Reprise du message précédent :
et toi alors bien aux ecuyers ?

21 à Dijon, c'est très fort.

32.9 en 600  
Faut que j'y retourne

Oui plutôt
1'53"97

J'ai passé l'après-midi en 55 mais j'ai l'impression d'avoir trouvé pas mal d'optimisations.
Physique semi hs = traj moins bonnes et moi s de "hargne" l'après-midi je pense

 
T’oublieras pas de désactiver les warnings avec le gex750 à Dijon

 
gg ! putain jadis en 2'03 je me trouvais vite
 

 
yavait une cbr qui avait les warnings qui s'allumaient quand il freinait fort c'était perturbant
 

en tout cas je valide dijon, mais avec peu de chevaux ça doit être frustrant
 
là typiquement avec la r1 full j'ai assez vite pris le pli et en fin de week end j'étais clairement à l'aise partout.
 
j'ai fini en 30.766 et je me suis vraiment fait plaisir, par contre j'ai hate d'aller me coucher

Je n'ai roulé qu'une fois à Dijon, avec le street 675. C'était top, et une course fantastique e' paquet, on était 5 en 3 dixièmes sur la course d'endurance d'une heure.  
Ps: on roulait en 1'28

Dijon c'est le circuit qui m'avait fait acheter la 1000
C'était limite dangereux le début de ligne droite en 600

Personne m'avais prévenu qu'il fallait 17 pneus arrière pour le weekend par contre  

"devine d'où je t'appelle"
 

Alerte spam. Je revends une combi full cuir cause jamais été au bout du projet piste et revente de la mauteau ensuite.
Si un grow en cherche une, petit prix hfr possible. Bering Supra R Evo en 2XL.
Ca taille komeme petit. je faisais 1.76m et 85 kilos à l'achat, pas 150 non plus
MP si besoin. Cordialement. Le piéton.

 
carrément oui. je te mp

 
Mais t’es pas assez gros

non et ça va pas en s'améliorant  

c'est pour le paternel qui est pas content que ses enfants soient meilleurs que lui à un truc alors il veut se mettre à la piste

 
Ah ok

 
J'ai ma combi si tu veux, seulement la découpe d'une empreinte de maillon de chaine sur le cul  

il est mort ce topoc
 

 
c'était bien dijon, enfin la place d'utiliser 200ch, parce qu'à ledenon c'était pas de la tarte
 
après je vais assister à la reprise de seb fin septembre, à la 1ere de mon pere debut octobre, puis c'est la der de la saison à ales mi octobre (avec assurance pluie )

Première fois pour moi sur piste ce week-end.
J'étais plein d'apréhension mais j'ai adoré !
Dès le premier tour toute la tension est partie et j'ai vraiment kiffé.
 
Prochain roulage le 6 septembre, j'ai hâte.
J'ai perdu tellement de temps, j'aurais dû me lancer beaucoup plus tôt.

ce matin mini a pont d'ain, j'essaye de forcer mais je stagne en 37.5, je finis par me rater sur le selecteur et renter deux rapports au lien d'un sur le gros freinage sur l'angle, l'arriere qui passe dessous direct et shbrouk tak
 
gavé, je reregle un peu les commandes et ressors en mode detendu pour juste faire des ronds propre, resultat 36.9 premier tour lancé

bon c'était super, j'ai bossé à fond et je suis descendu à un beau best en 36.4
 
j'ai cherché à vraiment bosser la position, les trajs et la vitesse de passage
 
c'est vraiment une science amusante cette moto, le grip est dingue mais ya pas de moteur, du coup ya deux virages où je pose le genou avant de commencer à freiner
 
et à cette echelle faut gratter les lignes, je cherchais vraiment à mettre les roues sur la bande blanche et le genou dans l'herbe, ça marche bien mais quand on se foire ça réveille

C'est quoi comme moto que tu as utilisé ?

toujours la start 125 avec un amorto dnm

brap
 

OK, j'ai cru que tu étais à ledenon.
Il faut que j'aille rouler, pas rouler depuis des mois

https://www.youtube.com/watch?v=T8hmE48orrY
 
le best, video de 50s du coup

C’est les chutes qui nous intéressent  
 
Blague à part ça donne vraiment envie !

je filmais pas quand je me suis bourré c'était censé être des sessions soft

Des sessions soft
"oui oui, je vais me balader pépère"  

18 ans et a passé les 60k km mémère  
Prend toujours des tempêtes comme au premier jour  

https://youtu.be/MNMiCvucUf4
Folembray 56"2
Y'a encore a gratter le 55 est faisable  

Je sais qu'il faudrait que je regarde le réglage de précontrainte général mais :
 
C'est normal de mettre la fourche en butée avec la précontrainte de fourche à fond ?
J'arrive pas à savoir si c'est la prise de frein trop bourrine qui fait que mon rilsan arrive en butée mais c'est le cas (folembray gros freinage en légère descente)

 
La précontrainte c'est pas pour régler la vitesse de compression, au mieux ça te donnera 20mm de course en plus, mais ça changera pas si tu arrives au fond
 
C'est le ressort/le réglage de compression qu'il faut toucher.

jdirais ressorts aussi si t'es au bout de la precharge

 
C'est vrai que j'ai pas trop regardé du côté de l'hydraulique (j'aime pas trop y toucher) mais ca serait pas con de tenter de freiner un peu la compression
Pour le ressort mon souci c'est que c'est un 9.8N/mm d'origine et que Ohlins ne va que jusqu'à 10N/mm donc j'ai l'impression de réflechir dans le mauvais sens
 
Sinon ca va partir en prépa suspensions cet hiver

T'es obligé de prendre du ohlins?

https://www.superbikeunlimited.com/ [...] t-11.0-nmm
Je trouve du ohlins rapidement (pas certains de la compatibilité)

 
Je sais pas, dans les plug and play GSXR750 2007, Ohlins Ktech et Hyperpro s'arrêtent à 10N, ce qui me fait dire que je vais dans la mauvaise direction

 
Pas "normal" non.  
 
En freinant un peu la compression le problème existera toujours, mais tu retarderas peut-être un peu son apparition. A voir si ça ne dégrade pas d'autres aspects au passage.
 
Ressort déjà évoqués mais as-tu le bon niveau d'huile ?
 

 
Cherche pas je croyais que c'était une 636 que t'avais encore, donc je buggais sur l'année, il me semblait qu'elle était beaucoup plus vieille

T'es bon sur tes niveau d'huile egalement ?