier à 4 pistons faut rigidifier la fourche ou monter une fourche de cbr
 
je ne veux pas aller aussi loin
 
ça parle souvent sur le forum cb500 de monter le mc des hornet qui sont en 16 en fait, je vais approfondir la dessus
 
 
 
et demander conseil à GAS c'est comme demander l'avis de Randy de Puniet, on va éviter

 
Un PR16 ça peut le faire, à mon avis c'est la borne supérieure.
Sinon si tu es trouves un, un PR13 peut être intéressant et là ça va freiner le diable.
 
À mon avis une bidouille avec un PS16 d'origine de sportive c'est trop gros, l'attaque sera rapide mais ça manquera de puissance.

Quelqu'un connaitrait un endroit sur le net où je peux acheter une balise gps qui fonctionnerait avec RaceChrono ?
Pas cher évidemment

Ebay iblue je te rerouve le lien

 
http://www.ebay.co.uk/ctg/i-Blue-7 [...] 286.c0.m14
 
Ma planche de stickers pour les polys est arrivée
J'espère que j'aurai le temps de tout faire avant le 17    

Merci Mastoy de lui avoir balancé le lien que je t'ai envoyé en mp

 
Je ne poste jamais rien sans ta bénédiction tu le sais    

Ca logge en même temps en mémoire interne ?
Comment on récupère la data à l'intérieur ? soft propriétaire ?

Tu choisis entre 2 modes : NAV pour l'utiliser en tant que simple balise GPS (avec Racechrono) ou LOG pour qu'il enregistre tout en interne.
Tu récupères ensuite les logs via USB, soit avec le soft fourni, soit (perso je préfère) avec le soft que tu trouveras là : http://www.bt747.org
Ce site est à mettre en favoris, il contient quasiment tout ce qu'il faut savoir

Oki, je commande alors, j'espère que je l'aurai avant le 17

on peut
y'a un soft proprio (pourri) et un truc developpé par un tiers qui roxxe, bt747
 
pour pouvoir exploiter les logs dans racechrono y'a un parametrage spécifique à faire (expliqué dans un pdf qu'on a déjà du poster watmillefois)

 
Normalement, ca arrive le 11  

Alors ça c'est pas gagné
 
Ou alors je te prête le mien sachant que je m'en servirai pas d'ici là je pense

Et au passage je t'aide à faire la config

 
Dans le pire des cas si ça n'est pas arrivé, bien volontiers