Reprise du message précédent :

Il s'est fait...bazzazd haie  

Je dis oui

Elles font moins de 200cv, les motogp ?  
 
Sinon oui, chacun sa vision.  

L'abs, sur piste?

fais celui qui ne comprend pas

Les TC sur les sportives sont assez poussés pour pouvoir régler et avoir quelque de chose d'assez permissif pour glisser à l'accel non ?

oui, sur les plus récentes t'as une vraie gestion de la glisse assistée

Oui, une gestion de la glisse assistée
Elle est où la peur aux tripes qui nous faisait chier mou avant le roulage, hein ?
L'odeur de peur qui embaumait la moitié du paddock de Ledenon avant le départ d'une qualif juste après la rosée du matin ?
Nous, on savait pas si on finissait notre tour NOUS !!! T'AS RIEN VEEECCUUUUU!!! Ton drapeau c'est une bite avec une main d'sssuuuuussss!!!!!!
Désolé pour ceux qu'auront pas la ref'

SALUT LES MECS

Ledenon c'était exceptionnel vive ce circuit délicieux.

Je dois rouler au Castellet et je me demande (à distance) si mon pneu est encore bon. J'ai qu'une photo dispo d'après le roulage donc c'est une requête que je formule aux experts du topic pour savoir si c'est tout bon pour rouler deux jours. Ca m'a lair bon à première vue. Ne faites pas attention au gros bout collé, je l'ai retiré après la photo

il est neuf le pneu ou c'est moi ?
 
j'y vais ce week end avec le bro, ça va être bien

 
Ça dépend, c’est un R6, un R1, un R7 ?
 
Et tu roulais en combien au Ledenon ?

Du 180 visiblement donc pas un R1

Enorme ! Je te dis quand je suis sur place.  

R6 en démul d'origine j'ai terminé en 1:44

 
R6!

 
Tu peux pas emmener un pneu de secours pour changer sur place si jamais ton pneu actuel se flingue d’un coup ? Entre la ligne droite et les fortes températures, c’est pas garanti qu’il tienne la distance.

Je suis une burne en méca. J'ai regardé si l'organisateur proposait vente et montage sur place, mais les types ne répondent ni aux mails, ni aux appels.  

 
je vais à ledenon, dsl pour la confusion

Il a l'air d'être encore bon
 
Après un Supercorsa, t'as l'impression qu'il est super usé même neuf

Un grand merci c'est top !

Quelle gomme?  
Le pneu est propre, ça veut dire que tu ne dois pas être au fraise en terme de réglage aussi. Après, il faut voir le témoin.
Pour du 1'44 au Ledenon, ça doit tenir encore une journée sans trop de soucis mais juste pour être sûr, c'est pas déconnant de partir avec un pneu dans le coffre.
Perso, en 600, je prenais un pneu arrière pour bien 2h30 de roulage, rythme en 1'29-1'31 à ledenon mais c'était des dunlop donc ça change....

ALLELUIA !
 
https://www.facebook.com/motoclubci [...] 7457/?_rdr
 
Merci Pere Duh, je vais commander les pneus quitte à ne les changer qu'à la fin des deux jours de roulage s'ils tiennent.

Bonsoir à tous,
 
Au cas ou si ça peux intéresser quelqu'un : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2987277394    
 
Et Mardi départ pour les 24h de Barcelone qui ce déroule du 5 au 6  
 
Le 15 juillet je roule au 5.8 du monde y sera ?

pfou, rentré de ledenon. week end mouvementé, meteo infernale, amelioration mais aussi découverte de la glisse en r1, de façon plus ou moins controllée
 
carbonisé de coups de soleil par contre

Il faisait pas trop chaud pour aller au ledenon ?

j'ai proposé à l'orga de décaller la journée et à la meteo de faire moins chaud mais aucun n'a accepté

l'ambiance devait être sympa dans le "bâtiment" sanitaire du parking

 
c'est un enfer ce truc ouais
 
dans la douche fallait laisser couler 30s pour que ce soit plus brulant
 
j'ai uniquement eu à pisser mais rester assis sur le trone plus de 5 minutes dans ce truc c'est un coup a tomber dans les vappes

mais sinon 34.0 pour le frere et 35.9 pour moi
 
mais putain c'était dur

Ils sont toujours laissé le toit transparent ? Ca fait un bel effet de serre ouais

C'est du beau chrono mais j'avais que j'attendais mieux du frérot  

 
Je me souviens d'un bâtiment à l'entrée du P2, il existe encore, ils n'ont pas rénové depuis le temps ?

1'34, par canicule, c'est pas mal quand même. Ou bien le nouveau bitume permet vraiment d'aller beaucoup plus vite ?

le meilleur chrono de la journée était 28.3, et le groupe 4/4 commençait entre 35 et 36 en gros

 
Pas mal !
J'avais fait 40.3, mais vraiment l'impression d'avoir rien compris au circuit en repartant, j'avais quasi aucun repère    
J'ai découvert en discutant le soir qu'en 600 y'avait pas besoin de freiner au bout de la ligne droite  

Attention aux discussions .
Certains, tu les écoutes, ça rentre sans couper dans le triple mais le chrono est en 40

 
Bah en fin de journée je mettais .5s de frein juste pour le principe, pour rattraper le filet de gaz 1s plus tard effectivement j'aurais du juste y penser
A l'époque c'était un peu "si je mets plein angle partout et que je fais gaffe aux gaz le chrono va tomber"   , la notion de repères était loin

yavait beaucoup de vent, mais il a tourné dimanche, pendant que j'étais en piste.
il est passé de plein dos à plein face dans la ligne droite.
 
ben putain je l'ai bien senti, d'un coup j'arrivais à l'arrêt dans le triple gauche sans comprendre pourquoi

Sur la 675, j'ai commencé à ne plus du tout freiner à l'entrée du triple quand je suis passé en dessous des 1'30. C'est d'ailleurs "par hasard" que j'ai découvert que ça passait sans freiner : A la sortie de la cuvette, j'ai pris un gros guidonnage qui a du me déjauger le frein, je suis arrivé au bout de ligne droite en voulant freiner et le levier est venu se mettre en butée en disant "RIEN!". Et je me suis rendu compte que ça passait. Le premier passage a été un peu impressionnant mais ça passe crème

J'ai jamais tiré tout droit
Plutôt par terre que d'aller dire bonjour aux pneus

C'était exactement ça