Reprise du message précédent :

 
Tu reviens définitivement ? Ou c'est le même coup que l'autre fois ou tu viens à la mensu et tout, et tu te casse en juif au bout de quelques jours sans rien nous dire ?

merci du conseil.
 

 
Je justifiais pas mon chrono, mais je disais juste que tes pneus étant vachement plus tendres, les problèmes de réglages se ressentent beaucoup plus sur les tiens au niveau de l'usure, forcément, t'es pas d'accord ?

Rhooo c'est bon...    
 
 
J'aime la France, maintenant.  

Je suis comme ça moi, le coeur sur la main
 
 
 
 

J'ai bien défoncé un SC2 avec mes chronos pourri et mon 600 poussif, donc bon !

(par contre je pense que l'amorto était trop dur !)

 
Tu m'as vexé, c'est tout  

 
Non mais en comparant à chrono égal avec des mecs (dont mon pote en R6), ses SC2 sont beaucoup plus défoncés que les miens, preuve que le réglage de ma moto me convient "pour le moment"

 
Non j'ai bien compris, mais le ton employé ici est toujours à double sens.

 
Après, la conduite influence aussi, s'il remet les gaz, trop fort, trop d'un coup ça peut déchirer le pneu, il faut qu'il soit plus progressif !
Beaucoup de paramètres rentrent en compte, en plus d'une simple mauvais réglagé de suspattes !

Sincèrement désolé. toutes mes excuses.  
 
Je t'expliquerai le pourquoi du comment... (si ca t'intéresse  )

tu m'emmenes oui / non ?

La mise a chaud joue beaucoup sur les dechirures également.
Sagouiner à froid ca leur fait mal

 
Roh t'as bien vu que j'étais un déconneur, je suis pas méchant tout de même!
 

 
J'accepte les excuses, et j'attends les explications, pour valider définitivement les excuses

Dans ton cas ça se discute quand même
 

 
tssss, spèce d'atcham!

 
oui

On cherche une paire d'étriers radiaux (pour un 636) très très vite (avant vendredi soir )

Monobloc de préférence sinon du normal. (achat ou location ou pret peu importe, on est dans la merde alors on fait appel a votre solidarité   )

Alors, Testo
 

 
On commence par la ligne droite des stands (flèche rouge sur le plan). J'arrive à la passerelle en 5e. La passerelle est un bon repère de freinage. J'arrive bien à gauche de la piste et je descends deux rapports, faut pas avoir peur de garder de la vitesse, je prends ensuite la corde et je termine mon freinage "en tapant au fond" comme le montre la traj sur le plan. Enfin, faut lécher seulement les freins, le virage se prend assez enroulé. On peut descendre en 2 pour relancer plus fort mais moi je préfère garder la 3 pour moins casser mon élan et me forcer à garder de la vitesse.
 
Ensuite, gaz jusqu'au gauche, on coupe les gaz mais on ne freine pas pour le prendre. Moi je reste en 3 encore et je ne vais même pas passer la 4 comme sur le plan.
 
Ensuite, tu arrives dans un double droit, tu n'as pas besoin de te placer complètement à gauche, d'ailleurs c'est difficile, en sortant du gauche, tu vas sortir trop à droite, donc tu restes entre tiers de piste et mi piste pour prendre le premier droit. Et tu enroules ton virage en 3 avec une bonne vitesse. Et tu vises bien le point de corde pour sortir, c'est un peu creusé/bosselé mais ça passe.
 
Gaz à fond dans la ligne droite, tu montes en 5, je me décale assez tard sur la partie droite de la piste parce qu'elle est bosselée. Je commence à freiner à 200 m et je descends trois rapports pour passer le pif paf en 2.
 
Gaz en sortie, je monte la 3 en limite de rupteur et je freine à 150 m en rétrogradant pour arriver sur l'espèce de droite/double droite qui est pas évident à prendre, c'est vraiment large et je suis perdu Dans la vidéo que tu as montré, il le prend bien je trouve, c'est à dire ne pas prendre la corde trop tôt mais être au tiers de la piste quand tu passes les premiers vibreurs pour pouvoir prendre la deuxième corde bien sans sortir trop large sur la remise des gaz.
 
Ensuite, gaz, je passe la 3 et la 4 pas longtemps après dans le premier virage du S, pour ne pas avoir à la passer sur l'angle dans le deuxième virage, mais aussi pour ne pas paumer l'arrière comme à ma dernière journée sur l'angle en fond de 3 sur la remise des gaz.
 
Il ne faut pas hésiter à ré-accélérer tôt sur l'angle pour se laisser déporter vers la droite de piste.
 
Ensuite, gaz, mais je reste en 4 et je me déporte sur la gauche pour arriver au trop tard. je freine à 200 m, si je freine à 150 m, je me crispe de trop sur les freins et du coup le virage porte alors trop bien son nom de trop tard On descend deux rapports et là, faut pas hésiter à balancer et à remettre gaz assez tôt. On reste en 2 on élargit avec les gaz mais on essaie de revenir vite à droite pour attaquer le gauche suivant dans lequel on peut mettre un peu de gaz, la sortie est assez large et un poil en dévers négatif.
 
On monte en 3, on ne freine pas pour le léger droit et on ne freine presque pas pour le gauche qu'on va "couler" en 3, on se place à droite, on freine bien, on descend la 2 et on balance franchement pour prendre le gauche serré dont la sortie ne permet de mettre du gaz qu'avec modération.
 
Je reste en 2 ensuite, mais la 3 est envisageable. On ne freine pas pour le droit qui suit mais on va bien planter les freins ensuite pour prendre le dernier droit avant la ligne droite des stands. Bien se sortir de la moto pour ne pas trop aller vers les vibreurs à la sortie de ce droite. Certains passent dessus, voire même derrière mais bon, c'est pas agréable
 
Puis gaz dans la ligne droite et le tour est fini

 
Regarde si les étriers de gsxr 750 k8 montent sur le 636.
Si oui, je peux prêter étriers + plaquettes, ponctuellement, pour ce besoin.
Coût: 20e, pour participer aux plaquettes de R6 que je dois m'acheter d'ici sous peu
 
Et biensur on casse pas, sinon on m'en trouve d'autres

Yorf je lis ton découpé du circuit ce soir à tête reposée, merci à toi !

visiblement ils montent des etriers de R6 sans soucis sur les ZX6R, donc dans la logique y'a pas de soucis.
 
(yorf tu confirmes?)
 
Je te tiens au jus, en tout cas merci à toi

 
Ça reste ma façon de faire mais elle est assez commune avec mes potes qui roulent un peu plus vite
 

 
Non, aucune idée

Testo, c'est quoi l'écartement entre les entraxes?

 
 
 
http://www.zx6rteam.net/t31351-xz6 [...] iers-avant

 
Oui mais tu échanges pas contre un bandit bleu et la dédicace

dans quoi vous vous êtes fourrés

edit: je suppose que vous avez checké les petites annonces?

edit²: ils sont cher mais compatible normalement:
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

C'est pas compliqué à comprendre : flo a prêté sa moto à duckxks, et vu la poisse de ce dernier, il fallait bien qu'un truc cher pète dans l'heure qui suit !

bah suite a son accident il remonte la brèle et s'attaque a la partie frein. Il s'est rendu compte qu'il a trop serre la vis de purge lors de sa derniere purge du coup il a niqué le pas de vis dans l'etrier...
 
 

Pti con

Moi je rajoute des rondelles sur les étriers de R6 pour les écarter, et pour vous faut attaquer les étriers de R6 pour que ça monte, donc je pense que les étriers de gex ne touchent même pas la moitié du disque ou niveau des plaquettes

D'ailleurs Doucksse tu veux toujours la trousse d'outils du Gex K7 ?

oui voila
 

Bah du coup non, c'était pour le FZR    
 
Ptin pis kawa qui a pas résolu la panne sur le versys  

ah merde

du coup il a besoin que d'un seul étrier?

si vous vous magnez et que vous faites appelle à un transporteur (tnt, ou autre):
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] hand+brake

sinon va falloir faire le tour des casses, le plus tôt sera le mieu, commencez par le parigot qui vend ses étriers 200€, vous emmenez gamer il vous les aura à moitié prix

remarque, il serait capable de les prendre pour lui du coup

pas con

En y réfléchissant...
L'an dernier, lors de la sortie à Dieppe, mamy était tout juste réparée. Je te l'ai prêté. Et 2 semaines après, rebelote.
Coïncidence ?
Peut être pas  

il a trouvé une annonce d'étrier de 636 de 2003, wait & see
 
 

C'est petit ....
 
 
Mais bon bonne nouvelle, je suis plus léger de 200€    
 
avec en prime une sonde neuve, un pot neuf etc....... toujours le voyant FI

Perser puis poser un filet rapporté ou retaroder plus gros et mettre un vis quelconque !

Je jouerai pas a ça sur un étrier de frein quand même

 
Tes disques bougent ?

 
t es joueur toi    
 

 
Mais bouges comment ? C'est quoi cette question ?!!