Reprise du message précédent :
ca marche aussi

MAJ du premier post, dites moi si j'ai oublié des journées à venir

ah t'es comme ça toi?
 

 
   
 
Grande gueule

Salut les gays !
 
Questions aux pistards qui ont CASM+licence.
Est-ce que l'assurance souscrite avec la licence couvre pour l'usage d'une moto immatriculée sur circuit ?
Tous les roulages et circuits sont couverts ?
 
Sinon je vois que le tarif à l'année chez assurancepiste.com est de 140€, ya mieux ?
 
(cause j'envisage de passer à la MACIF...)

Je suis pas dispo ce weekend, là chier

 
Oui, ça couvre pour n'importe quelle moto
 
Tous les circuits homologués FFM

Je m'attendais à ces réponses, merci de confirmer
 
Reste à trouver la liste des circuits homologués

http://motards-24.forum-actif.net/ [...] -en-france

Je m'auto-contre
http://www.motoslick.fr/index.php? [...] 4&Itemid=7

Tu t'es fait enlever des quotes ?

ça y est, je comprend plus rien

Je n'expliquerai pas

Bah en fait le sportsmart, comme ce n'est pas un bigomme, pour le temps de chauffe il faut être attentif a ce que soit uniforme sur toute la surface, rien de plus
 
 
 

alors qu'à l'inverse, avec la parafine du SC2, tu peux être genou a terre dès le premier virage même quand il fait -5°c

Je n'ai pas rodé mes pneus hier d'ailleurs
 
Troisième virage j'avais le genou au sol
 
Et je n'avais aucune idée de mes pressions
 
Ne faites pas ça chez vous
 
Au final, j'avais 2 et 2

4

 
qui font 8 et je retiens douze

alors que normalement c'est 2.1 et 1.9, mais pas à froid parce que a chaud c'est moins froid

 
c'est donc tiède ?

 
Je ne sais même plus ce que j'ai mis au final, je crois avoir mis 2.1 et 1.9 sous couvertures mais pneu pas encore chaud chaud

bah surtout si tu mets de l'air froid dans ton pneu, ça risque de faire condensation.
 
Parce que la dilatation de l'air abaisse la température, alors que la dilatation du rectum, augmente son aire

J'avais pas d'azote

Ha zut alors
 
pourquoi les vrais pistards se branlent à gonfler à l'azote?? 80% d'azote leurs suffisent pas?

Bah non mais tu viens de décrire le pourquoi du gonflage à l'azote

C'est fini ces histoire de flatulences ?

Prout

3 sur la piste ? Les 2 autres devaient etre vert ^^
Bon tu n'as rien
Ca ne t'a pas enlevé le gout de la piste ?

Par contre l'état de la tete de vis

Ouf, j'ai de la marge ^^

LA chute est impressionante, le contre branquage aussi. Et encore tu as eu le la chance que ça ne se finisse pas en high side.

Le pneu perd de la pression moins vite et il n'y a pas d'oxydation dans le pneu à moyen/long terme mais ce point me semble ne pas etre significatif pour un pistard.
Sinon sur les avions, ça sert aussi à eviter l'explosion du pneu si la jante chauffe à très forte température suite à une contraine de freinage d'urgence du style :
http://www.youtube.com/watch?v=m1d [...] re=related

le pneu a bien tenu, mais ils peuvent changer les disques

bubule style!!!

Il y a un fusible sur la jante qui libere la pression afin justement d'eviter l'explosion mais c'est très violent quand meme

 
Quand on voit comment ça prends feu, on voit bien la violence !
Surtout que c'est pas des disques carrouf à 10€ pièce
 
Ils sont passés au ceramic-carbon ou pas ?
Y'a un Intéret pour ce genre d'applicatif ? Si je dis pas de bétises c'est disques contre disque le freinage, et non avec des plaquettes comme sur auto / moto

ça existe depuis un moment, le Concorde en avait déjà. A ma connaissance c'est généralisé sur les gros porteurs.
Ca fonctionne un peu comme un embrayage multidisque en effet

l'interet du carbone, c'est le faible poids et sa très bonne tenue en température. Pour un faible poids et des vitesses moyennes, ça n'est pas interessant. Par contre dès que tu commences à avoir des tonnes à freiner, à haute vitesse ; ça devient obligatoire.

Une moto de 300 kg avec pilote qui encaisse un freinage de 200 à 0 km/h  
=> 6 MJ à dissiper
 
Pour un avion de 400T à une vitesse de 300 km/h
=> 18000 MJ à dissiper
 

 
Vous z'ici ?

La preuve que non, le pilote n'a rien
 
Sinon sur la 3è photo des dégâts je vois pas bien quels sont... les dégâts

Par les temps qui courent les débarquements de trolleurs se font fréquents donc on est méfiants

contacteur poignée de frein débranchée